四小证快到期了怎么办

船员合格证/四小证到期了怎么办？
船员合格证/四小证/基本安全Z01/精通救生艇筏和救助艇Z02/高级消防Z04/客滚证T06到期了怎么办？
小证有效期是五年，到期了是要参加更新培训，然后换发新的合格证。如果过期了是否还可以更新？过期不超过一年的还是可以更新的，超过一年的要重新培训了。 报名详询CE李老师：15817700717【微信同号】
客船船员特殊培训/客滚证五年有效期内如果有超过24个月及以上的资历，是可以免更新培训的，直接换证即可，如果资历不够的就要参加更新培训。
需要报名更新的可以联系，全国海事院校都可以报名。
不清楚的可以留言。报名详询李老师：15817700717【微信同号】 报名详询CE李老师：15817700717【微信同号】

培训报名微信：liang14151

问：四小证即将过期，是不是要在有效期之内报班培训更新？如果过期了，没有报班培训会怎样？能不能在过期之后报班培训？这两种情况会有区别对待么？ 华新海员

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华洋海员

答：俗称的四小证，是指Z01基本安全培训合格证。基本安全培训合格证再有效，应当在有效期内完成知识更新培训并通过考核，可以申请证书再有效。培训合格证失效者，在失效1年内完成规定的知识更新并通过考核，可以办理培训合格证的再有效。培训合格证失效1年及以上者应重新参加培训并通过考试。

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海员四小证过期了，海员四小证如果过期了应该怎么处理呢？后期怎么换证呢？ 华洋海员

  根据最新相关规则的要求，海船船员四小证过期超过1年之内，均可通过参加四小证知识更新，考试及格后，更换新的四小证。如果四小证过期超过1年期限，则需要重新报名、培训、考试，且考试合格证后，才能够申请四小证（培训考试，没有在船资历要求）。

    海员四小证包括：Z01基本安全 Z02精通艇筏 Z04高级消防 Z07保安意识 Z08保安职责。海员四小证知识更新项目：普通船员更新2项：Z01/Z02；高级船员更新3项：Z01/Z02/Z04。报名详询李老师：15817700717【微信同号】

四小证只是船员证书的简称，基本安全有效期5年，精通艇阀和救助艇培训有效期5年，高级消防有效期5年，客船船员特殊培训有效期5年，其他船舶保安意识和职责到65周岁。

到期了要参加更新培训才可以换证，目前全国很多海事学校都有开班，培训时长一般都是三天，培训也比较简单，分为理论和实操，大部分院校基本安全更新都是需要跳水的，如果不愿意跳水的可以报一些不安排跳水的学校。培训后等成绩出来，在海事局综合服务平台就可以申请办理新的合格证，选择邮寄到家即可，更新的科目有效期又是五年，以后到期了再去更新。
周周有班，需要提前报名缴费，预定名额进班级群，开学过来上课

船员一旦发现火情应立即发出消防警报，使用就近的消防器材灭火并采取措施防

止火势蔓延。

2. 全体船员听到警报后，应立即就位并按“应变部署表”的分工进行灭火。

3. 消防员（或探火人员）应在大副或轮机长的指挥下，迅速查明火源，掌握燃烧物

名称、特性、燃烧面积、火势蔓延方向及火场周围有无易燃物品或爆炸物品等并报

告现场指挥。

4. 船长应对是否可能引起爆炸作出判断，并按《应急反应程序》规定向公司和当地 海

事主管部门报告有关情况，同时根据具体情况决定灭火方案；消防人员应根据 “应

变部署表”的分工和船长的指示全力扑救。

5. 在港外或航行时，应注意操纵船舶使着火部位处于下风方向，防止火势蔓延。减 低

航速和摇摆，避免急剧转向，并按要求显示号灯、号型。

6. 在港内发生火灾，应立即停止装卸货作业，视情做好拖带出港准备，备车待命。

7. 如果有人被困火场，应立即采取抢救措施。确定火场无人后关闭通风筒和其他开 口，

停止通风并切断电源，然后启动灭火系统灭火。

8. 在用水灭火时必须注意可能会扩大船、货损失，甚至导致船舶倾覆的危险。如果 大

量注水且条件许可，应考虑将船舶驶往安全地点抢滩后继续施救。

9. 采用封闭窒息方法灭火时，如果有可能，应对火场周围施以冷却降温；必须经过 相

当长的时间，并组织足够的力量做好扑灭再燃的准备，方可逐步打开封闭设施， 再

视情缓慢予以通风。

10. 如果火势严重，有外援帮助救火时，应详细介绍火场情况，并予以配合。

11. 如果火灾引起爆炸，经抢救确属无效时，可宣布弃船。

公司

1. 抢险小组应综合分析失火船舶的信息，研究制订扑救方案，报抢险总指挥批准后 迅

速作出安排，通知船舶及有关方。

2. 船舶自救困难，需要外力救援时，抢险小组应立即电告消防部门、海事主管部门 或

代理，争取外援。

3. 如果扑救无效，不得已弃船时，抢险小组应迅速联系代理、海事主管部门或有关 救

援组织，尽力实施人员救助，同时可派员迅速前

劣天气时，应增加接收气象预报的次数，对所处海域的海况气象作出充分

的估计。

2. 船长应对所收得的气象资料进行综合分析，作出正确判断，及时调整向速，必要 时

可改变航线或驶入避难港，并及时报公司。

3. 如果遇大风浪，船长应提前布置各部门做好以下应急防范的准备：

1） 关闭所有甲板水密门窗、通风孔、舱盖、道门，并检查以保证水密和排水畅通。

2） 检查各货舱货物绑扎、固定情况，必要时进行加固。

3） 注意各油、水舱装载状态，采取必要措施，以防自由液面影响船舶稳性。

4） 如果发现异常情况，必须迅速查明原因。

4. 轮机部应保证主机、副机和舵机的正常运转，备车航行。二副要保证通讯设备的 正

常使用，并负责与各方的联系。

5. 大风浪中航行应避免正顶浪航行，通常艏偏 15 度－30 度迎浪走“Z”字航法，并 适

当降速。

6. 大风浪中调头应谨慎，且不可大舵角转向。

7. 船舶受台风影响时要严格执行《船舶防抗台风安全制度》。

8. 雾中航行要严格执行《船舶雾航安全制度》。

9. 冰区航行要严格执行《船舶防冻和冰区航行注意事项》。

公司

1. 船舶遇恶劣天气损害，抢险小组应尽一切可能多方面、多渠道地搜集船舶所处海 域

的气象资料，分析、判断未来的天气趋势，及时对船进行正确指导。

2. 及时回复船舶提出的气象问题，建议船舶采取适当的安全航行措施和避离措施。

3. 如果船舶被困冰区，抢险小组应及时联系代理或港口