福建莆田航海职业技术学校小证更新Z01Z02Z04
2022年11月22日福建莆田航海职业技术学校四小证更新Z01Z02Z04仅收福建行程码。外地行程码不能入学
华洋海员
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C．60o右
D．大于065o
2306.A船位于（00oN、170oE），B船位于（00oN、155oW）处，如果A船航向060o，B船航向235o，则A船处在B船的什么舷角上？
A．30o右
B．35o右
C．60o右
D．大于035o
2307.A船位于（45oN、170oE），测得150海里外的某遇难船B的真方位为090o，假定B的位置不变，A船也无航行误差，不受外界影响，则A船：
A．保持090o航向航行将直达B船
B．向西保持在45oS纬度圈上航行将直达B船
C．起始航向090o，以后其航向应逐渐适当增大可到达B船
D．起始航向090o，以后其航向应逐渐适当减小可到达B船
2308.A船位于45oS、170oW，测得150海里外的某遇难船B真方位为270o，假定B的位置不变，A船也无航行误差，不受外界影响，则A船：
A．保持270o航向航行将直达B船
B．向西保持在45oS纬度圈上航行将直达B船
C．起始航向270o，以后其航向应逐渐适当增大可到达B船
D．起始航向270o，以后其航向应逐渐适当减小可到达B船
2309.设A在北半球，B在南半球，从A到B的恒向线航向为230o，则A到B的大圆始航向为：
A．大于230o
B．小于230o
C．等于230o
以上均有可能D．
2310.设A在南半球，B在北半球，从A到B的恒向线航向为320o，则A到B的大圆始航向为：
A．大于320o
B．小于320o
C．等于320o
D．以上均有可能
2311.设A在北半球，B在南半球，从A到B的恒向线航向为150o，则B到A的大圆始航向为：
A．大于330o
B．小于330o
C．等于330o
D．以上均有可能
大圆航向、航程计算
2312.某船计划由56o36’N，169o49’W，航行到34o49’N，139o53’E，则该船的大圆始航向为：
A．090o
B．270o
C．101o
D．259o
2313.某船计划由60o55’5N，065o04’W，航行到36o50’N，8o59’W，则该船的大圆始航向为：
A．98o
B．172o
C．098o
D．198o
2314.某船计划由12o00’0N，83o41’0W，航行到74o29’8N，19o12’5E，则该轮的大圆航程为：
A．490nmile
B．3490nmile
C．4910nmile
D．4490nmile
2315.某船计划由12o00’0N，83o41’0W，航行到74o29’8N，19o12’5E，则该轮的大圆始航向为：
A．15o
B．75o
C．015o
D．075o
2316.某船计划由14o02’2S，116o06’0E航行到5o50’0N，79o02’0E，则相应的大圆航程为：
A．2058nmile
B．2168nmile
C．2892nmile
D．2708nmile
2317.某船计划由14o02’2S，116o06’0E航行到5o50’0N，79o02’0E，则相应的大圆始航向为：
A．116o
B．296o
C．154o
D．306o
2318.某船计划由17o50’N，109o55’E航行到27o05’N，142o06’E，则相应的大圆航程为：
A．3537nmile
B．3437nmile
C．1863nmile
D．2863nmile
2319.某船计划由17o50’N，109o55’E航行到27o05’N，142o06’E，则相应的大圆始航向为：
A．67o
B．067o
C．023o
D．337o
2320.某船计划由23o10’2N，106o26’5W航行到52o55’0N，173o00’0E，则该轮的大圆航程为：
A．3667nmile
B．3967nmile
C．2556nmile
D．1433nmile
2321.某船计划由23o10’2N，106o26’5W航行到52o55’0N，173o00’0E，则该轮的大圆始航向为：
A．319o
B．041o
C．049o
D．311o
2322.某船计划由40o42’N，74o01’W航行到35o57’N，5o45’W，则该轮大圆始航向为：
A．72o
B．072o
C．18o
D．018o
2323.某船计划由9o00’6N，85o15’0W，航行到56o25’N，177o00’E，则该轮大圆航程为：
A．5696nmile
B．3392nmile
C．5008nmile
D．5205nmile
2324.某船计划由9o00’6N，85o15’0W，航行到56o25’N，177o00’E，则该轮大圆始航向为：
A．034o
B．056o
C．304o
D．327o
2325.某船拟由30o57’2N，130o53’0E航行到28o10’2N，177o26’0W，则其大圆始航向为：
A．80o
B．23o
C．080o
D．023o
2326.某船拟由30o57’2N，130o53’0E航行到28o10’2N，177o26’0W，则相应的大圆航程为：
A．2778nmile
B．2772nmile
C．2700nmile
D．2678nmile
2327.某船由32o02’S，115o10’E航行到6o39’N，79o30’E，则相应的大圆航程为：
A．3089nmile
B．3210nmile
C．3189nmile
D．3310nmile
2328.某船由32o02’S，115o10’E航行到6o39’N，79o30’E，则相应的大圆始航向为：
A．132o
B．312o
C．138o
D．318o
2329.由起航点35oN,120oE到45oN，160oE的大圆航程为：
A．1912nmile
B．1812nmile
C．2002nmile
D．1892nmile
2330.由起航点35oN,120oE到45oN，160oE的大圆始航向为：
A．059o
B．060o
C．072o
D．080o
空白定位图
2331.大洋航行，利用空白定位图进行海图作业是因为：
A．缺乏足够的大洋海图
B．大洋上没有物标和碍航物，且水深足够
C．大洋总图和小比例尺海图的比例尺太小，海图作业误差太大
D．B+C
2332.关于空白定位图网的特点，以下说法错误的是：
A．图上只有经纬线及其图尺
B．仅在纬线上标明纬度读数
C．仅在经线上标明经度读数
D．空白定位图在南北纬可以通用
2333.关于空白定位图网的特点，以下说法错误的是：
A．在经线上根据需要填写经度读数
B．在纬线上根据需要填写纬度读数
C．纬度线图尺有倒正两个读数
D．向位圈由内外两个圈组成
2334.通常情况下在下列哪种海区，可以使用空白定位图进行海图作业？
A．大洋航行
B．沿岸航行
C．近海航行
D．以上都可
2335.利用空白定位图进行海图作业的目的是：
A．提高推算速度
B．提高定位精度
C．作图方便
D．以上都不是
2336.为了便于南北纬通用，空白定位图上的向位圈有相应的内外两圈，船舶在南纬航行使用空白图时，应使用哪个圈？
A．内圈读数
B．外圈读数
C．内外圈通用
D．两圈读数内差
2337.为了便于南北通用，空白定位图上的向位圈有相应的内外两圈，船舶在北纬航行使用空白图时，应使用哪个圈？
A．内圈读数
B．外圈读数
C．内外圈通用
D．两圈读数内差
6.1.2大洋航线选择与航行注意事项
6.1.2.1航线设计原则：气候航线与气象航线
2338.《世界大洋航路》、每月航路设计图等中所提供的推荐航线是：
A．气候航线
B．气象航线
C．最佳航线
D．A+C
2339.大洋航行应充分利用测天定位，正常情况下，每昼夜至少应有：
A．两个测天船位（晨昏）
B．三个测天船位（晨昏和太阳船位）
C．一个太阳船位
D．两个太阳船位（中天和特大高度船位）
2340.拟定大洋航线的主要参考资料有：I、《世界大洋航路》；II、每月航路设计图；III、《航路指南》；IV、《航海图书总目录》；V、《进港指南》
A．I、II
B．I~III
C．I~IV
D．I~V
2341.拟定大洋航线时通常应考虑的因素有：I、气象；II、海况；III、碍航物；IV、定位与避让；V、本船条件；VI、推荐航线
A．I~III
B．IV~VI
C．I~V
D．I~VI
2342.拟定大洋航线应遵循的主要原则是：
A．尽量选择大圆航线
B．尽量选择恒向线航线
C．尽量选择混合航线
D．安全、经济
2343.气导公司所提供的航线通常是：
A．气候航线
B．气象航线
C．最佳航线
D．B+C
2344.下列哪种航线属于气象航线？
A．气导公司的推荐航线
B．《航路指南》中的推荐航线
C．《世界大洋航路》中推荐的航线
D．以上都是
2345.下列有关航线选择的说法中，何种正确？
A．航程最短，不一定航时最省
B．应尽可能使船舶一路顺风
C．充分考虑流的顺逆，可不考虑风的情况
D．应尽可能使船舶一路顺流
2346.下列有关气象导航的说法中，何者是错误的？
A．是否采用气导公司所推荐的航线由船长决定
B．气导公司的推荐航线一经采用，中途不得更改
C．是否需要气导公司提供气象导航服务，由船舶或有关方面决定
D．以上都错
2347.在安全的前提下，拟定大洋航线的原则是：
A．航程最短
B．水文气象最有利
C．一路顺风顺流
D．航时最省
6.1.2.2燃油水泵量与船速、航程和排水量之间的关系
·单位时间耗油量Q∝
·耗油量F∝即每海里耗油量F/S∝V2
2348.在航速一定的条件下，船舶每日耗油量与：
A．排水量成正比
B．排水量的三分之一次方成正比
C．排水量的三分之二次成正比
D．排水量的平方成正比
2349.在排水量一定的条件下，船舶每海里耗油量与：
A．航速成正比
B．航速的平方成正比
C．航速的立方成正比
D．航程的平方成正比
2350.在排水量一定的条件下，船舶每日耗油量与：
A．航速成正比
B．航速的平方成正比
C．航速的立方成正比
D．航程的平方成正比
2351.航行船舶单位时间的耗油量与排水量和航速的关系式为：
A．Q∝
B．Q∝
C．Q∝
D．Q∝
2352.船舶船舶耗油量与航速和航程的关系式为：
A．F∝
B．F∝
C．F∝
D．F∝
2353.某船以18kn航行1000nmile，需要燃油100t。现仅丰燃油80t，但至目的港尚有1200nmile的航程。为了使船舶能在不增加燃油的情况下续航至目的港，试求该船应采用的航速。
A．15kn
B．16kn
C．17kn
D．18kn
2354.某轮航速15kn，每日耗油量40t，现改用14kn的航速航行，则每日耗油量为：
A．40t
B．37.5t
C．35.6t
D．32.5t
2355.某船以18kn航行1000nmile，需要燃油100t。现仅存燃油80t，但至目的港尚有800nmile的航程。船舶计划预留燃油20t作为备用，为了使船舶续航至目的港，试求该船应采用的航速：
A．15kn
B．15.6kn
C．16kn
D．16.5kn
2356.某轮排水量12000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油25t，现改用12kn的航速航行，则每日耗油量为：
A．18t
B．15.7t
C．16.9t
D．13.5t
2357.某轮排水量12000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油25t，现改用12kn的航速航行，求一天燃油消耗量将减少多少。
A．8t
B．15.7t
C．9.3t
D．13.5t
2358.某轮排水量15000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油305t，为赶船期计划航速增加1kn，则加速后每日耗油量为：
A．38t
B．35.7t
C．37.3t
D．36.9t
2359.某轮排水量15000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油305t，为赶船期计划航速增加1kn，则加速后每日燃油消耗量比原来多多少？
A．8t
B．6.9t
C．5.7t
D．9t
2360.某轮排水量15000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油305t，在中途港加载1000后，船舶仍以14kn速度航行，则每日燃油消耗量是多少？
A．31.3t
B．32.7t
C．33.3t
D．31.9t
2361.某轮排水量15000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油305t，在中途港加载1000后，为节省燃料船舶以13kn速度航行，则每日燃油消耗量是多少？
A．25.1t
B．22.7t
C．27.3t
D．21.9t
2362.某轮排水量15000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油305t，在中途港加载1000后，若计划日燃油消耗量仍是30t，则船舶航行速度应纬多少？
A．15.1t
B．13.8t
C．17.3t
D．11.9t
2363.某船航速20kn，航行1000nmile，需要燃油120t。现仅存燃油110t，至中途港尚有800nmile的航程。若船舶计划加速1kn，问船舶到达中途港时还剩下多少燃油？
A．5.1t
B．3.8t
C．4.2t
D．4.9t
2364.某船航速20kn。航行1000nmile。需要燃油120t。现仅存燃油110t，至中途港尚有800nmile的航程。若船舶计划到达中途港时预留燃油10t，问船舶速度应为多少？
A．20.4t
B．17.8t
C．19.2t
D．18.9t
2365.某船航速20kn，航行1000nmile，需要燃油120t。现仅存燃油110t，至中途港尚有800nmile的航程，中途港至目的港还有1200mile。船舶计划加速1kn到中途港加油，而后恢复原来航速，问船舶在中途港加多少燃油才能使船舶到达目的港。
A．20.t
B．148.2t
C．150.2t
D．181.9t
2366.某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若航速增加1kn，则每日耗油量为多少？
A．6t
B．34t
C．8t
D．26t
2367.某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若航速降低1kn，则每日耗油量为？
A．26t
B．23.5t
C．22.8t
D．20.9t
2368.某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若加载2000t，航速不变，则每日耗油量为？
A．29.6t
B．31.6t
C．33t
D．26t
2369.某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若加载2000t，航速减少1kn，则每日耗油量为？
A．6t
B．34t
C．2t
D．26t
2370.某轮燃油储备980t，以23kn速度航行3000nmile后还剩燃油600t，如要求再航行1200nmile后还剩燃油500t，则该轮应采用多大速度航行？
A．21kn
B．20kn
C．18.7kn
D．17.3kn
2371.某轮从A港出发，燃油储备1000t，计划航行5000海到达B港，以20kn速度航行4000nmile后还剩燃油500t，计划到达B港后还剩燃油400t，则该轮应采用多大速度航行？
A．17.9kn
B．20kn
C．18.7kn
D．17.1kn
6.2冰区航行
冰情资料；接近浮冰和冰山的预兆；冰区航线选择
2372.冰区航行，船舶应尽可能从冰区的方向接近冰区，并尽量选择在冰块的处用慢速度直角驶入。
A．上风，凹陷
B．上风，突出
C．下风，凹陷
D．下风，突出
2373.冰区航行，如船舶不得不进入冰区时，应，并且保持船首与冰区边缘成驶入。
A．快速，尽可能小的角度
B．快速，直角
C．慢速，直角
D．慢速，尽可能小的角度
2374.冰区航行，应采用适当的安全航速，通常应采用的航速。
A．3kn~5kn
B．2kn~3kn
C．维持舵效的最低航速
D．A+C
2375.冰区航行，应尽可能避免在冰区内抛锚，如必须抛锚，则链长应该：
A．以2~3节为宜
B．以3~5节为宜
C．不超过水深的2倍
D．不超过水深的4倍
2376.冰区航行，遇到冰山时应及早在保持适当距离避离，如在大风浪天气发现有碎冰集结时，应在航行。
A．上风，上风
B．下风，下风
C．上风，下风
D．下风，上风
2377.冰区航行，主要的定位手段为：
A．无线电导航仪器定位
B．天文定位
C．陆标定位
D．移线定位
2378.冰区航行的可能性取决于冰量、冰质及本船条件，通常冰量在下、冰厚在时尚可航行。
A．1/10，30cm
B．6/10,50cm
C．4/10,50cm
D．6/10,30cm
2379.一般情况下，并山水下体积和水上体积分别约为冰山总体积的和。
A．1/8，7/8
B．7/8，1/8
C．2/8，6/8
D．6/8，2/8
2380.一般情况下，船舶在冰区航行，当有破冰船引航时，船速通常由指定。
A．破冰船
B．本船
C．任意船
D．两船协商
2381.船舶在冰区航行，一般冰量为4/10时，可取8节航速，冰量每增加1/10，航速应减少。
A．0.5节
B．1节
C．1.5节
D．2节
2382.船舶在冰区航行，螺旋桨在下列哪种情况下，对船舶航行安全较为有利？
A．螺旋桨2/3没在水中
B．螺旋桨1/3没在水中
C．螺旋桨尽可能没在水中
D．螺旋桨1/2没在水中
2383.船舶不得不进入冰区时，应慢速并且保持船首与冰区边缘成直角驶入，一旦船首进入冰区后，应以维持船首向和控制船舶运动。
A．速度不变
B．适当加速
C．适当减速
D．以上均可
2384.船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地吃水，并保持1.0m~1.5m的。
A．增加，尾倾
B．增加，首倾
C．减少，首倾
D．减少，尾倾
2385.下列接近冰区的征兆中，何者最不可靠？
A．出现灰白色反光或薄雾带
B．远离陆地，波浪突然减弱
C．附近无陆地，出现海象等动物和鸟类
D．水温下降
2386.下列哪项不能作为接近冰区的预兆？
A．海面飘浮物突然增多
B．某方向出现灰白色反光
C．发现某区域出现带薄雾
D．远离陆地，波浪突然减弱
2387.要了解有关冰的术语、冰区操作、冰区导航等冰区航行知识，可查阅：
A．英版《世界大洋航路》
B．英版《无线电信号表》
C．英版《航路指南》
D．英版《航海员手册》
6.3沿岸航行
6.3.1沿岸水域航线设计
6.3.1.1航线设计应考虑的因素
确定离岸距离应考虑的因素及一般原则
2388.船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法，这是因为：
A．恒向线在墨卡托海图上是直线，即两点间最短航程航线
B．船舶按恒向线航行，操纵方便，且航程增加不多
C．恒向线能满足海图的纬度渐长特性
D．墨卡托海图是等角投影海图，只能使用等角航线
2389.拟定航线的依据是：
A．现行版航海图书资料
B．水文气象条件
C．本船技术状态
D．以上都是
2390.拟定沿岸航线时，一般不用考虑下列哪项因素？
A．风流情况
B．交通密度
C．渔船渔栅
D．安全航速
2391.下列有关船舶燃油储备量的说法中，何者正确？
A．近岸航区，储备量不少于1天的耗油量
B．沿岸航区，储备量不多于2天的耗油量
C．远洋航区，储备量不少于3天的耗油量
D．各类航区，储备量均不少于2天的耗油量
2392.沿岸航行，大船的航线应设计在：
A．10等深线以外
B．20等深线以外
C．水深大于2倍于本船吃水的海区
D．B+C中水深较深的海区
2393.沿岸航行，大船的航行应设计在：
A．10等深线以外
B．20等深线以外
C．水深大于2倍于本船吃水的海区
D．B、C中水深较深的海区
2394.沿岸航行，一般情况下，小船的航线应设计在：
A．10等深线以外
B．20等深线以外
C．2倍于本船吃水的海区
D．A、C中水深较深的海区
2395.沿岸航行，在没有夜航灯标，船位较难测定的海区，离岸距离一般应为：
A．3~5nmile
B．5~10nmile
C．10nmile左右
D．15nmile左右
2396.在能见度良好时，沿岸航线距陡峭海岸的最近距离为：
A．1nmile
B．2nmile
C．5nmile
D．10nmile
2397.制定航行计划时，实际航速的推算应考虑下列哪些因素？I、海流的流向、流速；II、潮流的顺逆；III、风浪大小；IV、距危险物远近；V、水深大小
A．I~II
B．I~III
C．I~IV
D．I~V
2398.如图所示，船舶沿ADB航行要比沿直线ACB航行增加航程：
A．1.5海里以下
B．1.5~3.0海里
C．3.0~5.0海里
D．5.0海里以上
6.3.1.2确定离危险物距离应考虑的因素及一般原则：转向点的确定
2399.拟定沿岸航线，确定航线离危险物质安全距离时可不考虑下列哪项因素？
A．船上货物装载情况
B．能见度的好坏
C．风流影响情况
D．测定船位的难易
2400.拟定沿岸航线，确定航线离危险物的安全距离时可不考虑下列哪项因素？
A．海图测量精度
B．附近有无可供定位的物标
C．白天还是晚上通过
D．危险物的离岸距离
2401.拟定沿岸航线，确定航线离危险物的安全距离时，应考虑下列哪项因素？I、风流对航行的影响；II、船员技术水平；III、有无避险物标；IV、危险物的测量精度
A．I~II
B．I~III
C．I~IV
D．I、II、IV
2402.拟定沿岸航线，为保证船舶安全，应尽量避开海图上的以下哪些区域？
A．水深点空白区
B．连续长礁脉
C．水深明显比周围浅的点滩
D．以上都是
2403.拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素？I、风流影响的大小；II、船技术水平；III、航程的长短；IV、海图测量精度；V、船舶吃水的大小
A．I、II、IV、V
B．I~III
C．I~V
D．I、II、III、V
2404.拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素？I、经济航速；II、船员技术水平；III、船舶操纵性能；IV、测定船位的难易；V、能见度的好坏
A．II~V
B．I~III
C．I、II、IV、V
D．I、II、III、V
2405.拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素？I、通航密度；II、转向和避让的旋回余地；III、船舶操纵性能；IV、测定船位的难易
A．II~IV
B．I~IV
C．I、III、IV
D．I、II、III
2406.拟定沿岸航线，应尽量选择的显着物标作为转向物标？
A．转向一侧附近
B．转向另一侧附近
C．转向一侧正横附近
D．转向另一侧正横附近
2407.在拟定沿岸航线选择转向物标时，应尽量避免选择下列哪种物标？
A．立标
B．平坦的岬角
C．浮标
D．B+C
2408.沿岸航行中，利用同名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应转向，以使船舶向后行驶在计划航线上。
A．提前
B．推迟
C．大舵角
D．小舵角
2408.沿岸航行中，利用同名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小，则应转向，以使船舶向后行驶在计划航线上。
A．提前
B．推迟
C．大舵角
D．小舵角
2410.沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应转向，以使船舶向后行驶在计划航线上。
A．提前
B．推迟
C．大舵角
D．小舵角
2411.沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小，则应转向，以使船舶向后行驶在计划航线上。
A．提前
B．推迟
C．大舵角
D．小舵角
2412.沿岸航行中，船舶转向后应在航海日志中记录下列哪些内容？I、转向时间；II、计程仪航程；III、船位；IV、转向时风流情况；V、能见度
A．II~V
B．I~III
C．I、II、IV、V
D．I、II、III、V
2413.拟定沿岸航行时，在能见度良好的情况下，航线与附近有显着物标可供定位和避险的精测危险物之间的距离，至少应保持在：
A．5链以上
B．1.5海里以上
C．1海里以上
D．2海里以上
2414.拟定沿岸航线时，即使在最佳条件下，航线与危险物之间的距离也应在：
A．5链以上
B．1.5海里以上
C．1海里以上
D．2海里以上
6.3.1.3船舶定线制区域的航线选择
2415.在分道通航制区域向外海一侧的边界之外水域，船舶：
A．可以以任何航向航行
B．应以与外侧通航分道内交通流总方向相同的航向航行
C．应以与内侧通航分道内交通流总方向相同的航向航行
D．应以与沿岸通航带内交通流总方向相同的航向航行
2416.根据船舶定线制的一般规定，船舶在双向航路内航行，应：
A．尽可能靠右行驶
