海员培训天津校区2022年12月3日 四小证更新 Z01Z02Z04 先居家上课后到校
课程安排
上课时间2022-12-03
报名详询CE李老师：15817700717【微信同号】 华新海员
培训时长2天左右 报名详询CE李老师：15817700717【微信同号】
报到时间2022-12-03
报名详询CE李老师：15817700717
报到地点天津市南开区奥林匹克中心 www.hxseaman.com
报名条件 报名详询CE李老师：15817700717【微信同号】
1培训学员原合格证书在有效期内或失效1年之内均可以报名 hxseaman.com
2.系统已完成下船解职报备手续报备 报名详询CE李老师：15817700717【微信同号】
培训内容
幸福船员
费用说明
培训相关费用：
公正、公开、透明，全心全意服务学员
培训费 Z01基本安全
Z02精通救生艇筏和救助艇
Z04高级消防
考试费 已含在培训费内，无需额外缴纳
住宿费 没有此费用 | 无收款，自行安排
教材费 没有此费用 | 无收款，自行安排
体检费 没有此费用 | 无收款，自行安排
如在您报名成功后、培训开始前，学校调整收费标准,幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算,多退少补。
报名流程
第一步
线上下单
1.阅读培训须知及服务协议
2.选择培训内的课程项目
3.填写报名信息
4.线上缴费
5.下单成功
第二步
报名审核
1.客服联系您核对报名信息，未核对的不予报备
2.报备学校及海事局
3.报名成功
第三步
报到上课
务必携带好必要证件，按时报到上课，遵守校规校纪。
报到须知
1.请确定可以按时参加培训和考试；如因考勤不达标导致考试不合格，自行承担责任 ；
2.此培训理论网课，实操需到校，具体培训安排以客服通知为准；
特别提醒
切勿在河北海事局申报办证，11规则可报，04规则不接受报名，课程计划：12月3号理论网课一天，12月6号到天津市实操仅需半天，以客服通知为准！
售后保障
如您因个人原因需要申请改期或退款：
1、如您的报名信息已由学校报备给海事局，需改期或退款时，费用将无法退还。
2、如您的报名信息暂未报备给海事局，则：
（1）开班前 5 个工作日及以上（含第 5 日），可无条件改期或全额退款 ；
（2）开班前 1-4 个工作日（含第 4 日）可申请改期或退款，但需扣取培训费的 10%（最低 50 元，最高 1000 元）作为退订费；
（3）开班当天及以后需改期或退学，费用将无法退还。
消费者告知书
1.课程安排以学校通知为准，如在报名后发生变动，幸福船员将第一时间以短信、微信消息或电话等方式向您告知。
2.疫情期间，各学校的防疫政策会根据实际情况发生变化。报名后，请您了解并遵守学校的防疫政策，以实施要求为准。
3.若在您报名成功后、课程开始前，学校调整培训费用，幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算，多退少补。
4.如有疑问，可与幸福船员老师联系，联系方式可在“我的订单”内查询，也可联系在线客服进行处理。
毒液体物质海上污染应急计划
43.关于机舱火灾应急预案，说法不正确的是 o
A.机舱发生电气火，应立即切断所有电源，切断通风，然后施救
B.立即关闭机舱各区域的防火门，将火势控制在局部区域，以防波及驾驶台、电台、船员生活区等重 要部位
C.机舱发生火灾，无论火灾大小，无论航行/锚泊/靠泊装卸货物，值班人员应首先击发火警装置并 报告轮机长、驾驶台或船长
D.发现起火的时间、施救过程、灭火时间分别记人航海日志及轮机日志
44团队精神包含的内容有。①团队的凝聚力②团队合作的意识③团队高昂的士气④团队的执行力
