缺人！部分海员因疫情离岸超9个月！

10, 10, 10); font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Roboto, Arial, sans-serif; letter-spacing: 0.544px; background-color: rgb(255, 255, 255);">　随着疫情好转，一些国家和地区逐渐开放，也让外籍海员得到一定的补充，再加上航运公司也适当提高了海员的薪酬待遇，据悉，现在海员的供应总体上没有太大问题，但是在一些需求上升的特定领域内，依然存在一定程度的紧缺。　　挪威威尔森船舶管理公司首席执行官 卡尔·舒：我想在运送能源和液化石油气的这些方面（是有海员短缺的），这主要是因为这方面的运输，在技能方面对于海员和船上的骨干海员的要求也非常高。现在很多新项目需要很多新人加入，所以很难找到符合条件的人。　　挪威威尔森船舶管理公司首席执行官 卡尔·舒：我想在运送能源和液化石油气的这些方面（是有海员短缺的），这主要是因为这方面的运输，在技能方面对于海员和船上的骨干海员的要求也非常高。现在很多新项目需要很多新人加入，所以很难找到符合条件的人。 培训报名微信：hxhy991

30px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; clear: both; min-height: 1em; letter-spacing: 0.544px; white-space: normal; color: rgb(10, 10, 10); font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Roboto, Arial, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255); overflow-wrap: break-word !important;">　　据卡尔·舒介绍，现阶段海员方面的相关因素对于国际运费的影响还十分有限，因为行业内更大的瓶颈在于集装箱短缺等其他问题，而不在船上的人手本身。 幸福船员

30px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; clear: both; min-height: 1em; letter-spacing: 0.544px; white-space: normal; color: rgb(10, 10, 10); font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Roboto, Arial, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255); overflow-wrap: break-word !important;">　　但是如果紧缺持续，那么可能会带来两方面影响，一是一些船无法按时出发；二是需要航运行业进一步改善海员待遇，提高海员工作的吸引力，再加上相关培训费用的支出，这些都可能会带来最终运输成本的上升。幸福船员 幸福船员