B．尽可能靠左行驶
C．尽可能行驶在航路中央
D．可在航路内任何地方航行
2417.在船舶定线制区域进行航线设计时，若选择双向推荐航线时，应将航线确定在推荐航线的：
A．右侧
B．左侧
C．任何一侧
D．推荐航线上
2418.按照船舶定线制的一般规定，不使用分道通航制的船舶应尽可能将航线确定在：
A．分道通航制靠岸一侧
B．分道通航制向海一侧
C．远离分道通航制处
D．分道通航制以外任何地方
2419.在船舶定线制区域进行航线设计，下列那种说法是错误的？
A．将航线设计在相应的通航分道内
B．双向航路内的航线设计尽量靠近航道右侧
C．尽可能使用深水航路
D．设计航线尽量与分道内的船舶总流向一致
2420.在船舶定线制区域进行航线设计时，下列那种说法是错误的？
A．尽可能采用分道通航路
B．尽可能将航线设计在双向推荐航线上
C．让开分隔带或分隔线
D．在分道的端部航线与交通流向的夹角尽可能小
2421.使用分道通航制的船舶，应将航线设计在相应通航分道内的：
A．左侧
B．右侧
C．中央
D．尽可能让开分隔带或分隔线处
6.3.2沿岸航行特点和航行注意事项：正确把握转向时机；判断观测船位的可靠性
·正常情况下，船位连线成直线，航程与航行时间成正比
·物标识别错误时，船位连线成曲线，航程与航行时间不成正比；距离定位时，两条船位线可能不能相交
单一船位线
2422.单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断：
A．推算船位偏离航线的误差
B．推算航程的误差
C．推算船位的误差
D．观测船位的误差
2423.单一位置线的用途是：
A．可以缩小推算船位的误差范围
B．可以判定船舶左右偏离航线情况
C．可以作避险线
D．A+B+C
2424.单一船位线与纬线平行时，能判断：
A．推算船编离航线误差
B．船舶的纬度
C．推算航程误差
D．船舶的观测船位
2425.单一船位线不能：
A．测定船位
B．测定罗经差
C．帮助转向
D．A+B
2426.单一船位线可用于：I、避险；II、导航；III、测定罗经差
A．I、II、III
B．II、III
C．I、III
D．I、II
2427.单一船位线与子午线平行时，能判断：
A．推算船位偏离航线误差
B．推算航程误差
C．船舶的经度
D．船舶的观测船位
2428.单一船位与航线接近垂直时，一般能判断：
A．推算船位偏离航线误差
B．推算航程误差
C．推算船位误差
D．观测船位误差
2429.在白天能见度良好情况下，赴指定锚地抛锚时常采用导航方法。
A．两方位定位
B．三标两水平角定位
C．单标方位距离
D．导标方位
2430.沿岸航行中发现水深突然变浅，并与海图上所标水深不符，应采取什么措施？
A．减速并测深
B．立即转向
C．立即停车
D．以上都对
正确识别物标
2431.当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标方位定位，正确的船位具有以下哪些特点？
A．船位点沿直线分布
B．船位间距离与观测时间间隔成正例
C．船位间距离与观测时间间隔成反例
D．A+B
2432.当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标方位定位，正确的船位具有以下哪些特点？
A．船位点沿曲线分布
B．船位点沿直线分布
C．船位间距离与观测时间间隔成正例
D．B+C
2433.当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标方位定位，正确的船位具有以下哪些特点？
A．船位点沿抛物分布
B．船位点沿双曲线分布
C．船位间距离与观测时间间隔成比例
D．A或B
2434.船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是可靠的？
A．观测船位成直线分布
B．船位间距与航时成正比
C．观测船位成曲线分布
D．A或B
2435.船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是可靠的？
A．观测船位成直线分布
B．船位间距与航时不成正比
C．观测船位成曲线分布
D．A或B
2436.船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的？
A．观测船位成直线分布
B．船位间距与航时成正比
C．观测船位成曲线分布
D．A或B
2437.船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的？
A．观测船位成直线分布
B．船位间距与航时不成正比
C．观测船位成曲线分布
D．AB或C
2438.船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的？
A．观测船位成双曲线分布
B．船位间距与航时不成正比
C．观测船位成抛物线分布
D．以上都是
2439.船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的？
A．观测船位成双曲线分布
B．船位意间距与航时成正比
C．观测船位成抛物线分布
D．A或C
2440.船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是可靠的？
A．观测船位成双曲线分布
B．船位意间距与航时成正比
C．观测船位成抛物线分布
D．A或C
2441.船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是可靠的？
A．观测船位成直线分布
B．船位意间距与航时成正比
C．观测船位成曲线分布
D．A或B
2442.船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是可靠的？
A．观测船位成直线分布
B．船位间距与航时不成正比
C．观测船位成曲线分布
D．A或B
2443.船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的？
A．观测船位成直线分布
B．船位间距与航时成正比
C．观测船位成曲线分布
D．A或B
2444.船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的？
A．观测船位成直线分布
B．船位间距与航时不成正比
C．观测船位成曲线分布
D．B或C
2445.船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的？
A．观测船位成双曲线分布
B．船位意间距与航时不成正比
C．观测船位成抛物线分布
D．A或C
2446.船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的？
A．观测船位成双曲线分布
B．船位间距与航时不成正比
C．观测船位成抛物线分布
D．以上都是
2447.船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是可靠的？
A．观测船位成双曲线分布
B．船位间距与航时成正比
C．观测船位成抛物线分布
D．A或C
6.4狭水道航行
6.4.1安全水深、富裕水深确定
·安全水深、富裕水深确定：
·过浅滩航行注意事项
·注意安全水深与富裕水深不同：
安全水深与开航吃水、油水消耗、横倾增加吃水、半波高、富裕水深有关
富裕水深：是船舶龙骨以下的水深、与底质、潮高预报误差和海图测绘误差有关
2448.过浅滩时，保留水深应根据下列哪些因素确定？I、吃水；II、航道变迁；III、半波高；IV、潮高预报精度；V、海图水深测量精度；VI、底质
A．I~III
B．I~VI
C．IV~VI
D．II~VI
2449.过浅滩理，最小安全水深应根据下列哪些因素确定？I、吃水；II、咸淡水差；III、横倾；VI、船体下沉；V、半波高；VI、保留水深；VII、航道变迁
A．I~IV
B．I~V
C．I~VI
D．I~VII
2450.船舶过浅滩时，确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素？
A．吃水
B．潮高
C．咸淡水差
D．半波高
2451.船舶过浅滩时，确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素？
A．船体下沉
B．保留水深
C．航道变迁
D．横倾增加吃水
2452.船舶过浅滩时，确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素？
A．吃水
B．保留水深
C．感淡水差
D．寒潮天气
2453.船舶过浅滩时，确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素？
A．海图水深
B．油水消耗减少吃水
C．半波高
D．船体下沉
2454.船舶过浅滩时，确定保留水深可不考虑下列哪些因素？
A．潮高预报误差
B．海图水深
C．石底
D．沙底
2455.船舶过浅滩时，确定保留水深可不考虑下列哪些因素？
A．咸淡水差
B．海图水深测量误差
C．半波高
D．A+C
2456.候潮过浅滩，最佳通过时机应选择在：
A．高潮时
B．平潮时
C．高潮前1小时
D．高潮后1小时
2457.狭水道航行，为了避开帆船和非机动船，通常应选择在时进出港。
A．涨潮
B．落潮
C．平潮
D．大潮
6.4.2导航、转向、避险
·关键问题是方位定位的方法，过物标反向量取方位得到方位线，物标不能移动
·常犯的错误是船位不动而去移动物标，导致水知如何偏离计划航线
6.4.2.1浮标导航方法及其注意事项、方位叠标导航方法和方位叠标灵敏度、导标方位导航方法、平行方位线导航方法
叠标导航
2458.出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现后标偏在前标的右面，表明船舶偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时间左右），应及时调整航向。
A．左面，向左
B．左面，向右
C．右面，向右
D．右面，向左
2459.出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现后标偏在前标的左面，表明船舶偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时间左右），应及时调整航向。
A．左面，向左
B．左面，向右
C．右面，向右
D．右面，向左
2460.出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现后标偏在后标的右面，表明船舶偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时间左右），应及时调整航向。
A．左面，向左
B．左面，向右
C．右面，向右
D．右面，向左
2461.出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现后标偏在后标的左面，表明船舶偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时间左右），应及时调整航向。
A．左面，向左
B．左面，向右
C．右面，向右
D．右面，向左
2462.叠标导航，发现后标位于前标正上方，你船应：
A．向左转向
B．微风右转向
C．保持航向
D．不可确定
2463.方位叠标的灵敏度是指船舶偏离叠标线时，船舶：
A．离开叠标线的最近距离
B．离开叠标线的最远距离
C．与前标之间的距离
D．与后标之间的距离
2464.浮标导航，连续观测前方某浮标舷角，如航行中该浮标舷角保持不变，则表明：
A．船舶在通过该浮标前一不定行驶在该浮标安全一侧
B．船舶正逐渐被压向该浮标，并将与之发生碰撞
C．船舶将偏离航道，进入航道一侧的浅水区
D．以上都有可能
2465.浮标导航，连续观测前方某浮标舷角，如航行中该浮标舷角逐渐减小，则表明：
A．船舶在通过该浮标前一不定行驶在该浮标安全一侧
B．船舶正逐渐被压向该浮标，并将与之发生碰撞
C．船舶将偏离航道，进入航道一侧的浅水区
D．以上都有可能
2466.浮标导航，连续观测前方某浮标舷角，如航行中该浮标舷角逐渐增大，则表明：
A．船舶在通过该浮标前一不定行驶在该浮标安全一侧
B．船舶正逐渐被压向该浮标，并将与之发生碰撞
C．船舶将偏离航道，进入航道一侧的浅水区
D．以上都有可能
2467.浮标导航，如果看不见估计应该看见的下一浮标或该标位置不对，此时船舶应：
A．继续按计划航线航行，直到看见该浮标为止
B．立即停车，抛锚，查明原因再续航
C．立即调头返航，驶往安全水域
D．立刻采取措施，谨慎驾驶，必要时停车、抛锚
2468.浮标导航，应首先正确辩论各个浮标。通常辩论浮标是观察该标的：I、颜色；II、顶标；III、灯质；IV、形状；、V、编号；VI、射程
A．I~III
B．I~IV
C．I~V
D．I~VI
2469.进港航行，利用船首的方位叠标导航，如发后标偏在前标右面，表明船舶偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时的左右），应及时调整航向。
A．左面，向左
B．左面，向右
C．右面，向右
D．右面，向左
2470.进港航行，利用船首的方位叠标导航，如发后标偏在前标左面，表明船舶偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时的左右），应及时调整航向。
A．左面，向左
B．左面，向右
C．右面，向右
D．右面，向左
2471.进港航行，利用船首的方位叠标导航，如发后标偏在后标右面，表明船舶偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时的左右），应及时调整航向。
A．左面，向左
B．左面，向右
C．右面，向右
D．右面，向左
2472.进港航行，利用船首的方位叠标导航，如发后标偏在后标左面，表明船舶偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时的左右），应及时调整航向。
A．左面，向左
B．左面，向右
C．右面，向右
D．右面，向左
2473.雷达距离叠标导航，保持雷达活动距标圈始终和前方较近的导标回波相切，此时若发现右侧标志的回波呈现在距标圈外，表明船舶：
A．偏左，应向右转向
B．偏右，应向左转向
C．偏左，应向左转向
D．偏右，应向右转向
2474.雷达距离叠标导航，保持雷达活动距标圈始终和前方较近的导标回波相切，此时若发现左侧标志的回波呈现在距标圈外，表明船舶：
A．偏左，应向右转向
B．偏右，应向左转向
C．偏左，应向左转向
D．偏右，应向右转向
2475.利用船首叠标导航，叠标方位185o，驶真向180o时，恰好保持前后标成一直线，表明：
A．船舶应向右转向
B．受较大东南流的影响
C．罗经有偏差
D．以上都对
2476.利用船首叠标导航，叠标方位185o，驶真向190o时，恰好保持前后标成一直线，表明：
A．船舶应向右转向
B．受较大东南流的影响
C．罗经有偏差
D．B或C
2477.利用船首叠标导航，叠标方位270o，驶真向265o时，恰好保持前后标成一直线，表明：
A．船舶应向右转向
B．受较大东北流的影响
C．罗经有偏差
D．以上都对
2478.利用船首叠标导航，叠标方位270o，驶真向275o时，恰好保持前后标成一直线，表明：
A．船舶应向右转向
B．受较大东北流的影响
C．罗经有偏差
D．以上都对
2479.利用船首叠标导航，叠标方位000o，驶真向175o时，恰好保持前后标成一直线，表明：
A．船舶应向右转向
B．受较大西南流的影响
C．船舶应向右转向
D．受较大东南流的影响
2480.利用船首叠标导航，叠标方位000o，驶真向185o时，恰好保持前后标成一直线，表明：
A．船舶应向右转向
B．船舶应向左转向
C．罗经有偏差
D．受较大西北流的影响
2481.利用船首叠标导航，叠标方位090o，驶真向265o时，恰好保持前后标成一直线，表明：
A．船舶应向右转向
B．受较大西南流的影响
C．罗经有偏差
D．A或B
2482.利用船首叠标导航，叠标方位090o，驶真向275o时，恰好保持前后标成一直线，表明：
A．船舶应向左转向
B．受较大西南流的影响
C．船舶应向右转向
D．B或C
2483.利用浮标导航，两浮标间距离为5nmile，当第一浮标位于船舶正横时测得下一浮标舷角为2o，则船舶通过下一浮标时，该浮标正横距离为：
A．1.75链
B．1.25链
C．1.88链
D．2.29链
2484.利用浮标导航，下列哪些方法可判断本船是否行驶在航道内或计划航线上？
A．查看前后浮标法
B．前标舷角变化法
C．舷角航程法
D．以上都是
2485.狭水道航行，利用浮标转向时，下列说法错误的是：
A．选择浮标正横时转向
B．视具体情况，可提前或推后转向
C．离浮标远时适当推后转向
D．顺流时适当提前转向
2486.利用浮标导航，下列哪种情况表明船舶被压向前方浮标？
A．浮标舷角不变
B．浮标舷角逐渐增加
C．船首对着浮标
D．A+C
2487.利用浮标导航，可以估算浮标正横距离的方法有：
A．四点方位法
B．雷达测距法
C．目视估计法
D．以上都是
2488.利用浮标导航时，应按：
A．浮标标示的航道航行
B．浮标标示的航道右侧航行
C．浮标标示的航道左侧航行
D．本船的计划航线航行
2489.利用航线后方导标方位导航，如实测方位大于导航方位，表明船舶，应调整航向。
A．偏在航线左侧，向左
B．偏在航线左侧，向右
C．偏在航线右侧，向右
D．偏在航线右侧，向左
2490.利用航线后方导标方位导航，如实测方位于小于导航方位，表明船舶，应调整航向。
A．偏在航线左侧，向左
B．偏在航线左侧，向右
C．偏在航线右侧，向右
D．偏在航线右侧，向左
2491.利用航线后方导标方位导航，如实测方位于大于导航方位，表明船舶偏离计划航线，应调整航向。
A．向左，向左
B．向左，向右
C．向右，向右
D．向右，向左
2492.利用航线后方导标方位导航，如实测方位于小于导航方位，表明船舶偏离计划航线，应调整航向。
A．向左，向左
B．向左，向右
C．向右，向右
D．向右，向左
2493.利用设置在航道右侧的前后两个浮标导航，如航行中发现本船位于两标连线的右侧，表明本船：
A．行驶在航道内，应保向航行
B．已进入航道左侧的浅水区，应立刻向右转向
C．已进入航道右侧的浅水区，应立刻向右转向
D．已进入航道右侧的浅水区，应立刻向左转向
2494.利用设置在航道左侧的前后两个浮标导航，如航行中发现本船位于两标连线的右侧，表明本船：
A．行驶在航道内，应保向航行
B．已进入航道左侧的浅水区，应立刻向右转向
C．已进入航道右侧的浅水区，应立刻向右转向
D．已进入航道右侧的浅水区，应立刻向左转向
2495.连续观测航行的前方航道一侧某浮标的舷角导航，如船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧，则该浮标舷角将：
A．保持不变
B．逐渐增大
C．逐渐减小
D．以上都可能
2496.连续观测航行前方航道一侧某浮标的舷角导航，如发现该浮标的舷角逐渐增大，则表明：
A．船舶行驶在计划航线上
B．船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧
C．船舶可能将偏离航道，进入航道另一侧的浅水区
D．以都可能
2497.设前后两方位叠标标志间的距离为D．船与前标之间的距离为D．选择自然方位叠标标志时，为提高导航灵敏度，要求：
A．前后标志愈细长愈好
B．标志标身和背景的亮度易于识别
C．D≤3d
D．以上都对
2498.设前后两方位叠标标志间的距离为D．船与前标之间的距离为D．则下列关于方位叠标灵敏度的说法中，何者正确？
A．d愈大灵敏度愈高
B．D愈小灵敏度愈高
C．D≤3d即可满足一般的导航要求
D．以上都对
2499.设前后两方位叠标标志间的距离为D．船与前标之间的距离为D．则下列关于选择自然方位叠标标志的说法中，何者正确？
A．d愈大愈好
B．D愈小愈好
C．D≤3d即可满足一般的导航要求
D．以上都对
2500.通常，方位叠标在航海上可用于：I、导航；II、避险；III、确定转向时机；IV、测定罗经差；V、定位；VI、判断船位精度
A．I~III
B．I~IV
C．I~V
D．I~VI
2501.狭水道航行，采用平行方位线导航，应调整雷达到相对运动显示方式，并且高速平行方位线与相平行。
A．北向上，船首线
B．北向上，计划航线
C．首向上，船首线
D．首向上，计划航线
2502.狭水道航行，常用的保持船舶航行在计划航线上的导航方法有：
A．叠标导航法
B．导标方位导航法
C．平行方位线导航法
D．以上都是
2503.狭水道航行，计划采用导标方位导航法，此时最好选择位于的单一物标作为导标来引导船舶安全航行。
A．计划航线正前方
B．计划航线正后方
C．计划航线正横附近
D．船首向附近
2504.狭水道航行，采用导标方位导航法，应事先根据海图确定所选导标的，然后结合本船的罗经差，换算出相应的，航行中保持实测方位等于预先测定值。
A．罗方位，真方位
B．真方位，罗方位
C．真方位，磁方位
D．磁方位，罗方位
2505.下列浮标导航方法中，哪个（哪些）只适合在无风流情况下使用？
A．查看前后浮标法
B．前标舷角变化法
C．舷角航程法
D．以上都是
2506.下列关于利用船首单一物标进行导标方位导航的说法中，何者正确？
A．若导标方位增大，船舶应向右调整航向
B．若导标方位增大，船舶应向左调整航向
C．若导标方位减小，船舶应向左调整航向
D．A+C
2507.下列关于利用船尾单一物标进行导标方位导航的说法中，何者正确？
A．若导标方位增大，船舶应向右调整航向
B．若导标方位减小，船舶应向右调整航向
C．若船首对准导，表明船舶行驶在预定航线上
D．A+C
2508.下列有关雷达距离叠标灵敏度的说法中，何者正确？
A．两标志间距离愈大，叠标愈灵敏
B．船至两标志的连线距离愈大，灵敏度愈差
C．船舶位于两标连线上时，灵敏度最高
D．以上都对
2509.选择自然叠标时，要求前后标志尽可能，且两标志的距离应尽可能：
A．粗大，远
B．粗大，近
C．细长，远
D．细长，近
2510.选择自然方位叠标时，应尽可能选择的标志。
A．两标间间距大且离测者较远
B．两标间间距大且离测者较近
C．两标间距离小且离测者较近
D．两标间距离小且离测者较远
2511.在狭水道航行中，利用导标方位导航，应保持。
A．导标方位不变
B．导标舷角不变
C．船舶航向不变
D．船首对准导标航行
导标方位导航
2512.某轮在狭水道航行，计划航向060o，选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位238o，该轮磁差4oE，自差2oW，则该轮应：
A．向左调整航向
B．向右调整航向
C．保持原航向
D．无法确定
2513.某轮在狭水道航行，计划航向060o，选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位238o，陀罗差4oE，则该轮应：
A．向左调整航向
B．向右调整航向
C．保持原航向
D．无法确定
2514.某轮在狭水道航行，计划航向060o，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位058o，该轮磁差4oE，自差2oW，则该轮应：
A．向左调整航向
B．向右调整航向
C．保持原航向
D．无法确定
2515.某轮在狭水道航行，计划航向060o，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位058o，陀罗差4oE，则该轮应：
A．向左调整航向
B．向右调整航向
C．保持原航向
D．无法确定
2516.某轮在狭水道航行，计划航向060o，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位060o，陀罗差2oE，，则该轮应：
A．向左调整航向
B．向右调整航向
C．保持原航向
D．无法确定
2517.某轮在狭水道航行，计划航向100o，选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位278o，该轮磁差4oE，自差2oW，则该轮应：
A．向左调整航向
B．向右调整航向
C．保持原航向
D．无法确定
2518.某轮在狭水道航行，计划航向110o，选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位290o，该轮磁差4oE，自差2oW，则该轮应：
A．向左调整航向
B．向右调整航向
C．保持原航向
D．无法确定
2519.某轮在狭水道航行，计划航向120o，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位120o，陀罗差2oE，则该轮应：
A．向左调整航向
B．向右调整航向
C．保持原航向
D．无法确定
2520.某轮在狭水道航行，计划航向150o，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位150o，该轮磁差3oE，自差2oW，则该轮应：
