天津校区四小证更新学校2022年11月19日更新Z01Z02Z04
2022年11月19日 天津四小证更新 Z01Z02Z04 先居家上课后到校
www.hxseaman.com
华洋海员
课程安排 报名详询CE李老师：15817700717
上课时间2022-11-19 华新海员
报名详询CE李老师：15817700717【微信同号】 培训报名微信：liang14151
培训时长2天左右
hxseaman.com
报到时间2022-11-19 hxseaman.com
报到地点天津市南开区奥林匹克中心 报名详询CE李老师：15817700717
报名条件
1培训学员原合格证书在有效期内或失效1年之内均可以报名
2.系统已完成下船解职报备手续报备
培训内容
费用说明
培训相关费用：
公正、公开、透明，全心全意服务学员
培训费 Z01基本安全
Z02精通救生艇筏和救助艇
Z04高级消防
考试费 已含在培训费内，无需额外缴纳
住宿费 没有此费用 | 无收款，自行安排
教材费 没有此费用 | 无收款，自行安排
体检费 没有此费用 | 无收款，自行安排
如在您报名成功后、培训开始前，学校调整收费标准,幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算,多退少补。
报名流程
第一步
线上下单
1.阅读培训须知及服务协议
2.选择培训内的课程项目
3.填写报名信息
4.线上缴费
5.下单成功
第二步
报名审核
1.客服联系您核对报名信息，未核对的不予报备
2.报备学校及海事局
3.报名成功
第三步
报到上课
务必携带好必要证件，按时报到上课，遵守校规校纪。
报到须知
1.请确定可以按时参加培训和考试；如因考勤不达标导致考试不合格，自行承担责任 ；
2.此培训理论网课，实操需到校，具体培训安排以客服通知为准；
特别提醒
切勿在河北海事局申报办证，11规则可报，04规则不接受报名，课程计划：11月19号理论网课一天，11月22号到天津市实操仅需半天，以客服通知为准！
售后保障
如您因个人原因需要申请改期或退款：
1、如您的报名信息已由学校报备给海事局，需改期或退款时，费用将无法退还。
2、如您的报名信息暂未报备给海事局，则：
（1）开班前 5 个工作日及以上（含第 5 日），可无条件改期或全额退款 ；
（2）开班前 1-4 个工作日（含第 4 日）可申请改期或退款，但需扣取培训费的 10%（最低 50 元，最高 1000 元）作为退订费；
（3）开班当天及以后需改期或退学，费用将无法退还。
消费者告知书
1.课程安排以学校通知为准，如在报名后发生变动，幸福船员将第一时间以短信、微信消息或电话等方式向您告知。
2.疫情期间，各学校的防疫政策会根据实际情况发生变化。报名后，请您了解并遵守学校的防疫政策，以实施要求为准。
3.若在您报名成功后、课程开始前，学校调整培训费用，幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算，多退少补。
4.如有疑问，可与幸福船员老师联系，联系方式可在“我的订单”内查询，也可联系在线客服进行处理。
在近代柴油机的塔压系统中，废气涡轮塔压器是应用最广泛的一种,特别是船舶柴油机,绝大多数都采用这种 瑁压器。
废气涡轮塔压器是一神利用柴油机废气能量苦动涡轮瑁压器,使进入气缸的空气压力塔大来提高功率的机器。 装有废气涡轮塔压器的柴油机可以提高它的经济性"智氐单位马力的重量和节约材料。
废气涡轮塔压器是由许多精密零件组成的.由于工作温度育、温差大、转速育,在运行过程中很容易发生故 障.轻者使运转恶化,重者造成零件的损坏,甚至会导致整台瑁压器的报废。因此,在管理使用中,对于塔压 器的大、小故障或征兆都应认真地对待,并且要经常检查,发现问题要及时妥善地处理。
现将废气涡轮瑁压器的常见故障分析如下:
一、 瑁压压力不足
柴油机在额定工况下运转时.若发现塔压压力下降超过了标定进气压力的10%以上，应立即进行必要的检奇口 处理。
增压压力的下降,会使气缸充气量减少,从而导致燃油燃烧恶化。大大影响柴油机功率的发挥。
若在塔压压力下降的同时，塔压器转速亦下降，其原因在于废气涡轮方面或机械方面；若瑁压压力下降的同 时,塔压器转速无显菩变化,那么,原因应在压气机方面。
具体分析如下:
1.塔压器的空气滤器阻塞,使吸气损失塔大,造成增压压力不足。
通常情况下,空气滤器在使用1500"--3000小时后，应彻底清洗一次.