A.①②③ B.①②③④ C.①②④ D.②③④
45.下列关于塑料的特点，说法错误的是。
A.塑料的导热性差，不易散热
B.塑料的耐热性好，热膨胀系数较小，受热不易变形
C.塑料是非刚性材料
D.受到光、氧作用后易老化，使性能变坏
46.船内重物垂直上移，下列哪种说法是正确的？
A.初稳性不变 B.稳心不变 C.初稳性高度不变 D.稳心半径改变
47.NSM规则所要求的“安全管理体系”，系指能使公司人员和船上人员有效地实施一 文件化的管理体系。
A.公司和船舶的安全与防污染方针
C.舟皆舶的安全与防污染方针
48.船内通讯系统主要有 三种类型。
A.船用电话、车钟、广播
C.船用电话、车钟、铜锣
49.SMS须有完整的文件，涉及船舶安全和防污染的关键性操作其操作程序和须知是,操作记录是 ,是内审和外审的客观依据。
A.安全作业的保障/员工遵守SMS的证据 B.操作依据/员工遵守SMS的证据
C.安全作业的保障/操作依据 D.操作依据/安全作业的保障
50.满载大型油轮容易发生— A.甲板受拉力，船底受压力 C.甲板受压力，船底受拉力
51.航行中发现舵机失灵，驾驶台应通知机舱立即启动辅助或应急操舵装置。若无效，轮机部人员应立即 进入舵机房，为现场指挥，组织抢修和排除故障，同时向 报告排除故障情况。
A.轮机长/大副 B.轮机长/船长 C.大管轮/大副 D.大管轮/船长
52,下列哪些舱室可用作压载舱？①艄尖舱②腥尖舱③双层底舱④压载深舱、散货船的上下边舱⑤集装箱 船和矿砂船的边舱⑥炉水舱
A.②③④⑤⑥ B.①②③④⑤ C.①②③④⑥ D.①②③⑤⑥
53.排放有毒物质残余物时，应在 ,通过 —排出口排放。
A.甲板以上，水上 B.水线以下，水下 C.水线以上，水上 D.甲板以下，甲板
54.船内重物垂直上移，以下说法正确的是 。
A.初稳性不变 B.初稳性降低 C.初稳性提高 D.浮心改变
55.年度检验可在到期前后—
A.—个月 内进行。
B,—年 C.半年 D,三个月
56.400总吨以上船舶机舱含油舱底水排放条件包括。①船舶正在航行途中②船舶不在零排放区③经 认可的符合要求的滤油设备分离④对油船而言，油水混合物可混有货油残余物
A.①②④ B.②③④ C.①②③ D.①②③④
57. 关于保安等级的说法，正确的是。
A.在缔约国境内港口执行缔约国规定的保安等级
B.在缔约国境内港口执行主管机关规定的保安等级
C.在缔约国境内港口执行比缔约国更高的保安等级
D.通知主管事务以后再决定
58. 联合国的专业机构，诸如IMO、ILO的主要事务是。①它们负责制订规范船舶活动的公约、规 则及建议案等②涉及海上安全、保安、防止船舶污染和海员培训、发证和值班等方面的标准由应。负责 制订③涉及船员在海上的工作和生活条件等方面的标准则由ILO负责制订
62.抵港后， 应告知 本船的预计动态，以便安排工作，动态如有变化应及时联系。
A.船长/轮机长 B.大副/轮机长
C.值班驾驶员/轮机长 D.值班驾驶员/轮机长或值班轮机员
63.经修正的《MARPOL公约》附则V,除例外条款外，禁止排放垃圾入海，包括。
A.任何塑料（含塑料制品的焚烧灰） B.食用油
C.塑料制品 D,任何塑料（含塑料制品的焚烧灰）、食用油
64.公司应当建立的安全管理体系，满足 功能要求。①安全和环境保护方针②确保船舶的安全营运 和环境保护符合有关的国际和船旗国立法的指令和程序③船、岸人员的权限和相互间的联系渠道④事故 和不符合规则规定的报告程序
A.②③ B.①③④ C.①②④ D.①②③④
65.表征船体的肥瘦程度，是表示船体形状的重要系数，其值的大小对船舶的排水量、舱室容积、快 速性、耐波性等均有影响。
A.水线面系数 B.中横剖面系数 C.方形系数 D.棱形系数