A．向左调整航向
B．向右调整航向
C．保持原航向
D．无法确定
2521.某轮在狭水道航行，计划航向160o，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位158o，陀罗差2oW，则该轮应：
A．向左调整航向
B．向右调整航向
C．保持原航向
D．无法确定
2522.某轮在狭水道航行，计划航向220o，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位220o，该轮磁差1oE，自差2oW，则该轮应：
A．向左调整航向
B．向右调整航向
C．保持原航向
D．无法确定
2523.某轮在狭水道航行，计划航向230o，选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位051o，陀罗2oW，则该轮应：
A．向左调整航向
B．向右调整航向
C．保持原航向
D．无法确定
2524.某轮在狭水道航行，计划航向260o，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位258o，该轮磁差4oE，自差2oW，则该轮应：
A．向左调整航向
B．向右调整航向
C．保持原航向
D．无法确定
6.4.2.2物标正横转向法、逐渐转向法、导标方位转向法、平行方位线转向法
物标正横转向法、逐渐转向法、平行方位线转向法
2525.如图所示，船舶由CA1转向CA2时，宜利用灯塔采用：
A．正横转向法
B．逐渐转向法
C．导标方位转向法
D．平行方位线转向法
2526.采用导标方位转向法确定转向时机，应选择的单一物标作为导标。
A．原航线前后方向
B．新航线前后方向
C．转向点正横附近
D．本船首尾线附近
2527.采用物标正横转向法，应选择附近，转向侧的孤立、显着的物标作为转向物标。
A．航线，同名
B．航线，异名
C．转向点，异名
D．转向点，同名
2528.采用下列哪种转向方法，无论转向前船舶是否偏离计划航线，都能确保船舶顺利地转到新航线上来？
A．正横转向法
B．导标方位转向法
C．平行方位线转向法
D．B+C
2529.船舶在狭水道航行时，下列那种转向方法必须在雷达的配合下才能进行？
A．逐渐转向法
B．导标方位转向法
C．平行线转向法
D．平行方位线转向法
2530.当新航线两侧存在航行障碍物时，宜采用下列哪种转向方法？
A．正横转向
B．导标方位转向
C．平行方位线转向
D．B+C
2531.利用平行方位线转向，自转向物标所作为的方位线应：
A．与原计划航线垂直
B．与新计划航线垂直
C．与原计划航行平行
D．与新计划航线平行
2532.某轮计划利用转向点附近革物标正横确定转向时机右转20o，如船舶接近转向点前发现本船偏右，则该轮应：
A．适当提前转向
B．适当推迟转向
C．物标正横时转向
D．定位确认抵达预定转向点后转向
2533.某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机右转20o，如船舶接近转向点前发现本船偏左，则该办应：
A．适当提前转向
B．适当推迟转向
C．物标正横时转向
D．定位确认抵达预定转向点后转向
2534.某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机左转20o，如船舶接近转向点前发现本船偏右，则该办应：
A．适当提前转向
B．适当推迟转向
C．物标正横时转向
D．定位确认抵达预定转向点后转向
2535.某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机左转20o，如船舶接近转向点前发现本船偏左，则该办应：
A．适当提前转向
B．适当推迟转向
C．物标正横时转向
D．定位确认抵达预定转向点后转向
2536.物标正横转向，应结合本船操纵性能，水流的顺逆和船舶的偏航情况，适当提前或推迟转向，通常顶流航行，船舶应：
A．适当提前转向
B．适当推迟转向
C．正横时转向
D．定位确认抵达预定转向点后转向
2537.物标正横转向，应结合本船操纵性能，水流的顺逆和船舶的偏航情况，适当提前或推迟转向，通常顺流航行，船舶应：
A．适当提前转向
B．适当推迟转向
C．正横时转向
D．定位确认抵达预定转向点后转向
2538.下列哪种转向方法中，转向物标既可以用来确定转向时机，转向后还可用来导航？
A．物标正横转向
B．导标方位转向
C．平行方位线转向
D．B+C
2539.在狭窄且弯度较大的航道中，常采用的转向方法是：
A．逐渐转向法
B．平行方位线转向法
C．导标方位转向法
D．利用叠标转向法
导标方位转向法
2540.某轮计划用新航线后方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060o，如该轮陀螺经差为2oE，则当该轮实测该导标陀罗方位为多少时方可立刻转向？
A．058o
B．062o
C．242o
D．238o
2541.某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060o，如该轮陀螺经差为2oE，则当该轮实测该导标陀罗方位为多少时方可立刻转向？
A．058o
B．062o
C．242o
D．238o
2542.某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060o，如该轮陀螺经差为2oW，则当该轮实测该导标陀罗方位为多少时方可立刻转向？
A．058o
B．062o
C．242o
D．238o
6.4.2.3方位避险适用时机和避险方法、距离避险适用时机和避险方法、平行方位线避险方法
适用时机
2543.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物标位于危险物后方，避险方位为TB0，实测方位于TB．则在下列哪种情况下，船舶航行是安全的？
A．TB≥TB0
B．TB≤TB0
C．TB≈TB0
D．A+C
2544.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物标位于危险物前方，避险方位为060o，陀罗差2oE，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险？
A．实测陀罗方位060o
B．实测陀罗方位058o
C．实测陀罗方位062o
D．以上都不存在危险
2545.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物标位于危险物前方，避险方位为TB0，实测方位于TB．则在下列哪种情况下，船舶航行是安全的？
A．TB≥TB0
B．TB≤TB0
C．TB≈TB0
D．A+C
2546.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线左侧，且避险物标位于危险物前方，避险方位为TB0，实测方位于TB．则在下列哪种情况下，船舶航行是安全的？
A．TB≥TB0
B．TB≤TB0
C．TB≈TB0
D．A+C
2548.当所选避险物标与危险物的连线与计划航线垂直或接近垂直时，宜采用：
A．方位避险
B．距离避险
C．水平角避险
D．垂直角避险
2549.当所选避险物标与危险物的连线与计划航线平行或接近平行时，宜采用：
A．方位避险
B．距离避险
C．水平角避险
D．垂直角避险
2550.如图所示，为避开航线左侧的危险沉船，可利用航线右侧的灯塔进行：
A．方位避险
B．距离避险
C．平行方位线避险
D．B或C
2551.狭水道航行利用距离避险线避险时，避险物和危险物应该位于航线的：
A．同侧
B．异侧
C．正前方
D．正后方
2552.当所选避险物标与危险物的连线与计划航线垂直或接近垂直并且避险物标与危险物位于航线两侧时，应采用下列哪种避线方法较为有利：
A．方位避险
B．距离避险
C．水平角避险
D．平行线避险
2553.狭水道航行利用方位避险线避险时，避险物标和危险物应该位于航线的：
A．同侧
B．异侧
C．正前方
D．正后方
方位避险方法
2554.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物位于危险物后方，避险方位为060o，陀罗经2oE，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险？
A．实测陀罗方位060o
B．实测陀罗方位058o
C．实测真方位062o
D．以上都不存在危险
2555.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物位于危险物后方，避险方位为060o，陀罗经2oW，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险？
A．实测陀罗方位060o
B．实测陀罗方位058o
C．实测真方位062o
D．以上都不存在危险
2556.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物位于危险物前方，避险方位为060o，陀罗经2oW，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险？
A．实测陀罗方位060o
B．实测陀罗方位058o
C．实测真方位062o
D．以上都不存在危险
2557.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线左侧，且避险物位于危险物后方，避险方位为060o，陀罗经2oE，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险？
A．实测陀罗方位060o
B．实测陀罗方位058o
C．实测真方位062o
D．以上都不存在危险
2558.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线左侧，且避险物位于危险物后方，避险方位为060o，陀罗经2oW，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险？
A．实测陀罗方位060o
B．实测陀罗方位058o
C．实测真方位062o
D．以上都不存在危险
2559.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线左侧，且避险物位于危险物前方，避险方位为060o，陀罗经2oE，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险？
A．实测陀罗方位060o
B．实测陀罗方位058o
C．实测真方位062o
D．以上都不存在危险
2560.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线左侧，且避险物位于危险物前方，避险方位为060o，陀罗经2oW，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险？
A．实测陀罗方位060o
B．实测陀罗方位058o
C．实测真方位062o
D．以上都不存在危险
2561.在A岛南端4nmile和8nmile处各有一暗礁，某轮拟在两暗礁中间通过，如用六分仪测A岛（海面以上高度120m）垂直角α来避险，危险圈半径取1nmile，则α应满足：
A．27’.9’α≤55’.8
B．24.’8≤α≤44’.6
C．31.’9≤α≤44’.6
D．α≤31’.9或α≤44’.6
6.4.3岛礁区航行
·岛礁区航行盘点
·岛礁区航线选择原则：
·物标串视、闭视、“开门/关门”导航和避险方法
2562.岛礁区航行，通过珊瑚礁的最有利时机是微风、和时。
A．高潮、面向太阳
B．高潮、背向太阳
C．低潮、面向太阳
D．低潮、背向太阳
2563.岛礁区航行应选择在低潮、背向太阳，且太阳高度时，从珊瑚礁的方向通过。
A．较高、上风
B．较高、下风
C．较低、上风
D．较低、下风
2564.岛礁区航行应选择在低潮、太阳在背后高照，且风力时，从珊瑚礁的方向通过。
A．较高、上风
B．较高、下风
C．较低、上风
D．较低、下风
2565.如图所示：岛礁区航行，船舶由A点驶往C点，可利用物标a、b来确定转向点B点的转向时机。
A．“开门”
B．“关门”
C．串视
D．闭视
2566.如图所示：岛礁区航行，船舶由C点驶往A点，可利用物标a、b来确定转向点B点的转向时机。
A．“开门”
B．“关门”
C．串视
D．闭视
2567.先将转向点附近某物标置于航线正前方用来导航，接近到一定距离时，适当向该物标安全一侧转向，当该物标正横时再转至下一个航向。这种转向方法叫：
A．开门转向法
B．关门转向法
C．串视转向法
D．二次转向法
2568.岛礁区航行，利用物标“开门”和“关门”的方法转向、避险，其实质是利用来转向避险。
A．方位位置线
B．方位叠标位置线
C．距离位置线
D．距离叠标位置线
2569.岛礁区航行，利用物标“串视”的方法转向、避险，其实质是利用来转向避险。
A．方位位置线
B．方位叠标位置线
C．距离位置线
D．距离叠标位置线
2570.岛礁区航行，利用物标“串视”导航，实际是要求船舶航行过程中保持：
A．物标的方位不变
B．船舶的航向不变
C．方位与航向都不变
D．方位与航向都变化
2571.船舶在岛礁区航行，可利用物标“开视”和“闭视”的方法避让危险物，该方法属于：
A．方位避险
B．水平角避险
C．距离避险
D．垂直角避险
6.5雾中航行
·雾航特点、准备工作和航行注意事项；雾中定位和导航
2572.测深避位时，测深仪所测得的水深应换算成相应的海图水深，其换算方法为：
A．海图水深=测深值+吃水-潮高
B．海图水深=测深值+吃水+潮高
C．海图水深=测深值-吃水+潮高
D．海图水深=测深值-吃水-潮高
2573.通常情况下，测深辨位的准确性与下列哪些因素有关？
A．测深和潮高的改正的准确性
B．计划航线上水深变化规律
C．海图上所标水深点位置和水深的准确性
D．以上都是
2574.通常情况下，连续测深辨位的准确性主要取决于：
A．测深的准确性
B．潮高改正的准确性
C．航线与等深线的交角
D．测深次数的多少
2575.为提高测深辨位的可靠性，有时需时间调整航向，使调整后的航线：
A．与岸线平行
B．与岸线垂直
C．与等深线平行
D．容易确定航向
2576.雾中航行，采用逐点航法的优点是：
A．容易发现物标
B．能确保航行
C．航行能缩小推算误差
D．容易确定航向
2577.雾中航行，每一船舶必须：
A．缓速行驶
B．减速行驶
C．以安全航速航行
D．以能维持舵效的最小航速航行
2578.下列关于船舶沿岸雾航的说法，何者正确？
A．应尽可能使航线与岸线总趋平行
B．主要使用雷达了望，目视了望是次要的
C．采用逐点航法能确保船舶航线安全
D．雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键
2579.船舶在沿岸雾中航行时，下列说法错误的是：
A．船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位
B．船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态
C．为提高定位准确性，应适当减小离岸距离
D．测深是检查推算的重要方法
2580.对航海员来讲，下列哪种导航方法比较直观？
A．雷达导航
B．目视导航
C．VTS导航
D．GPS导航
2581.下列关于等深线用途的说法中，何者是错误的？
A．等深线可用于避险
B．等深线可用于导航
C．等深线可用来缩小概率船位区
D．等深线可用来测定仪器误差
2582.下列哪种情况下，测深辨位可得出比较准确的结果？
A．计划航线与等深线平行，等深线稀疏
B．计划航线与等深线垂直，等深线稀疏
C．计划航线与等深线平行，等深线密集
D．计划航线与等深线垂直，等深线密集
2583.下列雾航措施中，何者是错误的？
A．通知机舱备车，采用安全航速
B．开启VHF，按章施放雾号
C．开启雷达，必要时增派了望人员
D．保持肃静，关闭所有驾驶台的门窗
6.6船舶交通管理
6.6.1船舶交通管理系统（VTS）
6.6.1.1船舶交通管理系统概况、功能、船舶交通管理的方法和内容
2584.建立船舶交通管理系统（VTS系统）的目的是：I、保障船舶交通安全；II、提高交通效率；III、保护水域环境
A．I、III
B．II、III
C．I、II
D．I、II、III
2585.我国船舶交通管理系统安全监督管理的主管机关是：I、国家港务监督机构；II、地方港务局；III、国家海洋局
A．I、III
B．II、III
C．I、II
D．I、II、III
2586.下列不属于船舶交通管理系统的主要功能的有：
A．信息服务
B．引航服务
C．航行协助
D．救捞服务
2587.下列不属于船舶交通管理系统的主要功能的有：
A．交通组织服务
B．海上救助
C．支持联合行动
D．信息服务
6.6.1.2船舶交通管理系统所提供的服务内容和船舶应提供的信息
2588.VTS中心为船舶提供的服务内容有：I、他船动态、助航标志、水文气象、航行警（通）告和其它有关信息服务；II、航行困难或气象恶劣环境下，或船舶出现了故障或损坏时，提供助航服务；III、传递打捞或清除污染等信息和协调救助行动
A．II、III
B．I、III
C．I、II
D．I、II、III
2589.要了解有关某VTS区域的报告程序和内容，可以查阅：
A．《无线电信号表》第一卷
B．《无线电信号表》第二卷
C．《无线电信号表》第五卷
D．《无线电信号表》第六卷
6.6.1.3船舶交通管理区域的航行注意事项
2590.《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》规定“船舶在VTS区域内
时，必须按主管机关颁布发的《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容，通过甚高频无线电话或其他有效手段向VTS中心进行船舶动态报告”。I、航行；II、停泊；III、作业
A．II、III
B．I、III
C．I、II
D．I、II、III
6.6.2船舶定线
·船舶定线的作用
·常见的航路指定方式
·各种指定航路的利用和航行方法
2591.根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在的航行安全。I、汇聚区域；II、通航密度大的区域；III、受限水域；IV、存在障碍水域；V、水深受限水域；VI、气象条件使船舶操纵受限的区域；VII、内河；VIII、渔区；IX、沿岸水域；X、近海水域；XI、雾区
A．I~VI
B．II~VII
C．II~VIII
D．I~XI
2592.船舶定线制的主要内容之一是：
A．分隔反向或接近反向的交通流
B．分隔同向或接近同向的交通流
C．分隔小角度交叉相遇的交通流
D．分隔各转向点附近的交通流
2593.船舶定线制的主要内容之一是：
A．疏理同向或接近同向的交通流
B．疏理汇聚区域的交通流
C．分隔沿岸交通流
D．分隔各转向点附近的交通流
2594.船舶定线制的主要内容之一：
A．疏理同向或接近同向的交通流
B．分隔小角度交叉相遇的交通流
C．引导特殊水域的交通流
D．分隔各转向点附近的交通流
2595.在船舶定线制区域，用空心实线箭矢“”标示：
A．推荐的交通流方向（recommendeddirection）
B．指定的交通流方向（establisheddirection）
C．习惯的交通流方向
D．不允许有第三方交通流存在
2596.在船舶定线制区域，用空心虚线箭矢“”标示：
A．推荐的交通流方向（recommendeddirection）
B．指定的交通流方向（establisheddirection）
C．习惯的交通流方向
D．不允许有第三方交通流存在
2597.船舶定线制包含：I、过境航行；II、双向航路；III、推荐航路；IV、避免区；V、分道通航制；VI、渔区航路；VII、沿岸通航区；VIII、环行航道；IX、警戒区；X、深水航路
A．I~V
B．II~V
C．II~IX
D．II~X
2598.船舶定线制包含：I、过境航行；II、渔区航路；III、推荐航路；IV、
避航区；V、分道通航制；VI、双向航路；VII、沿岸通航区；VIII、环行航道；IX、警戒区；X、深水航路
A．I~IX
B．II~X
C．III~X
D．IV~X
2599.船舶定线制中的避航区域是：
A．有暗礁存在的区域
B．渔区
C．航行特别危险，船舶必须避离的区域
D．航行有危险，某些船舶可以不必避离的区域
2600.船舶定线制中的避航区域是：
A．航行特别危险，但船舶可不必避离的区域
B．渔区
C．航行特别危险，船舶必须避离的区域
D．航行有危险，某些船舶可以不必避离的区域
2601.船舶定线制文件要求的船舶驾驶员根据船舶定线制的一般规定使用定线制，按照船舶定线制的一般原则进行定线，这意味着：
A．船舶定线制的一般原则仅适用于船舶定线制区域
B．在没有船舶定线制区域，也不必按定线航路船舶
C．即使在船舶定线制区域，也不必按定线航路航行
D．即使在船舶定线制的区域，也应遵循定线制原则进行本船的航线设计
2602.根据船舶定线的规定，船舶：
A．允许穿越双向航路，但必须小角度穿越
B．允许穿越双向航路，但必须大角度穿越
C．不允许穿越双向航路
D．允许穿越双向航路，但尽可能缩短穿越时间
2603.根据船舶定线制的规定，双向航路：
A．允许有第三方向的交通流
B．不允许有第三方向的交通流
C．允许有第三方向的交通流，但保持直角
D．不允许有第三方向的交通流。但过境交通除外
2604.根据船舶定线制文件，分道通航制和双向航路：
A．两者均不允许有第三方向的交通流
B．两者均允许有第三方面的交通流
C．前者不允许有第三方向的交通流，后者则允许
D．前者允许有第三方向的交通流，后者则不允许
2605.当船舶航行在环行道区域时，应：
A．在环行航道内，船舶按逆时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行
B．在环行航道内，船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行
C．在环行航道内，船舶向左绕分隔点或圆形分隔带航行
D．在环行航道内，船舶出口时向左、进口时向右绕分隔点或圆形分隔带航行
2606.当船舶航行在环行航道区域时，应：
A．在环行航道内，船舶向右绕分隔点或圆形分隔带航行
B．在环行航道内，船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行
C．在环行航道内，船舶向左绕分隔点或圆形分隔带航行
D．在环行航道内，船舶出口时向左、进口时向右绕分隔点或圆形分隔带航行
2607.船舶定线制中的警戒区是：
A．航行特别危险，船舶必须避离的区域
B．航行有危险，但不必避离的区域
C．必须谨慎驾驶且必须避离的区域
D．必须谨慎驾驶但不必避离的区域
2608.在《船舶定线制》的一般规定中，建议船舶均应使用指定航路及其航行方法，除非：
A．在冰冻区域
B．需要特殊操船行动
C．A或B
D．A和B
2609.在船舶汇聚区域航行的船舶：
A．应实行完全的通航分隔
B．应十分谨慎
C．特殊船有优先权
D．以上均准确
2610.船舶航行于双向航路：
A．应尽可能地靠右行驶
B．大船可按中线航行
C．穿越时应大角度
D．以上均准确
6.6.3船舶报告系统
·船舶报告系统的目的
·船舶报告的种类、程序、主要内容和常见格式
2611.根据IMO船舶报告系统文件，目前的艇报告系统主要有：
A．以船舶救助和以船舶交通管理为主要目的的报告系统
B．船位报告系统
C．船舶动态报告系统
D．船舶危险货物报告系统
2612.根据IMO船舶报告系统文件，船舶报告分为一般报告和特殊报告，一般报告有：I、危险货物报告（DG，Dangerousgoodsreport）；II、有害物品报告（HS，Harmfulsubstancesreport）；III、航行计划报告（SP,Sailingplan）；IV、船位报告（PR，Positionreport）；V、变更报告（DR，Deviationreport）；VI、最终报告（FR，Finalreport）；VII、海洋污染报告(MP,MARINEPOLLUTANTSREPORT)；VIII、其他报告（Anyotherreport）.
A．I~VI
B．III~VI
C．I~II,VII~VIII
D．I~VIII
2613.根据IMO船舶报告系统文件，船舶报告分为一般报告和特殊报告，特殊报告有：I、危险货物报告（DG,Dangerousdoodsreport）；II、有害物品报告（HS，Harmfulsubstancesreport）；III、航行计划报告（SP，Sailingplan）；IV、船位报告（PR，Positionreport）；V变更报告（DR，Deviationreport）；VI、最终报告（FR，Finalreport）；VII、海洋污染报告（MP，Marinepollutantsreport）；VIII、其他报告（Anyotherreport）.
