船员四小证快到期了怎么换
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第二章 船舶消防试题 报名详询CE李老师:15817700717【微信同号】
一、判断题: 华新海员
1、船上由于水源充足,发生火灾比陆地容易补救。
华新海员
2、船舶发生任何火灾都会对船舶本身造成损害,一旦火灾蔓延扩大还会造成人身伤亡事故,其损失是非常巨大的。 报名详询CE李老师:15817700717
3、船上由于人力有限,结构复杂,发生火灾比陆地火灾难以扑救。
4、船舶配备大量的消防设备和先进的消防设施,因此,防火不是重要的事情。
5、船舶配备的灭火器材足以扑灭船舶发生的任何火灾。
6、船舶四周环海,水源充足,人员集中,一旦发生火灾极易扑救。
7、消防工作要把灭火工作放在首位。
8、积极预防和成功扑救,是有效地减少火灾危害的两个基本手段。
9、虽然消防工作要贯彻“八字”方针原则,但人的因素还是第一位。
10、每位船员应熟悉消防知识,但对各种消防器材不必都会使用。
11、燃烧是一种以发热发光为特征的剧烈氧化反应。
12、因为燃烧时都伴有发光发热的现象,所以一切物质的发光发热现象都属于燃烧。
13、物质在燃烧中都能生成相应的氧化物,因此说,物质的氧化就是燃烧。
14、凡是能与空气中的氧或者氧化剂发生燃烧反应的物质都称为可燃物。
15、燃烧时的助燃物主要是氧气和氧化剂。
16、三种形态的可燃物中最容易燃烧、最危险的是可燃气体。
17、产生燃烧的必要条件:可燃物质、助燃物质和着火源三个要素
18、使空气中的含氧量降到16%以下,燃烧中的大火会逐渐熄灭。
19、灭火主要是将三要素拆开,使之不相互发生作用。
20、氧气能帮助燃烧,所以它是可燃物质。
21、潮湿的棉、麻等植物纤维,在一定条件下,积热不散,温度升高而产生自燃,这种现象叫受热自燃
22、可燃物质产生自燃是在没有明火源作用下产生的。
24、燃油漏在排气管上引起燃烧属于受热自燃。
25、沾上油的破布及棉纱头会自燃。
26、石油产品的闪点越低,着火的危险性越大。
27、可燃物在一定条件的温度下遇明火产生持续5妙以上燃烧称着火。
28、可燃物的燃点超高,发生火灾危险性越大。
29、闪燃往往是火警的征兆。
30、着火点又称为燃点,是能产生燃烧现象所需要的最低温度。
31、由于爆炸物质本身发生了化学变化,产生大量气体和较高温度而形成 的爆炸叫化学爆炸。
32、爆炸温度下限是指液体在该温度下蒸发出等于爆炸浓度下限的蒸汽浓度。
33、爆炸温度上限是指液体在该温度下蒸发出等于爆炸浓度上限的蒸汽浓度。
34、根据规定,闪点低于28度的为一级易燃液体。
35、遇明火源产生5妙以内的燃烧现象称为闪燃。
35、闪点的定义是可燃液体挥发出气体遇明火一闪即灭的最高温度
36、闪点是可燃液体发出闪燃时所需最低温度。
37、发生闪燃的最高温度叫闪点。
38、可燃液体的燃点都低于其相应的闪点。
39、闪点是评定液体火灾危险性的重要依据。
40、发生闪燃的最低温度叫闪点,闪点越低,发生火灾的危险性就越大。
41、燃烧的类型包括闪燃、着火、自燃和爆炸。
42、可燃气体与空气混合的浓度高于爆炸上限时,遇火能燃烧,但不爆炸。
43、可燃气体在爆炸极限的下限以下,遇火不会燃烧也不会爆炸。
44、可燃气体的爆炸极限的范围越大,其危险性越小。
45、油气与空气混合在达到爆炸极限的下限至上限范围内,遇火可发生爆炸。
46、燃烧时产生的一氧化碳是可燃气体,也是有毒气体。
47、空气中的 二氧化碳比例达到5%时,人呼吸困难,达到10%时,使人窒息而死亡。
48、不完全燃烧的产物主要有一氧化碳、烟、焦炭等。
49、完全燃烧的产物包括二氧化碳、水蒸汽、含硫气体等。
50、火灾的迅速蔓延是由于热辐射、热传导、热对流造成的。
51、金属物质比非金属物质导热性强,钢材就木材强350倍。
52、依靠热射线来传热的方式叫热对流。
52、热量传播是引起可燃物从不燃烧到燃烧,再而火灾进一步扩大的主要根源。
53、特别重大火灾是指造成30人以上死亡,或100人以上重伤,或1亿元以上直接财产损失的火灾。
54、灭电器火灾时,如无法切断电源,可用泡沫来施救
55、灭电器原则是:先切断电源,再进行补救。
56、电器火灾属于丙类火。
57、能破坏中止燃烧的物质是灭火剂
58、乙类火燃烧特点是在液体表面燃烧,且燃烧速度快,温度高,易引起爆炸.
59、对甲类火,二氧化碳和水同时使用,灭火效果最好.
60、扑救C类的最佳灭火剂是干粉。
61、甲类火不属于易复燃的固体火。
62、可用强水流扑救的火灾是棉花之类的固体火灾。
63、抑制法灭火原理是:灭火剂渗入到燃烧反应中去,夺取助燃游离基。
64、隔离法灭火是迅速将燃烧物从燃烧的地方转移安全地点或投入海中。
65、隔离法灭火是撤除火场附近的可燃、易燃和易爆物品。
66、灭火基本方法分隔离法、窒息法、冷却法、仰制法四种。
67、用石棉毯在燃烧物上,使火熄灭属于隔离法。
68、用沙土将燃烧物盖住,隔绝空气,属于隔离法灭火。
69、黄砂、干土主要用于扑灭初期小火,灭火作用是窒息作用。
70、灭火的基本方法中仰制法又称化学中断法。
71、冷却法灭火原理是将燃烧物的温度降到自燃点以下。
72、油类着火可用水柱扑救,因水吸热性高、冷却快,故火易熄灭,且不易复燃 。
73、水柱或者水雾能对油舱壁、甲板以及油柜表面等进行冷却,并可保护消防人员免受辐射热的灼伤,使消防人员可以更加接近火。
74、不能用水扑救未切断的电气设备火灾,水为导电体,有触电的危险 。
75、不能用水扑救溶化钢液的附近的火灾,水在高温下能分解氢气氮气,有爆炸危险 。
76、用水灭火,要考虑对船舶稳性和船体强度的影响 。
77、水对轻金属火灾,也是有效的灭火剂 。
78、水对三酸引起的火灾也是有效的灭火剂 。
79、空气泡沫一般分高膨胀、中膨胀、低膨胀泡沫三种 。
80、泡沫灭火剂是指凡能够与水混溶,并可通过化学反应或机械方法产生灭火泡沫的灭火药剂 。
81、灭火时,水与泡沫能同时使用 。
82、电器火灾用泡沫扑救也是有效的 。
83、泡沫灭火剂对油火是有效的灭火剂 。
84、对溶于水的乙醇、丙酮等物质的火灾,使用水灭火是有效的 。
85、酒精火灾可用抗水溶性泡沫扑救 。
86、泡沫灭火的主要作用是窒息和冷却 。
87、CO2释放时,出现低温,因此要防止冻伤手、眼部位 。