66. 进行油类物质过驳作业的船舶，应当向海事管理机构附送 等材料。①过驳作业方案②作业程序
③防污染措施④船舶靠离方案
A.①⑰③④ B.①②③ C.①③④ D.②③④
67.关于《商船海员安全工作守则》，说法错误的是 o
A.守则主要用于在英国注册的船舶上的商船海员
B.本守则针对船上所有人的，不管职务或等级，以及岸上的安全人员
C.本守则主要是指导改善在船的健康和安全
D.本守则对其他船旗国船舶工作的海员没有指导意义
68. 沟通的分类主要有。①正式沟通与非正式沟通②上行沟通、下行沟通和平行沟通③单向沟通和 双向沟通④口头沟通和书面沟通
A.①②③ B.①②④ C.②③④ D.①②③④
69.车床可以用于 表面加工。①成型面②锥面③端面
A.①⑰ B.②③ C.①③ D.①②③
70. 马尼拉修正案将保安培训分为 类培训。①船舶保安员培训②熟悉保安培训③保安意识培训④负 有指定保安职责人员的培训
A.①②③ B.①③④ C.③④ D.①②③④
71. 做排水量计算时所用的船型系数是。
A.中横剖面系数 B.棱型系数 C.水线面系数 D.方形系数
72.胶粘剂通常由几种材料配制而成。这些材料按其作用不同，一般分为主体材料和辅助材料。其中，辅 助材料的作用是。
A.在胶粘剂中起粘接作用 B.赋予胶层一定机械强度
C.起粘接作用并赋予胶层一定机械强度 D.改善主体材料性能，便于施工
73.150总吨及以上的油船应装有一个经主管机关认可的,用于提供每海里排放升数和排放总量或含 油量和排放率的连续记录。
A.油水分离器 B. 15PPM检测仪 C.油/水界面探测仪 D.排油监控系统
74.《2006海事劳工公约》在规则4.2船东的责任中规定，当海员在船上因身体状况需要医疗或因身体状况 的原因留在非主管会员国的领土上，船东应向他们提供。①适当和充分的医疗②膳宿③遣返
A.①② B.①③ C.②③ D.①②③
75. 团队的功能主要表现在 o
A.团队能更好地完成组织任务
B.团队能更好地满足个体人员的心理需求
C.制约个体行为
D.两个方面：一是更好地完成组织任务，二是更好地满足个体人员的心理需求
76.在组织中，管理对象包括。①人②财③物④信息⑤时间
A.①②③④⑤ B.①②③④ C.①③④⑤ D.②③④⑤
77.STCW公约规定，轮机长在组织值班时，应使每班的人员都能得到。
A.—定的休息 B.认可的休息 C.充分的休息 D.必要的休息
78.《油类记录簿》中，每页都应当填写船舶的,不得遗漏。
A.船名 B.登记号
C.呼号 D.船名、呼号和登记号
79.若将少量载荷装卸在船舶的 的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。
A.重心 B.浮心 C.稳心 D.漂心
80.已知某船漂心的纵向坐标Xf=2.4m,现将一少量重物P=200t,置于Xp=2 . 0m处，此时纵向浮态会
产生 。
A.平行下沉 B.赡倾，下沉 C.幌倾，下沉 D.没有变化
81. 采取激励的措施，是行之有效的激励方法。①组织文化激励②感情激励③外在激励与内在激励相 结合④按员工需要激励⑤评比、竞赛、竞争激励⑥危机激励⑦坚持民主公正的原则
A.①②⑤⑥ B.①②③④⑥ C.①②③④⑤⑥ D.①②③④⑤⑥⑦
82. 航行中舵机失灵时，错误的应急措施是。
A,驾驶台先将自动舵改为手操舵，并通知船长和机舱
B,若手操舵无效，应进行机旁应急操舵
C.应急操舵时大副为现场指挥，水手进行机旁操舵
D.大管轮和轮机人员组织抢修和排除故障
83.有关船舶检验的错误叙述是。
A.法定检验是船旗国主管机关强制性的检验
C.船级检验的目的之一是证明船舶技术状态