A．I~VI
B．III~VI
C．I~II，VII~VIII
D．I~VIII
2614.根据IMO船舶报告系统文件，航行计划报告（SP，Sailingplan）是：
A．船舶将要进入报告系统覆盖区域加入该系统的第一次报告
B．在离开报告系统覆盖区域内某一港口之前发出的第一次报告
C．在离开报告系统覆盖区域某一港口之前发出的最后报告
D．A或B
2615.根据IMO船舶报告系统文件，船位报告（PR，Positionreport）是：
A．一天三次的船位例行报告
B．为保持报告系统有效而进行的在必要时刻做出的报告
C．中午船位
D．船舶转向后作的船位报告
2616.根据IMO船舶报告系统文件，变更报告（DR，Deviationreport）是：
A．实际船位与已报告的预计的船位相差甚远
B．改变航行计划
C．船长认为必要时
D．以上都有可能
2617.根据IMO船舶报告系统文件，最终报告（FR，Finalreport）是：
A．离开报告系统覆盖区域时做出的报告
B．在离开报告系统覆盖区域内某一港口之前作出的报告
C．在报告系统覆盖区域内的最后一个船位报告
D．加入报告系统做出的确认报告
2618.根据IMO船舶报告系统文件，危险货物报告（DG,Dangerousdoodsreport）是：
A．船舶载有危险货物时所做出的报告
B．当船载危险货物在距岸200nmile范围内散失时所做出的报告
C．当船载危险货物在大洋上散失时所做出的报告
D．B和C
2619.船舶要加入以船舶搜索救助为目的的报告系统，只需该系统中心：
A．连续报告船位
B．提交航行计划报告
C．每天三次报告船舶动态
D．每天提交中午报告
2620.船舶要退出以船舶搜索救助为目的报告系统，只需向该系统中心：
A．停止报告船位
B．提交航行计划报告
C．提交最终报告
D．终止报告中午船位
2621.根据IMO船舶报告系统文件，参加船舶报告系统：
A．是自愿的
B．是强制的
C．船舶搜索救助的报告系统是强制的
D．船舶搜索救助的报告系统是自愿的
2622.根据IMO船舶报告系统文件，参加船舶报告系统：
A．是自愿的
B．中强制的
C．船舶交通管理的报告系统是强制的
D．船舶搜索救助的报告系统是强制的
第七章航海仪器
7.1现代电子定位仪器
7.1.1罗兰C导航系统的组成和使用注意事项
2623罗兰C是一种导航系统
A.近程B.中程C.远程D.全球
2624罗兰C是一种测系统
A.距离和B.距离差C.方位D.距离
2625罗兰C是一种双曲线无线电导航系统
A.低频B.中频C.高频D.超高频
2626罗兰C是一种双曲线无线电导航系统
A.连续波、相位差B.连续波、时差C.脉冲、时差、相位差D.脉冲、时差
2627罗兰C是一种双曲线无线电导航系统
A.脉冲B.相位C.脉冲、相位D.测距圈
2628罗兰C是一种无线电导航系统
A.低频、远程、脉冲相位、双曲线A.低频、中远程、高精度、相位差、双曲线
C.甚低频、超远程、相位差、双曲线D.中频、近程、时分制、采用振幅侧向的
2629白天测罗兰C地波定位，海上的作用距离为海里
A.450B.2300C.700D.1200
2630夜间测罗兰C地波定位，海上的作用距离为海里，夜间测罗兰C的E1天波定位，海上的作用距离为海里
A.500、1400B.700、2300C.700、3400D.500、2300
2631全球航线上，在相同信噪比的情况下，罗兰C地波在海上的作用距离最远的区域是
A.北大西洋（夏季）B.北大西洋（冬季）C.大西洋（赤道）D.太平洋中部
2632船舶在定位过程中，罗兰C接收机所接收的载波信号频率为
C.255～525千赫D.100千赫
2633罗兰C主台每组发射个脉冲，前个脉冲间隔为1000微妙
A.6，4B.8,6C.9,8D.10,2
2634罗兰C发射一组8个脉冲后，还发射第9个脉冲，第9个脉冲和第8个脉冲之间的间隔为微妙。
A.大于1000B.小于1000C.等于1000D.A或B
2635在利用罗兰C接收机进行定位时，当发现罗兰C主台脉冲群中的第九个脉冲用莫尔斯码闪烁发射·—···时，表示故障台为
A.MB.XC.YD.Z
2636在利用罗兰C接收机进行定位时,罗兰C发射台失去同步时，呈闪烁或左右跳动的信号是
A.主台信号B.副台信号
C.主台信号最后一个脉冲D.副台信号最后一个脉冲
2637罗兰C脉冲组中8个脉冲的包络与载波初相之间的关系，按规定顺序变化的编码称为
A.相位编码B.保密编码C.时间编码D.副台延时
2638在利用罗兰C接收机进行定位与导航时，相位编码和编码延时的作用为
A.增大有效作用距离B.便于自动搜索、跟踪与测量
C.消除多次反射天线对地波的干扰D.A+B+C
2639罗兰C副台接收到主台信号后滞后发射的时间称为__________。
A．副台编码延时B．相位编码C．附加二次相位修正D．副台延时
2640罗兰C副台的发射延时包括__________。
A．编码延时和天波延时B．工作延时和基线延时
C．编码延时和基线延时D．编码延时和高压延时
2641罗兰C信号发射格式中，基线延时是用来__________。
A．识别各副台信号B．解决双曲线位置线双值性
C．保密D．消除天波干扰
2642定位时选择了由四个台组成的罗兰C台链，寻找的第二副台的符号为
A．YB．ZC.XD．M
2643在罗兰C采用的是__________发射，各台链是以__________进行识别的。
A．单脉冲，电波频率B．单脉冲，脉冲重复周期
C．多脉冲，电波频率D．多脉冲，脉冲重复周期
2644海洋船舶通过测量岸上罗兰C台链所发射的脉冲包络的__________及信号载
波的——，从而测出船位。
A．时差，时差B．相位差，时差C．相位差，相位差D．时差，相位差
2645国际上规定用罗兰C脉冲重复周期(五位数)的前__________数命名台。
A．一B．二C．三D．四
2646在罗兰C海图或表中，南海罗兰C台链的6780X，表示其脉冲重复周期为__________微秒__________台。
A．6780，主台B．6780，第一副台C．67800，第一副台D．67800，主台
2647在罗兰C海图或表中，东海罗兰C台链的8390Y，表示其脉冲重复周期为
__________微秒__________台。
A．8390，第二副台B．83900，第一副台
C．83900，第二副台D．83900，主台
2648在罗兰C海图或表中，北海罗兰C台链的7430M，表示其脉冲重复周期为
__________微秒__________。
A．7430，主台B．74300，第一副台
C．74300，第二副台D．74300，主台
2649在罗兰C海图或表中，8390Y台对的字母Y表示__________。
A．基本脉冲重复周期B．特殊脉冲重复周期
C．电波频率D．副台类型符号
2650在使用罗兰C接收机测量时差时，是通过测量信号的__________进行定位的
A．脉冲包络时差B．载波相位差C．多普勒频移D．A+B
2651在罗兰C海图或表中，1微秒时差相当于__________米距离差。
A．0.3B．300C．．3000
2652在利用罗兰C接收机进行定位时，要了解罗兰C台链的情况，应查阅英版何种书
籍__________。
A．航路指南B．无线电信号表第二卷
C．无线电信号表第三卷D．进港指南
2653在使用罗兰C接收机进行定位时，天波对地波的干扰是指__________。
A．同一脉冲的天波对地波的干扰
B．前序脉冲的多次反射天波对后序脉地波的干扰
C．A+B
D．A、B均不对
2654在使用罗兰C接收机进行定位时，为消除前序脉冲的多次反射天波对后序脉地波
的干扰采用。
A．相位编码B．30微秒采样点测量C．相关检测技术D．A+C
2655在使用罗兰C接收机进行定位时，为消除同一脉冲的天波对地波的干扰采用
__________。
A．相位编码B．30微秒采样点测量C．相关检测技术D．A+C
2656在使用罗兰C接收机进行定位时，要寻找__________采样点。
A．40微秒B．5微秒C．10微秒D．30微秒
2657在使用罗兰C接收机进行定位时，要寻找__________采样点。
A．40微秒B．5微秒C．10微秒D．30微秒
2658在使用罗兰C接收机测量时差时，罗兰C电波到达船上的次序为__________。
A．地波、E1天波、E2天波、F1天波
B．E1天波、E2天波、F1天波、地波
C．地波、F1天波、E1天波、E2天波
D．F1天波、E1天波、E2天波、地波
2659在使用罗兰C接收机测量时差时，E1天波、E2天波、F1天波与地波信号最先到达
罗兰C接收机的是__________。
A．E1天波B．F1天波C．地波D．F1天波、E2天波
2660在使用罗兰C接收机进行定位时，罗兰C接收机所收到的罗兰C信号实质上是
__________。
A．地波信号B．E1天波信号
C．E2天波信号D．地波与天波合成后的信号
2661全自动罗兰C接收机对于天波来说__________。
A．可完全抑制B．不能利用天波定位
C．无法得到稳定天波D．可得到稳定天波
2662罗兰C接收机使用__________天线。
A．环状B．垂直C．波导隙缝D．A+B
2663在使用罗兰C测量定位时，操作者根据__________选副台。
A．主副台编号MWXYZB．主副台的时差最高位数值
C．A+BD．A或B
2664罗兰C接收机定位操作的步骤是__________。
A．选台链，选副台，自动测量，显示经纬度
B．选副台，自动测量，显示经纬度，选台链
C．自动测量，显示经纬度，选台链，选副台
D．显示经纬度，选台链，选副台，自动测量
2665罗兰C接收机定位操作的步骤是__________。
A．选台链，选副台，开机，自动测量，显示经纬度
B．选副台，选台链，开机，自动测量，显示经纬度
C．开机，选台链，选副台，自动测量，显示经纬度
D．开机，选副台，选台链，自动测量，显示经纬度
2666利用罗兰C天波定位时，需修正天波改正量是__________的改正量。
A．白天和夜间天波距离不同而修正B．天波时差换算为相应的地波时差
C．修正保密延时D．时间编码
2667在利用罗兰C接收机进行定位时，若罗兰C台组中，只有一个发射台的地波可以
接收时，通常是接收__________。
A．一个台的地波和另一台的天波并经特殊天波改正后定位
B．一个台的天波和另一台的地波并经特殊天波改正后定位
C.两个台的天波并经天波改正后定位
D．A或B
2668在利用罗兰C接收机进行定位时，若罗兰C台组中，只有一个发射台的地波可以
接收时，通常是接收__________。
A．该地波和另一台的天波B。两个台的天波C．A、B均可D．A或B
2669罗兰C测定时差的误差主要包括__________。
A．主副台的同步误差B．地波传播误差和天波改正量误差
C．包周差和接收机误差D．A+B+C
2670罗C测定时差的误差主要包括__________。
A．主副台的同步误差B．地波传播误差
C．天波改正量误差D．A+B+C
2671陆地的电导率比海上的__________，罗兰C定位时，尽量选择途经__________
的信号。
A.大，陆地B.小，陆地C.小，海上D．大，海上
2672在使用罗兰C接收机进行定位时，有时需要进行附加二次相位修正(ASF)，这是由
于操作者选择罗兰C信号途经__________引起的。
A．电离层B.陆地C．海上D．对流层
2673在使用罗兰C接收机定位过程中，罗兰C信号经过陆地，地面电导率等因素与海
面不同，须进行约__________微秒的附加改正，称为附加二次相位修正。
A.3B．3～5C．5D．10
2674罗C地波传播误差主要指__________。
A．罗兰C天波改正量误差
B．陆地上设置的罗兰C主副台的同步误差
C．罗兰C特殊天波改正量误差
D．附加二次相位修正
2675利用罗C测天波时差有50％的误差小于__________船位精度为__________。
A．0.1微秒，几十米到0.25海里B．1～1.5微秒，1～2海里
C．0.1微秒，1～2海里D．几十米到0.25海里
2676利用罗C测地波时差有50％的误差小于__________。
A．0.1微秒B．1微秒C．1.5微秒D．3微秒
2677利用罗C测天波时差有50％的误差小于__________。
A．0.5～1微秒．B．1～1.5微秒．C.1.5～3微秒．D．3～5微秒．
2678利用罗兰C测天波时差有__________的误差小于1～1.5微秒。
A．30％B．50％C．68％D．95％
2679利用罗兰C主副台地波与E1天波定位时，将实测的天波时差改为地波时差的公式
为__________。
A.TG=TS-天波改正量
B．TG=TS+天波改正量
C．TG=TGS(或TSG)-特殊天波改正量
D．TG=TGS(或TSG)+特殊天波改正量
2680利用罗兰C主台地波与副台E1天波定位时，将实测的天波时差改为地波时差的公
式为__________。
A．TG=TS-天波改正量
B．TG=TS+天波改正量
C．TG=TGS(或TSG)-特殊天波改正量
D．TG=TGS(或TsG)+特殊天波改正量
2681利用罗兰C主台E1天波与副台地波定位时，将实测的天波时差改为地波时差的公
式为__________。
A．TG=TS-天波改正量
B．TG=TS+天波改正量
C．TG=TGS(或TSG)—特殊天波改正量
D．TG=TGS(或TSG)+特殊天波改正量
2682船位于罗兰C台组的基线中线上，当船上的罗兰C接收机接收的主副台信号均为
天波时，罗兰C台组的天波改正量为__________。
A.正值B．负值C．无穷大D．零
2683船位于罗兰C台组靠近主台一侧，当船上的罗兰C接收机接收的主副台信号均为
天波时，罗兰C台组的天波改正量为__________。
A.负值B．无穷大C．零D．正值
2684利用罗C测天波时差有50％的误差小于__________船位精度为__________。
A．0.1微秒，几十米到0.25海里B．1～1.5微秒，1～2海里
C．0.1微秒，1～2海里D．几十米到0.25海里
2685利用罗兰C主台E1天波与副台地波定位时，将实测的天波时差改为地波时差时应
注意__________。
A．分清是主台天波配合副台地波，还是主台地波配和副台天波
B．分清是白天还是夜间
C．查找适用的特殊天波改正量表并正确使用公式
D．A+B+C
2686在用罗兰C接收机定位过程中，为消除多值性，你所测量的包络重合误差应小于
__________微秒。
A.1B．5C．10D．15
2687罗兰C位置线均方误差公式为，其中γ为__________。
A．两条位置线的交角B．舷角C．船位对基线的张角D．大圆改正量
2688罗兰C位置线均方误差公式为，其中,为__________。
A．罗C位置线的均方误差B．测量时差的均方误差
C．船位的均方误差D．测量距离差的均方误差
2689同样的时差误差所引起的罗兰C位置线误差的大小取决于__________。
A．罗兰C天波改正量B．船舶与罗兰C发射台的相对位置
C．罗兰C电波传播误差D．使用罗兰C海图的作图误差
2690相等的时差误差在罗兰C发射台__________上，引起的位置线误差最小。
A.基线上B．基线延伸线上C．中线上D．主台一测基线延伸线上
2691相等的时差误差，罗兰C位置线误差在__________上为最小。
A.基线上B．法线上C．基线延长线上．D．主台一侧基线延长线上
2692用罗兰C接收机定位过程中，必须经罗兰C海图或表求观测船位时，罗兰C定位
精度取决于__________。
A．计算和作图误差B．测量时差的均方误差
C．船位于罗C发射台的相对位置D．A+B+C
2693罗兰C定位精度主要取决于__________。
A．船位位置线的均方误差B．测量时差的均方误差
C．船位于罗C发射台的相对位置D．B+C
2694为了提高罗兰C测量定位精度应该选择传播罗兰C信号的路径为__________。
A．白天和夜间各占一半B．全白天C．全夜间D．B或C
2695为了提高罗兰CE1天波测量定位的精度，应避开的时间是__________。
A．日出、没前后1小时左右B.白天C．夜间D.B或C
2696为了提高罗兰C定位精度应该__________。
A．在日出、没前后l小时左右用天波定位
B．选择传播罗兰C的路径为白天和夜间各占一半
C．利用罗兰C主、副台的E1天波定位需特殊天波改正量改正
D．利用罗兰C天、地波定位需特殊天波改正量改正
2697为了提高罗兰C测量定位精度应该__________。
A．在日出、没前后1h左右用天波定位
B．利用天、地波定位不需特殊天波改正量改正
C．利用主、副台的E1天波定位需天波改正量改正
D．选择传播罗兰C的路径为白天和夜间各占一半
2698为了提高罗兰C测量定位精度应该__________。
A．在日出、没前后1h左右用天波定位
B．利用天、地波定位不需修正
C．利用主、副台的E1天波定位需天波改正量改正
D．选择途径岛屿和陆地的罗兰C信号定位
2699为了提高罗兰C测量定位精度应该__________。
A．应避开在日出、没前后l小时左右利用天波定位
B．利用天、地波定位需天波改正量改正
C．利用主、副台的E1天波定位需天波改正量改正
D．选择传播罗兰C的路径为白天和夜间各占一半
2700为了提高罗兰C测量定位精度应该__________。
A．尽量利用天波定位
B．尽量利用地波定位
C．尽量利用天、地波重合的方法测时差定位
D．利用地波定位应进行天波改正
2701为了提高罗兰C测量定位精度应该__________。
A．尽量利用天波定位
B．尽量利用地波与天波定位
C．尽量避免利用天、地波重合的方法测时差定位
D．因天、电干扰，利用地波定位应进行天波改正
2702为了提高罗兰C测量定位精度应该__________。
A．尽量利用天波定位
B．尽量利用地波与天波定位
C．尽量避免利用天、地波重合的方法测时差定位
D．因天波干扰，利用地波定位应进行天波改正
2703为了提高罗兰C测量定位精度应该__________。
A．尽量利用天波定位
B．尽量利用地波与天波定位
C．利用天、地波重合的方法测时差定位
D．因天波干扰利用天波定位应进行天波改正
2704在用罗兰C接收机定位过程中，下列那种方法不利于提高测量定位精度
__________。
A．选择靠近推算船位的罗兰C台
B．选择罗兰C地波信号测量
C．选择罗兰C双曲线位置线的交角尽可能小
D．尽量使用罗兰C表
2705在用罗兰C接收机定位过程中，下列那种方法不利于提高测量定位精度
__________。
A．选择远离推算船位的罗兰C台
B．选择罗兰C地波信号测量
C．选择罗兰C双曲线位置线的交角尽量接近90°
D．尽量使用罗兰C表
2706在用罗兰C接收机定位过程中，下列那种方法不利于提高测量定位精度
__________。
A．选择靠近推算船位的罗兰C台
B．尽量选择罗兰C天波信号测量
C．选择罗兰C双曲线位置线的交角尽可能接近90°
D．尽量使用罗兰C表
2707在用罗兰C接收机定位过程中，下列那种方法不利于提高测量定位精度
__________。
A．选择靠近推算船位的罗兰C台
B．选择罗兰C地波信号测量
C．选择罗兰C双曲线位置线的交角尽可能小
D．尽量使用罗兰C海图不使用罗兰C表
2708在用罗兰C接收机定位过程中，下列那种方法不利于提高测量定位精度
__________。
A．尽量选择罗兰C地波信号测量
B．在罗兰C台组中，只有一个发射台的地波可以接收时，通常是接收两个台的E1
天波测量时差
C．尽量用天地波重合的方法测量时差
D．利用天波定位应注意天波改正
2709在用罗兰C接收机定位过程中，下列那种方法不利于提高测量定位精度
__________。
A．尽量选择罗兰C天波信号测量
B．在罗兰C台组中，只有一个发射台的地波可以接收时，通常是接收两个台的E1
天波测量时差
C．避免用天地波重合的方法测量时差
D．利用天波定位应注意天波改正
2710在用罗兰C接收机定位过程中，下列那种方法不利于提高测量定位精度
__________。
A．尽量选择罗兰C地波信号测量
B．在罗兰C台组中，只有一个发射台的地波可以接收时，通常是接收两个台的地
波与天波测量时差
C．避免用天地波重合的方法测量时差
D．利用天波定位应注意天波改正
2711在用罗兰C接收机定位过程中，下列那种方法不利于提高测量定位精度
__________。
A．尽量选择罗兰C地波信号测量
B．在罗兰C台组中，只有一个发射台的地波可以接收时，通常是接收两个台的E1
天波测量时差
C．避免用天地波重合的方法测量时差
D。因天波干扰利用地波定位应进行天波改正
2712在用罗兰C接收机定位过程中，下列那种方法不利于提高测量定位精度
__________。
A．尽量用罗兰C海图定位
B．若用罗兰C海图定位，应将罗兰海图上标注的船位移到航用海图上
C．若两对罗兰C台的时差不是在同一时刻内测量，则必须把先测得的罗兰C船
位线作移线处理，才能获得准确的船位
D．尽量用罗兰C表定位
7.1.2GPS/DGPS卫星导航系统
7.1.2.1GPS/DGPS卫星导航系统工作原理、精度及在航海上的使用注意事项
2713GPS卫星导航系统分为距离型、多普勒型和距离多普勒混合型系指按
__________分类。
A．工作方式B．工作原理
C．测量的导航定位参量D．用户获得的导航定位数据
2714GPS卫星导航系统是__________导航系统。
A.近距离B．远距离C．中距离D．全球
2715GPS卫星导航系统是一种__________卫星导航系统
A．多普勒B．测距C．有源D．测角
2716GPS卫星导航仪可为__________定位。
A．水上、水下B．水下、空中C．水面、海底D．水面、空中
2717卫星的导航范围可延伸到外层空间，指的是从__________。
A．地面B．水面C．近地空间D．A+B+C
2718GPS卫星导航系统可为船舶在__________。
A．江河、湖泊提供定位与导航
B．港口及狭窄水道提供定位与导航
C．近海及远洋提供定位与导航
D．A+B+C
2719GPS卫星导航仪可为__________。
A．水下定位B．水面定位
C．水面、空中定位D．水下、水面、空中定位
2720GPS卫星导航可提供全球、全天候、高精度、__________。
A．连续、不适时定位与导航B．连续、近于适时定位与导航
C．间断、不适时定位与导航D．间断、近于适时定位与导航
2721GPS卫星导航系统可提供全球、全天侯、高精度、连续__________导航。
A．不实时B．近于实时C．水下、水面D．水下、水面、空中
2722GPS卫星导航系统可提供全球全天侯高精度__________导航。
A．不实时B．连续近于实时C．间断不实时D．间断近于实时
2723GPS卫星导航系统与NNSS卫星导航系统相比较，其优点是__________。
A．连续定位B．定位精度高C．定位时间短D．A+B+C
2724GPS卫星导航系统由__________部分组成。
A．2B．3C．4D．5
2725GPS卫星导航系统由__________颗卫星组成。
A．24B．18C．30D．48
2726GPS卫星分布在__________个轨道上。
A．3B.6C．18D．24
2727GPS卫星导航系统共设置__________颗GPS卫星，分布在__________个轨道
上。
A．21+3，8B．18+3，6C．21+3，6D．18+3，8
2728GPS卫星的轨道高度为__________千米。
A．1946B．1948C．1100D．20183
2729GPS卫星运行的周期为__________。
A.3小时B．6小时C．12小时D.106分钟
2730GPS卫星导航系统的卫星运行周期为__________。
A．3小时B．约12小时C．6小时D．106分钟
