资历满足,四小证更新还需要实操吗
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第一章概论
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第一节 船舶的特点与火灾的关系 www.hxseaman.com
Y 1、现代船舶的船体多为钢质或其他金属材料构成，导热性能较强，
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N 2、船舶发生任何火灾都会对船舶本身和装载的货物造成损害，一旦火灾蔓延扩大还会造成人身伤亡事故，其损失是非常巨大的。
N 3、船舶火灾除了给财产和人命安全带来严重危害，有时还会造成船道堵塞以及严重的海洋污染，给国家和船公司带来恶劣的负面影响。
Y 4、船舶由于结构复杂，货物密集，回旋余地小，所以它比陆地上火灾难扑救。
Y 5、船上由于人力有限，结构复杂，发生火灾比陆地上火灾难扑救。
Y 6、船舶配备大量的消防设备和先进的消防设施，因此，防火不是重要的事情。
N 7、船舶具有吨位大，载货量多，续航时间长，又不会造成火灾等特点。
N 8、船舶四周环海，水源充足，人员集中，一旦发生火灾极易扑救。
N 9、船舶消防设备先进，数量多，发生火灾比陆地火灾容易扑救。
N 10、船上由于水源充足，发生火灾比陆地容易扑救。
Y 11、航行中的船舶一旦发生火灾，仅能依靠现有人力及设备进行自救。
Y 12、与其他的交通工具相比，船舶的燃油储量是最大的。
N 13、船舶配备的灭火器材足以扑灭船舶发生的任何火灾。
C 14、下列各项中属于运输船的是
A、渔业船舶 B、工程船舶 C、货船
A 15、下列各项中属于运输船的是
A、油船 B、工程船舶 C、特种船
B 16、一艘普通货船上的配员人数为 人左右，在靠舶期间，船上还会有一定数量的装卸工人等外来人员。
A、10 B、20 C、30
B 17、船舶是水上运输的重要工具，具有吨位大，载客多，运输 ，续航时间等优点。
A、成本高 B、成本低廉 C、成本适中
C 18、船舶火灾的特点是
A、容易扑救 B、损失小危害大 C、难以扑救，损失大，危害小
C 19、船舶四周环海，水源充足，人员集中，一旦发生火灾，扑救条件比陆地
A、优越 B、容易扑救 C、恶劣
C 20、航行中的船舶一旦发生火灾仅能依靠现有人力及 进行自救。
A、总指挥 B、耐火分隔 C、消防设备
第二节 船舶消防工作方针
Y 1、积极预防和成功扑救，是有效地减少火灾危害的两个基本手段。
N 2、消防工作要把灭火工作放在首位。
A 3、消防八字方针
A、预防为主，防消结合 B、以防为主，以消为辅 C、以消为主，以防为辅
B 4、消防工作应吧 工作放在首位
A、灭火训练 B、预防火灾 C、消防演练
第三节 船舶安全防火控制与船员群体素质
Y 1、船舶消防工作的方针是“预防为主，防消结合”。
Y 2、虽然消防工作要贯彻“八字”方针原则，但人的因素还是第一位的。
Y 3、船舶消防安全管理应以人为本。
N 4、每位船员应熟悉消防知识，但对各种消防器材不必都会使用。
Y 5,、在船舶上，平时每位船员都是防火安全员，发生火灾时人人都是消防员。
Y 6、根据船舶的设计要求，船舶消防器材的配备应该是基本合理的。
N 7、船上有大量可燃物时，防止火灾主要还是控制热源。