88、在船上,使用固定二氧化碳灭火系统灭火后,必须发出警报,通知人员撤离 。
89、二氧化碳灭火时,不能同时用水扑救 。
90、干粉灭火剂对于一些电气设备火灾,可以使用,但对一些精密仪器的火灾,也同样可以使用 。
91、干粉灭火剂喷射时,干粉飞扬,应防止伤害人员呼吸系统 。
92、精密仪器设备和贵重电气设备的火灾,不能使用干粉灭火剂扑救。
93、干粉扑救可燃液体火灾,效果较好 。
94、干粉灭火剂最适用于扑救气体火灾 。
95、所谓的细水雾,是使用特殊喷嘴,通过高压喷水产生的水微粒
96、干粉灭火器应将各连接件拧紧,不得松动,喷嘴胶塞要堵好,不得脱落,以保证密封良好。
97、手提式二氧化碳灭火器由钢瓶、瓶头阀和喷射系统组成 。
98、水成膜(轻水)泡沫灭火器施放完毕后应尽快填充药液 。
99、干粉灭火器应避免曝晒和强辐射热,以防驱动气瓶由于气体受热膨胀、压力升高而发生漏气 。
100、在使用二氧化碳和干粉灭火机时,喷口离火越近越好 。
101、化学泡沫灭火器倒置时如能摇动筒身,以促使两种溶液更快相混、泡沫射程会更远,能提高灭火效果 。
102、奔赴现场灭火时,化学泡沫灭火器的筒身不宜倒置,以免酸碱两种药液自行混合 。
103、推车式泡沫灭火器一般常配备于船舶的机舱内。
104、便携式泡沫发生器单元自导型或与一个独立导入器相连的泡沫嘴(叉管)、一个装有至少20升浓缩泡沫的便携式储缸以及至少一个带有同等容量浓缩泡沫的备用储罐组成 。
105、推车式二氧化碳灭火器使用灵活、可靠,且灭火后不留痕迹,适用于扑灭醇、油类等可燃液体和电气设备等初起火灾 。
106、消防安全灯照明时间不得少于3小时 。
107、头盔主要保护消防人员头部不受火焰烫伤,但它经受不了撞击。
108、当用于联络时,一般按事先约定的进、停以及撤退或要求援助等信号拉绳示意 。
109、空气呼吸器一般在火场里只能持续供气1小时 。
110、太平斧是能够提供高压绝缘保护的带柄斧头,其斧头应设有绝缘层 。
111、根据公约或规范要求,每艘船应根据渔船长度配备消防员个人装备 。
112、消防人员个人装备在穿戴时一定要注意将头盔的长帽沿置于头颈前方,以便较好地保护前颈 。
113、国际通岸接头主要起接驳作用,它的大接头尺寸全世界都统一。
114、消防水枪有直流、喷雾及两用(直流喷雾)水枪三种 。
115、消防毯平时放在箱子里,着火刚开始时,可用毯子盖上,使火源与空气隔绝,以达到窒息灭火的目的 。
116、由于船舶安装了自动探火报警系统,船员就可不需巡视了。
117、固定式火灾探测和失火报警系统的电源单元包括AC220V的主电源和D24V的备用电源。
118、常见的船舶火灾自动报警器主要有感温式和感烟式两种。
119、应急消防泵应每月检查试验。
120、航行在寒冷地区,消防水管内残水结冰,只要用火烤,不需进行防冻包扎。
121、自动喷水系统喷水器在温度为90℃以上时,开始喷水 。
122、如用二氧化碳系统灭火,须向舱室内示警,撤离人员,并关闭通风 。
123、CO2存放室,除存放CO2钢瓶外,也可以堆放油漆之外的其他物料 。
124、船舶上的压载泵只要不用来抽输油类,可作为消防泵 。
125、固定式二氧化碳气瓶保存室的温度应保持在0~45℃之间 。
126、船舶上的舱底泵或者通用泵只能用来抽输油类,不能作为消防泵
127、消防泵的数目和位置至少应能将两股不是由同一消防栓发出的水柱射至船舶在航行时船员经常到达的任何部位、任何货物处所空舱时的任何部分 。
128、停止电驱动的应急消防泵时,应按住“关”按钮后松开,“RUN”绿灯熄灭,则应急消防泵停止 。
129、在船上除驾驶室或消防控制站内能显示出发生火灾分区之外,还应在机轮人员居住处所装有集中的声光报警 。
130、任何种类的出海船舶都有水灭火系统。
131、二氧化碳有一定的渗透、环绕能力,可以达到一般直射所达不到的地方。
132、在用二氧化碳进行封舱灭火后,不可过早地开启舱室进行检查,否则新鲜空气进入,有可能导致未彻底扑灭的火复燃。
133、轮机长是机舱灭火现场的现场指挥。
134、船舶失火时,所有船员都应到现场灭火。
135、发救火信号可用船钟、警铃、号笛连续鸣短声一分钟。
136、机舱失火信号:乱钟后,击五响。
137、灭火时,驾驶人员应负责给、排水工作。
138、编制应变部署表时,应考虑船员的爱好、特长和能力,选派到最合适的岗位上。
139、不先控制火情,就组织灭火会贻误灭火时机。
140、救火警报发出后,船员应在5分钟内迅速携带救火工具赶赴现场,2分钟内消防泵出水。
141、船舶消防组织中的隔离队,其任务是根据火情关闭门窗、舱口、风筒及孔洞,切断局部电路,移走火场附近的易燃易爆物品,以阻止火势蔓延
142、船舶上每次消防演习都应检查有关通信设备。
143、船舶上警报发出后,用无线电通信设备时向船公司‘就近海事部门报告火灾情况,请求指导和必要的援助。
144、船上所有的消防设备,出入口,通道及通风控制都应明确,清晰地用各种颜色表明在防火控制图上。
145、所有船上,应有一套防火控制图或具有该图的小册子的复制品,永久地置于甲板室外面有醒目标志的水密筒内,以有助于岸上消防人员。
146、喷水装置、消防器材、各舱室和甲板出入通道等设施的细目,属于船舶防火控制图的主要内容。
147、每层甲板的控制站、A、B级防火分隔围蔽的各防火区域、探火和失火报警系统等不属于船舶防火控制图的主要内容。
148、火场搜索时,应采用低姿,触模式的方法,重心放在后腿并曳步前进。
149、船舶的脱险通道应提供其他辅助逃生设施,确保其易于到达、标志清晰、设计能满足紧急情况需要。
150、所有高级船员上船后应尽快熟悉本船的脱险通道,特别是起居和工作场所的脱险通道。
151、在船舶发生火灾被困火场时,被困人员应沿舱壁行走,可以避免身体被火焰四面包围。
152、在船舶发生火灾被困火场时,被困人员应在必要时可由舷窗外逃,或破门逃生。
153、船舶上的升降机可视为应急脱险通道。
154、船舶的脱险通道应保持安全状况,内无障碍物。
155、燃油、滑油溅落至排气管或过热蒸汽管上,是造成机炉舱失火的主要原因之一 。
156、船舶上油锅内的油洒落在炉灶上,不会引起火灾。
157、船舶上的用电设备或者电路故障,是引起厨房火灾的主要原因之一。
158、船舶上吸烟者不慎将烟头掉在床上,将会引起火灾。
159、船舶机舱的废弃棉纱头没有放在指定的有盖金属桶内,会发生自燃起火。