2.压气机部分的内部空气通道油垢过多,当气流在较多油垢的通道内经过时,会使气流阻力堵加，造成塔压 压力降低。
平时管理中,要注意定期又搪压器部分进行冲洗。对内支承式的中、小型涡轮塔压器,可以拆下压气机壳进行 气道冲洗；对于外支承式涡轮瑁压器,因拆卸清洗比 •较困难,可以不必拆卸,直接用水力冲洗,即在压气机进 口通道处院水冲洗。
冲洗时,由于压气机的高速旋转，使水在压气机流道内受到搅拌,在这些水的冲击下将油垢清除。院水应在柴 油机额定负荷的80%-100%范围内进行；每次啧水的时间要短（4 ~ 5秒为直）；每次唉水量可根据塔压器的大 小而定,一般每次唉水量为0 . 2 ~ 2.5升，连院几次，待增压压力恢复正常后即可停喷。瞭入压气机通道内 的水进入柴油机气缸后立即雾化随之排出,对柴油机的工作没有影响。
3.外支承式的塔压器,当压力机背面的气封装置损坏时,将使大量空气从背面漏向中间壳,与涡轮排出的废 气一道排向大气,也会造成瑁压压力的下降。
4.由于燃油燃烧不良,使转子部分产生积碳,戒者由于瑁压器轴承损坏等原因使瑁压器旋转阻力塔大,也会 造成增压压力的下降。
遇到这种情况时,除了要清除瑁压器转子部分的积碳或更换轴承夕卜,对于柴油机燃烧不良的原因一定要查明并 及时处理。应该注意的是，当柴油机低负荷运转时,使塔压压力下降，而瑁压器轴封处都是从塔压器出口端引 来空气密封的,这就使这种气密作用减弱,芾有碳渣的燃气便容易进入轴封处。
5.由于塔压器至进气阀之间的管路或接头漏气使瑁压压力下降。
6.由于涡轮处排气背压过高和排气不通畅,使转子转速降低也会导致塔压压力的下降。涡轮处排气背压过高 的原因主要是:排气管变形或阻塞。
7.由于长期处于高温状态,唉嘴环叶片变形,使唉嘴面积瑁大，因而转子的转速势必降低，导致塔压压力的 下降。
8.由于活塞、活塞环、气缸套及气阀等零件的严重磨损,塔压空气进入后便会大量漏泄，因而导致塔压压力 的下降。这是柴油机本身故障所致,不必又搪压器进行修理。
9 .带有中冷器（又称空冷器）的增压柴油机，当中冷器内部气道沾污后,空气流动阻力必然要增大,使塔压压 力下降。
通过中冷器前后的测压装置，可以随时检查其压差值。一股当中冷器前后的压差超过2.67xl04Pa（200mmH g）时，就要对中冷器进行清洗。
10.由于塔压器转动件与固定件相碰摩擦机械损失塔大，使转子转速下降，导致塔压压力下降。
11 .涡轮外缘与涡轮外善间隙过大，也会使治压压力下降。
二、 瑁压器涡轮进口温度过高
若发现塔压器涡轮进口温度超过规定值时，应立即降低负荷或停车,以免过热烧坏涡轮机零件。
涡轮进口温度过高的原因如下：
1 .涡轮机的排气背压过高,出口管道有阻塞之物,使气流不能畅通。
2.由于涡轮机院嘴叶片变成弓形,使通道截面积变小,而引起进口的温度过高。
3.柴油机因某种原因使排气温度过高。
三、 瑁压器的冷却水温度过高
运转中,如果塔压器的冷却水出口温度过高会使零件过热,使磨损加剧。
冷却水温度过高的原因大致如下:
1 .进入塔压器的冷却水温度过高。这时,需要采取有效措施降低进水温度。
2.柴油机的排气温度过高,使瑁压器涡轮机的温度也过高而导致冷却水温度过高。这时，只需排除柴油机排 气温度过高这一故障后即可重新起动。