Y 8、防火的原理就是保管好可燃物好火种(热源）。
A 9、为了保障船舶安全营运，必须认真贯彻“ ”
A、预防为主，防消结合 B、以防为主，以消为辅 C、以消为主，以防为辅
C 10、根据假想的灭火内容进行综合演练，要以实战的要求、临战的态度、统一的指挥，科学的分工和群体的力量来实现“ ”的整体优势，确保收到良好的消防效果。
A、1+1=2 B、1+1<2 C、1+1>2
C 11、船舶有效的防火控制是
A、控制可燃物 B、控制通风和热源 C、控制可燃物、通风和热源
C 12、防止火灾的措施可以归纳为控制可燃物、控制热源和控制通风三个方面，最重要的是，
A、控制可燃物 B、控制通风 C、控制热源
C 13、防火的原理
A、保管好可燃物 B、保管好热源 C、保管好可燃物和火种
C 14、虽然消防工作要贯彻“八字”方针原则，但 还是第一位的。
A、总指挥 B、先进消防设备 C、人的因素
C 15、船舶火灾预防首先是
A、先进消防设备 B、会使用消防设备 C、责任意识
A 16、对货船防火控制应做到
A、专人负责 B、船员都负责 C、船长、政委负责
B 17、按要求船舶的通风设备必须装有
A、电源开关 B、速闭装置 C、自动开启装置
B 18、每位船员既要熟悉基本的消防知识，对船上的各种消防器材也应
A、不必都会使用 B、都会使用 C、有选择的使用
第二章 燃烧的基本知识
第一节 燃烧的实质
Y 1、一般氧化没有发光现象
Y 2、氧化与燃烧同是一种化学反应，只是各自的反应速度和发生的现象不同
Y 3、硫在空气中燃烧生成二氧化硫，并放出光和热，这属于燃烧
Y 4、生石灰与水起反应生成熟石灰，同时发出热，但并不发光，这只是化学反应，并不属于燃烧
N 5、燃烧是一种放热、发光的缓慢物理反应。
Y 6、燃烧是一种以发光发热为特征的剧烈氧化反应
Y 7、可燃物质在燃烧过程中，除放热发光外，还改变了原来物理性质变成新物质
N 8、可燃物与氧气发生化学反应都属于燃烧现象
N 9、物质在燃烧中都能生成相应的氧化物，因此说，物质的氧化就是燃烧
N 10、铁板生锈与木材燃烧时同一种氧化反应，所以铁板生锈也是燃烧现象
Y 11、燃烧是指，可燃物在一定条件下，快速的氧化反应
Y 12、燃烧反应的特征是放热、发光，生成新物质
Y 13、一切可燃物的燃烧都发光发热
N 14、因为燃烧时伴有发光发热的现象，所以一切物质的发光发热都属于燃烧
A 15、燃烧是一种以 为特征的剧烈氧化反应
A、发光、发热 B、猛烈大火 C、持续高温
C 16、可燃物质在燃烧过程中除放热发光外还改变了 变成新物质
A、放热过程 B、发光过程 C、原来性质
A 17、灯泡既发热又发光，它是一种
A、物理现象 B、自然现象 C、化学反应
第二节 燃烧的条件
N 1、只有将三个燃烧要素全部控制住，才不会发生燃烧
Y 2、凡是能与空气中的氧或者其他氧化剂发生燃烧反应的物质都称为可燃物
N 3、一氧化碳是助燃物
Y 4、燃烧时的助燃物主要是氧气和氧化剂
N 5、助燃物质不但能帮助、支持燃烧，而且本身也能燃烧
Y 6.、可燃液体的燃烧是其蒸发的可燃气体的燃烧
Y 7、三种形态的可燃物质中最容易燃烧、最危险的是可燃气体
Y 8、一般的讲，可燃气体比可燃固体和液体更易燃烧
Y 9、可燃物质分为三种形态，可燃气体、可燃固体、可燃液体
Y 10、氧气不是可燃物质