160、船舶机舱的电气设备过载、电缆绝缘老化会引起火灾。
161、人为因素引起的火灾主要表现在吸烟不慎。
162、船舶在补充燃油和驳油过程中,由于管路损坏或值班人员疏忽容易造成溢油和漏油,遇火源或高温物体引起火灾。
163、船舶上的电路故障,是油漆间火灾的主要原因之一。
164、船上沾上油或油漆的布料、棉纱头、木屑等,如通风不良,在一定条件下会发生自燃。
165、自然是船舶发生火灾的重要原因之一。
166、船舶上炉灶上方的集油罩及通风道,未定期清除油污,油炸食品时易高温引燃导致火灾。
167、船舶上厨房电器设备和炉灶使用不当,会引起火灾。
168、在船舶上,轴承过热是正常现象,不会引起火灾。
169、船舶机器设备众多,厨房设备使用不当是引发火灾的主要原因之一。
170、在船舶上,醉酒后吸烟可能会造成火灾。
171、在船舶的机舱内吸烟,不会引起火灾。
172、深夜值班,船员可以在值班室内使用电炉烧煮食物充饥。
173、火星是火源之一,但不足以导致船舶发生火灾。
174、有可燃气体的舱室内,如无其他照明设施,使用手电筒照明也可以。
175、焊接现场,清除掉易燃物后,还应准备好消防器材,看火人员的职责是焊接结束后巡查。
176、在船舶上,厨房排烟管路内积油太多,将会引起火灾。
177、在船舶上,厨房用火期间有关人员离开的时间较长,与发生火灾无关。
178、船舶上凡禁止吸烟处,都应清楚地标有“禁止吸烟”标记,机舱内也禁止吸烟。
179、在船上起居室内,可以躺在床上吸烟。
180、一天劳累后,躺在床上吸烟是可以的。
181、厨房排出油气的通风道易于积存油垢,要经常进行清理。
182、船舶上不要使电灯泡或者其他电热器靠近纸张,以防温度升高而起火。
183、船舶上可使电灯泡或者其他电热器靠近布料、棉纱头,不会引起火灾。
184、火星包括烟囟里飞出的、金属撞击摩擦产生的、气割吹开的火星等等。
185、不论明火还是暗火,都密切关系到人们的安全,稍有不慎或者管理不善,就很容易引起火灾,因而都需要我们特别警惕。
186、机舱内热表面包扎绝热层是防火的措施之一。
187、使用大功率电器,保险丝熔断,为保证正常使用,可用铜丝替代。
188、沾油棉纱、破布等废物在船上可以随处堆放。
189、氧气瓶和乙炔瓶,在短时间内混装在一起,不会出问题。
190、在船厂修船期间,除了值班人员外,其他船员都可离船。
191、氧气瓶不能接触到油污,更不能接触高温和明火。
192、明火作业完毕后,看火人员可与施工人员一道马上离开作业现场。
193、船舶建造时,已采用了结构防火的设计安装,所以发生火灾时,不会造成火灾蔓延。
194、塑料桶及橡胶桶也可作为垃圾桶使用。
195、船员个体素质的提高,是提高船员整体素质的前提,船员整体素质的提高有利于做好船舶防火与灭火工作。
196、船舶承运危险货物必须按《国际海运危险货物规则》正确合理配载。
197、在厨房内烧煮食物时,如临时有事需要离开一会,可不必关闭炉灶电源。
198、航行中,为防财物失盗,应锁门睡觉。
199、在船舶上,安全通道、应急通道、逃生孔必须保持畅通,照明、应急照明保持良好。
200、船舶上禁止私自使用明火电炉。
201、船舶上提高警惕,加强防范,发现火险隐患及时报告;发现违章行为,人人有责制止。
202、船舶需进行明火作业时,其长期封闭的舱室或空间狭小通道作业时,必须通风,含氧量达到18%以上。
203、只有控制住火势,不使其扩大蔓延,才能为扑灭火灾创造条件。
204、只有查明火源、火情再实施扑救才是正确的。
205、船舶发生火灾后,人员到位,现场指挥就可以组织人员灭火。
206、当你发现船舶某处发生大火时,应立即进行扑救。
207、船员发现船上大范围火灾后,应立即奔向出事地点,迅速扑救。
208、舶发生火灾后,立即减速、停车,并操纵船舶使火灾部位处于上风。
209、航行中,船舶发生火灾,应减速或转向,使失火部位处于下风。
210、船舶发生火灾时,驾驶员应立即发出火警信号。
211、搜索中发现伤员,应立即把伤员抢救出火灾现场。
212、在搜索中不幸被困,不要惊慌叫喊,应坐下或卧下休息,以节约空气瓶内的空气,等候救援人员的抵达。
213、在实施灭火行动前,灭火指挥员要根据实际情况,亲自或组织搜索侦察小组,深入获取进行实地侦察,对搜索侦察人员必须采取可靠的安全措施。
214、抢救人员与灭火工作是同时进行的,如灭火力量不足时应先灭火后救人。
215、打开火场的门或舱口时,应采取先用水雾将其冷却,为开门创造条件。
216、盲目过量的射水,会影响稳性和破坏船体强度。
217、为了尽快把火灾扑灭,过量射水对船舶稳性的影响可不考虑。
218、灭火现场随时保持通讯联系,以便指挥员掌握现场动态,随时修正灭火方案。
219、当你被围在舱内时,应用敲击舱壁、器物等方法,指示自己所在位置。
220、住舱着火,当充满水的皮龙、水枪就位后,便可打开所有的门窗,迅速扑救
221、船员居住舱着火,应立即打开门窗,用水龙往内灌水,以防火势蔓延。
222、机舱发生火灾时,对受火灾威胁的空气瓶,应采取排气降压措施,以防爆炸。
223、船舶驾驶台或机舱附近的起居室失火时,大多数都会影响到驾驶台或机舱,最终导致船舶全面失控,无法操纵船舶和控制火势。
224、船舶起居室起火时,如有人员受困在火场,应先派人进入舱室救人。
225、灭船舶甲板火首先应停止输油,使溢油停止,关断油阀。
226、船舶甲板起火时,甲板有危险货物时应将其移开或者隔离。
227、机舱发生火灾应马上施放二氧化碳。
228、船舶机舱发生火灾时,利用水舱对可能蔓延的设备、油柜、舱壁等进行冷却,以防灾情扩大。
229、扑救甲类火时,水枪手站姿为:左脚在前、右脚在后,向左侧身,左手握水枪连接口处并夹紧腋下,站稳
230、消防水枪射水的基本姿势有立射、跪射、卧射和肩射四种。
二、 选择题:
1、航行中的船舶一旦发生火灾仅能依靠现有人力及 进行自救。
A、总指挥 B、耐火分隔 C、消防设备
2、船舶火灾的特点是 。
A、容易扑救 B、损失小且危害大 C、难以扑救、损失大、危害大
3、船舶四周环海,水源充足,人员集中,一旦发生火灾,扑救条件比陆地 。
A、优越 B、容易扑救 C、恶劣
4、消防工作应把 工作放在首位。
A、灭火训练 B、预防火灾 C、消防演习
5、消防八字方针 。
A、预防为主,防消结合。 B、以防为主,以消为副 C、以消为主,以防为副。
6、船舶火灾预防首先是 。