2731GPS卫星经过某一地区上空，每天约提前__________分钟。
A．3B．4C．3～5D.30
2732卫星信号的覆盖面积主要取决于__________。
A．发射功率B．卫星天线高度C.轨道高度D．地面接收站的高度
2733在GPS卫星导航系统中，卫星的轨道高度为__________。
A．1948千米B．1946千米C．20200千米D．19100千米
2734利用CPS卫星定位，在地平线7.5°以上，至少可观测到__________颗卫星。
A．3B．4C．5D．6
2735利用GPS卫星定位，在地平线__________，至少可以见到4颗卫星。
A.以上B．5°C．7.5°D．15°
2736利用GPS卫星定位，在地平线__________，至少可观测到5颗卫星。
A．以上B．5°C．7.5°D．15°
2737利用GPS卫星定位，在地平线以上，至少可见到__________。
A．3颗卫星B．4颗卫星C．5颗卫星D．11颗卫星
2738GPS卫星导航系统发射信号的频率是__________。
A．1575.42兆赫，1227.60兆赫
B．399.968兆赫，149.988兆赫
C．10.2千赫，13.6千赫，11.33千赫
D．1602兆赫+N×0.5625兆赫，1246兆赫+N×0.4375兆赫
2739GPS卫星导航系统发射__________两种频率的信号
A．1602兆赫十0.5625兆赫，399.968兆赫
B．1246兆赫+0.43175兆赫，149.988兆赫
C．1227.60兆赫，1575.42兆赫
D．1948兆赫，1946兆赫
2740单频道GPS卫星导航中，接收的频率是__________。
A．1750兆赫～1850兆赫B．2200兆赫～2300兆赫
C．1227.60兆赫D．1575.42兆赫
2741双频道GPS卫星导航仪接收的频率是__________。
A．399.968兆赫、149.988兆赫
B．1602兆赫+Nx0.5625兆赫、1264兆赫+Nx0.4375兆赫
C．9970兆赫、3000兆赫
D．1575.42兆赫、1227.60兆赫
2742双频道GPS卫星导航仪所接收的__________频率的信号是用CA码和P码调制
的__________频率的信号仅用P码调制了。
A．1227.60兆赫，1575.42兆赫B．1575.42兆赫，1227.60兆赫
C．两个频率均用CA码及P码调制D.两个频率均用P码调制
2743双频道GPS卫星导航仪所接收的1575.42兆赫频率的信号是用__________调
制的，1227.60兆赫频率的信号用__________调制的。
A．CA码和P码，P码B.P码，CA码和P码
C．CA码，CA码D.P码，P码
2744双频道GPS卫星导航仪所接收的________频率的信号是由P码调制的
__________频率的信号是由CA码和P码调制的。
A．1227.60兆赫，1575.42兆赫B.1575.42兆赫，1227.60兆赫
C．两个频率均用CA码和P码调制D．两个频率均用P码调制
2745双频道GPS卫星导航仪所接收的1227.60兆赫频率的信号是用__________调制
的，1575.42兆赫频率的信号是用__________调制的。
A．CA码和P码，P码B．P码，CA码和P码
C．CA码，CA码D．P码，P码
2746GPS卫星导航系统中，__________载波频率是用CA码和P码调制的，
__________载波频率是用P码调制的。
A．1227.60兆赫，1575.42兆赫B．1575.42兆赫，1227.60兆赫
C．1570兆赫D．1850兆赫
2747GPS卫星导航系统中，__________载波频率是用P码调制的，__________载波
频率是用CA码和P码调制的。
A．1570兆赫B．1850兆赫
C．1227.60兆赫，1575.42兆赫D．575.42兆赫，1227.60兆赫
2748GPS卫星导航系统发射的Ll信号的频率由__________码调制。
A．PB．Y和PC．CAD．CA和P
2749GPS卫星导航仪采用__________。
A．码片搜索方式搜索GPS卫星信号B．频率搜索方式搜索GPS卫星信号
C．A+BD．A、B均不对
2750GPS卫星导航系统各颗卫星发射的__________不同o
A．频率B．伪码C．时间D．幅度
751GPS卫星信号波的调制信号是__________。
A．CA码B．P码C．P码和CA码D．H码
2752CA码GPS卫星导航仪中所使用的CA码是一种__________。
A．快速、短周期的伪随机二进制序列码
B．慢速、短周期的伪随机二进制序列码
C．快速、长周期的伪随机二进制序列码
D．慢速、长周期的伪随机二进制序列码
2753GPS卫星导航系统中所使用的CA码是__________的伪随机码。
A．快速、短周期B．低速、短周期C．低速、长周期D．快速、长周期
2754在GPS卫星导航系统中CA码的码率为__________。
A．1602兆赫B．1246兆赫C．1.023兆赫D.10.23兆赫
2755GPS卫星导航系统中所使用的P码是__________的伪随机码。
A．快速、短周期B．低速、短周期C．低速、长周期D．快速、长周期
2756GPS卫星每帧电文需时__________秒，完整的历书需时__________分钟
A．20，2B．15，4.5C．30，8.5D．30，12.5
2757从GPS卫星信号中可以提取__________。
A．多普勒频移信息B．卫星轨道参数
C．对流层折射误差D．A+B+C
2758GPS卫星导航仪在定位过程中根据__________识别各颗GPS卫星。
A．伪码B.频率C．莫尔斯码呼号D．时间顺序
2759GPS卫星导航仪采用__________搜索电路。
A．码片B．频率C．A+BD．A或B
2760通常，商船上使用__________码的GPS卫星导航仪定位与导航，其码率为：
__________。
A.P，10.23兆赫B．P，1.023兆赫
C．CA，10.23兆赫D．CA，1.023兆赫
2761单频道CA码GPS卫星导航仪所接收的载波频率是__________。
A．1227.60兆赫B．1750～1850兆赫
C．2200～2300兆赫D．1575.42兆赫
2762单通道GPS卫星导航仪系指__________。
A．选择GPS卫星L1频率的信号
B．选择GPS卫星CA码信号
C．GPS卫星导航仪用一个接收通道
D．选择GPS卫星P码信号
2763商船上用的最多的GPS卫星导航仪是__________GPS卫星导航仪。
A．单通道、单频、CA码、时序型
B．双通道、单频、CA码、时序型
C．单通道、单频、CA码、多路复用型
D．多通道、双频、CA码和P码、连续型
2764GPS卫星导航仪的载波环使本机跟踪载波在频率和相位上和接收的载波对准，自
动捕获和跟踪卫星__________。
A．码B．信号C．电文D．载波
2765卫星测距定位意指确定船位的方法是测量___________。
A．用户到卫星的距离B．用户到卫星的距离差
C．用户到卫星的距离和D．A+B+C
2766GPS卫星导航仪测得的距离不是用户到卫星的真正距离，其中包括__________。
A．卫星时钟偏差
B．信号传播误差(电离层折射误差，对流层折射误差)
C．用户时钟偏差
D．A+B+C
2767海洋船利用GPS卫星导航仪进行二维定位时，至少选择__________颗GPS卫
星。
A．3B．4C．6D．11
2768在进行三维定位中，至少需__________颗GPS卫星。
A．2B．3C．4D．5
2769在进行二维定位中，至少需__________颗GPS卫星，其中第3颗卫星用来估算出
__________偏差。
A．4，用户时钟B．3，用户时钟C．4，卫星时钟D．3，卫星时钟
2770在进行三维定位中，至少需__________颗CPS卫星，其中第4颗卫星用来估算出
__________偏差。
A．4，用户时钟B．5，用户时钟C．4，卫星时钟D．5，卫星时钟
2771GPS卫星导航系统测速原理核心问题讲的是测________求速度。
A．伪距离B．伪距离差C.多普勒频移D．多普勒频移积分值
2772卫星升起时，接收到的频率__________发射频率，且逐渐__________。
A．低于，增加B．低于，减小C．高于，增加D．高于，减小
2773GPS卫星导航仪定位误差的大小与下列__________因素有关。
A．卫星几何图形B．测距误差的大小
C．操作者的熟练程度D．卫星几何图形与测距误差的大小
2774GPS卫星导航仪定位误差的大小与卫星几何图形及测距误差的大小有关：伪测距
误差×HDOP为__________误差。
A．位置B．水平位置C．高程D．钟差
2775GPS卫星导航系统中，精度几何因子为__________。
A．GDOPB．HDOPC．VDOPD．PDOP
2776GPS卫星导航系统中，时钟偏差因子为__________。
A．HDOPB.TDOPC．PDOPD.VDOP
2777GPS卫星导航系统中，水平方向精度几何因子为__________。
A．GDOPB．TDOPC．HDOPD.VDOP
2778在GPS卫星导航系统中，二维位置精度几何因子是。
A．HDOPB．VDOPC．TDOPD．PDOP
2779GPS卫星导航系统中，高程精度几何因子为__________。
A．GDOPB．HDOPC．PDOPD．VDOP
2780在GPS卫星导航系统中，三维位置精度几何因子是。
A．HDOPB．VDOPC．TDOPD．PDOP
2781GPS卫星导航系统中，GDOP为__________。
A．高程精度几何因子B．精度几何因子
C．三维位置精度几何因子D．水平方向精度几何因子
2782GPS卫星导航系统中，PDOP为__________。
A．精度几何因子B．高程精度几何因子
C．三维位置精度几何因子D．时钟偏差因子
2783GPS卫星导航系统中，HDOP为__________。
A．时钟偏差因子B．水平方向精度几何因子
C．高程精度几何因子D．三维位置几何因子
2784在GPS卫星导航系统中，VDOP为__________。
A．时钟偏差因子B．三维位置精度几何因子
C．水平方向精度几何因子D．高程精度几何因子
2785在GPS卫星导航系统中，TDOP为__________。
A．时钟偏差因子B．三维位置精度几何因子
C．精度几何因子D．高程精度几何因子
2786GPS卫星导航仪等效测距误差(G)为8.5米(CA码)，GPS卫星导航仪显示HDOP
=1.5，VDOP=2.5，产生的水平位置误差为__________米，产生的位置高度误差
为__________米。
A．5.7，3.4B．3.4，5.7C．12.75，21.25D．21.25，12.75
2787GPS卫星导航仪等效测距误差(G)为8.8米(CA码)，GPS卫星导航仪显示HDOP
=1.6，VDOP=2.2，产生的水平位置误差为__________米，产生的位置高度误差
为__________米。
A．5.5，4B．4，5.5C．19.36，14.08D．14.08，19.36
2788GPS卫星导航仪等效测距误差(G)为8.6米(CA码)，GPS卫星导航仪显示TDOP=
1.2，产生的时间误差为__________纳秒。
A．34.4B．0.03C．10.32D．7.2
2789GPS卫星导航仪等效测距误差(G)为8.8米(CA码)，GPS卫星导航仪显示TDOP=
1.4，产生的时间误差为__________纳秒。
A．0.04B．41.07C．20.95D．0.02
2790GPS卫星导航仪等效测距误差(G)为8.5米(CA码)，GPS卫星导航仪显示HDOP
=1.5，TDOP=1.2，产生的水平位置误差为__________米，产生的时间误差为
__________纳秒。
A．5.7，23.6B．23.6，5.7C．34，12.75D．12.75，34
2791GPS卫星导航仪等效测距误差(G)为8.5米(CA码)，GPS卫星导航仪显示VDOP=
2.5，TDOP=1.2，产生的位置高度误差为__________米，产生的时间误差为
__________纳秒。
A．21.25，34B．34，21.25C．3.4，23.6D．23.6，3.4
2792GPS卫星导航仪等效测距误差(G)为8.8米(CA码)，GPS卫星导航仪显示HDOP
=1.6，TDOP=1.2，产生的水平位置误差为__________米，产生的时间误差为
__________纳秒。
A．35.2，14.08B．14.08，35.2C．5.5，24.4D．24.4，5.5
2793GPS卫星导航仪等效测距误差(G)为8.8米(CA码)，GPS卫星导航仪显示VDOP=
2.5，TDOP=1.2，产生的位置高度误差为__________米，产生的时间误差为
__________纳秒。
A．3.25，24.4B．24.4，3.25C．22，35.2D．35.2，22
2794GPS卫星导航仪等效测距误差为4.3米(P码)和8.6米(CA码)，假定HDOP=
1.5，利用CA码产生的水平位置误差为__________。
A．4.3米B．8.6米C．6.5米D．12.9米
2795对于1纳秒导航精度，其时间误差相当于距离误差为__________。
A．米B．300米C．0.3米D．0.03米
2796利用CA码GPS卫星导航仪定位，定位精度为__________。
A．0.1海B．0.3海里C．100米D．1米
2797利用P码GPS卫星导航仪定位，定位精度为__________。
A．0.1海里B．0.3海里C．100米D．1米
2798单频GPS卫星导航仪定位精度为__________。
A．15～30米B．0.05～0.1海里C．1米D.100米
2799在GPS卫星导航系统中，量化误差属于__________。
A．几何误差B．卫星导航仪误差C．信号传播误差D．卫星误差
2800在GPS卫星导航系统中，卫导仪噪声属于__________。
A．卫星误差B．信号传播误差C．卫星导航仪误差D．几何误差
2801在GPS卫星导航系统中，导航仪通道间偏差属于__________。
A．卫星误差B．信号传播误差C．几何误差D．卫星导航仪误差
2802GPS卫星导航仪误差有__________。
A．星历表误差，卫星钟剩余误差和群延迟误差
B．导航仪通道间偏差，导航仪噪声及量化误差
C．电离层折射误差，对流层折射误差和多径效应
D．水平位置误差，高程误差和钟差误差
2803在GPS卫星导航系统中，电离层折射误差属于__________。
A．信号传播误差B．几何误差C．卫星误差D．卫星导航仪误差
2804在GPS卫星导航系统中，对流层折射误差属于__________。
A．卫星导航仪误差B．卫星误差C．几何误差D．信号传播误差
2805在GPS卫星导航系统中，多径效应属于__________。
A．几何误差B．信号传播误差C．卫星误差D．卫星导航仪误差
2806GPS卫星信号传播误差有__________。
A．星历表误差、卫星钟剩余误差和群延迟误差
B．导航仪通道间偏差、导航仪噪声及量化误差
C．电离层折射误差、对流层折射误差和多径效应
D．水平位置误差、高程误差和钟差误差
2807在GPS卫星导航系统中，星历表误差属于__________。
A．卫星导航仪误差B.卫星误差C．信号传播误差D．几何误差
2808在GPS卫星导航系统中，卫星钟剩余误差属于__________。
A．几何误差B．信号传播误差C．卫星误差D．卫星导航仪误差
2809在GPS卫星导航系统中，群延迟误差属于__________。
A．卫星误差B．卫星导航仪误差C.信号传播误差D．几何误差
2810GPS卫星误差有___________。
A．水平位置误差、高程误差和钟差误差
B．电离层折射误差、对流层折射误差和多径误差
C．导航仪通道间误差、导航仪噪声及量化误差
D．星历表误差、卫星钟剩余误差和群延迟误差
2811GPS卫星导航仪电离层折射误差主要在__________。
A．经度方向B．纬度方向C．两极D．赤道附近
2812电离层折射造成单频GPS卫星导航仪定位误差主要是在__________。
A．赤道附近B。两极C。经度方向D．纬度方向
2813单频GPS卫星导航仪采用数学模型校正法，可使电离层传播延迟误差
__________。
A．完全消除B．减小1／4C．减小1／2D．减小3／4
2814为了消除电离层折射误差，GPS卫星导航仪__________。
A．只接收5°～85°的GPS卫星信号
B．HDOP由操作者置于10
C.接收1575.42兆赫和1227．60兆赫两种频率的GPS信号
D．不在日出、没前后l小时内使用
2815GPS卫星导航系统发射两种频率载波信号，可以用来消除__________。
A．定位的双值性B．时钟误差C．对流层误差D．电离层误差
2816双频GPS卫星导航仪能测定与校正__________。
A．电离层传播延时B．电离层传播延时与对流层传播延时
C．对流层传播延时D．A与C均不对
2817GPS卫星导航系统发射1575.42兆赫和1227.60兆赫两种频率的信号以提供
__________。
A．速度误差校正B．高度误差校正
C．对流层折射误差校正D.电离层折射误差校正
2818GPS卫星导航系统发射两种信号频率的目的是为了__________。
A．减少时钟误差引起的定位误差B．能同时观测两颗卫星定位
C．减少无线电信号传播延迟误差D．有更多的定位机会
2819GPS卫星导航系统发射两种频率的目地是供给__________频道接收机消除
__________的影响。
A．单，对流层折射B．单，电离层C．双，对流层D．双，电离层
2820GPS卫星导航仪为了减小对流层折射引起的定位误差，采用__________。
A．高稳定的本振频率
B．只接收仰角为5～85°内的GPS卫星信号
C．接收1575.42兆赫和1227.60兆赫两种GPS载波频率
D．操作者将HDOP置于10
2821GPS卫星导航系统为了清除对流层折射误差，采用__________。
A．高稳定的本振频率
B．只发射1575.42兆赫和1227.60兆赫两种载波频率
C．只接收仰角为5°至85°的GPS卫星信号
D．A+B+C
2822GPS卫星信号从20200千米高空传到海面，要经过电离层和对流层，
双频道GPS卫星导航仪不能测定与校正。
A．电离层传播延时B．对流层传播延时C．A+B：D．A、B均错
2823GPS卫星导航仪接收到由一个以上的传播路径的信号的合成信号，使信号特性变
化而产生测量误差称为__________。
A．导航仪噪声B．信号传播误差C．群延迟D.多径效应
2824由GPS卫星设备和信号传播引起的一种延迟称为__________。
A．导航仪噪声B．信号传播误差C．群延迟D．多径效应
2825GPS卫星导航系统的定位精度主要取决于__________。
A．信号载频的相位漂移量B．时钟的精度
C．多普勒频移的测定精度D．电离层折射误差
2826单频、单通道、CA码、时序型GPS卫星导航仪启动后首先进入__________工作
方式，然后进入__________工作方式。
A．数据收集，导航B．导航，数据收集C．定位，计算D．计算，定位
2827GPS卫星导航仪在进行热启动时不需__________。
A．考虑船位变化B．考虑停机时间C．初始化操作D．收集历书
2828GPS卫星导航仪根据卫星电文定时更新历书，若提供的历书的时间已隔很久，或定
位误差明显偏大，应__________。
A．停止使用
B．按操作步骤清除历书及内存
C．将GPS卫星导航仪工作状态置于“高状态”
D．强制启用或停用某颗GPS卫星
2829用GPS卫星导航仪定位时，若提供的历书的时间很久或定位误差明显偏大则应该
__________。
A．停止使用B．按操作步骤清除内存
C．工作状态置于高状态D．强制启用或停用某颗卫星
2830在GPS卫星导航仪启动时，所输入的世界时误差不大于__________。
A．3分钟B．60分钟C．10分钟D．15分钟
2831GPS卫星导航仪冷启动时，操作者输入的时间误差不超过__________。
A．60分钟B．30分钟C．15分钟D．14分钟
2832通常GPS卫星导航仪启动时，输入的GMT误差为__________分钟以内。
A．10B．15C．30D．60
2833GPS卫星导航仪在__________时，需要初始化输入。
A．日常启动B．紧急启动C．热启动D．冷启动
2834船在营运航行或停泊期间，日常关机后的启动，称为GPS卫星导航仪的
__________启动。
A．热B．冷C．紧急D．日常
2835GPS卫星导航系统使用__________坐标系。
A．TOKIYO1841B．OSGBl936C．WGS84D．WGS72
2836GPS卫星导航仪启动后，选用的大地坐标系是__________。
A．WGS72B．WGS84C．TOKTO1941D．OSGB1936
2837在利用GPS卫星导航仪进行定位导航时，精度几何因子GDOP是__________。
A．大好B．小好C．多好D．少好
2838GPS卫星导航仪定位GDOP的数值是__________好。
A.多B．少C．大D.小
2839GPS卫星导航仪，HDOP值范围一般设在__________。
A．01B.10C．20D．50
2840GPS卫星导航仪所输入的天线高度是指从__________至GPS卫星导航仪天线的
高度。
A．大地水准面B．平均海面C．船舶吃水线D．船舶甲板
2841GPS卫星导航仪天线高度误差引起的GPS定位误差，随着GPS卫星仰角的增大而
__________。
A．减小B．增大C．不变D．有时增大，有时变小
2842GPS卫星导航仪天线高度误差引起的GPS定位误差与GPS卫星通过时的
__________。
A．最大仰角有关B．最小仰角有关
C．运行速度有关D．天气情况有关
2843卫星接收机天线高度误差引起的定位误差与卫星__________有关。
A．最大仰角有关B．最小仰角有关
C．轨道的长半径有关D．轨道的短半径有关
2844GPS卫星通过测者可见距离圈并可进行有效定位时，其__________值应该在
__________之内。
A．仰角，5°～85°B．仰角，10°～70°
C．计算叠代次数，3～8D．计算叠代次数，8～10
2845GPS卫星导航仪天线与罗兰C等鞭状天线距离应大于__________米。
A．1B．3C．4D．5
2846GPS卫星导航仪在更换印刷电路板时，首先__________。
A．拔出印刷电路板B．记住印刷电路板的编号
C．脱开CPS卫星导航仪的外壳D．关机
2847在使用MX5400GPS卫星导航仪时，若船位变化不大于100英里，且该机已收集历
书，则可以进行__________。
A．重新设置启动B．正常启动C．冷启动D．热启动
2848MX5400GPS卫星导航仪颗显示水平方向和垂直方向加速度，船在抛锚时应置选用
__________。
A. 0.00／0.00B．0.10／0.00C．0.35／0.00D．0.20／0.00
2849GPS卫星导航仪内的锂电池通常应该在__________年更换。
A．1B．2C．3D．4
2850GPS卫星导航仪船位更新的时间间隔为——秒。
A．3～5B．10～30C．1D．46～49
2851GPS卫星导航仪导航数据更新时间为__________秒。
A.3～5B．5～8C．1D．30
7.1.2.2判断GPS/DGPS卫星导航系统异常的方法
2852GPS卫星导航仪显示RMTPOS字符表示__________。
A.GPS卫星定位B．推算定位