Y 11、燃烧必须具备三个要素，但不是有了这三个要素就一定会燃烧
N 12、氧气是一种可燃物质
N 13、只要同时具备燃烧的三要素，燃烧就一定会发生
Y 14、产生燃烧的必要条件是可燃物质、助燃物质、着火源三个要素
N 15、有火焰燃烧的特点中，其可燃物呈固体状态
N 16、有火焰燃烧的特点中，其扩散并瞬间着火释放能量，达到有火焰燃烧的温度
Y 17、四面体的底部代表连锁反应的自由基，三个侧面反别代表燃料、氧、温度，除掉四个面中的一个或多个都将形成一个不完全的四面体，即燃烧就会停止，使火熄灭
Y 18、对于有火焰的燃烧，因为燃烧过程中存在未受抑制的游离基（自由基）作中间体，所以，燃烧三角形增加一个空间坐标，从而形成燃烧四面体
Y 19、燃烧必须同时具备燃烧的三要素，但在某些情况下，虽然具备了燃烧的三个必要条件，燃烧却不一定发生
Y 20、没有助燃物，任何物质都烧不起来
N 21、产生燃烧的充分条件是可燃物、助燃物和火源，三要素同时具备
Y 22、氧化剂中的高锰酸钾，也是助燃物质
N 23、使空气中的含氧量降到16%以下，燃烧中的大火会逐渐熄灭
N 24、当空气中的含氧量降到16%时，人就会缺氧晕倒，直至死亡
N 25、各种可燃物质，燃烧时所需氧含量都是相同的
Y 26.、防火措施就是阻止燃烧所需的三个条件相互结合、相互作用
N 27、有了三个燃烧要素，火灾就形成了
Y 28、灭火主要是将三要素拆开，使之不相互发生作用
N 29、氧气能帮助燃烧，所以它是可燃物质
C 30、可燃物质，按其状态不同可分为
A、固体、钢体与流体 B、气体、导体与物体 C。固体、液体与气体
B 31、当空气中的含氧量降到 时，人就会缺氧晕倒直至死亡
A、16% B、10% C、18%
B 32、要维持人的生命空气中氧气含量不少于
A、11% B、16% C、21%
A 33、一般可燃物燃烧空气中必须不少于
A、11% 的氧气 B、10%的氧气 C、9%的氧气
A 34、使空气中的含氧量降到 以下时，一般物质的燃烧会熄灭
A、11% B、16% C、18%
C 35、空气中氧含量约为
A、18% B、29% C、21%
B 36、要维持可燃物继续燃烧要有充足的
A、二氧化碳 B、氧气 C、石油气
B 37、氧气是帮助燃烧的物质，另外 也是助燃物质
A、氧气 B、氯气 C、乙炔气
C 38、氧气是一种
A、可燃物质 B、可燃、助燃物质 C、助燃物质
A 39、最容易燃烧、最危险的可燃物质是
A、可燃气体 B、汽油 C、塑料
A 40、各种可燃物质燃烧时所需最低含氧量一般是 的
A、不同 B、等量 C、相同
B 41、不同的可燃物所需要的点火能量的强度不同， 这个能量就是不能使可燃物发生燃烧
A、高于 B、低于 C、等于
C 42、助燃物质包括
A、一氧化碳 B、甲烷 C、氧化剂
第三节 燃烧的类型
N 1、潮湿的棉、麻等植物纤维，在一定的条件下，积热不散，温度升高而产生自燃，这种自燃叫受热自燃
N 2、我国石油产品的分级是按燃点的高低来划分
N 3、装运石油产品无闪点资料时，应按二级易燃液体处理
Y 4、装运原油时，如无闪点资料可查，则按一级易燃液体处理
Y 5、可燃物质产生自燃是在没有明火源作用下产生的
Y 6、燃油漏在排气管上引起燃烧属于自燃
N 7、灯泡既发热又发光，当它近距离照射在沾油的棉纱上，而发生燃烧，这种燃烧就叫本身燃烧
Y 8、本身自燃是由于可燃物本身的理化性质引起的