A、先进消防设备 B、会使用消防设备 C、责任意识
7、船舶有效的防火控制是 。
A、控制可燃物 B、控制通风和热源 C、控制可燃物、通风和热源
8、防止火灾的措施可以归纳为控制可燃物质、控制热源与控制通风三个方面,最重要的是
A、控制可燃物 B、控制通风 C、控制热源
9、防火的原理是 。
A、保管好可燃物 B、保管好火源 C、保管好可燃物和火种
10、虽然消防工作要贯彻八字方针的原则,但 还是第一位的。
A、总指挥 B、先进消防设备 C、人的因素
11、每位船员既要熟悉基本的消防知识,对船上的各种消防器材也应
A、不必都会使用 B、都会使用 C、有选择的使用
12、燃烧是一种以 特征的剧烈的氧化反应。
A、发光、发热 B、猛烈大火 C、持续高温
13、可燃物在燃烧过程中除放热发光外还改变了 生成新物质。
A、放热过程 B、发光过程 C、原来物质
14、可燃物质,按其状态不同可分为 。
A、固体、钢体与体 B、气体、导体与物体 C、固体、液体和气体
15、当空气中氧含量降低到 时,人就会因缺氧晕倒直至死亡。
A、16% B、10% C、18%
16、要维持人的生命空气中氧气含量不少于
A、11% B、16% C、21%
17、一般可燃物燃烧空气中必须不少于
A、11%的氧气 B、10%的氧气 C、9%的氧气
18、当空气中氧气的含量降至 以下时,一般物质的燃烧会熄灭。
A、11% B、16% C、18% 35、
19空气中的含氧量约
A、18% B、29% C、21%
20、要维持可燃物继续燃烧要充足的
A、二氧化碳 B、氧气 C、石油气
21、氧气是帮助燃烧的物质,另外 也是助燃物质。
A、氮气 B、氯气 C、乙炔气
22、氧气是一种
A、可燃物质 B、可燃、助燃物质 C、助燃物质
23、最容易燃烧,最危险 的可燃物质是
A、可燃气体 B、汽油 C、塑料
24、不同的可燃物所需要的点火能量强度不同, 这个能量不能使可燃物发生燃烧
A、高于 B、低于 C、等于
25、助燃物质包括
A、一氧化碳 B、甲烷 C、氧化剂
26、当可燃物混合气体达到爆炸极限上限时遇火 。
A、会燃不会炸 B、不燃不炸 C、会燃会炸
27、机舱内油柜、漏油、油滴在高温排气管上而着火是属于 燃烧。
A、点燃 B、闪燃 C、受热自燃
28、在离火较近的可燃物,因热辐射而着火是属于什么燃烧
A、着火 B、自燃 C、闪燃
29、船舶潜伏较大的火灾危险性主要是 。
A、海风太大 B、存大大量易燃物 C、机舱温度太高
30、带油棉纱在锅炉旁烘热燃烧属于 。
A本身自燃 B、受热自燃 C、点燃
31、沾油棉纱在高温的作用下会引起 。
A、燃烧 B、自燃 C、闪燃
32、凡发生 以上的燃烧现象称着火。
A、4秒 B、5 秒 C、6秒
33、液体石油产品的燃点一般比闪点 。
A、高 B、低 C、相同
34、我国规定,凡闪点在 以下的可燃液体属于易燃液体。
A、65℃ B、45℃ C、25℃
35、爆炸品、可燃气体、蒸汽和粉尘与空气的混合物发生的爆炸属于
A、物理爆炸 B、化学爆炸 C、核爆炸
36、闪点的定义是:可燃物质能产生挥发体,遇明火 。
A、一闪即灭之最高温度 B、一闪即灭最低温度 C、持续燃烧之最高温度
37、不同成分的可燃气体和蒸汽的爆炸极限范围是 的,同一物质的爆炸极限是 / 的。
A、相同/固定不变 B、不同/变化 C、不同/不变
38、蒸汽锅炉发生爆炸是属于 。
A、化学爆炸 B、物理爆炸 C、生化爆炸
39、 标志着可燃液体的易燃、易爆程度。
A、闪点 B、凝固点 C、熔点
40、混合气体中含 量增加,爆炸极限就会扩大。
A、氢 B、氮 C、氧
41、易燃液体的燃点一般比其闪点 。
A、低 B、高 C、相同
42、闪燃是指发生短暂的闪火现象,通常其闪火时间少于 。
A、15秒 B、10秒 C、5秒
43、闪燃虽然仅能维持一刹那的燃烧,但 。
A、能发生5秒以上的燃烧 B、能发生自燃 C、是火警的先兆
44、舱室初始温度提高,则爆炸极限的范围会 。
A、扩大 B、缩小 C、不变
45、闪点是标志 可燃物易燃易爆的程度。
A、气体 B、液体 C、固体
46、一级危险易燃液体其闪点在 。
A、28℃ B、35℃ C、40℃
47、二级危险易燃液体其闪点在 。
A、40~65℃之间 B、35~60℃之间 C、28~60℃之间
48、在我国,石油产品的危险分级是以 。
A、闪点 B、燃点 C、自燃点
49、燃烧的类型包括
A金属火、电器火、棉花火 B、液体火、气体火、固体火 C、闪燃、着火、自燃、爆炸
50、在空气中一氧化碳浓度只要达到 就能在5分钟内致人死亡。
A、0.5%~1% B、0.05%~0.5% C、5%~10%
51、空气中一氧化碳的含量只要达到 ,人体就有中毒的危险。
A、0.5% B、5% C、0.05%
52、产生不完全燃烧的主要原因是缺乏 。
A、一氧化碳 B、氧气 C、二氧化碳
53、可燃物质在与空气中的氧气发生剧烈的化学反应时,所产生出的 ,称为燃烧产物。
A、气体和蒸汽 B、气体和固体物质 C、气体、蒸汽和固体物质
54、热传播过程中,热量从物体的一端传到一端的现象叫 。
A、热传导 B、热辐射 C、热对流
55、由起火房间燃烧至楼梯间、走廊,主要是 的作用。
A、热传导 B、热对流 C、热辐射
56、火势蔓延的主要原因是 。
A、风势 B、热传播 C、气候
57、热传导,热辐射引起可燃物是属于 。
A、自燃 B、爆燃 C、闪燃
58、同是固体物质,但钢材比木材导热性强 。
A、150倍 B、250倍 C、350倍
59、在热传播过程中,依靠热微粒流动的形式传播热能的现象称为:
A、热传导 B、热辐射 C、热对流
60、影响早期火灾发展的最主要的因素是
A、热传导 B、热对流 C、热辐射
61、持续燃烧一般指
A、4秒以上燃烧 B、5秒以上燃烧 C、6秒以上燃烧
62、在热传播过程中,以热射线传播热量的现象叫
A、热传导 B、热辐射 C、热对流
63、下列关于热辐射的说法正确的是:
A、是以电磁波的形式传播热能 B、是肉眼可能看见的 C、受到传播介质的影响
64、液化石油气、天然气及各种可燃性气体所引起的火灾属于类火
A、甲 B、 乙 C、丙
65、特别重大火灾是指造成 以上直接同,财产损失的火灾。
A、5000万元 B、1 亿元 C、2亿元
66、扑灭甲类火效果最好的是 。
A、CO2 B、CO C、水
