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上课时间：2022年10月11日
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学校开课前完成下船解职。在船的不收。
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据外媒报道，由于新西兰议会日前通过了一项新的法律，该国将从明年 4 月份开始停止所有活牲畜的海上出口作业。
新西兰农业部长达米安·奥康纳（Damien O'Connor）表示，当该项法案通过后，所有海上牲畜出口业务将在 2023 年 4 月 30 日之后停止。这一法案的通过旨在维护该国在世界领先的动物福利标准方面的声誉。
据悉，即将出台的这项禁令是政府从 2019 年开始对活体出口贸易进行审查后所做出的决定。
根据奥康纳的说法，牲畜运输船“Gulf Livestock 1”号的悲惨沉没事故凸显了活体运输真正的风险。
据悉，这艘牲畜运输船于 2020 年 9 月沉没，造成 41 名船员和约 6,000 头牛的死亡，在该起事故中只有两名船员幸存下来。当时，这艘船在航行时因遭遇台风“梅萨克”，在波涛汹涌的海面上发生了倾覆。据数据显示，这艘船在一个月前离开了新西兰的纳皮尔港。
“在消费者对生产实践的全面审查日益严格的情况下，《动物福利修正案》为我们的经济安全提供了未来证明。”奥康纳说。
新西兰政府提供的数据显示，今年上半年，该国出口了50440只活体动物，在此期间，死亡数量为 23只。据悉，纳皮尔港是主要的出口港口，处理约四分之三的活体运输业务。2021 年，该国出口了 134,722 只活体动物，其中 86 只报告死亡。
根据奥康纳的说法，新西兰地处偏远，长距离的运输意味着动物要在海上的时间很长，这增加了它们对热应激和其他健康相关风险的风险性。
近年来该行业的参与者在运输条件上有所改善，但即便采取了监管措施，航行时间和穿越热带地区前往北半球市场的旅程仍然对这些动物继续构成挑战。
“国家动物福利咨询委员会支持这项禁令的颁布。对于本国的农民对它的长期价值、它如何影响新西兰对动物福利的承诺以及我们在国际消费者眼中的形象都有着不同的看法。”他指出。
考虑到去年海上活体出口约占新西兰第一产业出口的 0.6%，预计禁令对当地出口流量的影响很小。
资料来源：航运在线
