印度疫情大爆发后随之而来的，中国海员工资又一波上涨？
2021-05-12 国际水手海员培训
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当前，新冠病毒正如洪水猛兽般在印度国内肆虐。见先前文章：印度疫情严重失控，单日增近30万确诊。
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据了解，印度是全球海员输出大国之一，其几十万海员活跃在国际市场上。另东欧船东、北欧的挪威以及日本船东喜欢雇佣印度船员。
印度这波疫情影响最大的，是这些船东所运营的船舶，在接下来PSC检查中的MLC公约方面将面临严峻考验。
作为跨国界、对国际动态极为敏感的外向型航运经济形态，不出意外地，在船员换班的问题上一致地开始“抵制”印度——新加坡、加拿大、英国、阿联酋4个国家以及中国香港，也纷纷做出了同样的应对性举措——禁止有印度旅行史的船员换班。见先前文章：最新！这两个国家，禁止到访印度的海员换班！
业界人士表示，鉴于印度这波疫情来势凶猛，至少还要三周才能达到高峰！不排除这期间还会有国家/地区对印度采取同样的限制性措施...
此外，到访印度的大量船舶上的船员，都会遭到“株连”，此举将加剧了船员换班危机。
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此次印度疫情大爆发，有印度旅行史的船员换班难，造成了更大的船员缺口，而这也会让中国船员在国际市场上更受欢迎。
一方面，印度船员在国际市场上会受到“挤兑”，这会给中国船员在国际市场上带来更多红利。
另一方面，印度此轮疫情爆发，不光印度船员会遭到“挤兑”，印度港口也会被“株连”，为了不影响船员换班，不排除会有船只弃港的情况，并寻找周边的替代港口。而中国港口无疑会成为船舶的主要选择之一，但由于外籍船员入境受各方面要求约束，这无疑也会产生一个结果——即有更多的中国船员换班上船。
业界认为，两方面的因素共同作用，此次印度疫情爆发将进一步大大提高中国船员在国际市场上的地位，当然随之而来的，会是中国船员工资的又一波上涨。