67、无法断电的火灾可由 来扑救。
A、泡沫和干粉 B、水和CO2 C、二氧化碳和干粉
68、灭电器备火,应先 ,然后可按A类火扑救。
A、用水浇 B、切断电源 C、用泡沫灭火
69、电器设备着火属于 。①甲类火②丁类火
A、① B、② C、①②都不对
70、轻金属引起火灾是属于 。
A、甲类火 B、丁类火 C、丙类火
71、引起复燃概率较大的是: 。
A、甲类火 B、乙类火 C、丁类火
72、丙类火具有的特点是 。
A、只限于表面燃烧 B、容易复燃 C、易燃易爆性大
73、丙类火是指 着火。
A、可燃液体 B、可燃气体 C、可燃金属
74、扑灭乙类火时最适用 。进行扑救 。
A、泡沫 B、水 C、干粉
75、乙类火燃烧的特点是 。
A、火能深入内部燃烧 B、燃烧炽烈 C、表面燃烧且速度快温度高易爆炸
76、属于乙类火灾的是 。
A、棉麻火灾 B、酒精火灾 C、液化气火灾
77、动植物油脂着火属于 。
A、甲类火 B、乙类火 C、丙类火
78、重大火灾是指造成 死亡。
A、10人以上30人以下 B、15以上30人以下 C、20人以上30人以下
79、下列属于乙类火的是 ①可燃液体着火;②可溶固体着火
A、① B、② C、①②
80、电器火灾在无法断电时可用 来扑救。
A、泡沫与干粉 B、CO2 C、干粉、CO2
81、可用强水流扑灭的火灾是 。
A、碳化钙火灾 B、三酸火灾 C、棉花火灾
82、燃烧时能深入内部,有余烟,易复燃为
A、甲类火 B、丁类火 C、丙类火
83、属于甲类火灾是
A、棉麻火灾 B、酒精火灾 C、液化气火灾
84、欧洲共同体的火灾分类法中不包括
A、C类火 B、可燃金属火灾 C、电气火
85、石油着火属于 。
A、甲类火 B、乙类火 C、丙类火
86、抑制法灭火原理是 。
A、隔离可燃物 B、夺取助燃的游离基 C、隔离空气
87、使用干粉灭火剂扑灭可燃气体火灾属于 灭火方法
A、冷却法 B、隔离法 C、仰制法
88、火灾现场迅速将可燃物转移到安全地点是 。
A、仰制法灭火 B、隔离法灭火 C、冷却法灭火
89、隔离法灭火是想方设法使燃烧区域减少 。
A、氧含量 B、可燃物 C、水含量
90、窒息法灭火原理是 。
A、减少氧气含量 B、降低现场温度 C、隔离可燃物
91、向燃烧的舱室、容器灌入二氧化碳或者隋性气体是 灭火法。
A、冷却 B、窒息 C、隔离
92、当机舱形成火灾,立即关闭油柜阀门是属于 。
A、冷却法 B、窒息法 C隔离法
93、冷却法灭火是将燃烧物的温度将到 。
A、自燃点以下 B、燃点以下 C闪点以下、
94、当燃烧中物质的温度降至 以下时,火就熄灭。
A、闪点 B、燃点 C、自燃点
95、为把燃烧区域温度降下来可用 。
A、二氧化碳 B、干粉 C、水
96、抑制法又叫 。
A、化学中断法 B、冷却法 C、窒息法
97、在灭火的基本方法中,抑制法是: 。
A、隔离可燃物 B、夺取助燃的游离基 C、隔离空气熄灭。
98、电石的火灾可以用 扑救。
A、水 B、水雾 C、CO2
99、当空气中的水蒸汽体积含量达到 时,大多数燃烧都会停止。
A、25% B、35% C、45%
100、凡出海船舶都应安装 。
A、CO2 B、水灭火系统 C、泡沫灭火系统
101、水灭火的主要作用是: 。
A、冷却 B、窒息 C、隔离
102、1公斤的水变成水蒸汽时,其抑制空间可达到 。
A、1立方米 B、3立方米 C、5立方米
103、在水雾灭火系统中,水雾喷嘴应作有效而均匀的分布,并保证分钟每平方米至少有 的水。
A、12L B、8L C、5L
104、喷雾水枪可用于扑灭 类火灾。
A、原油 B、电气 C、轻金属
105、喷雾水枪可用于扑灭 的火灾。①原油 ②轻金属 ③重油
A、①② B、①③ C、①②③
106、泡沫中含有水分,对可燃物表面也能起到 作用,并抑制可燃、易燃液体的蒸发速度。
A、冷却 B、隔热 C、窒息
107、用泡沫灭火剂扑救未切断电源电气火灾会产生 。
A、隔离空气作用 B、冷却作用 C、触电危险
108、下列可以使用泡沫灭火的是: 。
A、轻金属着火 B、油类着火 C、可燃气体着火
109、高膨胀泡沫,多用于 灭火。
A、机舱、油泵间 B、甲板 C、物料间
110、在机舱发生大火时,若使用泡沫灭火,应使用 泡沫灭火系统。
A、低膨胀率 B、中膨胀率 C、高膨胀率
111、高倍数泡沫应用于 。
A、油轮甲板火灾 B、驾驶台火灾 C、机舱、油泵间火灾
112、高膨胀泡沫灭火剂的发泡倍数一般为 。
A、20~100倍 B、100~500倍 C、200~1000倍
113、空气泡沫又称 。
A、机械泡沫 B、碱性泡沫 C、酸性泡沫
114、泡沫与泡沫之间的粘力使易燃液体的蒸汽无法穿过,当泡沫把液面全覆盖以后,就会形成空气隔绝层,从而断绝新鲜空气的来源,起到 灭火作用。
A、冷却 B、隔热 C、窒息
115、泡沫灭火剂按生成机理可分为 。
A、空气泡沫和化学泡沫 B、高倍泡沫和低倍泡沫 C、普通泡沫和抗溶性泡沫
116、酸碱泡沫灭火机不能扑灭哪一类火? 。
A、甲类火 B、酒精火 C、汽油火
117、泡沫对甲类火能起 空气作用,对固体内部的火灾无法扑灭,想要彻底扑灭固体火灾必须辅以喷水。
A、隔绝 B、冷却 C、加热
118、泡沫不可以扑救 类火,其灭火效果极差。
A、甲 B、乙 C、丙
119、泡沫可以扑救 引起的火灾。①木材 ②纸张 ③棉麻 ④粮草
A、①② B、②③④ C、①②③④
120、化学泡沫灭火剂都属于 泡沫灭火剂。
A、低倍数 B、中倍数 C、高倍数
121、化学泡沫在30分钟其泡沫消失率小于 。
A、25% B、35% C、45%
122、化学泡沫气泡群中的气体是 。
A、空气 B、二氧化碳 C、一氧化碳
123、对于可燃液体或者类似的物质火灾,用二氧化碳时,其浓度要求达到 以上。
A、40% B、30% C、50%
124、CO2本身 比空气重是一种无色、无味的惰性气体。
A、能燃、不助燃 B、不燃、能助燃 C、不燃、不助燃
125、CO2的灭火原理主要是 。
A、化学中断法 B、窒息作用 C、隔离法
126、液化了CO2它的体积缩小了 。
A、400倍 B、420倍 C、450倍
127、CO2灭火剂喷射时温度低达 。
A、—78.5℃ B、—68.5℃ C、—58.5℃
128、扑救精密仪器设备和贵重电气设备的火灾,应使用 。
A、干粉 B、CO2 C、泡沫