Y 9、爆炸有核爆炸、物理爆炸、化学爆炸三种
Y 10、沾上油的破布及棉纱头会自燃
Y 11、石油产品的闪点越低，着火的危险性越大
N 12、棉麻一类的物质，因为它不是危险物，所以它不会引起火灾。
Y 13、受热自燃主要是由高温物体引起的
N 14、装载在货仓内的粮食自燃起火属于受热自燃
Y 15、为防自燃，对货物应采取与热源隔离，妥善包装，防止潮湿，良好通风等措施
Y 16、可燃物在一定的温度条件下遇明火产生持续五秒以上的燃烧称着火
N 17、可燃物的燃点越高，发生火灾危险性越大。
Y 18、可燃物的燃点越低，发生火灾危险性越大。
Y 19、闪点是在规定的试验条件下，液体表面上的蒸汽与空气混合物接触火源时首次发生蓝色闪光的温度，它可在标准仪器中测量出来
Y 20、可燃物质发生自热自燃的原因，首先在于本身具有促进氧化的因素，其次是散热条件差，使热量发生积累。
Y 21、闪燃往往是火警的先兆。
N 22、自燃点是可燃物质能够发生自燃的最高温度
Y 23、硫化铁主要是硫铁矿以及金属油罐、油舱受腐蚀而生成的。
Y 24、着火点又称为燃点，是指能产生燃烧现象所需要的最低温度
Y 25、原子弹、氢弹的爆炸就属于核爆炸
Y 26、由于爆炸性物质本身发生了化学变化，产生大量气体和较高温度而形成的爆炸叫化学爆炸
Y 27、爆炸温度下限是指液体在该温度下所蒸发出等于爆炸浓度下限的蒸汽浓度。
Y 28、爆炸温度上限是指液体在该温度下蒸发出等于爆炸浓度上限的蒸汽浓度。
N 29、液体的爆炸温度下限，就是液体的燃烧。
Y 30、根据规定，闪点低于28度的为一级易燃液体
Y 31、遇明火源产生5秒以内的燃烧现象称为闪燃
N 32、根据规定，闪点低于25度的为一级易燃液体
N 33、闪点的定义是可燃液体的挥发出气体遇明火一闪即灭的最高温度
Y 34、闪点是可燃液体在发出闪燃所需最低温度
N 35、发生闪燃时的最高温度叫闪点
N 36、可燃液体的燃点都低于其相应的燃点
Y 37、闪电是评定液体火灾危险性的重要依据
Y 38、发生闪燃时的最低温度叫闪点，闪点越低，发生火灾危险性越大
Y 39、可燃液体的闪点越高，相对而言危险性越小
Y 40、锅炉内蒸汽迅速膨胀，并大大超过锅炉所能承受的压力而爆炸，这一现象就叫做物理爆炸。
Y 41、燃烧类型包括闪燃、着火、自燃和爆炸。
N 42、可燃气体与空气混合，在爆炸极限的上限以上遇明火会爆炸和燃烧。
N 43、货灯（装卸货时用于工作照明的灯）长时间烘烤货物引起的燃烧称为点燃燃烧。
Y 44、可燃气体与空气混合的浓度高于爆炸上限时，遇到火能燃烧，但不爆炸
Y 45、可燃气体在爆炸极限的下限以下，遇火不会爆炸也不会燃烧
Y 46、爆炸极限受温度、压力和含氧量等因素的影响
N 47、可燃气体的爆炸极限范围越大，其危险性越小
Y 48、油气与空气混合在达到爆炸极限的下限至上限范围内，遇火可发生爆炸
Y 49、油气与空气混合，在爆炸极限的下限以下，遇明火不会爆炸和燃烧。
Y 50、可燃气体在空气中含量达到能发生爆炸的最低浓度时遇火即发生爆炸。
Y 51、爆炸极限受温度、压力和含氧量等因素的影响
A 52、当可燃混合气体达到爆炸极限上限以上时遇火
A、会燃不会炸 B、不燃不炸 C、会燃会炸
C 53、机舱内油柜漏油，油滴在高温排气管上而着火是属于 燃烧
A、点燃 B、闪燃 C、自燃
