河南交通职业技术学院 2023年11月11日 四小证更新 Z01基本安全Z02精通艇阀Z04高级消防
课程安排
上课时间2023-11-11
报名详询李老师：15817700717【微信同号】
华新海员
培训时长3天左右 华新海员
报到时间2023-11-11 培训报名微信：liang14151
报到地点河南郑州
培训报名微信：liang14151
报名条件 华洋海员
1.培训学员原合格证书在有效期内或失效1年之内均可以报名
报名详询CE李老师：15817700717
2.系统已完成下船解职报备手续报备
报名详询CE李老师：15817700717【微信同号】
培训内容 hxseaman.com
费用说明
培训相关费用：
公正、公开、透明，全心全意服务学员
培训费 Z01基本安全
Z02精通救生艇筏和救助艇
Z04高级消防
考试费 已含在培训费内，无需额外缴纳
住宿费 未含在培训费内，如有相关费用，需自行承担
教材费 没有此费用
体检费 没有此费用
如在您报名成功后、培训开始前，学校调整收费标准,幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算,多退少补。
报名流程
第一步
线上下单
1.阅读培训须知及服务协议
2.选择培训内的课程项目
3.填写报名信息
4.线上缴费
5.下单成功
第二步
报名审核
1.客服联系您核对报名信息，未核对的不予报备
2.报备学校及海事局
3.报名成功
第三步
报到上课
务必携带好必要证件，按时报到上课，遵守校规校纪。
华新海员报到须知
1.请确定可以按时参加培训和考试；如因考勤不达标导致考试不合格，自行承担责任 ；
2.此培训为到校培训，具体培训安排以客服通知为准；
售后保障
退学提示：
临近开班退学或改期，会导致名额不能充分被渴望学习的其它学员获得，因此制定以下退学和改期规则：
(1)开班前5个工作日及以上(含第5日)，可无条件改期或全额退款 ；
(2)开班前1-4个工作日(含第4日)可申请退款，但需扣取培训费的10%(最低50元，最高1000元)作为退订费；
(3)开班当天及以后需改期或退学，费用将无法退还。
(4)按学校要求，学校将您的信息报备海事局后，费用将无法退还；但一般学校只在开班前几天报备海事局，无需过度担心。
华洋海员消费者告知书
1.培训安排以学校通知为准，如遇培训临时取消、延期或提前等情况，幸福船员会尽快以短信，微信消息或电话形式通知您，并协助您处理后续操作，幸福船员无法承担因学校临时变更对您造成的损失。
2.若在您报名成功后、课程开始前，学校调整培训费用，幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算，多退少补。
3.如有疑问，可与幸福船员老师联系，联系方式可在“我的订单”内查询，也可联系在线客服进行处理。
1. 培训班期由各院校自行制定和发布，幸福船员根据院校发布内容，在APP内展示各院校开班信息，并为船员提供线上报名的技术支持。
2. 你报名的班期可能因院校原因延期开课，幸福船员将协助您向学校确认最终是否会开班及具体的开班时间。
3. 若在您报名成功后、课程开始前，学校调整培训费用，幸福船员将第一时间通知您，根据您的要求做如下处理：（1）保留培训名额并将代收的报名费按照学校发布的价格与您结算，多退少补；或（2）协助您向学校撤销报名并将代收的报名费全额原路退还。
4. 培训安排以学校通知为准，如遇培训临时取消、延期或提前等情况，幸福船员会尽快以短信，微信消息或电话形式通知您，并协助您进行后续操作，幸福船员无法承担因学校临时变更对您造成的损失。
5. 若您于报名并缴费后因自身原因需退款或改期的，需幸福船员工作人员协助处理，具体的费用退还规则以培训详情内“售后保障”展示的内容为准。