129、不能用CO2灭火剂扑救的是 。
A、油舱火灾 B、轻金属火灾 C、三酸火灾
130、扑救轻金属火灾,可使用
A、普通干粉 B、金属型干粉 C、CO2
131、干粉灭火器是依靠压缩 驱动干粉喷射灭火的。
A、CO2或氮气 B、CO2或空气 C、氮气或氧气
132、A、B、C干粉又称 。
A、金属干粉 B、通用干粉 C、特殊干粉
133、干粉灭火剂的特点为 。 ①灭火效力大、速度快 ②无毒、不腐蚀、不导电
A、① B、② C、①②
134、砂土不能用来扑救 。
A、电器火 B、金属火 C、爆炸品火
135、砂土灭火剂对 类火的灭火效果不佳。
A、乙 B、丙 C、丁
136、火灾发生的初期,面积不大,产生的热量不多,如附近没有其他灭火器,可随手使用 。
A、杂物 B、木屑 C、黄砂
137、细水雾灭火机理主要是 ,可以用于保护经常有人的场所。
A、冷却 B、窒息 C、冷却、窒息
138、手提式CO2灭火器灭火时,它的射程一般是 。
A、3~4米 B、4~5米 C、2~3米
139、船用MFT型推车式干粉灭火器的喷射距离为 米。
A、10~13 B、10~14 C、10~15
140、干粉灭火器灭火时,尽可能站在 ,压下释放手柄,打开驱动气体推动气体干粉由虹吸管喷出。
A、上风 B、下风 C、顶风
141、使用干粉灭火器扑救可燃液体火灾时,应从侧面对准火焰 左右扫射,且快速向前推进,直至将火全部扑灭
A、周围 B、上部 C、根部
142、水成膜(轻水)泡沫灭火器应定期检查,当驱动气体重量减少 时,应及时补充。
A、5% B、10% C、15%
143、使用二氧化碳灭火器灭火时,应喷向火的 部位。
A、周围 B、上部 C根部、
144、钢瓶内CO2减少 时,应重新灌装。
A、10% B、15% C 、20%、
145、放置化学泡沫灭火器的环境温度是 。
A、0℃~40℃ B、-5℃~40℃ C、-8℃~45℃
146、泡沫灭火器存放环境温度超过 时会使筒内碳酸氢钠分解出CO2而失效。
A、42℃ B、45℃ C、48℃
147、为避免救火灼伤,用干粉灭火器时,应距火焰 。
A、1~2米 B、2~3米 C、3~5米
148、使用干粉灭火器扑救可燃固体火灾时,应从火焰 对准火焰根部、水平左右扫射,由近而远快速向前推进,直至把火焰全部扑灭为止。
A、前面 B、侧面 C、后面
149、泡沫灭火器的喷嘴应经常保持畅通,筒盖内的滤网应 清洗一次。
A、每月 B、每季 C、每年
150、手提式化学泡沫灭火器内的药剂 更换,在换药交,发现筒身锈蚀应进行液压试验。
A、每月 B、每季 C、每年
151、水成泡膜灭火器应对准火焰喷射,尽可能站在 处施放。
A、上风 B、下风 C、顶风
152、水成膜(轻水)泡沫灭火器 应进行检查。
A、每月 B、每季 C、每年
153、水成膜(轻水)泡沫灭火器存放环境温度为 。
A、0~20℃ B、0~30℃ C、0~40℃
154、推车式化学泡沫灭火器喷射时间约为 秒。
A、170 B、180 C、190
155、推车式干粉灭火器最好 人配合使用。
A、两 B、三 C、四
156、推车式二氧化碳灭火器使用时一般由两人操作,首先把灭火器拉(推)至火场附近,在距起火点大约 米 才停下。
A、5 B、10 C、15
157、使用便携式泡沫发生器灭火时,应使泡沫向 方向喷射。
A、顺风 B、逆风 C、侧风
158、灭火人员应手持泡沫喷枪,并处于失火部位的 位置,调整灭火距离,使泡沫平稳地覆盖在着火油或者物体上。
A、上风 B、下风 C、顶风
159、每一个呼吸器都应酬配有一根长度至少为30米的耐火救生绳。其主要作用为 。
A、联系工具 B、显示工具 C、显示通道和联系工具
160、储压式空气呼吸器,它能维持供应 。
A、30分钟空气 B、45分钟空气 C、60分钟空气
161、储压式空气呼吸器内灌装的是 。
A、新鲜CO2 B、新鲜氧气 C、新鲜空气
162、消防安全灯,照明时间不少于 。
A、5小时 B、4小时 C、3小时
163、消防员装备中的电安全灯(手提灯),其照明时间应不少于 。
A、2小时 B、3小时 C、4小时
164、头盔主要保护消防人员头部不受火焰烫伤,它 。
A、一碰就碎 B、不能碰压 C、能受撞击
165、消防隔热服采用纤维织物与薄膜复合材料制作而成
A、镀铜 B、镀铝 C、镀金
166、消防队员防护服的外表应能
A、防水 B、防火 C、防火和防水
167、进入火区探火除戴好呼吸器、安全灯,还应 。
A、拿着水笼带 B、系好安全绳 C、背着担架
168、防火衣主要保护消防员 不受火焰、蒸汽烫伤。
A、躯体及头部 B、躯体及四肢 C、四肢及头部
169、船舶使用的每条消防水带应配有一支水枪和必要的接头,用于其他处和开阔甲板的不得超过 米。
A、20米 B、15米 C、25米
170、消防水枪的标准口径有 。
A、10mm、12mm、14mm B、12mm、16mm、19mm C、14mm、16mm、18mm
171、消防水桶用 漆标出编号,按规定固定存放于驾驶室附近或者露天甲板的木座上。
A、白 B、红 C、黄
172、消防毯是用耐火材料制成或经过防燃浸渍处理的专用毯,一般用 制成 。
A、镀铝簿布 B、纯棉 C、石棉
173、消防水桶的外壳涂以 漆。
A、白 B、红 C、黄
174、船舶配备的水枪为经认可的设有关闭装置的 。
A、直流水枪 B喷雾水枪 C、两用型水枪
175、国际航线的船舶应至少备有 。
A、国际通岸接头1只 B、国际通岸接头2只 C、国际通岸接头3只
176、国际通岸接头可用于船舶的 。
A、左舷 B、右舷 C、任何一舷
177、大型太平斧主要用于 。
A、断缆或支撑 B、破拆或支撑 C、断缆或破拆
178、小型太平斧是消防人员随时携带的装备之一,主要用于 。
A、断缆或支撑 B、破拆或支撑 C、断缆或破拆
179、铁铤和消防钩也都是 工具。
A、断缆 B、支撑 C、破拆
180、消防砂箱的容量不应小于 立方米。
A、0.03 B、0.05 C、0.07
181、消防用黄砂必须干燥,应每 个月检查一次。
A、一 B、三 C、六
182、EEBD应能供使用者不少于10分钟的使用时间,其供气量大于 升/分钟。
A、35 B、36 C、37
183、感温探测器能探测到火灾发生时所产生的热量(热空气)信号,并把热量信号转换为 电信号。
A、直流低压 B、直流高压 C、交流低压