84.下列关于工作量的理解中，正确的是。①工作量是相对于每一个个体而言的②同样的工作分配 给不同的人去做，工作量是相同的③同样的任务在不同的时间分配给同一个人去做也会产生不同的工作量
④工作量是指操作人员在执行任务时要付出的精力
A.①②④ B.②③④ C.①②③ D.①③④
85.铸铁件的黄铜钎焊修复的优点是,
A.零件上出现两种颜色
C.延长零件使用寿命
86,在轴隧与机舱的连壁上一般应设有。
A.钗链式水密门 B.水密型监视窗
87.NSM规则的目标是。①保证海上安全、防止人员伤亡，避免对环境，特别是海洋环境造成危害 以及对财产造成损失②提供船舶营运的安全做法和安全工作环境③针对已认定的所有风险，制订防范措 施④不断提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全及环境保护方面的应急准备⑤不断提高公司盈 利水平
A.①⑤ B.① C.②③④ D.②③④⑤
88.不属于机舱行政管理手段的是
A.营运效益 B.命令 C.指令性计划 D.规章制度
89.SOLAS公约中关于“通风的关闭和停止装置”，说法错误的是 o
A.起居处所、服务处所、货物处所、控制站和机器处所的动力通风，应能从其所通风的处所外部易于 到达的位置将其停止
B.机器处所的控制装置应设有供天窗开启和关闭、在烟囱上正常排气通风开口关闭和通风挡火闸关闭 用的控制装置
C.机器处所内动力通风停止装置应与其他处所内通风停止装置可联动
D.应设有停止强力鼓风机和抽风机、燃油驳运泵、燃油装置所用的泵、润滑油供应泵、热油循环泵和 油分离器（净油器）的控制装置
90.如果燃油舱可能用作压载舱时，与其相连的压载管系必须加装。
A.截止阀 B.单向阀 C.调驳阀 D.盲板
91. 以下关于港口国监督的说法，正确的是 o
A.SMS的审核可代替一次港口国检查
B.PSC与SMS是两个不同的概念，但PSC程序是SMS制订的标准
C.PSC检查将由船旗国为此授权并由其负责的合格人员进行
D.如果发现的船舶缺陷足够严重，PSC检查官可能对其滞留
92.STCW公约将船员分为 三个责任级别。
A.管理级、操作级、支持级 B.主管级、管理级、操作级
C.轮机级、驾驶级、通讯级 D.轮机级、甲板级、电子员级
93.当确保船舶保安评估是由具备评价船舶保安技能的人员按照要求开展的，并对船舶保安评估 的妥善实施负有最终责任。
A.船舶保安员 B.公司保安员
C.港口设施保安员 D.船舶保安员和港口设施保安员
94.负责制定全国船舶重大海上溢油污染事故应急计划。
A.国家海事行政主管部门 B,国家海洋行政主管部门
C.国家环保行政主管部门 D.国家海警行政主管部门
95.航行中排放机舱舱底水的主要程序是。
A.准备工作-排放一抵港前轮机长记录一船长审阅并签字
B.报告船长一排放T记录一轮机长审阅并签字
C.报告值班驾驶员一按规定排放一记录-每记满一页由船长审阅并签字
D.报告轮机长-排放一记录一船长审阅并签字
96. 航行中舵机失灵采取的一般应急措施有。①驾驶台应先转换为辅助操舵系统，并通知船长和机 舱值班人员②机舱值班人员立即启动辅助或应急操舵装置，同时通知轮机长③轮机长迅速到舵机房，组织 机舱人员进行相应的操作和抢修④船长到驾驶台，按照舵机的损坏情况指挥船舶的应急操纵
A.③④ B.①②③ C.①②③④ D.①②
97.艄幌尖舱的舱壁是 o
A.防火舱壁 B.普通舱壁 C.水密舱壁 D.槽型舱壁
A.提高抗沉性 B.作为压载舱 C.作为货舱 D.提高船体扭转强度
99.船上发生油污染事故时，船员应按 回收溢油。
A.船长的命令 B.轮机长的命令
C.溢油应变部署表的规定 D.船长与轮机长商定后的命令
100.按照存在的时间来划分，团队分为临时团队和。
