，海员之间究竟是很好相处还是不好相处？

氛围，一个很玄妙的东西。可落实在实际的工作中却是实实在在存在于我们身边。不只是船，任何一个环境中会存在有一个核心或者称为灵魂的人物。在大多数船上，这个灵魂人物由班长或者政委所主导。除个别外，这些人物大多是手握一定权利的或者代表权利。正是这样的角色，影响着船上的氛围，或者说他们决定了整条船的氛围，再往上推导一步，是公司的领导层影响着船舶的环境。

站队，是一个无论你信不信都会或多或少影响你的东西。

人上一百，形形色色；人上一千，必有汉奸；人上一万，必有坏蛋。这是以前在部队时指导员在上政治理论课时常提出的一个观点。虽然没有这么绝对，但也不能说没有道理。其实，这里是一个概率问题。用大众的语言说出来就是上面的一小段顺口溜。

前面提到过，再少的人也会有江湖。船上，自然就是江湖，而且还是味道很重的江湖。人之常情的事，所以大家也就见怪不怪了。有时了解这样的一些圈子，不是为了搞掉谁，大多是为了使自己不被误伤，所谓的当炮灰。就像那没有声响的暗箭射来，你却能及时的迈开身去，有惊无险。
 

人，还是要活得阳光。因为，这才是符合人生存中所需要的内心自洽。

人之初，性本善。人生在世，还是有许多的善良，只是随着环境的影响做着一些有心或者是无心的选择。而这一切，是衡量一个人是否成熟的指标。船上关系，你说简单它也简单，你认为它复杂也会复杂。其实，这一切还是取决于你是一个什么样的人。

这样的观点并不是吸人眼球，背后实实在在的存在着一定的关联。有的小伙伴可能要说自己人微言轻，作为普通一员并没有多少话语权。作为政策的执行者而不是制定者，只能是执行的份，并没有多少份量。其实这里存在一定的认知误区，更直白的说是一种被洗脑。一个人的立足，大多需要自己独立的思考和判断。

而这一切，最基本的前提就是自己要是一名自然人，一名有着自我原则和边界意识的人。脱离了这个大原则，再谈别的就有些舍本逐末了。当下的你我在这个特定的环境里只是执行者，那试着把这个范围再放大一层，那与我们同一个圈子（阶层）里的核心是不是又降低一级成为了执行者。以此类推，你会发现这里的窍门。

船上有江湖，这早就不是什么新鲜事。不只船上，陆上的工作环境难道不是这样吗？所谓太阳底下无新鲜事，说的就是这个道理。你在凝望着深渊，深渊也在凝望着你；你对着山谷呼喊，山谷也在呼喊着力；你用力打出一拳在我身上，我身上的肌肉也回击了你一拳。

不是一家人，不进一家门。这是在咱老家流传的一句老话，话糙理不糙。无论什么职务，在船上同样面临着这样的选择。如果自己不主动的选择，那么就会有关系被动着影响你