连云港海员四小证培训学校幸福船员培训基地2022年12月18日
课程安排
上课时间2022-12-18
四小证到期更新换证报名条件、报名咨询【李老师：1581 7700 717 】微信同号
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培训时长2天左右 华洋海员
报到时间2022-09-21
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报到地点连云港市经济技术开发区东方大道
报名详询CE李老师：15817700717
报名条件 报名详询CE李老师：15817700717
1.培训学员原合格证书在有效期内或失效1年之内均可以报名 hxseaman.com
2.系统已完成下船解职报备手续报备 www.hxseaman.com
培训内容 幸福船员
费用说明
培训相关费用：
公正、公开、透明，全心全意服务学员
培训费 Z01基本安全
Z04高级消防
Z02精通救生艇筏和救助艇
考试费 已含在培训费内，无需额外缴纳
住宿费 未含在培训费内，如有相关费用，需自行承担
教材费 未含在培训费内，如有相关费用，需自行承担 | 可以自己复印，20元一套
体检费 没有此费用
如在您报名成功后、培训开始前，学校调整收费标准,幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算,多退少补。
报名流程
第一步
线上下单
1.阅读培训须知及服务协议
2.选择培训内的课程项目
3.填写报名信息
4.线上缴费
5.下单成功
第二步
报名审核
1.客服联系您核对报名信息，未核对的不予报备
2.报备学校及海事局
3.报名成功
第三步
报到上课
务必携带好必要证件，按时报到上课，遵守校规校纪。
报到须知
1.请确定可以按时参加培训和考试；如因考勤不达标导致考试不合格，自行承担责任 ；
2.此培训为到校培训，具体培训安排以客服通知为准；
售后保障
如您因个人原因需要申请改期或退款：
1、如您的报名信息已由学校报备给海事局，需改期或退款时，费用将无法退还。
2、如您的报名信息暂未报备给海事局，则：
（1）开班前 5 个工作日及以上（含第 5 日），可无条件改期或全额退款 ；
（2）开班前 1-4 个工作日（含第 4 日）可申请退款，但需扣取培训费的 10%（最低 50 元，最高 1000 元）作为退订费；
（3）开班当天及以后需改期或退学，费用将无法退还。
消费者告知书
1.课程安排以学校通知为准，如在报名后发生变动，幸福船员将第一时间以短信、微信消息或电话等方式向您告知。
2.疫情期间，各学校的防疫政策会根据实际情况发生变化。报名后，请您了解并遵守学校的防疫政策，以实施要求为准。
3.若在您报名成功后、课程开始前，学校调整培训费用，幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算，多退少补。
4.如有疑问，可与幸福船员老师联系，联系方式可在“我的订单”内查询，也可联系在线客服进行处理。
据报道，目前要找到足够多的海员愿意在滞留乌克兰港口内的船只上工作，将对旨在缓解国际粮食危机状况构成重大的挑战。
俄罗斯和乌克兰上周签署了一项协议，重启在黑海受阻的谷物和化肥出口，土耳其周三宣布成立一个协调恢复运输的中心。
但乌克兰港口仍有约 80 艘船只受阻，大部分船员的撤离意味着该地区需要更多海员来运送货物。
专门为乌克兰和东欧船舶提供船员的 Danica 公司总经理 Henrik Jensen 表示，可能很难找到愿意前往船上工作的船员。
“目前最主要关注的是船员的安全。”他说。
在今年 2 月下旬冲突开始时，来自世界各地的大约 2,000 名海员被困在乌克兰港口的 94 艘船上。
根据上周联合国斡旋的协议，理论上第一批乌克兰谷物可能在几天内离开黑海港口。但预计很少有海员准备好前往该地区，直到他们看到第一批船只安全通过，这些船只必须被引导绕过水雷。
自 2 月 24 日战争开始以来，乌克兰海岸附近有两名商船船员死亡，七艘商船被炮弹击中，其中两艘沉没。
国际运输工人联合会 (ITF) 秘书长斯蒂芬·科顿 (Stephen Cotton) 告诉路透社：“在各国海军协助乌克兰当局清扫这些水雷并建立起安全走廊之前，海员在穿越这些水域时将面临重大的人身安全。” .
伦敦的保险市场已将整个地区列入单独的高风险名单中，这意味着运输成本也会飙升。
跨国食品和商品公司 Archer-Daniels-Midland 的首席执行官胡安·卢西亚诺(Juan Luciano)周二在财报电话会议上表示，存在“保险问题”和财务担保问题，以及燃料和人员到位问题。但他说，随着时间的推移，谷物应该很快会转移。
四名业内消息人士称，找到足够的当地海员也是一个挑战。因为乌克兰当局限制国民离开该国以防他们需要服兵役。
消息人士称，出于安全考虑，乌克兰不会使用俄罗斯海员。
一位业内消息人士表示，如果有泊位，载有船员的新船进出黑海港口可能会更容易一些，但需要做很多工作来协调这种情况。
“那些将进入乌克兰的船员也可能希望获得更高的报酬。另外，还有很多问题有待解决。”消息人士补充道。
ITF(主要海员工会协会)及其合作伙伴已将乌克兰及其港口周围的水域添加到其高风险区域，这意味着海员有权拒绝进入该地区的航运任务。
ITF 表示，如果他们接受，他们有权获得双倍的基本日工资和双倍的残疾和死亡补偿。
虽然海员面临的风险很高，但对世界市场的影响也很大。
ITF 的科顿表示：“我们希望与我们的社会合作伙伴、船东和海事雇主一起，就船员的安全和风险制定明确的标准。”
ITF与附属工会一起致函乌克兰政府，敦促泽连斯基总统允许乌克兰海员“免于义务兵役”。
根据国际航运商会和 BIMCO 贸易协会的数据，乌克兰海员占全球 189 万海员总数的 4%。
“如果大量乌克兰海员无法上船，或者返回家园，那么我们需要与我们在其他国家的分支机构合作，以弥补海员的短缺状况。”科顿说。