A.管理团队 B.固定团队 C.无期限团队 D.永久团队
101.SMS文件从上到下构成的顺序是 o
A.安全管理手册、程序手册、操作手册 B.操作手册、程序手册、安全管理手册
C.程序手册、安全管理手册、操作手册 D.程序手册、操作手册、安全管理手册
102.油水分离器排油时间短暂，工作频繁的原因可能是。
A.低油位检测器全部被污油粘附包住 B.泵前吸入系统中粗滤器堵塞
C.配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降 D.吸入水底阀堵塞
103.有关船内通讯系统的说法，正确的是 o
A.轮机值班人员均应具有恰当地使用船舶内部通讯系统的知识
B.船内不同的通讯装置，其声响信号一般相同
C.目前在大型船舶中，平时重点维护的电话系统是自动电话系统
D.船舶内部的通讯系统，实际上就是船舶内部的电话系统
104. 影响燃烧产物成分的指标主要有。①十六烷值、柴油指数、热值和粘度等②硫分、灰分、沥青 分、残炭值、钮和钠含量等③闪点、密度、凝点、倾点、浊点、水分、机械杂质等
A.①③ B.①② C.② D.①②③
105. 关于应O文件中“规则”描述正确的有。①自愿地由各船旗国采用作为其国家规则，一旦采用， 对该国即具强制性②规则涉及较广泛的领域（如移动式近海装置构造和设备规则（MODU）等）③规则 可用来代替决议④一些规则因对某一公约的修正而已被纳入了该公约，具有与公约相同的性质和特点
A.①②③④ B.①②③ C.①③④ D.①②
106.影响船机零件腐蚀的因素包括 o①金属电位②环境介质③环境温度④表面粗糙度⑤材料残余
应力⑥金属纯度
A.①② B.②③④⑤ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥
107.STCW公约规定，在决定轮机值班的组成时，应特别考虑 因素。①遵守有关国际公约②遵守国
家法规③遵守当地规定
A.①② B.①③ C.②③ D.①②③
108.对船舶稳性不利的措施是。①把底舱的重货移到二层柜②平均使用各燃油舱③把双层底压载 舱排空④把未装满的散装谷物货舱的货物上压包
A.①②③ B.①④ C.②③④ D.①②③④
109.ISPS规则适用于。①从事国际航行的客船②从事国际航行的500总吨及以上的货船③服务国际 航行船舶的港口设施④缔约国政府的公务船
A.①②④ B.①③④ C.②③④ D.①②③
A.①②③ B.①② C.②③ D.①③
111. 关于以下说法中，错误的是 O
A.压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过 饮水舱、炉水舱和滑油舱
B.通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室
C.锚链冲洗水一般取自压载水系统
D.压载水管不可以通过饮水舱
112. 某轮的燃油分油机是ALFA-LAVAL分油机，在船舶失电的应急情况下，值班人员应 。①立即
关闭沉淀柜出口阀②立即关闭日用柜进口阀③立即关闭分油机进口阀④立即关闭加热器进口阀
A.①②③④ B.①②③ C.③ D.①③
113. 关于主机故障时的应急预案，说法错误的是 o
A.在接到船长命令时，如发现执行该命令，将引起机电设备损坏，轮机长应将可能引起的后果告知船 长，然后按照船长经过考虑后的指示进行
B.停车后立即打开曲轴箱导门，进行检查
C.主机停车后应合上盘车机进行盘车，冷却系统与滑油系统应继续运转进行冷却
D.当机械设备发生故障不能执行驾驶台命令时，轮机长应立即通知驾驶员报告船长，并将故障，情况 记载于轮机日志
114.《钢质海船入级与建造规范》要求，燃油速闭阀必须满足.
