威海职业学院2025年3月24日 四小证更新 Z01Z02Z04 11规则
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课程安排
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1, 51, 51); font-family: 微软雅黑; text-align: justify; white-space: normal; letter-spacing: 0.5px; background-color: rgb(255, 255, 255);">报名详询CE：15817700717【微信同号】 报名详询CE李老师：15817700717
培训时长3天左右
培训报名微信：hxhy991
报到时间2025-03-24 报名详询CE李老师：15817700717
报到地点威海职业学院通远楼一楼报名大厅163 hxseaman.com
报名条件 华洋海员
1.培训学员原合格证书在有效期内或失效1年之内均可以报名 幸福船员
2.学校开课前系统已完成下船解职报备手续报备 华新海员
培训内容
费用说明
培训相关费用：
公正、公开、透明，全心全意服务学员
培训费 Z04高级消防
Z02精通救生艇筏和救助艇
Z01基本安全
考试费 已含在培训费内，无需额外缴纳
住宿费 未含在培训费内，如有相关费用，需自行承担
教材费 没有此费用
体检费 没有此费用
如在您报名成功后、培训开始前，学校调整收费标准,华洋海员将与您按学校发布的最新价格进行结算,多退少补。
报名流程
第一步
线上下单
1.阅读培训须知及服务协议
2.选择培训内的课程项目
3.填写报名信息
4.线上缴费
5.下单成功
第二步
报名审核
1.客服联系您核对报名信息，未核对的不予报备
2.报备学校及海事局
3.报名成功
第三步
报到上课
务必携带好必要证件，按时报到上课，遵守校规校纪。
报到须知
1.请确定可以按时参加培训和考试；如因考勤不达标导致考试不合格，自行承担责任 ；
2.此培训为到校培训，具体培训安排以客服通知为准；
售后保障
如您因个人原因需要申请退款：详询华洋海员
1、如您的报名信息已由学校报备给海事局，需改期或退款时，费用将无法退还。
2、如您的报名信息暂未报备给海事局，则：
（1）开班前 5 个工作日及以上（含第 5 日），可无条件改期或全额退款 ；
（2）开班前 1-4 个工作日（含第 4 日）可申请退款，但需扣取培训费的 10%（最低 50 元，最高 1000 元）作为退订费；
（3）开班当天及以后需改期或退学，费用将无法退还。
消费者告知书
1.课程安排以学校通知为准，如在报名后发生变动，华洋海员将第一时间以短信、微信消息或电话等方式向您告知。
2.疫情期间，各学校的防疫政策会根据实际情况发生变化。报名后，请您了解并遵守学校的防疫政策，以实施要求为准。
3.若在您报名成功后、课程开始前，学校调整培训费用，华洋海员将与您按学校发布的最新价格进行结算，多退少补。
4.如有疑问，可与华洋海员老师联系，联系方式可在“我的订单”内查询，也可联系在线客服进行处理。
第一点，海员付出最多的，是和家人的分离。纵观国际海员的合同，短则四个月，长则九个月。遇见疫情等不可控因素，在船时间长的可能会有十三四个月。目前本人的合同期是五个月，但是由于疫情影响，很多国家不允许换员，我在船已经有十一个月。
十一个月啊，一个婴儿从一个细胞到呱呱坠地也就十个月。这十一个月，你不能去看望你的父母，你不能拥抱你的爱人，你不能陪伴你的孩子成长。作为一个血气方刚的年轻人，明明有娇妻在家，却可望不可即，寂寞了只能自己SY，陆地上工作的人是没法感受到那种无奈的。
和我值班的水手，他上船三个月的时候，妻子突然得了重疾，人在ICU，肚子里还怀着五个月的孩子。想想这时候他妻子多需要他在身边啊，然而由于疫情影响，他根本没法回去，只能每天在船上心急如焚。这只是我身边的一个例子，海员这个行业类似的事情太多了，双亲病危不能赶回去，连最后一面都见不到的；妻子孩子生病住院没法在身边陪伴的，太多太多了。对家人的感情羁绊，是海员这个职业永远的痛。
第二就是海员的健康状况，我在船上这十一个月，是没有一天休息日的，每天最长连续休息时间也就八个小时，也就是说每天最长理论连续睡眠时间顶天也就七个小时，大部分情况只有六个多小时。三副工作时间还不算太反人类，二副值班时间是半夜十二点到凌晨四点，中午十二点到下午四点，早上十点还得起床加班一个多小时。他的连续睡眠时间每天都不超过五个小时，还都不在正常人的睡眠时间段。而且如果碰上坏天气，船还晃来晃去，睡眠质量根本没法保证。所以海员的健康状况和平均寿命其实是比陆地工作差不少的。
第三点也就是社会地位了，海员虽说收入较高，但是在中国，海员这个职业的社会认同感很低。哪怕一个月薪两三千的老师，它的社会认同感都比海员要高。在印度，菲律宾和欧洲，海员是一个比较普遍的职业，像我的印度值班水手，他的邻居亲戚啥的跑船的一大堆。但是在中国，人们一提起海员来大部分人都没有这个概念。中国对于海员的社会福利啦，法律保护这些根本就太少，所以中国海员市场现在是乌烟瘴气，黑中介满天飞，垃圾培训机构遍地都是。中国海员真真是身心俱疲，还得被剥削压榨。如果没有跟中介公司的正式合同，连社保都得自己交。
第四就是职业前景，目前国际航运市场持续低迷，它其实是个夕阳产业。一个海员想转行是非常难得，非常不好回头。一是由奢入俭难，二是船员的技能跟陆地工作没有多少相关性。所以海员回头是非常难得，一旦入坑，唯一的选择就是硬着头皮走下去，等熬到了船长大副这个级别，再去陆地上的船务公司寻求发展。到不了船长大副这个级别，回陆地基本要从零开始。三十大几四十的人，从头开始太难了，基本已经不可能了。
以上，就是我眼里中国海员的现状，如果你刷到并且读到这里，希望你身边亲戚朋友孩子邻居有跑船打算的时候，请让他慎重！