C．摇控制源摇控定位D.组合导航定位
2853通常GPS卫星导航仪显示的航迹偏差是指_________。
A．卫星船位到计划航线的垂距B．航迹向与计划航向的差值
C．卫星船位到推算船位的距离D．卫星船位到推算船位的方向
7.1.3 AIS系统
7.1.3.1AIS系统的组成、应用
2854船载AIS设备中，能够提供语音信息的设备是_________
A.ARPAB.GPS导航仪C.VHFD.DF
2855船载AIS设备中，能够提供精确船位信息的设备是_________
A.ARPAB.GPS导航仪C.VHFD.DF
2856船载AIS设备中，能够提供航向信息的设备是_________
A.雷达（ARPA）B.GPS导航仪C.VHFD.陀螺罗经
2857利用AIS通信信息中，除了VHF语音信息外还包括_________
A.传真B.图像C.短信息D.以上全部
2858AIS自动播发的船舶信息中包括船舶的_________信息
A.静态B.动态C.与航行安全有关D.以上全部
2859AIS的主要功能有_________
A.自动播发AIS信息B.自动接收AIS信息
C.以标准界面输出AIS信息D.A+B+C
2860AIS可以用于船与船之间的_________。I.识别；Ⅱ.监视；Ⅲ避碰；Ⅳ定位；Ⅴ。通信
A.I~ⅢB.Ⅰ、Ⅲ、ⅣC.Ⅰ~ⅣD.Ⅰ~Ⅴ
2861AIS可以提高________的效率
A.操纵B.搜索救助C.分道通航D.进出港
2862AIS的工作频率是________
A.500千赫和2182千赫
2863AIS的VHF收发信息的频道是________
A.CH16和CH25B.CH25和CH66C.CH87和CH88D.CH88和CH99
2864AIS发射的信息电文每帧占用时间为________
A.1分钟
2865AIS数据更新速度为________
A.1秒B.2秒C.3~5秒D.10秒
2866AIS每分钟可以处理________个报告
A.500B.1000C.2000D.5000
7.1.3.2使用AIS信息的注意事项
2867AIS播发和接收信息的方式是________
A人工连续 B.自动连续 C.人工定时 D.自动定时
2868 AIS用于船舶避碰，可以克服ARPA避碰的________的缺陷
A.盲区 B.捕捉目标慢 C.数据精度低 D.操作烦琐
2869 AIS用于船舶避碰，可以克服ARPA避碰的________的缺陷
A.捕捉目标慢 B.物标遮挡 C.数据精度低 D.操作烦琐
2870 AIS用于船舶避碰，可以克服ARPA避碰的________的缺陷
A.捕捉目标慢 B.数据精度低 C.假回波 D.操作烦琐
2871 AIS用于船舶避碰，可以克服ARPA避碰的________的缺陷
A.捕捉目标慢 B.数据精度低 C.操作烦琐 D.天气与海况影响
2872 AIS用于船舶避碰，可以克服ARPA避碰的________的缺陷
A.捕捉目标慢 B.错误跟踪 C.受时间限制 D.数据精度低
2873 AIS用于船舶避碰，可以克服ARPA避碰的________的缺陷
A.捕捉目标慢 B.数据精度低 C.跟踪丢失 D.可靠性差
7.2雷达
7.2.1 雷达影像失真的特点及产生原因
7.2.1.1 物标的反射特性；雷达回波横向扩展的因素；雷达回波方位扩展的因素
2874 使用现代雷达进行船舶导航时，为准确无误地识别雷达图像，首要的工作是________
A.改变量程B.将自动功能改为手动
C.掌握相应海区物标的特征和性质D.设置识别符号
2875雷达正常开机调整之后，荧光屏上所宣示的物标回波亮度的强弱将取决于________
A.物标的反射性能B.物标的大小C.物标的远近D.A+C
2876船用导航雷达发射的电磁波遇到物标后，可以________
A.穿过去B.较好的反射回来C.全部绕过去D.以上均对
2877对于一个点目标，造成其雷达回波横向扩展的因素是________
A.目标闪烁B.水平波束宽度C.CRT光点直径D.A+B+C
2878造成雷达荧光屏边缘附近雷达回波方位扩展的主要因素是________
A.水平波束宽度B.垂直波束宽度C.脉冲宽度D.CRT光点直径
2879造成雷达荧光屏中心附近雷达回波方位扩展的主要因素是________
A.水平波束宽度B.垂直波束宽度C.脉冲宽度D.CRT光点直径
2880减小雷达物标回波方位扩展影响的方法是_______
A.适当减小增益B.采用小量程C.采用X波段雷达D.A+B+C
2881那种操作可减少雷达物标回波方位扩展的影响
A.适当增大扫描亮度B.适当减小扫描亮度C.适当减小增益D.B+C
2882用雷达观测两个等距离上相邻方位的物标时，为在雷达荧光屏上分离它们的回波，应_______
A.使用短脉冲工作B.使用长脉冲C.使用FTC电路D.尽可能用小量程
2883本船前方河道入口处两侧有陡山，河口宽度为300米，雷达天线水平波束宽度为1°，本船离河口_______海里以外时，雷达荧光屏上河口将被两侧陡山回拨堵满。
A.7.5B.9.3C.10.4D.6
2884造成雷达物标回波径向扩展的因素是_______
A.脉冲宽度B.CRT光点直径C.目标闪烁D.A+B+C
2885造成雷达物标回波径向扩展的主要因素是_______
A.脉冲宽度B.CRT光点直径C.目标闪烁D.水平波束宽度
2886本船前方同一方位上有两膄小船，相距150米，若要在雷达荧光屏上使这两膄小船回波分开显示，则在_______脉冲宽度上才行
A.0.8微秒
2887本船前方同一方位上有两膄小船，本船雷达脉冲宽度为0.8微秒，要在雷达荧光屏上分开显示这两个目标，不考虑光点直径的影响，这两膄船至少相距_______
A.240米B.24海里C.120米
2888本船前方同一方位上有两膄小船，相距120米，若要在雷达荧光屏上分开显示它们的回波，下述哪个操作是正确的_______
A.选用具有0.8微秒以下脉冲宽度的量程B.选用具有1.2微秒以下脉冲宽度的量程
C.选用具有1°水平波束宽度的X波段雷达D.选用具有2°水平波束宽度的X波段雷达
2889_______方法可减少雷达物标回波的失真
A.调好聚焦B.将“聚焦”钮顺时针稍稍调偏一些
C.将“聚焦”钮逆时针调偏一些D.以上均错
7.2.1.2造成雷达图像与物标形状不符的原因
2890造成雷达图像与物标形状不符的原因是_______
A.被高大物标遮挡B.雷达分辨力差C.聚焦不佳D.以上均是
2891造成雷达图像与物标实际形状不符的原因是_______
A.CRT光点直径B。天线水平波束宽度C.发射脉冲看宽度D.以上都是
2892船用导航雷达显示的物标回波的大小与物标的_______有关
A.总面积B.总体积C.逆向面垂直投影D.背面水平伸展的面积
2893雷达荧光屏上所显示的物标回波的大小与_______有关
A.量程大小的选择B.物标水面上的体积C.逆向有效反射面积D.A+C
2894海图上是联系连续的岸线，而在雷达荧光屏上变成断续的回波，其原因可能是_______
A.被中间的较高物标遮挡B.由于部分岸线地势较低
C.可能有部分岸线处在阴影扇形内D.以上均可能
2895造成TV扫描雷达图像失真的原因是_______
A.方位、距离单元值太大B.回波视频分层数太少
C.视频处理中门限电平太高D.A+B+C
2896过江电缆的雷达回波常常是什么样的_______
A.一个点状回波B.一条直线回波C.一条虚线状回波D.以上均可以
2897造成过江电缆的雷达回波是一个亮点的原因是_______
A.距离太远B.电缆太高C.电缆表面很光滑D.电缆表面太粗糙
2898快速物标(如飞机等)的雷达回波常常是_______
A.连续的一条亮线B.跳跃式的回波
C.与通常速度的船舶一样D.与小岛等回波一样
2899本船天线海面以上高为16米，小岛海面以上高为25米，在理论上该岛在距本船多远的距离内才能探测得到_______
A.20米B.20海里C.20KMD.以上均不对
2900本船雷达天线海面以上高度为16米，前方有半径为4海里的圆形小岛，四周平坦，中间为山峰，海面以上高度为25米，当本船驶向小岛时，雷达荧光屏上首先出现的回波小岛那个部分的回波_______
A.离船最近处的岸线B.离船最远处的岸线C.山峰D.A、C一起出现
2901本船雷达天线海面以上高度为16米，前方有半径为2海里的圆形小岛，四周低，中间为有山峰，海面以上高度为49米，当本船离小岛4海里时，雷达荧光屏上该岛回波的内缘（离船最近处）对应于小岛的_______
A．山峰B.离船最近的岸线C.山峰与岸线间的某处D.以上均不对
2902远处小岛上有两个横向分布的陡峰，间距为1海里，海面以上高度均为36米，本船雷达天线海面以上高度为16米，本船离岛至少_______海里外时，小岛回波将分离成两个回波
A.6B.9C.16D.20
2903远处小岛上有两个横向分布的陡峰，间距为1海里，海面以上高度均为36米，本船雷达天线海面以上高度为16米，本船驶近该岛_______海里内时，小岛回波将成为一个回波
A.6B.8C.16D.20
7.2.2雷达干扰波和假回波的种类、特征和抑制
7.2.2.1雨雪干扰及抑制；海浪干扰及抑制；同频干扰及抑制、电火花干扰
2904在雷达荧光屏局部区域上出现的疏松的棉絮状一片的干扰波是_______
A.雨雪干扰B.噪声干扰C.海浪干扰D.同频干扰
2905雷达荧光屏上的雨雪干扰图像特征是_______
A.辐射状点线B.满屏幕的散乱光点
C.密集点状回波群，如棉絮图一样D.屏中心附近的辉亮图像
2906雷达荧光屏上上的雨雪干扰的强弱决定于_______
A.雨雪区的分布面积B.雨雪区的体积C.雨雪区迎向面面积D.以上都不是
2907雷达荧光屏上上的雨雪干扰的强弱决定于_______
A．雨区面积的大小B.降雨量的大小C.A+BD.以上均不对
2908在雷达荧光屏上能形成类似小岛回波一样强度的雨雪干扰的雨量是______
A.小雨B.中雨C.大雨D.热带大暴雨
2909当船舶航行于低纬度地区时，进行雷达观测，应引起特别警觉的情况是______
A.近距离目标/长、短脉冲B.远距离目标/增益
C.一片积雨云下的目标/雨雪干扰抑制D.远距离目标/调谐
2910抑制雷达的雨雪干扰的方法是______
A.使用FTC电路B.使用网极化天线C.使用S波段雷达D.以上均可
2911抑制雷达的雨雪干扰的方法是______
A.适当减小增益B.使用10厘米雷达C.使用窄脉冲D.以上均可
2912抑制雷达的雨雪干扰的方法是______
A.快转速天线雷达B.对数中放C.CFAR处理电路D.以上均可
2913雷达使用圆极化天线后可以______
A.抑制雨雪干扰B.可能丢失对称体物标回波
C.探测能力下降约50%D.以上均对
2914用雷达为探测雨雪区域后面的远处物标，应______
A.选用S波段雷达B.选用圆极化天线C.选用FTDD.A+B+C
2915用雷达为探测雨雪区中的物标，应______
A.选用10厘米雷达B.选用圆极化天线C.适当使用FTCD.以上均可
2916用雷达探测雨雪区域中的物标，在使用FTC后，还应______
A.适当加大增益B.适当减小增益C.使用STCD.B+C
2917用雷达探测雨雪区域后的物标，FTC及增益钮的正确用法是______
A.使用FTC，适当减小增益B.使用FTC，适当增大增益
C.关掉FTC，适当减小增益D.关掉FTC,适当增大增益
2918用雷达探测雨雪区域中的物标，FTC及增益钮的正确用法是______
A.使用FTC，适当减小增益B.使用FTC，适当增大增益
C.关掉FTC，适当减小增益D.关掉FTC,适当增大增益
2919在雷达荧光屏中心附近出现的鱼鳞状亮斑回波，是______
A.海浪干扰B.雨雪干扰C.某种假回拨D.以上均可能
2920在雷达荧光屏中心附近出现的圆盘状亮斑回波，越往外越弱，它是______
A.强海浪干扰B.雨雪干扰C.某种假回拨D.以上均可能
2921雷达的海浪干扰的强度与距离的关系是______
A.距离增加时，强度急剧减弱B.距离增加时强度急剧增加
C.距离增加时，强度缓慢减弱D.以上均不对
2922雷达荧光屏上海浪干扰显示的范围一般风浪时为______海里，大风浪时可达______海里
A.6～8，10
2923雷达荧光屏上海浪干扰1强弱与风的关系为______
A.上风舷弱B.上风舷强C.下风舷强D.与风向无关
2924本船航向正北，东风八级，雷达荧光屏上海浪干扰最强，伸展得较远的位置在______
A.船首方向B.右舷C.左舷D.船尾
2925海浪干扰强弱与雷达工作波长的关系为______
A.波长越长，强度越弱B.波长越短，强度越弱
C.强弱与波长无关D.以上说法均不对
2926下述有关影响雷达海浪干扰强弱的说法中，______是不正确的
A.垂直波束越大，干扰越强B.天线高度越强，干扰越强
C.天线转速越慢，干扰越强D.脉冲宽度越窄，干扰越强
2927下述有关影响雷达海浪干扰强弱的说法中，______是不正确的
A.水平波束宽度越宽，干扰越强
B.脉冲宽度越宽，干扰越强
C.海浪较小时，水平极化波引起的干扰较垂直极化波强
D.海浪较大时，水平极化波引起的干扰较垂直极化波强
2928抑制雷达海浪干扰的方法是______
A.适当使用STC钮B.使用对数放大器C.使用S波段雷达D.以上均可
2929雷达中抑制海浪干扰的方法是______
A.使用10厘米雷达B.采用高转速天线C.采用CFAR处理电路D.以上均可
2930雷达使用STC后，应特别注意______
A.近距离小物标回波可能丢失B.远距离小物标回波可能丢失
C.A+BD.对物标回波强度无影响
2931雷达接受机中使用对数放大器后，应注意______
A.可能丢失强度与海浪干扰强度相近的回波B.可能丢失远处小回波
C.A+BD.不用担心上述问题
2932雷达采用CFAR处理电路抑制海浪干扰后，应注意______
A.可能丢失远处弱回波B.可能丢失强杂波边缘小目标
C.A+BD.不用担心上述问题
2933在雷达荧光屏上发现，5海里内较暗，除固定距标、船首线距标、船首线、EBL外，其它信号（如噪声和回波信号）均很弱，而在5海里为，噪声、回波等均很正常，此时，应调整______按钮
A.扫描亮度B.调谐C.STCD.增益
2934雷达抗干扰开关的按钮中，通常______为常开
A.雨雪干扰B.海浪干扰C.收发开关D.监视器开关
2935当船舶航行于大风浪水域时，进行雷达观测，应引起特别警觉的情况是______
A.近距离目标/长、短脉冲B.近距离目标/海浪抑制
C.远距离目标/调谐D.远距离目标/海浪抑制
2936从雷达荧光屏上出现的海浪干扰回波中识别物标回波的主要方法是______
A.海浪回波强，物标回波弱B.海浪回波弱，物标回波弱
C.海浪回波小，物标回波大D.物标回波稳定，少变化
2937产生雷达同频干扰的条件是______
A.两部雷达均属同一频段B.两部雷达相距较近
C.两部雷达同时工作D.A+B+C
2938两部雷达重复频率相同时，其干扰图像是______
A.散乱光点B.螺旋线状光点C.辐射状光点D.以上均不对
2939两部雷达重复频率相差不大时，其干扰图像是______
A.散乱光点B.螺旋线状光点C.辐射状光点D.以上均不对
2940两部雷达重复频率相差很大时，其干扰图像是______
A.散乱光点B.螺旋线状光点C.辐射状光点D.以上均不对
2941抑制或削弱雷达同频干扰的方法是______
A.使用同频干扰抑制器B.改用小量程C.改用另一频段的雷达D.以上均可
2942雷达使用同频干扰抑制器后应注意______
A.将增益、调谐、STC等调至最佳位置B.关掉FTC
C.A+BD.以上按钮均不会影响抑制效果
2943当雷达荧光屏上出现严重电火花干扰时，你应该______
A.减小扫描亮度，继续使用B.减小增益，继续使用
C.关掉雷达，修复后再用D.将雷达报废
2944当雷达荧光屏上出现明暗扇形干扰时，你应该______
A.关掉雷达，修复后再用B.关掉AFC，改用手动调谐继续使用
C.立即调节显示器面板上的调谐钮即可D.B或C均可
7.2.2.2间接反射回波的产生及抑制；多次反射回波及抑制
2945雷达出现间接反射回波的必要条件______
A.附近存在强反射体B.天线有足够大的增益
C.发射功率要足够大D.天线旁瓣要打
2946在雷达荧光屏上的阴影扇形内出现的回波有可能是______
A．雨雪干扰B.多次反射回波C.间接反射回波D.二次扫描回波
2947雷达荧光屏上的间接反射回波通常出现在______
A.阴影扇形内B.船首标志线上C.船尾线方向上D.盲区内
2948雷达荧光屏上间接反射回波的距离等于______
A.物标的实际距离B.物标到间接反射体的距离
C.间接反射体到天线的距离D.B+C
2949.在雷达阴影扇形内出现回波时，你采用 时-----方法判断其真假。
A暂时改变航向B利用STC钮C减小增益D改变量程
2950.船首向上相对运动显示方式时，本船转向时，间接回波在雷达荧光屏上的位置-----。
A固定不动B以与船首转动方向相同的方向移动
C以与船首转动方向相反的方向移动D固定不动或回波消失
2951.雷达荧光屏上可能出现多次反射回波的条件是----。
A物标距离较近B物标反射强度较强CA+BD不需要特殊要求
2952.雷达荧光屏上多次反射回波的特点是-----。
A在同一方向上B距离间隔均等于真回波距离
C越往外面，回波越弱DA+Ｂ＋Ｃ
2953.雷达抑制多次反射回波的方法是----。
A使用STC钮B适当减小增益C使用FTC钮DB+C
2954.船舶在狭水道航行时，在雷达荧光屏上常常能观测到的假回波是-----。
A多次反射回波B间接反射回波C二次扫描回波DA+B
2955.船舶在宽阔的海面上追越或相遇他船时，在雷达荧光屏上常常能观测到的假回波是--。
A间接反射回波B多次反射回波
C二次扫描回波DA+B
7.2.2.3旁瓣回波的产生及抑制；二次扫描回波及抑制（913、915、916）
2956.雷达荧光屏上可能出现旁瓣回波的条件是-----。
A近距离Ｂ中距离 Ｃ远距离 Ｄ三者都可能
2957.雷达荧光屏是旁瓣回波的特点是-------。
A距离等于真回波距离B对称分布与真回波两侧
C越向两侧强度越弱DA+B+C
2958在雷达荧光屏上，在一个强回波两侧等距圆弧上对称分布的若干回波点，它们是------。
A二次扫描回波B多次扫描回波C间接反射回波D旁瓣回波
2959雷达抑制旁瓣回波的方法是--------
A适当使用STCB适当减少增益C适当使用FTCD以上均可
2960船舶在锚泊或靠泊操纵时，雷达荧光屏上常常能测到的假回波是-------。
A多次反射回波B旁瓣回波C二次扫描回波DA+B
2961雷达荧光屏上可能出现二次扫描假回波的大气传播条件是---------。
A欠折射B超折射Ｃ气压较低的天气 Ｄ存在较低的雨层云
2962雷达荧光屏上二次扫描回波的特点是--------。
A方位是物标的实际方位
B距离等于实际距离减去CT/2（注：Ｔ为脉冲重复周期）
C回波形状严重失真
DA+B+C
2963远处直岸线在雷达荧光屏上变成向扫描中心凸出的回波是，它是-------。
A二次扫描假回波B雷达存在测距误差Ｃ雷达存在方位误差 DＢ＋C
2964在雷达荧光屏上判断是否是二次扫描回波的方法是--------。
A改变航向B改变量程段C进一步调谐Ｄ适当改变增益
2965改变量程段时，雷达荧光屏上二次扫描回波将--------。
A方位改变B距离改变
C改变在屏上的位置，但测得的距离不变DA+B
7.2.3影响雷达测距、测方位差的因素及测定的注意事项
7.2.3.1量程档的选择、活动距标的使用、雷达性能参数等对测距精度的影响及使用注意事项
2966一万吨级货船，使用雷达了望是，有关量程的使用，------是准确的。
A剧航区情况选用后不该改变
B应固定用大量程，可看得远些
C一般用12海里，但应以510分钟的间隔换用较大的和较小量程搜索海面
D应固定用小量程，可看得清楚些
2967雷达观测时，若荧光屏上出现多个目标船回波聚集成片的现象，可采取-----方法继续观测。
A增大量程B减少量程C增大增益Ｄ减少增益
2968在雷达近量程档观测，发现两侧笔直岸线在荧光屏上呈向扫描中心凸出的曲线，说明----。
A是岸线的二次扫描回波B雷达测距误差为“+”
C雷达测距误差为“-”DB或C
2969在雷达近量程档观测，发现两侧笔直岸线在屏上呈中间向外弯曲的曲线，说明-----。
A是岸线的二次扫描回波B雷达测距误差为“+”
C雷达测距误差为“-”DB或C
2970当雷达显示器的距离扫描起始时间与发射脉冲离开天线的时间不同步时，会产生------。
A方位误差B距离误差CA+BDA、B均不会产生
2971为减小雷达测距误差，在测量物标岸线回波时，应该----------。
A用VRM内缘与回波内缘相切Ｂ用VRM外缘与回波外缘相切
C用VRM内缘与回波外缘相切D用VRM外缘与回波内缘相切
2972为减小雷达测距船位误差，在测量远处山峰回波时，应该----------。
A用VRM内缘与回波内缘相切Ｂ用VRM外缘与回波外缘相切
C用VRM内缘与回波外缘相切D用VRM外缘与回波内缘相切
2973本船雷达天线海面以上高度为16米，前方小岛岸线离处在小岛中央的山峰的水平距离为4海里，当本船离小岛岸线的距离为12海里时，欲用小岛距离定位，应用VRM测量该岛回波----部分。
A内缘（最近处）B外缘（最远处）Ｃ回波中央 Ｄ以上均可
2974为减小雷达测距船位误差，对首尾向和正横向物标的测量顺序应该是（在不能同时观测的情况下）
A先首尾向，后正横向B先正横方向，后首尾向
C与先后次序无关D以上都不对
2975为减小雷达测距误差，应选合适量程，使被测回波处于----------。
A荧光屏中心附近B荧光屏边缘附近
C荧光屏离中心2/3半径附近DA、B、C均可
2976为减小雷达测距误差，下述说法-------是错误的。
A适当调节各控钮，使回波清晰、饱满B应经常检查距标的精度，掌握其误差
C应将VRM的中心与回波的中心精确重合D应选择陡峭、回波清晰稳定的物标
2977某船雷达天线移位，横移距离及高度变化较大时，应注意测定、校正------数据。
A方位误差B距离误差CA+BD均不需要
2978某船雷达收发机转移地方，波导长度改变较大时，应注意测定、校正------数据。
A方位误差B距离误差CA+BD均不需要
7.2.3.2雷达性能参数、机械或电子方位线的使用等对测方位精度的影响及注意事项
2979当本船对准远处小物标航行，而在雷达荧光屏上该物标回波不落在船首线上说明---。
A船首线未对准固定方位0°B雷达方位误差
C雷达有测距误差D雷达有故障
2980在检查雷达有无方位误差时，测量物标的雷达弦角时，该弦角的基准是-----。
A固定方位盘的0°B船首线C任意选定的基准线ＤＡ或B
2981当雷达显示器荧光屏上的扫描中心和屏中心不重合时，若用机械方位标尺测方位，下述说法-------是错的。
A扫描中心离屏中心越小，误差越小
B物标回波离扫描中心越远，误差越小
C物标回波方位线与扫描中心偏离屏中心的方向间的夹角接近0°或180°，误差越小
D选用量程越大，误差越小
2982影响雷达测方位误差的设备因素中，-----说法是对的。
A天线水平波束宽度越窄，方位误差越小
B脉冲宽度越窄，方位误差越小
CＣＲＴ直径越大，光点直径越小，方位误差越大
D隙缝波导天线主波束轴向偏移角是稳定的，不影响方位误差
2983有关雷达荧光屏上船首线位置影响测方位误差大小的下述说法中------是错的。
A船首线出现的时间应该是天线主波束转过船首的时间
B船首线宽度应不大于0.5°
C在船首向上显示方式中，扫描中心在屏中心时，船首线应对准固定方位盘0°
D在真北向上显示方式中，不管扫描中心在屏上哪个位置，船首线均应指向固定方位盘上的航向值