A.就地开关
C.就地开关，机舱外遥控关闭
115.滤油设备的任何故障均应记入一
A. “油类记录簿”第一部分
C. “油类记录簿”第一和第二部分
116.轮机入级的附加标志 表示装有认可的惰性气体系统从事装运散装油类或液态化学品的船舶。
A. AUT-0 B. MCC C. BRC D. IGS
117.根据中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定，船舶和燃油供给单位应当将
燃油供受单证保存 年，将燃油样品妥善保存 年。
A. 3/1 B. 2/2 C. 2/1 D. 3/2
118.船舶甲板开口漏水引起舱内浸水，属于下列 形式的破损浸水。
A.舱室顶部是水密的且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B.舱室的顶部在水线以下，舱内水与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C.舱室的顶部在水线以上，舱内水与舷外水不相通，水未充满整个舱室
D.舱室的顶部在水线以上，舱内水与舷外水相通
119. 船舶发生污染事故，应向 海事管理机构报告。
A.目的港 B.就近 C.船籍港 D.出发港
120.用人单位应当为在 的船上工作的船员，办理专门的人身、健康保险，并提供相应的防护措施。
①驶往疫区②驶往战区③运输有毒物质④运输有害物质
A.①②③④ B.①②③ C.②③④ D.①③④
121.SMS须有完整的文件，凡对涉及船舶安全和防污染的关键性操作必须有。①操作文件②监督 人③检查人
A.① B.②③ C.①②③ D.①③
122.MARPOL公约附则VI,对船舶排放氮氧化物的规定，适用于。①主柴油机②发电柴油机③锅炉 ④应急柴油机⑤救生艇发动机⑥应急状况下使用的设备或装置上的发动机
A.①②③ B.④⑤⑥ C.①② D.②④⑥
123.1982年《联合国海洋法公约》中，对海洋的污染分为 几类。①国家管辖的海底活动造成的污染
②来自“区域”内活动的污染③倾倒造成的污染④来自船舶的污染⑤来自大气层或通过大气层的污染⑥核 污染
A.①②③④⑤ B.①②③④⑥ C.①③④⑤⑥ D.②③④⑤⑥
124.根据《2006年海事劳工公约》的有关规定，海员的休息时间最多可分为两段，其中一段至少要有
小时，且相连的两段休息时间的间隔不得超过14小时。
A. 4 B. 6 C. 8 D. 10
125.根据MARPOL公约附则IV,若船舶装有经主管机关认可的生活污水粉碎和消毒系统，该系统还应配
备令主管机关满意的各项设施，用于船舶在距最近陆地 nmile之内时临时储存生活污水。
A. 3 B.4 C. 9 D. 12
126.不同的船舶相比较，抗沉性好的船，则 o
A.排水量大 B.排水量小 C.储备浮力小 D.储备浮力大
127.《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定，按照目标船舶选择标准未列入选船目标的船舶，海事管
理机构原则上不登轮实施船舶安全监督，但 除外。
A.油船 B.滚装船
C.按照规定开展专项检查的 D.集装箱船
128.MLC2006规定海员上船工作的最低年龄为 岁。
A. 16 B. 20 C. 18 D. 22
129. 实施有效的领导力和团队工作所需的自身能力，包括的要素有。①沟通能力②决断能力③决策 素质④团队建设能力⑤远见卓识
A.①②④⑤ B.①③④⑤ C.①②③④⑤ D.②③④⑤
130. 按船规规定，燃油舱的设置必须要有溢油舱(柜)，其主要目的是。①储存无法使用的油泥② 船内驳运时防止溢油③防止加装燃油时溢油
A.①③ B.② C.②③ D.①②③
131. 加油前，轮机人员负责安排好,并逐一检查，确认无误。①取油样设备②通信设施③警告牌④ 溢油材料⑤试水膏或粉笔⑥燃油安全数据单(MSDS)