184、当温度以每分钟不超过1℃的速率升高时,感温探测器在温度超过 之前动作。
A、75℃ B、77℃ C、78℃
185、感温探测器可分为 。
A、定温式、差温式 B、定温式、差定温式 C、定温式、差温式、差定温式
186、手动报警按钮具体安装时应尽可能靠近应急照明,距离甲板的高度应为 米。
A、1.0 B、1.2 C、1.4
187、感温探测器主要是探测火灾区域的 而报警。
A、火光 B、烟雾 C、温度
188、自动探火报警系统主要由 组成。
A、探测器、报警器 B、报警器、灭火器组 C、探测器、灭火管路
189、每一层甲板的走廊内的手动报警按钮应该是便于到达的,并且走廊内的任何部位与其距离均不能超过 米。
A、10 B、20 C、30
190、报警器一般安装在 。
A、机舱内 B、驾驶台 C、海图室
191、船舶上的每一消防泵至少应能维持 股所需水柱。
A、2 B、3 C、4
192、应急消防泵正常工作时能维持 股所需的水柱。
A、一 B、两 C、三
193、各消防水带接头与各水枪应能完全互换使用,否则船上每 消防栓应备有一条消防水带和一支水枪。
A、一 B、二 C、三
194、柴油机驱动的应急消防泵的启动装置应能在30分钟内至少使柴油机驱动的动力源启动 次。
A、4 B、6 C、8
195、自动喷水系统中喷水器,当遇到 的温度时,易熔合金熔化,喷水器即自动喷水。
A、65~75℃ B、55~65℃ C、68~79℃
196、作为应急消防泵驱动的柴油机应在温度降至 时的冷却状态下用人工摇曲柄随时启动。
A、-10℃ B、-5℃ C、0℃
197、为保证水灭火系统的可靠性应 检查一次。
A、每年全面 B、每半年全面 C、每三个月全面
198、消防水带每 检查一次。
A、6个月 B、4个月 C、3个月
199、航行在寒冷地区,为预防消防水管内残水结冰对消防水管要 。
A、用火烘烤 B、进行防冻包扎 C、用蒸汽喷冲
200、在二氧化碳灭火系统中,对管系要每 年做畅通测试一次。
A、5年 B、4年 C、3年
201、CO2灭火系统要对气瓶检查称重,如发现灭火剂减少了总数的 ,应即充加并做好记录。
A、1/6 B、1/8 C、1/10
202、高倍数泡沫系统通常布置在 。
A、机舱和锅炉舱 B、甲板 C生活区
203、CO2系统适用于 灭火。
A、机舱,起居处所 B、锅炉舱、机舱 C、船上凡是有可燃物的处所
204、自动喷水器探火和失火报警系统中应确保每个喷水器都能不少于每分分钟每平方米 升的出水量连续喷水。
A、10 B、5 C、3
205、启动电驱动的应急消防泵,应按住“运行”按钮后松开,它的 灯亮,则应急消防泵己成功启动。
A、红 B、黄 C、绿
206、机器处所所要求的固定式高倍泡沫灭火系统应能通过固定喷射口迅速喷出泡沫,其数量足以每分钟向被保护处所中的最大者至少注 入 米深的泡沫。
A、1 B、2 C、3
207、二氧化碳灭火系统中,时间延时是保证气动施放阀在二氧化碳钢瓶释放二氧化碳前打开,延迟时间一般为 。
A、10秒和40秒 B、20秒和50秒 C、30秒和60秒
208、负责灭火的船员应通过开展船上培训和学习进行 评估,保证其灭火技能方面的适任性。
A、定期 B、抽查 C、不定期
209、一阵乱钟后敲四响表示 失火。
A、驾驶台 B、上甲板 C、机舱
210、一阵乱钟后敲二响表示 失火。
A、机舱 B、船舯 C、船艉
211、船舶发生火灾后,每一个船员应是:
A、指挥员 B、战斗员 C、后勤人员
212、火灾能否有效迅速扑灭主要靠 。
A、先进灭火设备 B、指挥者英明决策 C、指挥正确,船员责任感强和技能熟练
213、停泊时甲板上般由 担任防火巡视。
A、水手长 B、值班水手 C、值班驾驶员
214、船上消防培训的目的是为了通过对船上人员在紧急情况下按正确程序进行 的指导来减轻火灾的影响,使船员有掌握应具备的处理火灾紧急情况的必要知识和技能。
A、训练和演习 B、消防组织 C、消防教育
215、一船灭火训练课程及编组灭火训练计划由 编制并经船长批准后实施。
A、船长 B、大副 C、三副
216、船舶火警发出后,船员应按应变部署携带规定的器材,在 内到达指定地点集合。
A、2分钟 B、3分钟 C、5分钟
217、当你在巡视中发现火灾部位应立即 。
A、救火 B、报警 C、切断通风
218、船舶机器处所的现场指挥由 担任。
A、轮机长 B、大副 C、船长
219、船舶机器处所以外的其他处所的现场指挥由 担任。
A、轮机长 B、大副 C、船长
220、船舶消防演习中, 施放警报解除信号,宣布演习结束,清理现场,器材归位。
A、船长 B、轮机长 C、大副
221、现场指挥要组织力量扑救火灾,同时要向 通报现场情况。
A、驾驶台 B、机舱 C、全体船员
222、船舶上每位消防巡逻人员应熟悉船舶的布置以及可能需要由他使用的任何设备的位置和操作方法,应为每位消防巡逻人员配备
A、手机 B、无线电对讲机 C、双向无线电对讲机
223、船上消防部署的分工原则是
A、按职务分工 B、按工龄分工 C、随意组合
224、防火控制图必须和船舶实际情况相一致,如有变动应
A、修船时再修改 B、停船时再修改 C、随时修改
225、防火控制图一张贴在船员生活区内,另二张永久性存放在
A、驾驶台 B、机仓内 C、左右舷梯甲板
226、船舶防火控制图供 参考
A、一般船员 B、高级船员 C、大副
227、船舶防火控制图是一张供 展示全船各种消防设备及设施的总布置图。
A、1 B、10年 C、永久
228、自火场逃生的姿势是
A、直立奔跑 B、爬行 C、低姿行进
229、对机舱的热表面要采取
A、用水冷却 B、用自然通风冷却 C、包扎绝热层
230、下列各项中属于明火的是
A、烟头 B、火柴 C、火星 21、
231下列各项中属于暗火的是
A、油灶 B、火柴 C、火星
232、 引起的火灾主要是由于短路、超负荷、设计不当、安装错误、绝缘失效,以及乱拉电缆、随意使用电炉和电熨斗等引起的。
A、热表面 B、自燃起火 C、电气设备
233、在船上,烟头可以
A、丢向舷外 B、丢进垃圾桶 C、放入注水的烟灰缸
234、明火作业现场应派人看火,他应
A、24小时巡视检查 B、12小时巡视检查 C、4小时巡视检查
235、氧气瓶不能接触到
A、二氧化碳、氮气 B、油污、高温、明火 C、油漆
236、船舶应 定期进行防火检查,对检查出的问题应尽快进行整改。
