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海员水手机工三副三管二副二管大管大副老轨船长的四小证【Z01熟悉和基本安全培训Z02精通救生艇阀和救助艇培训Z04高级消防培训】有效期5年，到期前需要参加到校3天知识更新，才能换新证。

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海员伟大却也平凡，他也有自己的家庭，自己的儿女，他是一名丈夫，同时也是一位父亲；海员平凡却又伟大，他肩负着太多使命、责任和担当，他把自己的青春、理想、热血甚至生命都献给了航海事业。因为海员不仅是一份工作，更是一份使命。没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半人会挨饿。人类历史长河流淌至今，海员为人类社会的发展做出了不可磨灭的贡献。作为父亲他也想天天陪着你，陪伴你长大，记录你成长的每一瞬间，只是肩上的担子不允许他这么做，夜黑云遮月，孤影望大洋，此身已许国，何以复许卿。

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       海员的爱是深沉的，也是简单的，每次下船休假回家，他都会倍加珍惜，把时间和精力都用在你身上，想把最好的都给予你，想用物质上的富足来弥补你成长中他缺席的遗憾。然而他对你又是严厉的，从不溺爱偏袒你，他教会你怎么做人，怎样做一个顶天立地的男子汉。他陪伴你的时间不够，但是却倾注了他的全部。

刚刚有一位航海类专业的毕业生私信我，问我能不能帮他推荐一条船，他已经毕业了，而且三副证书和水手证书都已经考出来了，但是现在却找不到船。看到这一私信，虽然我没有办法给他找到船，但是还是跟他聊了一会儿。通过跟这位航海类专业毕业生的聊天，感觉这位航海类专业的实习生有点太作了，纯粹是自己自食其果。具体是什么样的一个情况，我来跟大家说一说：

校。在2021年10月份他所在的学校召开的毕业生的双选会，他咨询了多家来双选会上的招聘公司，有船员中介公司也有船东直招的公司。其中有几家船员中介公司都很有兴趣签约他，可是这位毕业生在当时的双选会上看到他们受欢迎，每一位毕业生都受到了好几家用人单位的追捧，可能内心就有一点点自我膨胀了，在询问了每一家用人单位给出的待遇之后，好像都不怎么满意，而且在去年十月份的时候船员的工资行情是比较高的，所以这位毕业生当时没有签约任何一家用人单位。用这位毕业生自己的话说，等他考过了三副证书，不担心没有人要，何必现在这么急着签约呢。

不得不说这位毕业生还是很自信的，这位毕业生在双选会上没有签约，一心准备三副证书的考试，可是在去年年底的三副初考上面，这位毕业生理论挂了两门，其中有一门是航海英语，好在他的水手证书是一次性考过了。

考挂了两门其实也没有什么事，补考一下就可以了，毕竟三年内有五次的补考机会。这位毕业生在过年之后通过两次补考，终于通过了三副证书的考试。

通过考试之后，这位航海类专业的毕业生打算找一家好一点的船东，他最想去的公司就是中远海运的集运，但是据这位航海类专业毕业生说在去年的双选会上中远海运集

  陈某某担任船长的“沪环货***”轮于近期被海事执法人员检查发现：该船船员金某自2021年12月7日由轮机长该任为大管轮，并于2022年2月26日离船休假，以上该船员的任解职信息船长没有在其船员服务簿中记载，存在船长未在船员服务簿内如实记载船员的履职情况，其行为违反了《中华人民共和国船员条例》第十八条第（五）项的规定。

①未随船携带船员服务簿。船员在船工作期间未携带船员服务簿。

②未及时记载船员任职资历。表现为船员在船上任职，船长未记载任职资历。

③未如实记载船员任职资历。表现为服务簿记载的职务与船员实际任职不一致，或者任职和离职时间填写不完整。

④船员服务簿记载的事项（船员的姓名、住所、联系人、联系方式以及其他有关事项）发生变更，船员未办理变更手续。

⑤船员服务簿签名处未签名；任职表现未以打叉“X”形式予以删除。

⑥船长服务簿由本人签注。自己给自己作任解职记载。

⑦船员职务未使用规范名称填写。实习水手、实习机工、水手、机工、高证水手、高证机工、甲板实习生、驾驶实习生、轮机实习生、四轨、三轨、二轨、老轨、驾驶员助理、轮机员助理等，为不规范填写，为无效资历。

⑧船员持有高等级适任证书但在船实际担任低等级职务，船长按适任证书等级记载。典型案例为二副持有大副证书，但在船上实际任职二副，船长按适任证书记载为大副，涉嫌资历造假

现在都用系统了，服务簿就不需要记录。2020年3月27日，《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》（国务院令第726号）对《船员条例》进行了第六次修订，明确了海事管理机构应当发给相应的船员适任证书时一并发放船员服务簿，并对船员服务簿的记载事项予以了明确。船员服务簿应当载明船员的姓名、住所、联系人、联系方式、履职情况以及其他有关事项。海事船员管理系统对船员填报的服务簿资历，将与刷卡、公司报备、船舶报告等渠道产生的任解职信息进行比对。比对不一致的，在申办证书时海事局将进行资历核查。

误区2：不是所有在船船员都要持有船员服务簿。2020年《船员条例》第四条修订时，虽然取消船员服务簿许可事项，变更为随船员适任证书核发直接发放，但对船员持有适任证书的范围进行了改变，将厨师、服务员等不参加航行和轮机值班的船员都纳入船员适任证书核发申请人员范围内。所以船员服务簿是所有在船船员所必备的。不参加航行和轮机值班的船员也必须持有船员服务簿。

误区3：填写不规范后涂改了就行。服务簿服务资历填写页面应保持清洁、平整，不得污损。由于笔误填错时，应注明该行无效，另起一行填写。任解职日期或职务有明显涂改的，资历原则上不予认可。所有信息（盖章和填写内容）应真实有效，否则影响资历认定。

第一列：第一格统一盖船舶章（规格3cm*2cm）,内容包括船名、总吨和主机功率；第二格船舶种类手工填写；第三格填写IMO船舶识别号（如有）。

第二列：手工填写，任职地点填写港口或城市名称。

第三列：手工填写，填写船员实际担任职务的名称。

第四列：手工填写，填写当值船长亲笔签名及注册号（身份证号）。

第五列：手工填写，解职离船地点填写港口或城市名称。

第六列：该项填写要求根据中国海事局海船员（2013）330号文《关于船员服务簿记载事项要求的通知》已经做出改变：即为满足适应《2006年海事劳工公约》标准2.1.1(e)和2.1.3关于就业记录的要求，此项关于任职表现的记载栏不再要求填写，并以打叉“X”形式予以删除（下图所示）。

第七列：手工填写，填写当值船长亲笔签名及注册号（身份证号）。