天津海员四小证更新2022年10月13号Z01Z02Z04基本安全精通艇阀高级消防
天津海员四小证更新2022年10月13号Z01Z02Z04基本安全精通艇阀高级消防
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2022年10月13日天津地区四小证更新Z01Z02Z04先网课再到校幸福船员培训部 华洋海员
课程安排: 华新海员
上课时间:2022年10月13日 报名详询CE李老师:15817700717
联系报名:李老师15817700717【微信同号】 www.hxseaman.com
报道时间:网课在家手机或电脑上课,来学校跳水
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报道地点:天津南开区
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报名条件: 华洋海员
船员证书在有效期内,过期不收。
船员一网通系统显示下船,在船的不收。
培训内容:
根据德鲁里金融研究服务(Drewry Financial Research Services)的一份报告,集装箱船行业的债务再度攀升,海运公司没有足够的现金支付利息。
这家机构表示,债务膨胀,持续的负现金流将对运营商的业务可行性施加沉重压力,他们只能出售资产维持经营或提交收购申请。
同时,海运企业公布上半年业绩后,德鲁里(Drewry)的船运金融压力指数(Z值)下降到最低点。各大运营商无法逃离自2010年年底以来的高风险类别,从2008年底此系列指数开始后,平均Z值跌至最低点。
今年第二季度的低费率意味着14家公司中只有2家,穆勒-马士基(AP Moller-Maersk)和东方海外货柜航运(Orient Overseas),不在(Z值)的风险评级“危险区间”中。
德鲁里(Drewry)说,这很可能导致托运人在韩进(Hanjin)破产后对承运商的财政透明度提出更高要求。
该机构警告说,这也许有难度,因为许多大型运营商,例如地中海航运公司(Mediterranean Shipping Co)和汉堡南美航运公司(Hamburg Sud),不公布财务业绩。