B 54、在离火场较近的可燃物，因热辐射而着火是属于什么燃烧
A、着火 B、自燃 C、闪燃
C 55、舱内装载散装粮食，又未进行通风而发生火灾是属于
A、燃烧 B、受热自燃 C、自热自燃
B 56、船舶潜伏较大的火灾危险性较主要是
A、海风较大 B、存在大量易燃物 C、机舱温度太高
B 57、带油棉纱在锅炉旁边烘热燃烧属于
A、本身自燃 B、受热自燃 C、点燃
B 58、沾油的棉纱在高温作用下不会引起
A、燃烧 B、自燃 C、闪燃
C 59、棉花在货仓内发生自燃的原因是
A、闪点低，挥发快 B、受潮引起化学反应
C、舱室内空气不流通，自身呼吸发热到了自然点的最低温度
B 60、凡 以上的燃烧现象称为着火
A、4秒 B、5秒 C、6秒
A 61、液体石油产品的燃点一般比闪点
A、高 B、低 C、相同
A 62、我国规定，凡闪点在 以下的的可燃液体都属于易燃液体
A、65℃ B、45℃ C、25℃
B 63、爆炸品、可燃气体、蒸汽和粉尘与空气的混合物发生的爆炸属于
A、物理爆炸 B、化学爆炸 C、核爆炸
B 64、闪点的定义是，可燃物质能产生挥发气体，遇明火
A、一闪即灭之最高温度 B、一闪即灭之最低温度 C、持续燃烧之最高温度
B 65、不同成分的可燃气体和蒸汽的爆炸极限范围是 的，同一物质的爆炸极限是 的。
A、相同/固定不变 B、不同/变化 C、不同/不变
B 66、蒸汽锅炉发生爆炸是属于
A、化学爆炸 B、物理爆炸 C、生物爆炸
A 67、 标志着可燃液体的易燃易爆程度
A、闪点 B、凝固点 C、熔点
B 68、我国规定，闪点高于 的为三级易燃液体
A、50℃ B、60℃ C、70℃
C 69、易燃液体的燃点比其他闪点高出 ，液体闪点越低，这一差数也就越小
A、1~3℃ B、1~4℃ C、1~5℃
C 70、按照爆炸的变化传播速度，化学爆炸可分为 ，
A、爆燃和爆炸 B、爆燃和爆震 C、爆燃、爆炸和爆震
C 71、可然液体在一定温度下，由于蒸发而形成 爆炸浓度极限的蒸汽浓度，这时的爆炸温度极限
A、大于 B、小于 C、等于
C 72、混合气体中含 量增加，爆炸极限就会扩大。
A、氢 B、氮 C、氧
B 73、易燃液体的燃点一般比其闪点
A、低 B、高 C、相同
C 74、闪燃是指发生短暂的闪火现象，通常其闪火时间少于 。
A、15秒 B、10秒 C、5秒
A 75、装运石油产品如无闪点资料可查时，应按 易燃液体对待
A、一级 B、二级 C、三级
C 76、闪燃虽然仅能维持一刹那的燃烧，但 。
A、能发生5秒以上燃烧 B、能发生自燃 C、火警的先兆
A 77、舱室初始温度提高，则爆炸极限的范围会 。
A、扩大 B、缩小 C、不变
B 78、闪电是标志 可燃物易燃易爆的程度
A、气体 B、液体 C、固体
A 79、一级危险易燃液体其闪点在 。
A、28℃以下 B、35℃以下 C、40℃以下
C 80、二级危险易燃液体其闪点在 。
A、40~65℃之间 B、35~60℃之间 C、28~60℃之间
A 81、在我国，石油产品的危险分级是以 来划分的。
A、闪点 B、燃点 C、自燃点
C 82、燃烧的类型包括 。
A、金属火、电器火、棉花火 B、液体火、气体火、固体火
C、闪燃、着火、自燃、爆炸
第四节 燃烧产物
Y 1、一氧化碳是一种可燃物，二氧化碳不是可燃物
Y 2、燃烧时产生的一氧化碳是可燃气体，也是有毒气体