6. 幸福船员及学校基于法律规定和合同约定，已为您此次培训支出的必要费用，将由您个人承担;在扣除此部分费用后，剩余费用将退还您本人。
7. 培训期间，请您遵守法律法规，遵守学校教学纪律，注意保护人身和财产安全。如因缺勒旷课、喝酒闹事、打架斗殴等个人原因，导致被取消考试资格或被学校开除，或因正常培训教学以外的私自活动导致人身意外伤亡和财产损失，相关责任由您自行承担。
8. 培训提供住宿由各院校进行安排，若校内没有住宿条件，您需自行解决住宿问题。幸福船员提供的住宿信息仅供参考。
特别说明：当您使用幸福船员查询培训课程情况并付费报名时，您知晓并确认幸福船员为您提供的是院校发布的培训课程相关信息，以及代为报名的服务。幸福船员在该过程中仅提供互联网信息技术服务，不对具体的培训开班时间、培训老师、培训地点的安排等承担责任。
施工高压下，如果三缸柱塞泵凡尔座和凡尔配合不好或发卡,致使单缸或多缸进液不良,将会对发动机产生一个交变的负荷,这时柴油机电脑(ECM)根据负荷的不断变化而改变瞬时供油量,其结果是供油不均衡,产生脉动冒黑烟的现象,同时伴随车身剧烈抖动,但是不会出现低速提速困难和高转速游车现象,柱塞泵故障可以排除。
为了保险起见,我们更换了该车全部凡尔座、凡尔、凡尔弹簧,上井施工故障现象并没消失,由此,我们判断故障就出在发动机上。
到难的工作程序,先检查空气滤芯是否堵塞,由于出行前刚更换过的空气滤芯,所以很干净;再从油路方面着手,通常柴油机出现提速困难、高速游车现象,最有可能的原因是柴油品质不合格、油路堵塞、管线漏气等。
经询问司机和操作工,没有使用过品质有问题的0#柴油,使用的是胜利压裂机组一直正常使用的-35#柴油,因此可以排除柴油品质因素;
在油路方面:柴油滤芯更换后使用时间不超过20个台时,也不会堵塞。
油箱到发动机的供油管线为黑色一寸半软管,长期使用可能会因管内壁老化而导致脱层,在低压输油泵的吸力下脱落堵塞进油管道,造成供油不畅,但由于油管线太多、太长查找不便,我们使用了排除法:
发动机工作时，在EDM上监视低压油路的压力,压力值稳定在0.5MPa,这时关掉油箱出口的阀门,压力迅速下降同时EDM出现了供油压力低的48代码,证明供油管线没有堵塞,如果堵塞会一直有48代码,而不是在关闭出油口闸门后,所以不用更换管线,油路堵塞因素也可以彻底排除;
在设计时为防止管线漏气影响发动机工作,油箱出油口的安装位置高于输油泵的入口位置,就算有管线漏气也不会影响发动机正常运转,至此可以排除低压油路方面的故障。
3、用 DDDL软件检测
我们考虑每次发动机出现问题时故障现象均相同,而且持续不断,
数,并用图表的形式表达出来,经过反复对比研究。
发现发动机油门VSG值怠速时很不稳定,通常在35~50或70~80,而怠速时的标准值为60~80。
分析认为VSG值实际上就是一个由油门控制电压经ECM转化来的数值,如果VSG值来回跳动,那么与之相对应的油门控制电压不稳,也就是说从油门到发动机主副电脑控制信号输入口有地方接触不良,使得电阻忽大忽小。
测量远控箱到发动机的30m遥控电缆中的第15#、30#油门控制线路,电阻值正常为0.5Ω。
测量遥控电缆输入口到发动机主副电脑控制信号输入口之间的油门控制线路,短短1m的线路电阻值竟为7Ω,故障就在这段线路内,仔细检查线路中每一
更换怠速继电器后,启动发动机,观察油门VSG值,怠速为65左右并且很稳定,发动机提速顺畅、高速无游车现象。
上井施工十余井次发动机工作均正常,再未出现过类似故障现象。
三、结语
大型石油装备中经常使用具有世界先进水平的进口柴油发动机,例如具有底特律第四代电控燃油喷射系统的柴油发动机,对我们来说既是机遇也是挑战。
在实际工作中,当使用底特律柴油机遇到疑难故障时,首先,应当使用专业的监控设备,通过其专业监控软件——DDDL软件,读取解析发动机各项运行参数,