A.①②③④⑤ B.①②③④⑥ C.①②③⑤⑥ D.①②③④⑤⑥
132. 根据劳动法的有关规定，劳动者有下列 情形之一的，用人单位不得解除劳动合同。①患职业病或 者因工负伤并被确认丧失或者部分丧失劳动能力的②患病或者负伤，在规定的医疗期内的③女职工在孕 期、产期、哺乳期的④劳动者不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的
A.①③④ B.①②③ C.①②④ D.①②③④
133’在系统风险评估中，设备在整套系统的作用及是否容易遭受损环的可能是底于—。
A.设备本身的风险 B.意识风险
C.设备运行风险 D.外界条件对设备影响的风险
134.悬挂点不变，悬挂重物重量不变，若悬挂长度越长，则对稳性的影响°
A.越大 B.越小 C.不变 D.不定
135. 在船上，增压器壳体腐蚀常选用 修埋。
A.无机胶粘剂 B.有机胶粘剂 C.热喷涂 D.喷焊
136 是一种根据船舶所有人的自愿申请，对船舶进行的一种技术性的检验。
A.船级检验 B.公证检验 C.法定检验 D.循环检验
137.关于IM。公约的生效机制，说法正确的是。①公约的生效是指公约对缔约国开始发生拘束力 ②公约必须满足一定的生效条件，才能生效③议定书的生效有两种情况•一种是与其母公约一并生效，例 如MARPOL73产注时附带的6个议定书；另一种是独立存在的议定书，如MARPOL 73公约的1978年议 定书④议定书的生效意味着对原公约本身进行修改、补充或替换
A.①②③ B.①②(© C.(D®@ D.②③
g-
138.下图是A1LAS200 SLWSP型焚烧炉原埋图，图中主燃烧室是.其主要作用是
10.
adk
c b j
A.图中的2 /焚烧废油和固体垃圾
C.图中的3和4 /焚烧废油和固体垃圾
B.图中的3/焚烧废油和固体垃圾
D.图中的2和3/焚烧废油和固体垃圾
139.高效团队的特征之一是充分的人际技能，体现在 ,①团队成员之间以清晰埋解的方式传递信息
②管埋者与团队成员之间的健康的信息反馈③团队每个成员对其他人的品行和能力都确信不疑④团队成 员勇于面对并协调成员之间的差异
A.①② B.②③(© C.®@ D.④
140.船舶机舱失火首先应采取的应急措施是。
A.立即采取灭火措施
B.发出机舱火警警报
C.确定火灾位置、种类，小型火灾可以现场扑救。如果无法现场扑灭，即返回后报告给现场指挥
D.立即采取探火措施
141.如果油水分离装置的低位旋塞能放出油来，则说明油污水分离装置 。
A.超负荷运行 B.油分浓度监控装置失灵
C.排出泵不工作 D.油污水加热温度低
142.《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》规定，船舶在我国管辖海域发生污染事故，或者 在我国管辖海域外发生污染事故造成或者可能造成我国管辖海域污染的，下列采取的措施不恰当的是
A.采取措施控制和消除污染 B.立刻向船旗国报告
C.就近向有关海事管理机构报告 D.立即启动相应的应急预案
143.下列关于情景意识的说法，正确的是。①情景意识是一种特定的决策能力②情景意识与身心状 况、专业能力有关，与工作态度无关③良好的身体和心理状况是良好的情景意识的基本条件④情景意识 取决于个人的身心状况、专业能力等，与管理无关
A.①②③④ B.③ C.②③ D.①②③
144.关于胶黏剂黏接的特点，说法错误的是 o
A.密封性、耐蚀性和绝缘性好，容易引起金属的电化学腐蚀
B.胶接接头的应力分布很均匀
C.可以黏接各种不同种类的材料
D.胶接结构重量轻，外表美观
145.在完成组织任务方面，团队与传统的部门结构或其他形式的稳定性团体相比所具有的主要优点，说法 错误的是。