2984为减小雷达测方位定位误差，船舶摇摆时，下述说法-----是错的。
A应尽可能选择船舶正平时测量方位
B船首线宽度应不大于0.5°
C横摇大时，尽可能选择测正横方向的物标
D纵摇大时，尽可能选择测首尾方向的物标
2985为减小雷达测方位定位误差，在不能同时测量的情况下，对首尾方向和正横方向的物标的测量顺序应该是----。
A先测正横方向，后测首尾方向Ｂ先测首尾方向，后测正横方向
CA或B均可D以上均不可
2986为减小雷达方位定位误差，下述措施中哪项是不对的-------。
A应正确调节各控钮，使回波图像清晰稳定
B应尽量选用调节各控钮，使回波处于2/3半径附近
C应尽量选用真北向上显示方式和用EBL测量
D应尽量选用船首向上显示方式和用机械方位标尺测量
2987雷达测量大目标方位时，为消除CRT光点直径对回波的扩大效应，应该------。
A用电子方位线与回波同侧外缘相切B用EBL与回波异侧外缘相切
C用EBL与回波同侧内缘相切D用EBL与回波异侧内缘相切
2988雷达测量物标方位定位时，为消除天线水平波束宽度（
A在所测方位上加上/2
B在所测方位上减去/2
C在回波图像的扫描线进入端所测方位上加/2，在扫描线离开端所测方位中减去/2
DA或B均可
2989雷达更换磁控管或调制管后，应注意重新测定--------数据。
A距离误差B方位误差CA+BD均不需要
2990雷达测量定点状物标方位时，应该将方位标尺线压住回波------位置。
A左边沿Ｂ右边沿C中心D内侧边
2991在要求船位精度较高的情况下，应选用-------雷达定位方法。
A距离定位方法Ｂ方位定位方法
C距离、方位混合定位方法D以上各方法均可
7.2.4用雷达定位选择物标的一般原则
7.2.4.1物标的性质及形状对雷达波反射性能的影响
2992船舶航行时，雷达选择对水真运动显示方式，荧光屏上显示的回波位置静止不动的物标是-------。
A同向同速船Ｂ小岛等静止的物标C水上漂浮物D同向船
2993船舶航行时，雷达选择相对运动显示方式，物标在荧光屏上显示的位置静止不动，该物标是-----。
A同向同速船Ｂ小岛等静止的物标C水上漂浮物D同向船
2994对雷达波反射性能较好的物标形状为-------。
A平板组成的角反射体Ｂ圆柱形物体C球形物体D锥形物体
2995对雷达波反射性能较强的物质是---------。
A海水Ｂ冰块C岩石Ｄ金属板
2996对雷达反射性能最差的物标是-------。
A岛屿B漂浮的货船C葫芦形冰山D岬角
2997对雷达定位使用效果最好的是
A雷达角反射器BRamarkCRaconD回波增幅器
7.2.4.2物标的选择和定位方法对定位精度的影响
2998下列物标中，------是用作雷达定位的最好物标。
A浮标B建筑群中的较高的灯塔
C陡峭岸角D沙滩岸线
2999下列物标中，------是不能用作雷达定位的物标。
A小岛Ｂ雷达应答标 Ｃ平缓的沙滩岸线 D岬角
3000采用雷达单目标方位距离定位时，最重要的是-------。
A测量距离要准 B测量方位要准
C测量速度要快D要选位置准确可靠的物标
3001雷达定位选择物标时，下述------说法是不准确的。
A应选择回波稳定，亮而清晰的物标
B应尽量选择尽而可靠的物标
C应尽量选择交角好的2~3个物标
D应尽量选择有醒目颜色标记的港区背后高大的烟囱
3002在大洋中，用远距离较高小岛雷达距离定位时，应该用-------。
A小岛的岸线B小岛的山峰C小岛半山腰的某处D以上均可
3003选用三物标雷达定位时，物标交角最好的是---------。
A30°B60°C90°D120°
3004选用而物标雷达定位时，物标交角最好的是---------。
A30°B60°C90°D120°
3005采用单物标雷达方位距离定位时，选用物标的最重要的一条是---------。
A小而孤立Ｂ位置准确，可靠 Ｃ尽量近的距离 Ｄ要有一定的高度
3006下列物标中，哪个物标用作雷达定位较好-------。
A离岸线较远的高山B突堤端头的灯塔C风暴过后的近处浮标DA或B
3007如果远处一小岛，左边是平缓的沙滩岸线，右边是陡岸，在雷达定位时，应该选用-----。
A左边岸线B右边岸线CA或B均可D以上均不对
3008远洋航行初近陆地时，利用陆地上的高山雷达定位，对所得船位的正确态度是------。
A很可靠，放心使用B不一定准，仅供参考
C没有参考价值，不应定位D以上说法均不对
7.2.5雷达应答器和搜救器
雷达应答器的特点及显示图像；搜救应答器的使用及显示图像
3009雷达应答器是一种-------的雷达航标。
A有源主动B有源被动C无源D以上均不对
3010雷达应答器的回波图像是
A在应答器所在方位上呈1°3°的扇形点线B在应答器方位上的一条虚线
C在应答器台架回波后的编码回波D在应答器台架回波后的扇形弧线
3011雷达可以测量雷达应答器的-----数据。
A方位B距离CA+BD以上均不可能测量
3012雷达应答器发射的无线电波的极化方式是---------。
A水平极化B垂直极化C圆极化D以上均可
3013雷达应答器的工作波段大多数是-----。
AS波段BX波段CC波段D上述各波段一样多
3014在雷达荧光屏上雷达应答器的图像显示特点是---------。
A只要雷达工作，每次天线扫描均可见到它B随天线的旋转连续显示几次后会消失几次C一旦显示后，不会在消失，除非关掉雷达D显不显示，可以按需要选择
3015雷达应答器一般安装在------。
A海上重要的孤立物标上（如浮标、小岛、平台等）B装在陆地上特殊的物标上（如烟囱、山峰等）C装在港口重要的建筑物上D以上都有
3016雷达应答器的工作由---------控制。
A按应答器自己的规律定时发射脉冲信号B在雷达脉冲激发后再发射
C至少有两部雷达同时激发后才发射D由雷达应答器控制人员操纵工作
3017雷达应答器发射----编码脉冲。
AASCⅡ码B格雷码C莫尔斯码D以上均有
3018搜索雷达应答器（SART）是一种-----的信标。
A主动有源B被动有源C无源信标D以上都有
3019搜救雷达应答器是装在--------。
A航行在国际航线上的船舶上B重要的导航标志上
C重要的小岛，岬角上D专门用于搜救遇难船舶人员的救援船和飞机上
3020搜救雷达应答器--------能响应雷达脉冲信号。
A应答器内有足够的电源
B由人工起动或自动起动后
C雷达天线与应答器天线之间无阻挡，且在有效距离内
DA+B+C
3021搜救雷达应答器----时发射信号。
A由人工或自动启动后B抛入水中后C收到雷达脉冲激发后DA+C
3022搜救雷达应答器的信号在雷达荧光屏上是---------。
A在应答器位置后一串（至少12个）等间隔短划信号，总长度约8海里
B在应答器位置后一串（6个）等间隔短划信号，总长度6km
C在应答器位置后一串编码脉冲信号
D在应答器方向上呈一串等间隔短划信号，布满整个扫描线
3023．波段的雷达可以激发和接收搜救雷达应答器的信号。
A.S波段B.X波段C.C波段D.以上都可以
3024.____极化方式的雷达可以激发和接收搜救雷达应答器的信号。
A水平极化B垂直极化C圆极化D以上均可
3025.为尽早发现遇难者清晰显示搜救雷达应答器的信号，下述操作____是对的。
A仔细协调，使各种回波均清晰饱满
B有意暂时调偏调谐，使海浪回波，物标等均减弱或消失
C尽量减小增益
D使用各种有利于消除杂波干扰的各种装置，再加上A和C
3026.要在雷达荧光屏上显示全搜救雷达应答器的12个脉冲信号，量程至少应为____.
A.6海里B.12海里C.3海里D.24海里
7.2.6雷达导航设备的局限性、导航方法和导航数据的分析
7.2.6.1雷达导航方法：距离避险线；显示方式的选择；狭水导航时的注意事项
3027.利用雷达进行导航的基本方法是____
A利用连续的短时间间隔定位B利用距离避险线
C利用方位避险线D以上均是
3028.当雷达的避险参考物标和危险物的连线与航线垂直时，用____避险方法较好。
A距离避险线B方位避险线C连续定位法D以上方法均好
3029.当雷达的避险参考物标和危险物的连线与航线平行时，用____避险方法较好。
A距离避险线B方位避险线C连续定位法D以上方法均好
3030.当航线与岸线基本平行时，而航线与岸线间有暗礁等碍航物时，宜采用雷达的____方法导航。
A方位避险线B距离避险线C连续测定船位D以上方法都行
3031.当航线与岸线基本平行时，而航线位于岸线和暗礁等碍航物之间时，宜采用雷达的____方法导航。
A平行方位避险线B距离避险线C连续测定船位D以上方法都行
3032.采用雷达距离避险线的基本条件是_____.
A有合适的雷达参考物标B当时的风流要小
C航道要宽阔D天气要好
3033.采用雷达距离避险线时，参考物标应该选择____
A特点明显不易搞错B回波亮而清晰
C测距误差小D. A+B+C
3034.可作为雷达距离避险线的参考物标是____
A都的岸角B沙滩岸线
C港口建筑中的高塔D附近海上的工程作业船
3035.在使用雷达距离避险线航行时，应随时操纵船舶使参考物标始终处于____.
A距离避险线外侧B距离避险线内侧C靠近扫描中心D靠近屏边缘
3036.狭水道航行，航道较窄，为确保航行安全，在用雷达核实船位时，宜用____.
A船首方向远距物标方位核实B船首方向远距物标方位核实
C正横方向近距物标方位核实D正横方向远距物标方位核实
3037.利用雷达导航时，用____显示方式较好。
A船首向上相对运动B北向上相对运动C对地真运动D对水真运动
3038.在用雷达导航时，若用真运动显示方式，则速度的输入是____
A相对于水的速度B相对于地的速度
C对水计程仪输入后进行风流校正的速度D.B或C
3039.使用雷达方位避险线航行时，将标尺放于避险方位上，___情况是安全的。
A当参考物标回波在避险标尺线与船首线之间时B当参考物标回波在避险标尺线外侧
C参考物标在荧光屏上看不见时D参考物标靠近荧光屏中心时
3040.用雷达观测了望时，____是正确的。
A对动目标进行连续标绘，判断动向，求出必要的数据
B应定时观察荧光屏，了解物标动向
C因为雷达性能好，很少漏掉目标，故不必经常进行目视了望
D只应注意船首方向和右舷的物标状况，因为他们是最危险的
3041.用方位避险线航行时，将方位标尺放在避险方位上，此时雷达的显示方式应是____.
A船首向上相对运动B真北向上相对运动
C.A或B均可D.A或B均不可
3042.用方位避险线航行时，将电子方位放在避险方位上，此时雷达的显示方式应是____.
A船首向上相对运动B真北向上相对运动
C对水真北向上真运动D对地真北向上真运动
3043.在用雷达进行狭水道航行时，量程应该____.
A不宜改变B尽量用小量程
C尽量用大量程D据航道、航速、船舶密度、视距等适当选用
3044.在用雷达进行狭水道航行时，以下____是不对的。
A准备好雷达B准备好航线的有关资料
C通知机舱准备好主机D驾驶员只应全力进行在雷达荧光屏上的观测
3045.在狭水航行时，雷达上容易出现假回波，应注意识别，它们是____.
A多次反射回波B间接回波C旁瓣回波D.A+B+C
3046.下面____是在狭水道航行时，容易在雷达上出现的假回波。
A二次扫描回波B三次扫描回波C多次反射回波D.A+B+C
7.2.6.2雷达导航数据的误差分析：测距误差；测方位误差；影像失真分析及测定注意事项
3047.如果防波堤端头雷达回波刚好在4海里距标圈上，雷达所用量程为6海里，那么考虑到雷达本身的可能误差，你认为你船离防波堤的实际距离应该在____范围内。
A.4±0.015×6海里B.4±0.02×6海里
C.4±0.015×4海里D.4±0.02×4海里
3048.如果防波堤端头雷达回波刚好在1海里距标圈上，雷达所用量程为1.5海里，那么考虑到雷达本身的可能误差，你认为你船离防波堤的实际距离应该在____范围内。
A.1±1.5×0.015海里B.1±1×0.015海里
C.1海里±70米D以上都不对
3049.如果防波堤端头雷达回波外缘真方位为100o，为考虑雷达本身的可能误差，不考虑人为误差，你认为船舶位应在防波堤的____范围内。
A280o±1o之内B280o±1o之外C280o±2o之内D280o±2o之外
3050.在雷达荧光屏上显示的回波____.
A都是实际物标的回波B有真回波，也有假回波和干扰杂波
C都是假回波D都是干扰回波
3051.本船周围的物标，在雷达显示器荧光屏上_____.
A都能稳定显示出来B只有满足一定条件时才能显示出来
C只要高出海面一定高度就能显示D只要在一定距离内就能显示出来
3052.下述说法中____是正确的。
A只要物标确实在海面上存在，它的回波就能在雷达荧光屏上稳定显示
B只要雷达功率足够大，不管物标多远，都能探测到它
C只要天线与物标间无阻挡，不管多远的物标都能探测到它
D雷达只能探测一定距离范围内且具有一定条件的物标
3053.在船舶满载或空载航行的不同状态下，雷达的____会受到影响。
A测距精度B距离分辨率C测方位精度D盲区大小
3054.船用导航雷达可以测量船舶周围物标的____.
A方位、距离B高度、厚度C水下深度DA+B+C
3055.一个点物标在雷达荧光屏上的图像是____.
A仍是一个点B被展宽成水平波束宽度
C被拉长成了c/2DB+C
3056.下述说法中____是对的。
A雷达荧光屏上只能显示物标当前的位置，不能显示物标动态
B雷达荧光屏上能显示物标当前的位置，也能显示物标动态
C雷达荧光屏上不能显示物标当前位置，只能显示过去位置
D雷达荧光屏上可直接显示预测的物标动向
3057.下述说法中____是对的。
A从雷达荧光屏图像可直接看出物标船的动向
B从雷达荧光屏上可直接看到避让物标船所需的航向和航速
C必须经过雷达标绘，才能求出对物标船的避让航向和速度
D从雷达荧光屏上可直接看出物标的航迹变化
3058.下述说法中____是对的。
A雷达的方位误差经过校正后，不会再改变
B雷达的距离误差，经过仔细校正后，不会再改变
C应经常注意检查雷达的方位、距离误差
D以上说法都不对
3059.下述说法中____是对的。
A雷达误差在安装时已经校调，测量数据可直接使用
B虽然在安装时已校过误差，但还会存在由图像扩展等因素引起的误差，也应修正
C雷达用的超高频脉冲波，所以测量精度很高，不会有误差
D以上说法都不对
3060.在雷达荧光屏上可以看到____.
A物标的实际形状B物标的实际水平投影形状
C物标垂直投影形状D物标迎向面的垂直投影
3061.使用雷达后，下述____说法是错的。
A可较放心的进行海图改正等作业，但应定时进行雷达观测
B应经常仔细观测，发现目标应及时标绘
C不能只用雷达进行观测，还要利用其它方法进行了望
D应根据当时具体情况，随时调节雷达控钮，使回波最好
3062.船用导航雷达的显示器属于那种显示器____.
A平面位置B距离高度C方位高度D方位仰角
3063.船用导航雷达发射的电磁波属于哪个波段____.
A长波B中波C短波D微波
3064.船用导航雷达可以测量船舶周围水面物标的____.
A方位、距离B距离、高度C距离、深度 D以上均可
7.3计程仪
7.3.1电磁计程仪、多普勒计程仪、声相关计程仪及其使用注意事项
3065.电磁式计程仪的传感器把船舶相对于水的速度转化成电信号，它的原理是。
A利用水流切割磁力线产生电动势，作为船速信号
B利用传感器发射超声波的多普勒频移，作为船速信号
C利用传感器发射电磁波的多普勒频移，作为船速信号
D利用换能器检测船速信号的延时
3066.电磁计程仪传感器的作用是检测船相对水流速度,并输出
A一个与速度成正比关系的电信号
B一个与速度成反比关系的信号
C一个与速度成正比或反比的电信号
D一个与速度成正弦关系的电信号
3067.电磁计程仪的传感器所输出的电信号与船舶相对于水的速度成
A指数关系
B对数关系
C正比关系
D反比关系
3068.电磁计程仪所测定的航速和航程是船舶相对于的速度和航速.
A风和流
B水
C海底
D以上均错
3069.电磁计程仪用于测速的器件是
A换能器
B电磁传感器
C皮托管
D光电传感器
3070.电磁计程仪的传感器目前常用的主要有
A管道式,电磁式
B动压式,静压式
C平面式,测杆式
D磁致式,电致式
3071.电磁计程仪的平面式传感器不能安装在测深仪换能器的
A前方
B后方
C左侧
D右侧
3072.多普勒计程仪是应用多普勒效0925.船用回声测深仪采用超声波进行测深，其主要优点是________。
A．传播速度高B．能量损耗小
C．抗可闻声干扰性好D．绕射性强
3073.根据多普勒计程仪的测速原理公式，船速是下列________参数的函数。
①发射频率；②脉冲重复频率；③脉冲宽度；④多普勒频移；⑤声波传播速度。
A．①②③B．①②④
C．①④⑤D．③④⑤
3074.在多普勒计程仪中，不使超声波发射方向与航速方向相垂直(即发射波束
俯角≠90°的原因是________。
A．减少纵向摇摆误差B．减少上下颠簸误差
C．便于接收反射回波D．垂直时不产生多普勒效应
3075.多普勒计程仪在船底安装有________。
A．电磁传感器B．声电换能器
C．电磁波辐射器D．水压管
3076.多普勒计程仪发射波束俯角大多取________。
A．30°B．60°
C．90°D．180°
3077.目前多普勒计程仪采用双波束系统的目的是为了________的影响。
A．消除海底的性质不同给反射带来
B．抑制海洋噪声
C．克服声能被吸收的现象
D．消除风浪所引起的船舶垂直运动和船舶摇摆
3078.多普勒计程仪采用双波速是为了________。
A．能够测定船舶前进和后退速度
B．消除由于声速变化所引起的测速误差
C．消除船舶摇摆或颠簸而引起的测速误差
D．A+B+C
3079.超大型船舶的计程仪采用六波束，它可提供速度指示项目________。
A．船首横移、船尾横移，前进后退
B．船首向左、船尾向左，前进后退
C．船尾向左、船尾向右，前进后退
D．船首向前、船尾向后，船舶纵向
3080.多普勒计程仪测定精度为________。
A．±0．01节B．±0．05节
C．±l节D．±2节
3081.声速的变化对________计程仪的测速精度有影响。
A．多普勒B．声相关
C．A和B对D．A和B错
3082.应用测量下列何者原理的计程仪叫声相关计程仪________。
A．感应电动势B．水压力
C．多普勒频移D．相关延时
3083.声相关计程仪是应用相关技术处理________来测量船舶航速和航程的仪器。
A．回波相位差B．回波信号包络
C．多普勒频移D．电磁波信号
3084.声相关计程仪发射超声波的传播方向是________。
A．水平向前和向后B．向前下方和后下方
C．垂直向下D．A或B或C均可
3085.声相关计程仪的测量精度主要取决于相关延时f，而与下列________无关。
A．水流速度B．船速
C．声速D．两接收换能器间距
3086.声相关计程仪测得的船速V与前后两换能器间距离S及信号延时f的关系是________。
A．V分别与S和f成正比B．V分别与S和f成反比
C．V与S成正比，与f成反比D．V与f成正比，与S成反比
3087.声相关计程仪不仅用于计程，而且可用来________。
A．测量水深B．探测海底性质
C．测量鱼群D．测危险物方位
3088.声相关计程仪的特点是测量精度不受________的影响。
A．海洋噪声B．海底性质
C．声能吸收D．水温和盐度
3089.能够避免声速变化而引起测量误差的水声导航仪器是________。
A．多普勒计程仪B．声相关计程仪
C．回声测深仪D．A、B、C均是
3090.如船无风无流时船速为10节，现顺风顶流各2节，则电磁计程仪显示的航速应为________；多普勒计程仪显示的对地航速应为________。
A．10节，12节B．12节，14节
C．14节，12节D．10节，14节
3091.你船静水船速10节，现顶风、顶流各2节，则相对计程仪显示的航速为________节，实际航速为________节。
A．10，10B．6，6C．6，8D．8，6
3092.计程仪输出至其他导航仪器的航速信息，规定为________。
A．100P／海里B．200P／海里
C．300P／海里_D．400P／海里
3093.在测速场测量计程仪改正量时，船速应为________。
A．全速B．半速
C．低速D．A、B和C
7.3.2多普勒计程仪、声相关计程仪测定对地速度的条件
3094.只能反映出风对船舶速度的影响而无法反映水流对船速的影响的计程仪为________。
A．电磁计程仪B．绝对计程仪
C．声相关计程仪D．多普勒计程仪
3095.下列关于计程仪的说法________是不妥的。
A．声相关计程仪是绝对计程仪
B．绝对计程仪是可测对地的速度
C．多普勒计程仪可测对地速度
D．船上电磁计程仪可以测量船舶的纵向速度和横向速度
3096.测量船舶相对于水的速度的计程仪是________计程仪。
A．绝对B．相对
C．多普勒D．声相关
3097.相对计程仪测定的航速和航程是船舶相对于________。
A．风和流的速度和航程B．水的运动速度和航程
C．水的运动速度和相对地航程D．对地的运动速度和航程
3098.绝对计程仪与相对计程仪的主要区别是________。
A．适用航速大B．可测对地速度
C．可以测深D．可测横向速度
3099.下列________计程仪可测船舶左右移动速度。
A．电磁计程仪B．多普勒计程仪
C．声相关计程仪D．B+C
3100.能够测定船舶前进，后退速度又能测定船舶横移速度的计程仪是________。
A．声相关计程仪
B．电磁计程仪
C．多普勒计程仪
D．多普勒计程仪和声相关计程
3101.目前多普勒计程仪和声相关计程仪，均可工作在________状态。
A．横向跟踪，纵向跟踪B．记录显示，闪光显示
C．机械方式，电气方式D．水层跟踪，海底跟踪
3102.多普勒计程仪与电磁计程仪相比具有下列________优点。
A．测速精度高，其测量误差约小于0．5％
B．可以测量船舶左右横向速度
C．在跟踪深度范围时，提供船对地的绝对速度
D．A+B+C
3103.下述有关计程仪的说法________是正确的。
A．相对计程仪能反映出水流对船的影响
B．绝对计程仪能累计航程而相对计程仪不能累计
C．绝对计程仪能测后退速度而相对计程仪不能
D．A、B、C均错
3104.能够指示航速、航程和水深的计程仪是________。
A．电磁计程仪B．多普勒计程仪
C．水压计程仪D．声相关计程
3105.绝对计程仪所测定的航速是________。
A．船舶相对于水的速度B．船舶相对于地的速度
C．船舶相对于流的速度D．A和C
3106.对于目前船用的多普勒计程仪，下面说法中最恰当的是________。
A．测量船舶对地速度
B．测量船舶对水速度
C．浅水测量船对地速度，深水可测量船对水速度
D．深水测量船对地速度，浅水测量船对水速度
3107.多普勒计程仪和声相关计程仪的设计跟踪深度为200米，若航行区域的水深大于200米，则该计程仪所测得的速度为________。
A．绝对速度B．相对速度
C．相对速度或绝对速度D．不能工作
7.4探测仪、探测仪工作原理及其使用注意事项
3108.船用回声探测仪在设计制造时，以____米/秒作为标准声速，对水中声速影响最大的是___
A330;温度B1500；含盐量C330；含盐量D1500；温度
3109.因声速与___，所以声波在水中的传播速度主要取决于海水表层水温及含盐量。
A.水温，水压力和含盐量成正比B.水温，水压力和含盐量成反比
C.水温，水压力成正比，与含盐量成反比D.以上均错
3110.下列____因素与声波在海水中的传播速度无关。
A.声源的振动频率B.海水的温度C.海水含盐量D.海水静压力
3111.通常随海水深度的增加将引起海水静压力的增加和温度的降低，二者引起声速的变化____.