Y 3、空气中的二氧化碳比例达到5%时，人呼吸困难，达到10%时，使人窒息而死亡
Y 4、不完全燃烧的产物主要有一氧化碳.、烟、焦炭等。
Y 5、完全燃烧的产物主要有二氧化碳.、水蒸气、含硫气体等。
A 6、在空气中一氧化碳浓度只要达到 就能在5分钟内致人死亡
A、0.5%~1% B、0.05%~0.5% C、5%~10%
C 7、空气中一氧化碳含量只要达到 ，人体就有中毒的危险。
A、0.5% B、5% C、0.05%
B 8、产生不完全燃烧的主要原因是缺乏
A、一氧化碳 B、氧气 C、二氧化碳
C 9、可燃物质在于空气中的氧气发生剧烈的化学反应所时，所产生的 ，称为燃烧产物。
A、气体和蒸汽 B、气体和固体物质 C、气体、蒸汽和固体物质
第五节火的蔓延
Y 1、火灾蔓延的主要原因是热量的传播
Y 2、热量传播方式有热传导、热辐射、热对流三种。
Y 3、火灾的迅速蔓延是由于热传导、热辐射、热对流造成的。
Y 4、金属物质比非金属物质导热性强，钢材就比木材强350倍。
N 5、金属铝的热传导能力比木材强100倍。
N 6、依靠热射线来传热的方式叫热对流。
Y 7、热量传播的引起可燃物从不燃烧到燃烧，再而火灾进一步扩大的主要根源
Y 8、热辐射是以热射线传播热量的现象
Y 9、影响热传导的因素有温度差、导热系数、导热物体的厚度（距离）和截面积、时间长短等
A 10、热传播过程中，热量从物体的一端传到一端的现象叫 。
A、热传导 B、热辐射 C、热对流
A 11、根据流动介质的不同，热对流可分为 。
A气体对流和液体对流 B气体对流和固体对流C、气体对流、液体对流和固体对流
C 12、自然对流是由于流体各部分的 不同而引起的。
A、速度 B、风向 C、密度
B 13、由起火房间燃烧至楼梯间、走廊，主要是 的作用。
A、热传导 B、热对流 C、热辐射
C 14、热辐射的热量和火灾温度的 次方成正比。
A、二 B、三 C、四
B 15、火势蔓延的主要原因是 。
A、风势 B、热传播 C、气候
A 16、热传导，热辐射引起的可燃物的燃烧是属于
A、自燃 B、爆炸 C、闪燃
C 17、在热传播中，传导热的能力最差的是
A、固体 B、液体 C、空气
C 18、同是固体物质，但钢材比木材导热性强
A、150倍 B、250倍 C、350倍
C 19、一般金属物质比非金属物质导热性强，如钢材的导热性是木材的 倍。
A、1000 B、500 C、350
B 20、同是固体物质，但铝比木材导热性强
A、500倍 B、1000倍 C、1500倍
C 21、在热传播过程中，依靠热微粒流动的形式传播热能的现象称为：
A、热传导 B、热辐射 C、热对流
B 22、影响早期火灾发展的最主要因素是
A、热传导 B、热对流 C、热辐射
C 23、机舱底层着火时，热气流向高层流动使火灾蔓延，属于
A、热传导 B、热辐射 C、热对流
B 24、持续燃烧一般是指
A、4秒以上燃烧 B、5秒以上燃烧 C、6秒以上燃烧
B 25、在热传播过程中，以热射线传播热量的现象叫
A、热传导 B、热辐射 C、热对流
A 26、下列关于热辐射的说法正确的是
A、是以电磁波的形式传播热能 B、是肉眼可以看见的
C、受到传播介质的影响
C 27、在火灾的发展阶段，温度较高时， 成为热传播的主要形式
A、热传导 B、热对流 C、热辐射
C 28、在离火源较近的可燃物，因热辐射而着火是属于 燃烧
A、着火 B、闪燃 C、自燃
