武汉四小证补差学校
武汉四小证补差学校
www.hxseaman.com
武汉有7所四小证更新补差学校，四小证有基本安全。精通艇阀。高级消防。有效期5年，到期前参加到校3天补差培训，才能更新换证。报名详询李老师：15817700717【微信同号】 www.hxseaman.com
华新海员
报名详询CE李老师：15817700717
目的 华新海员
旨在规范船舶防冻、防滑工作，以便检查落实预防措施，确保船上人员和设备的 幸福船员
安全。 幸福船员
2 适用范围 hxseaman.com
适用于公司船舶在寒冷季节的防冻、防滑工作。
3 责任
3.1 船长:全面负责船舶防冻、防滑工作。
3.2 各部门长:负责组织实施，并督促有关人员做好相应工作。
4 防冻、防滑措施
4.1 露出舱面的水管、水柜在冬季寒冷时期，应包扎防冻；如最低处装有残水阀能放
尽残水者，可不包扎，但必须确保放尽残水。
4.2 严寒中使用甲板机械时，应先暖车和缓慢空转，待各部件活动无异常时再加负荷。
4.3 船员个人要做好防寒保暖工作，在甲板上工作或靠泊上下船时要注意防滑，保证
人身安全。
4.4 舵机间门窗须经常紧闭以保持室温;舵机油压管经过室外的部分，应包石棉防冻。
4.5 救生艇、筏内饮料水桶冬季装水不可超过3/4；艇内及室外泡沫灭火机，应用稻草
或其它物质包扎或移运至室内。
4.6 甲板结冰，应撒少许黄沙防滑，并在下风处安装安全扶手绳，确保安全。
4.7 严禁在室内使用煤炉、开放式电炉及各种明火取暖，防止中毒及火灾事故。
4.8 油、水管系凝固冻结时，严禁使用明火烘烤。
大副负责对救生艇、救生筏收放指挥。
2 救生艇的操作
2.1 除演习操作及应急救助外，不得随意使用救生艇。放艇须经船长同意，港内放艇，
事先还应得到当地海事主管机关的批准。
2.2 除“应急部署表”规定外，操艇人员由船长决定。非机动艇不少于 7 人，机动艇
不少于 5 人，其中必须有驾驶员 1 人、轮机员 1 人、水手 2 人、机匠 1 人。由驾
驶员担任艇长并携带手提对讲机与大船保持联系。所有乘员必须穿救生衣，听从
艇长指挥。
2.3 按船舶应变部署放艇时，由各艇长分别负责检查和指挥；放 1 艘艇时，由大副或
水手长负责检查和指挥。机械部分由轮机部派人检查。
2.4 放艇前，应检查、配齐艇内属具及备品，机动艇尤其应检查储油是否充足，并需
发动机器一次。吊艇机械应进行运转试验，制动器应完好。每个导向滑轮，吊艇
滑轮，钢丝绳及吊艇钩等均应检查确认无损，塞妥艇底塞，摆好艏艉缆。
2.5 负责指挥放艇的人，应向船长报告放艇前的准备情况，经船长认可后才能放艇。
放艇前，应确认艇下方附近无障碍物。
2.6 航行中，船长应掌握放艇时机，一定要在停车后余速不大时，才能下令放艇下水。
一般情况下，应放大船下风一舷的艇。在风浪中放艇，应防止艇身与大船碰撞。
解脱吊艇钩时，尽可能动作协调做到前后同时脱钩，若不能同时脱钩，当大船前
进时，可先脱尾钩后脱首钩。对吊艇索及其滑轮，事先应用绳索套住，脱钩后及
时拉紧，防止滑车晃荡伤人。随艇下放的人员应不超过 3 人，须紧握安全绳，其
余人员从软梯下艇。
2.7 大副必须根据艇架及动力装置的具体情况，制定救生艇起落操作规程，由船长批
准后严格执行。
2.8 救生艇在行驶时，必须遵守有关安全航行的规章制度。大船值班人员应加强了望
和联系，注意救生艇动态。救生艇返回大船后应立即吊起收妥（不准在水面上过
夜），打开艇底塞放尽积水。冬季时三管轮要放尽艇机冷却水，以防结冻。
3 救生筏的操作
3.1 抛筏前，须检查舷外海面是否清楚，并松解舷边的活络栏杆或链条。
3.2 检查筏的首缆是否良好，首缆应牢固在系在筏架上。
3.3 拉动静水释放器手动拉杆，向右上旋转90度，使吊重环脱开，筏即从筏架道上滚
出。
3.4 观察筏是否充胀成形，如未充胀可继续拉出首缆直到胀开。
3.5 筏充胀成形后，如呈翻复状态，须有1人将其扶正，其它人员沿船舷绳梯或其它
装置登筏，注意人员安全。
3.6 登筏后，若见水面上仍有人时，将救生环抛向水中人员，收回拉索，尽速协助其
登上救生筏。
3.7 人员登筏后，首先解开或用水手刀割断与即将沉没的大船连接的拉索。从桨袋中
取出手划桨，迅速离开即将沉没的大船。为减少阻力，可将筏底的平衡袋吊起。
3.8 当筏底气压不足时，可用充气器对气压不足部分进行补气。
3.9 当救生筏随风浪漂流过急时，可将海锚抛入水中。为避免风浪侵袭，应将首尾进
出口处防风浪的上下帘放下，然后将下帘拉起，这时应通过筏首了望窗加强值班
了望。筏内有积水时，用水瓢或海绵将水排出。下雨时，注意将收集起来，以备
饮用。
3.10 若筏体上有漏洞或裂缝，应及时用锥形急救塞将洞旋塞，或用急救夹将洞封闭。