3.瑁压器冷却水腔堵塞,使冷却水量减少。这时,需要停车将瑁压器冷却水腔堵塞之物清除。
运转中,若发现塔压器冷却水温度过商时,应降低负荷或减速运行一段时间。在此期间要密切注意涓油温度是 否正常,―旦涓油温度也升高时,则应立即停车检查,在降低负荷或减速运转期间来分析判断水温过高的原 因。原因大致确定后，即可停车处理。
四、 塔压器轴承滑油温度过高
如果塔压器轴承滑油温度过高,可能是由以下原因造成的：
1.瑁压器的冷却水管道堵塞，使冷却水流量减少水温升高，造成轴承部分冷却不良而导致油温升高。
2.瑁压器涡轮端的气封或油封损坏，使高温燃气进入涓油腔，引起滑油温度塔育。这时，只要将损坏的气封 或油封拆下换新即可。
3.轴承损坏，磨损加剧引起油温过高。这时，只要更新轴承即可。
在运转中，若发现塔压器轴承涓油温度过高时，应立即停车检查，查明原因后要及时处理。否则不得重新开 车。
五、 废气倒流
运转中，如果在柴油机进气管处发出敲鼓一样的钝声（若提高柴油机的转速，则声音更加剧烈），这是由于柴油 机＞ 出的废气倒回气缸,又从进气阀处富入进气管道所造成的。
废气倒流不仅使排气温度上升,还会使进气管内的温度上升,使气缸的充气效率降低,导致功率的下降。
废气倒流的主要原因是：瑁压器涡轮机院管堵塞戒唉管通道太狭窄,因而瑁大了废气才非出的阻力,使此处积聚 的压力堵高甚至超过了进气压力。当进、排气阀重叠开庭时，废气便经排气管倒流回进气管道，并且发出象敲 鼓一样的''咚咚"声音。继而引起喘振。
谡到这种情况,只需拆卸涡轮机部分进行检查,排出涡轮机瞭管的堵塞物即可。
六、 异响与振动
运转中，塔压器有时发生强烈振动并且伴随着不正常响声，这通莒是由于以下原因造成的：
1 .瑁压器中的旋转零件（如压气机叶轮、涡轮机叶轮等）损坏或变形，引起异响和不平衡振动。
2.瑁压器的轴承损坏,轴承间隙过大或轴承固定件松动，将会引起转子的强烈振动。这需要检登各轴承、气 封和油封的固定情况及配合间隙的大小。必要时,要更换这些零件。
3.瑁压器转子上附有不均匀的积碳,使转子的动平衡受到破坏，引起强烈振动。这时只需仔细地将积碳清除 干净即可。
4.瑁压器涡轮机叶轮、压气机叶轮,由于弯曲、变形或折断而与回定件相碰、摩擦产生不正确的响声。这 时，要严搭检查涡轮机叶轮和压气机叶轮,如有损坏则应彳勰或换件。
5.瑁压器涡轮进气□吸入活塞环碎块等异物发出强烈的响声。遇到这种情况时,不但要拆开瑁压器，清除异 物,检查涡轮机叶轮是否损坏,还要检查柴油机,找到异物的来源及时予以处理。
七、 涡轮端气窗冒烟气和轴承油变质
运转中，塔压器涡轮机端轴封平衡室的气窗向外冒烟气和轴承油变质,这是由下列原因造成的：
塔压器涡轮端的气封蕃损过重甚至损坏，失去了密封作用或因来自压气机的密封空气通道堵塞。导致密封作用 变坏，使柴油机的排气漏入平衡室,经气容冒出。遇到这种现象，要作车将损坏的气封换新或清通密封空气通 道。因此，在运转中，要经常检查气宦有否烟气冒出，从而判断气封的密封情况,及时发现问题及旦处理。
还要注意保持气宦的滤网清洁，使其与大气畅通,防止因滤网堵塞使气封漏出的烟气不能及时排出而侵入滑油 室内,使涓油温度升高、很快变黑（变质），润滑作用恶化，导致轴承损