A.它可以由团队成员自我调节、相互约束，促进员工参与决策过程，增强组织的民主气氛，并且削减 组织中的某些中层管理职能
B.它可以使不同的职能顺序进行，而不是并行进行，从而大大节省了完成组织任务的时间
C.当完成某项任务需要综合技能、判断力和经验才能时，团队明显增加个人产出
D.在应对不断变化的环境时，团队要比传统的部门或其他形式的固定工作部门更具弹性，反应速度也 更快
146.在船舷读取船舶水尺刻度时，当水面刚好淹没6.6m的上边缘，则吃水为 ,
A. 6.6m B. 6.65m C. 6.7m D. 6.75m
147. 不属于公司或船舶保安组织的成员。
A. RSO B. CSO C.船长 D. SSO
148.在管理的基本职能中， 居于首要地位的是 O
A.计划 B,组织 C.领导 D.控制
149,下列说法中正确的是。
A.值班轮机员如有理由认为接班轮机员显然不能有效执行值班任务，交班后立即报告轮机长
B.接班轮机员应检查轮机日志，并核对与自己观察的情况一致时，方可接班
C.进出港、移泊、过运河等机动操纵时间超过3h必须终止机舱无人值班
D.接班轮机员交接班后，应马上进行机舱巡回检查，然后与轮机日志核对
150. 根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定，船舶综合质量管理信息平台不包括下列 信 息。
A.水上交通安全违法行为被海事管理机构行政处罚情况
B.船上备件储存情况
C.按照相关规定缴纳相关费税情况
D.船舶接受安全监督的情况
151.Simplex尾轴密封装置采用的密封圈是。
A.金属环 B.活塞环 C.橡胶环 D. O形圈
152.不是巴黎MOU"扩大范围检查”的基本项目。
A.检查应急照明 B.水密门的关闭 C.锚机的试验 D.舵机的试验
153.T列属于船舶污染类紧急情况的是。①船舶搁浅②船舶碰撞③船舶溢油④造成污染的意外排 放
A.①②③④ B.③④ C.①③④ D. (2)(3)©
154. 国际公约一般通过 形式来完善和修订。
A,规则(Codes)以及决议(Resolutions),通函(Circulars)和建议案(Recommendations)
B,议定书(Protocols)和修正案(Amendents)
C,规则(Codes)和通函(Circulars)
D,通函(Circulars)和建议案(Recommendations)
155.在遇到下列 情况时，值班轮机员应立即通知轮机长。①当机器发生故障或损坏，可能危及船舶
的安全运行时；②发生失常现象，经判断会引起推进机械、辅机、监视系统、调节系统的损坏或破坏时； ③发生紧急情况或对于采取什么措施和决定无把握时。
A.①② B.①③ C.②③ D.①②③
156.团队主要通过哪些途径满足成员的心理需求？①增强力量感②能协调人际关系，促进成员之间的相互 激励③制约个体行为的功能④团队还可以成为进行有效信息沟通的窗口
A.①②③④ B.①③④ C.①②③ D.②③④
157.MARPOL公约附则VI中规定，IAPP证书的有效期为 年。
A. 2 B. 3 C.4 D. 5
158. 设备信息是机舱信息资源的重要组成部分，轮机部值班人员值班过程中获得的设备信息包括 o
①通过监控系统和仪表获得的信息，如警报、设备参数等②通过人员检查获得的信息，如震动、声音、漏 泄、烟色、气味等信息③说明书、系统图提供的信息④设备的保养维修记录
A.①②③④ B.①②③ C.①②④ D.①②
159. 成功的跨文化沟通涉及到认知、情感和行为三个层次，可以从 个方面予以提高。①认识自己
②丰富知识和经验③发展移情④鼓励反馈⑤考虑环境
A.①②③④⑤ B.①②③④ C.①②④ D. ®(§)
160.下列舱室管路中，能保证舱内空气自由地从管中排出或进入舱中的是
A.通风管 B.溢流管
