联合海运交易：如何从货运衍生品交易中赚钱

联合海运贸易公司（Consortium Maritime Trading）创始人兼投资主管菲利普·范·登·阿贝勒（Philippe van den Abeele）告诉海事首席执行官，该公司正在筹集5000万美元，以创建一家完全一体化的货运和商品衍生品交易公司。 华洋海员

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这家在英国注册成立的私人贸易公司仅今年一年就将业务规模扩大了一倍，这得益于良好的贸易业绩和新的融资，预计其所有产品线的管理规模将达到3000万美元。 培训报名微信：liang14151

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van den Abeele表示：“我们只关注流动性和清算性产品，未来12个月内我们不会持有头寸。”。

他将该公司视为进入货运衍生品市场的一条畅通渠道。“我们确实知道交易的所有诀窍，并以谨慎和高效的方式引导所有客户/股东朝着正确的方向前进，”在世纪之交引领克拉克森发展成为衍生品的人表示。

从未或很少涉足航运业的资本现在也加入了这股潮流

van den Abele预测了今年和明年的干散货市场，他认为需要一个勇敢的人才能在这样高的水平上做多。他认为，随着集装箱市场从新冠病毒中分离出来，导致吨位的更大可用性，其影响将通过干货市场的每个部分级联而下。

然而，他断言，原油是一种不同的环境。在过去六个月里，由于运价大幅下降和新投资水平下降，油轮船队的报废率高于干油轮。尽管如此，随着原油价格似乎再次走高，曲线倒价趋于平缓，这给了交易员进行浮动存储交易的潜在动机，同时吨/英里变化也可能增加——“明年的总体前景是积极的，”他认为。

van den Abeele的职业生涯始于41年前的Galbraith，对航运业的兴趣已经改变，因为它正在赚钱，而不是以一种小的方式，而且，由于供应链物流问题被认为是一个长期的游戏规则改变因素——“因此，从未或很少涉足航运业的资本现在正赶上潮流，”这位经纪业老手表示。

在2014年3月与Patrick Burke成立公司之前，van den Abele是货运市场用户集团的主席，也是Castalia基金管理公司的管理合伙人。他说，在未来，该公司将坚持自己的最佳做法，但它正在密切关注人工智能/大数据领域内的碳抵消交易和工具。

来源：splash247