A.使声速增大B.使声速减少C.几乎互相抵消D.以上均不对
3112.回声测深仪发射的是________。
A．音频声波脉冲B．音频声波连续波
C．连续超声波D．超声波脉冲
3114.___样的海底底质对超声波反射能力最差。
A．淤泥B．岩石
C．碎石D．沙
3115.回声测深仪的原理是________。
A．利用电磁波在水中等速直线传播和具有反射特性的原理来测定水深的
B．利用超声波在水中等速直线传播和具有反射特性的原理来测定水深的
C．利用超声波在不同水深的传播速度不同的特点，测量发射与接收频率的原理来
测水深的
D．A、B、C均不对
3116.回声测深仪实际上是测定超声波往返海底的________。
A．速度B．深度
C．时间D．距离
3117.回声测深仪所测得的水深是自________至海底的水深。
A．测深仪推动器B．换能器发射面
C．船舶吃水线D．海面
3118．IMO规定，测深仪的显示装置必须具有________。
A．记录式B．数字式
C．闪光式D．指针式
3119．在回声测深仪中，向海底发射超声波脉冲的设备是________。
A．发射振荡器B．脉冲宽度发生器
C．发射换能器D．显示器
3120．回声测深仪深度盘上“0”点闪光的时刻，表示________。
A．超声波开始发射B．超声波开始接收
C．超声波传到海底D．超声波返回海面
3121.测深仪换能器的安装位置，一般应选择在________。
A．靠近机舱处B．船中向后(1／2～1／3)船长处
C．距船首(1／2～1／3)船长处D．靠近船首处
3122．船用测深仪换能器的工作面与船底水平面的偏差角为________。
A．0.5°B．l°C．1.5°D．2°
3123．回声测深仪的测量深度与________因素无关。
A．发射触发重复周期B．触发脉冲宽度
C．发射功率D．发射触发方式
3124．回声测深仪测量的最大深度所对应的超声波往返时间t与发射脉冲重复周期T有下面的关系________时才能正确显示深度。
A．t C．t>2TD．t=4T 3125．回声测深仪的最大测量深度值与下列因素有关________。①发射功率；②脉冲重复频率；③脉冲宽度。 A．②③有关B．①③有关 C．①②有关D．①②③有关 3126．船用回声测深仪的最大测量深度，取决于________。 A．发射脉冲重复周期B．发射脉冲宽度 C．换能器安装位置D．发射触发方式 3127.回声测深仪的最小测量深度取决于________。 A．脉冲周期B．发射频率 C．声波传播速度D．发射脉冲宽度 3128．测深仪工作频率是指________。 A．脉冲重复频率B．发射脉冲的间隔时间 C．每秒钟发射脉冲次数D．发射超声波的频率 3129．回声测深仪换能器的工作面不能涂油漆，是因为油漆________，会影响测深仪正常工作。 A．腐蚀换能器的测深工作面B.对换能器工作面起隔离作用 C.使换能器工作面及其周围形成气泡D.对声能的吸收很大 3130．在船舶倒车时，不宜使用回声测深仪的原因是________。 A．船舶摇摆角太大B．换能器表面附有杂物 C．海底反射变弱D．水中产生气泡影响 3131．下列何种情况不宜使用回声测深仪测深________。 A．船舶进车时B．船舶倒车时 C．船舶锚泊中D．船舶停车淌航 3132．利用回声测深仪测量水深时，若超声波实际传播的速度大于设计声速，则测深仪显示的水深与实际水深相比________。 A．变小B．变大C．相等D．无影响 3133．船用测深仪的基线误差是________。 A．发射和接收换能器之间的距离引起的误差 B．船舶吃水计算不准引起的误差 C换能器不在龙骨上引起的误差 D．A、B、C均是 3134．在水深大于________米时，回声测深仪的基线误差可忽略不计。 A．5B．10C．8D．15 3135．对发射与接收换能器相分离的测深仪，当在浅水区进行测深时，应修正________误差。 A．零点B．基线 C．声速D．海底斜面 3136．回声测深仪的时间电机转速大于额定转速，则________。 A．无深度显示B．显示深度大于实际深度 C．显示深度小于实际深度D．显示深度等于实际深度 3137．测深仪在________情况下测深时要抑制零点信号。 A．浅水B．中等水深 C．深水D．任何量程 3138．一台记录式回声测深仪，当显示的水深标志不清晰时，应________。 A．转换量程B．调亮照明 C．调大衰减D．调大增益 3139．回声测深仪记录显示方式，为提高读数精度，采用象限制。选择象限时，若不 了解船所在位置的水深时，则应________。 A．从最小的象限开始，依次改变象限，直到记录纸上出现深度标志为止 B．从最大的象限开始依次改变象限，直到合适为止 C．从中等象限开始，远近象限交替，直到合适为止 D．任意选择象限 3140．在航道水深不明时使用测深仪，正确选择量程的方法是________，直至合适。 A．先选最大量程，再逐渐变小B．先选最小量程，再逐渐变大 C．先选中档量程，再远近交替D．中档以下量程任选 3141.进行浅水水域测深时，在指示器或记录器上可能会出现较宽的回波信号带， 此时应以回波信号带的________。 A．前沿读取测量深度为宜B．居中位置读取测量深度为宜 C．后沿读取测量深度为宜D．A或C 3142．船舶进出港或在狭水道航行时，应接通测深仪的危险深度警报开关，警报深度的设定应根据________。 A．船舶吃水B．航道底质 C．所需的富余水深D．船舶吃水、航道底质和所需富余水深 3143．下述有关回声测深仪的说法中，________是不正确的。 A．测深仪的最小测量深度取决于发射脉冲宽度 B．风浪大，船舶摇摆剧烈时将无法进行测深 C．浅水测深时，应以回波信号带的后沿读出水深 D．船舶长期停泊，应每隔半个月对测深仪通电一次 3144．回声测深仪的磁致伸缩接收换能器，在初次使用前或较长时间没有使用，必须对其进行________，否则，测深仪不能正常工作。 A．滞化B．磁化 C．极化D．激化 7.5磁罗经 7.5.1地磁及地磁的三要素：磁罗经种类及指北原理 3145．磁铁的磁距是________间距离之乘积。 A．同名磁量与两端B．同名磁量与两磁极 C．磁场强度与两端D．磁场强度与两磁极 3146．硬铁磁化较软铁磁化来得________，且剩磁________。 A．容易；大B．容量；小 C．不易；大D．不易；小 3147．地磁南极具有________磁量；地磁北极具有________磁量。 A．负，B．正，负 C．负，负D．正，正 3148．围绕地球空间的地磁磁力线是从________。 A．北半球走向南半球的B．南半球走向北半球的 C．两地磁极走向磁赤道的D．磁赤道走向两地磁极的 3149.磁赤道是指下列何者________。 A．磁差为零B．磁倾角为零 C．地磁水平分力为零D．与地理赤道相重合 3150．地磁南北极的位置每年均________。 A．缓慢地变化B．迅速地变化 C．固定不动D．无规律地波动 3151．磁倾角是指地磁磁力线与当地的________的夹角。 A．罗经子午线B．地理子午线 C．水平面D．垂直面 3152．船用磁罗经的指北力是________。 A．地磁水平分力B．地磁垂直分力 C．地磁力和船磁力D．A+B对 3153．当磁罗经位于________时，其指向力最大。 A．北半球B．南半球 C．磁赤道附近D．两磁极附近 3154．磁罗经在磁极附近不能指向，是因为此时________。 A．垂直分力较强B．垂直分力等于零 C水平分力较强D．水平分力约为零 3155．地磁力的水平分力在________为零，垂直分力在________为零。 A．地磁极，地磁极B．磁赤道，磁赤道 C．地磁极，磁赤道D．磁赤道，地磁极 3156．磁罗经中罗盘的主要作用是________。 A．贮存液体B．存放校正器 C．指示方向D．测方位 3157．磁罗经能够指示方向的部件是________。 A．罗经柜B．罗盘 C．罗盆D．浮室 3158.磁罗经罗盘条型磁针的排列应与罗盘刻度NS轴________。 A．平行B．垂直 C．对称平行D．对称垂直 3159．对磁罗经磁针系统的要求是________。 A．磁针中心在NS轴的垂直面上，磁针应与NS轴对称排列 B．各磁针的磁极均位于一个圆周上，整个罗盘对NS轴和EW轴的转动惯量相等 C．罗盘须具有一定的磁矩 D．A+B+C 3160．罗盆中浮子的作用主要是________。 A．增大罗盘的磁性B．增大罗盘转动惯量 C．增大罗盘的浮力D．以上均不对 3161．磁罗经罗盆中的液体在罗经中起________作用。 A．可减少罗盘轴针与轴帽间的摩擦力 B．因阻尼作用使罗盘指向稳定性好 C．起减振作用 D．A+B+C 3162．磁罗经罗盆内混合液体中放人酒精其作用是________。 A．稀释B．降低密度 C．降低结冰点D．消毒 3163.罗盆液体为蒸馏水和酒精混合液的磁罗经，其支承液体成分是________。 A．45％蒸馏水、55％酒精B．55％蒸馏水、45％酒精 C．50％蒸馏水、50％酒精D．35％酒精、65％蒸馏水 3164．磁罗经的罗经首尾基线应与船的首尾面相________，否则罗经剩余自差增大。 A．平行B．重合C．交D．垂直 3165．磁罗经的罗经柜是由——材料制成的。 A．铁和铜B．铜或铝 C．钢和铁D．铁镍合金 3166．磁罗经柜不能用——材料制成。 A.铜B.铝 C.铁D.木 3167．在磁罗经罗经柜内左右两边水平纵向放置的磁棒为________校正器，用于校正罗经的________。 A．硬铁，半圆自差力B．硬铁，象限自差力 C．软铁，半圆自差力D．软铁，象限自差力 3168．在磁罗经罗经柜内水平横向放置的磁棒为________校正器，用于校正________。 A．硬铁，纵向硬铁船磁力B．硬铁，横向硬铁船磁力 C．软铁，纵向硬铁船磁力D．软铁，横向硬铁船磁力 3169．放在罗经柜两侧支架上的自差校正器是________，用来校正________。 A．软铁球，象限自差B．佛氏铁，半圆自差 C．垂直磁棒，倾斜自差D．横磁棒，半圆自差 3170．在磁罗经罗盆中心正下方的垂直铜管内放置的垂直校正器为________校正 器，用于校正船铁的________自差。 A．硬铁，半圆B．硬铁，倾斜 C．软铁，倾斜D．软铁，象限 3171．磁罗经罗经柜的正前方有一竖直圆筒或一竖直的长方盒，内放________。 A．垂直校正磁棒和佛氏铁块 B．垂直校正磁棒和软铁条 C．佛氏铁块或软铁条 D．垂直磁棒，佛氏铁或软铁条 3172．船舶在风浪中航行而左右摇摆，磁罗经罗盘也随之左右摆动，这是由于没有准确消除________引起的。 A．硬铁半圆自差B．象限自差 C．倾斜自差D．软铁半圆自差 3173．磁罗经磁矩减小将引起________。 A．停滞角加大，摆动周期减小 B．停滞角减小，摆动周期加长 C．停滞角加大，摆动周期加长 D．停滞角减小，摆动周期减小 3174．检查磁罗经罗盘的摆动半周期是否符合要求，主要是检查________。 A．罗盘的轴针和轴帽间摩擦力的大小 B．罗盘磁性的大小 C．罗盘转动惯量的大小 D．罗盘浮力的大小 3175．用“小磁铁将罗盘磁针分别向左右引偏2°～3°，看其是否回到原始 位置”的方法检查罗盘灵敏度应在________情况下进行。 A．船固定于码头B．船、岸机械不工作 C．罗经自差不大D．A+B+C 3176．磁罗经灵敏度的检查是在________时，用________将罗盘向左向右侧引 2°～3°，然后查看罗盘是否恢复原航向。 A．航行中；铁或小磁铁B．锚泊中；铁或铁器 C．码头上；铁和小磁铁D．以上均可 3177．检查罗盘摆动周期，若周期比规定的周期大，表示________。 A．罗盘磁针的磁性太强B．罗盘磁针的磁性变弱 C．罗盘磁针灵敏度太高D．罗经液体变质 3178．通常用测定磁罗经自由摆动半周期的方法来检查________是否符合要求。 A．罗盘磁针的磁矩B．罗盘的灵敏度 C．罗盆的水平度D．A+B 3179.在测定罗盘磁力时，若测得的罗盘摆动半周期比规定值大许多，则说明________。 A．罗盘磁力太强B．罗盘磁力减弱 C．罗盆内有气泡D．罗盘内磁针磨损严重 3180．磁罗经罗盆内出现气泡时________。 A．应及时注液，因气泡会影响罗经使用 B．应等气泡多时，才进行注液 C．无需消除气泡 D．A+B对 3181．船上保存备用的磁铁棒时应以________存放。 A．同名极相靠B．异名极相靠 C．同名异名随意D．单个磁棒 3182．检查磁罗经的软铁自差校正器时，要求软铁自差校正器________。 A．不含永久磁性B．含有永久磁性 C．有少量的永久磁性D．A、B、C均错 3183．检查罗经柜上的软铁球是否含有永久磁性，船首应固定在________。 A．N航向B．S南航向 C．E或W西航向D．隅点航向 3184．救生艇上的小型液体罗经，须有完整的架子及油灯，灯油储量应能使用________小时。 A．2B．4C．6D．10 3185．标准罗经应安装在________。 A．任意位置B．船的首尾面上 C．平行于船的首尾面上D．驾驶台内 7.5.2自差曲线、自差表的应用 引起船用磁罗自差变化的因素；自差测定方法；自查表的制作 3186．钢铁船舶上的磁罗经，其罗经刻度盘“0°’的指向为________。 A．船首B．真北C．磁北D．罗北 3187．磁罗经自差等于________方位与________方位之差。 A．真，磁B．磁，罗C．真，罗D．以上均错 3188．磁罗经自差等于________航向与________航向之差。 A．真B．磁C．罗D．以上均错 3189．磁罗经自差是指________与________的水平夹角。 A．真北，磁北B．真北，罗北 C．磁北，罗北D．以上均错 3190．地磁北极与罗经北极之间的夹角为________。 A．自差B．罗经差 C．磁差D．罗航向 3191．船舶硬铁船磁力在罗经三个坐标轴上的投影力分别为________。 A．P、Q、RB．P、Q、R C．P、Q、RD．P、Q、R 3192．安装在钢铁船上的磁罗经受到软铁磁力和硬铁磁力的作用而产生________。 A．磁差B．罗经差 C．自差D．误差 3193．磁罗经产生自差的主要原因是________。 A．感应船磁B．地磁 C．永久船磁D．A+C 3194．磁罗经在________情况下不存在自差。 A．船在船坞里B．在木船上 C．在新出厂的船上D．以上全错 3195．磁罗经白差随航向变化的原因是________。 A．观测不准确B．磁罗经结构有缺陷 C．船所在地区有磁场异常现象D．各种自差力与罗经航向有不同的函数关系 3196．磁罗经自差发生变化的原因是________。 A．船磁场发生变化和地磁场变化B．罗经方位圈有固定误差 C．使用了备用罗经D．罗盆内液体减少或有气泡 3197．安装在钢铁船上的磁罗经的自差与________有关。 A．船舶所处的地理位置和船舶航向 B．船舶所处的地理位置和磁差 C．船舶的大小，船舶航向和航速 D．A+B+C 3198．在不计恒定(固定)自差外，一般标准罗经自差大于________，操舵罗经自 差大于________，需要进行自差校正。 A．±1°，±3°B．±3°，±5° C．±5°，±3°D．±5°，±1° 3199．通常在下列何种情况下，船上磁罗经需要校正自差________。 ①经过修船，船舶上层建筑有较大的改变； ②船舶遭遇了剧烈的碰撞； ③罗盆内有气泡； ④修船时，磁罗经位置向后移动了1米； ⑤装载了磁性货物后或由电磁吊装卸货物后； ⑥使用了备用的罗盆。 A．①②④⑤B．①②③④⑤ C．①②④⑤⑥D．③④⑤⑥ 3200．国家海事局规定，磁罗经自差每________年需校正一次。 A．一B．二C．三D．四 3201．你船正在校正自差，此时应挂________旗。 A．HB．BC．OQD．TE 3202．一般新出厂的罗经消除自差的顺序为________。 A．半圆自差、倾斜自差、象限自差 B．倾斜自差、半圆自差、象限自差 C．倾斜自差、近似消除象限自差、半圆自差、象限自差 D．近似消除象限自差及次半圆自差、准确消除倾斜自差、半圆自差、象限自差 3203．校正磁罗经自差的原则是：以大小________，方向________，性质 ________的自差校正力去抵消相应的船磁力。 A．相等，相反，相同B．相等，相反，相反 C．相反，相反，相同D．相等，相同，相同 3204．测定磁罗经白差的方法有________。 A．利用比对航向测定自差B．利用叠标测定自差 C．利用天体(太阳)测定自差D．A+B+C 3205．已知标准罗经航向100°，自差-1°，此时操舵罗经航向105°；通过与标准罗经航向比对，得操舵罗经自差为________。 A．+4°B．+5° C．+6°D．-6° 3206．已知过叠标时用磁罗经测得该叠标的罗方位为287°，从海图上量得该叠标的真方位为293°，Var=-1°，则该罗经的自差为________。 A．+5°B．+6° C．-6°D．+7° 3207．已知标准罗经航向094°，标准罗经自差-1°，此时，操舵罗经航向为100°，则操舵罗经自差为________。 A．+5°B．-5°C．+6°D．-7° 3208．已知某灯塔的真方位等于100，当地磁差等于7W，用磁罗经测得该灯塔的罗方位等于95，该航向自差等于________。 A．12°EB．12°WC．2°ED．2°W 3209.在利用太阳方位测定罗经自差时，若太阳高度较高，由于________的影响易使测得的罗经自差含有误差。 A．太阳方位变化较快B．罗盆不水平 C．A或BD．基线误差没有校正好 3210．利用观测太阳方位求磁罗经自差时，太阳的高度最好低于________。 A．30°B．45°C．60°D．90° 3211．在利用迭标方位测定罗经自差时，为提高观测方位的准确性，一般船与近标的距离控制在________前后标的距离范围内。 A．3～5倍B．1～2倍 C．10～15倍D．10倍以上 3212．在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时，为提高测定自差的精度，一定要________。 A．同时读取陀螺罗经和磁罗经的航向 B．先读陀螺罗经航向，后读磁罗经航向 C．先读磁罗经航向，后读陀螺罗经航向 D．A、B、C均可 3213．校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测________航向上的剩余自差。 A．四个基点B．四个偶点 C．四个基点和四个偶点D．每隔15° 3214．自差表中计算的自差与八个航向上观测的剩余自差相比对时，若相差大于________时，就说明观测或计算中有较大的误差。 A．±0°．5B．±1°．0 C．±1°．5D．±2°．0 3215．校正完磁罗经自差后，要绘制自差曲线，要求自差数值较小且曲线________，否则白差的校正或计算有误差。 A．光滑且无角点B．为一条直线 C．为一正弦曲线D．A、B、C均错 7.6陀螺罗经 7.6.1陀螺罗经的组成及指北原理 陀螺罗经的组成；陀螺仪的两个特性 3216．高速旋转的三自由度陀螺仪其进动性可描述为________。 A．在外力的作用下，陀螺仪主轴的动量矩矢端将以捷径趋向外力方向 B．在外力矩的作用下，陀螺仪主轴的动量矩矢端力图保持其初始方位不变 C．在外力矩的作用下，陀螺仪主轴的动量矩矢端将以捷径趋向外力矩 D．在外力矩的作用下，陀螺仪主轴即能自动找北指北 3217．何谓自由陀螺仪________。 A．重心与其中心相重合的三自由度陀螺仪 B．主轴可指向空间任意方向的陀螺仪 C．不受任何外力矩作用的平衡陀螺仪 D．A+B+C 3218.从工程技术角度，陀螺仪的定义为________。 A．高速旋转的对称转子及保证转子主轴指向空间任意方向的悬挂装置 B．转子及其悬挂装置的总称 C．具有三自由度的转子 D．高速旋转的对称刚体 3219.何谓陀螺仪的定轴性________。 A．其主轴指向地球上某一点的初始方位不变 B．其主轴动量矩矢端趋向外力矩矢端 C．其主轴指向空间的初始方向不变 D．相对于陀螺仪基座主轴指向不变 3220.三自由度陀螺仪在高速转动时，其主轴将指向________，若在垂直主轴方向上加外力矩，主轴将________。 A．空间某一方向，产生进动 B．真北，指向真北 C．空间某一方向，保持指向不变 D．A和C对 3221.满足下列________时，陀螺仪才具有定轴性。 A．高速旋转 B．陀螺仪中心与其重心重合 C．不受任何外力矩 D．A+B+C 3222.在垂直于陀螺仪主轴方向上加外力矩，陀螺仪主轴将产生进动，其进功角速度与________。 A．外力矩成正比，动量矩成正比 B．外力矩成反比，动量矩成反比