A、每天 B、每月 C、每年
237、有关船舶的明火作业, 在审批前要对作业现场进行检查,确认符合作业安全条件,落实各项安全措施,方可批准作业
A、船长 B、大副 C、轮机长
238、船舶防火责任者为 ,对船舶防火安全负全面的责任。
A、防火员 B、船长 C、轮机长
239、船舶上 燃放烟花爆竹。
A、过节时可以 B、春节时可以 C、任何时候禁止
240、机舱内沾油的棉纱应放在 。
A、敞开的容器内 B、带盖的金属容器内 C、随处都能放
241、船舶在隔热舱壁或间架板上进行明火作业前,对 米以外的一切可燃物,应采取防止焊割热传导的措施及有效遮盖。
A、0.5 B、0.6 C、0.7
242、船舶上 都应确保其居住区、值班区域、工作区域或所在区域的防火安全。
A、大副级船员 B、高级船员 C、每位船员
243、在船舶上, 对灭火器、消防设备进行检查,并做好记录。
A、每天 B、每周 C、每月
244、对于船舶的消防设备及器材管理, 负责指导并检查。
A、船长、大副 B、船长、轮机长 C 、船长、大副和轮机长
245、船舶灭火时,当弃船命令发出后,部署表内指定的人员应分别携带所分管的 物件,并负责保存。
①船舶航海日志、轮机日志以及车钟记录簿等;②船具目录;③各项船舶证书及机密文件;④现款及帐单;⑤淡水、食品等贵重物品
A、①②③ B、②③④⑤ C、①②③④⑤
246、灭火的基本原则是 。
A、集中船员奋力扑救 B、准备好消防器材再扑救 C、先控制火势,再组织扑救
247、正确部署灭火方案,针对火的类别确定实施有效的灭火方法的前提是 。
A、先控制后消灭 B、察看火情 C、指挥员的能力
248、船员到达火灾现场后就应 。
A、组织大家扑救 B、查明火源火情再扑救 C、集中消防器材在扑救
249、船员在船上发现火灾时应 。
A、立即救火 B、切断通风 C、大声呼唤报警
250、船舶火灾中要尽可能把一切通风系统 才能制止火蔓延
A、关闭 B、打开 C、半开半闭
251、灭火时,消防员都应站在 。
A、上风操作 B、下风操作 C、顶风操作
252、火灾时,驾驶员应操纵船舶使着火部位处于 。
A、下风 B、上风 C、顶风
253、火警信号发出后,驾驶台应将火灾发生的 。 ①时间 ②准确船位 ③火灾种类 ④地点 ⑤发现者,记入航海日志
A、①②③ B、②③④ C、①②③④⑤
254、船舶一旦起火此时船员应 。
A、穿好救生衣准备逃生 B、听从指挥奋力扑救 C、施放救生艇救火
255、火警信号发出后,消防水带应在 。
A、5分钟内出水 B、6分钟内出水 C、8分钟内出水
256、当火灾灭火没有希望时,应采取 的措施。
A、抢滩 B、弃船 C、抢滩或弃船
257、利用水灭火应注意船舶的 。
A、长度 B、稳性 C、火势
258、船舶灭火时,在搜寻被困人员的顺序应是 。
①先搜索门后:②沿舱壁搜索舱室的四周,如遇家具或障碍物,应搜索起顶部和背后:③将舱室的中间部分分几次或者Z字形搜索,间距的大小视烟雾的浓度和能见距离而定
A、①②③ B、②③① C、③①②
259、火场指挥员给所属人员规定任务时,应明确 。
①战斗队(组)的任务及其实施手段;②进攻路线;
③遇到意外情况的处理方法;④安全注意事项
A、①②③ B、①②④ C、①②③④
260、为防止破坏船体强度和影响稳性,求火时应 。
A、使用CO2系统灭火 B、使用干粉系统灭火 C、避免盲目过量射水
261、船舶甲板起火可使用 从上风方向进行喷射,但要注意风力,以防吹失。
A、水 B、干粉 C、泡沫
262、 是船舶的“心脏”。
A、机舱 B、货船 C、甲板
263、船舶起居室灭火,冷却周围的 ,将火势控制在一定范围之内。
A、舱壁 B、甲板 C、舱壁和甲板
264、船舶起居室起火时,舱室内如有 制成的装饰材料,燃烧时易产生有毒气体,救火人员应予以注意。
A、塑料 B、玻璃 C、钢铁
265、甲板灭火,首先应停止输油,关闭油阀使溢油停止同时使用 灭火剂将大火隔离起来。
A、CO2 B、干粉 C、泡沫
266、在机舱发生小面积油火,扑救时最好 。
A、使用水柱 B、封舱灭火 C、用灭火器灭火
267、起居室失火时,且烟雾很大,则应 。
A、打开门窗 B、寻找火源 C、关闭门窗和通风
268、进入舱内探火时,人员行走的方法是 。
A、低姿探索前进 B、直立探索前进 C、跳跃探索前进
269、机舱起火用CO2灭火应在2分钟内将所需量的 一次放入机舱内。
A、65% B、75% C、85%
270、施放CO2灭火系统前必须 。
A、先报警,撤离人员 B、先关闭门窗 C、先戴好呼吸器
271、船舶起居室起火时,其较大的火势应采用 灭火。
A、泡沫灭火系统 B、水灭火系统 C、二氧化碳灭火系统
272、船舶甲板起火时,对于已经关闭的油舱口,应用 ,以防油类挥发而使火势扩大。
A、泡沫覆盖 B、喷雾水冷却 C、泡沫覆盖或者喷雾水冷却
273、甲板溢油造成的火灾发生在上风舷需要泡沫灭火,此时应将泡沫从 将大火向、 推移至舷外。
A、上风、下风 B、顶风、顺风 C、下风、上风
274、两人收卷水带的方法中,协助卷带学员将水带对折形成双层,下层水带要比上层水长出约 厘米。
A、10 B、20 C、30
275、手提式干粉灭火器对 可以采取点射方式。
A、大火 B、小火 C、零星小火
276、火灾发生时,提起手提式二氧化碳灭火器奔向火场 方向。
A、上风 B、下风 C、顶风
277、扑救乙类火时,提起手提式轻水泡沫灭火器奔向火场,距火场约 米时停下,拔去保险插销,一手托起提把,一手握紧喷嘴后部使喷嘴朝前。
A、2~4 B、3~5 C、4~6
278、紧急逃生呼吸器的使用方法是将面罩 戴在人的头部,注意透明窗应向前,披肩覆盖好肩部。
A、从左向右 B、从上向下 C、从下向上
279、紧急逃生呼吸器的使用方法是将挎带袋挎与人的 ,打开挎袋取出面罩。
A、颈部 B、胳膊 C、背部
280、推车式化学泡沫灭火器的射程为 米左右。
A、14 B、15 C、16
三、简答题
1.渔船火灾的特点?
2.船员发现着火时首先采取的行动?
3.发生火灾向外报告时应报告的内容
4.船舶火灾烟气中安全逃生的方法?
5.船舶火灾及灭火中的注意事项
6.火场指挥员给所属人员规定任务时,应明确 :
7.船舶灭火的基本原则
8.干粉灭火剂灭火对象
9.水灭火时应注意事项:
10.船舶灭火的方法