A 29、被辐射物的受热量与放射物的距离的 成反比
A、平方 B、立方 C、四次方
第三章 火的分类与灭火方法
第一节火的种类及特点
B 1、重大火灾是指造成 重伤
A、30人以上100以下 B、50人以上100以下 C、80人以上100以下
C 2、 火灾是指造成5000万元以上1亿元以下直接财产损失的火灾。
A、较大 B、特别重大 C、重大
C 3、液化石油气、天然气及各种可燃性气体所引起的火灾属于 失火。
A、甲 B、乙 C、丙
C 4、丁类火的特点是燃烧温度极高，有的可以达到 以上，并且在高温下金属性质非凡活泼 A、1000℃ B、2000℃ C、3000℃
C 5、特别重大火灾是指造成 人以上死亡。
A、10 B、20 C、30
A 6、特别重大火灾是指造成 人以上重伤。
A、100 B、50 C、30
B 7、特别重大火灾是指造成 以上直接财产损失的火灾
A、5000万元 B、1亿元 C、2亿元
C 8、扑灭甲类火效果最好的是 。
A、CO2 B、CO C、水
C 9、无法断电的火灾可由 来扑救
A、泡沫和干粉 B、水和CO2 C、二氧化碳和干粉
B 10、灭电器设备火，应先 ，然后可按A类火扑救。
A、用水浇 B、切断电源 C、用泡沫灭火
C 11、电器设备着火属于 。
（1）甲类火 （2）丁类火
A、（1） B、（2） C、（1）（2）都不对
B 12、轻金属引起火灾是属于 。
A、甲类火 B、丁类火 C、丙类火
A 13、引起复燃概率较大的是
A、甲类火 B、乙类火 C、丁类火
C 14、丙类火具有的特点是
A、只限于表面燃烧 B、容易复燃 C、易燃易爆性大
B 15、丙类火是指 着火
A、可燃液体 B、可燃气体 C、可燃金属
A 16、扑灭乙类火时最适合用 进行扑救。
A、泡沫 B、水 C、干粉
C 17、乙类火燃烧特点是
A、火能深入内部易燃 B、燃烧炽烈，火势猛
C、表面燃烧且速度快温度高易爆炸
B 18、属于乙类火灾的是
A、棉麻火灾 B、酒精火灾 C、液化气火灾
B 19、动植物油脂着火属于
A、甲类火 B、乙类火 C、丙类火
A 20、重大火灾是指造成 死亡
A、10以上30人以下 B、15人以上30人以下 C、20人以上30人以下
C 21、下列属于乙类火的是： 。
（1）可燃液体着火 （2）可溶固体着火
A、（1） B、（2） C、（1）（2）
C 22、电器火灾在无法断电时可用 来扑救
A、泡沫与干粉 B、CO2与水 C、干粉、CO2
C 23、可用强水流扑灭的火灾是
A、碳化钙火灾 B、三酸火灾 C、棉花火灾
C 24、引起复燃概率较大的是
A、乙类火 B、丁类火 C、甲类火
A 25、燃烧时能深入内部，有余烟，易复燃为
A、甲类火 B、丁类火 C、丙类火
A 26、属于甲类火灾的是
A、棉麻火灾 B、酒精火灾 C、液化气火灾
C 27、欧洲共同体的火灾分类中不包括
A、C类火 B、可燃金属火灾 C、电器火
C 28、 火灾是指造成1000万元以下直接财产损失的火灾
A、特大 B、较大 C、一般
A 29、一般火灾是指造成 人以下重伤。
A、10 B、12 C、15
B 30、一般火灾是指造成 人以下死亡。
A、2 B、3 C、5
A 31、 火灾是指造成1000万元以上5000万元以下直接财产损失的火灾
A、特大 B、特别重大 C、重大
C 32、较大火灾是指造成 重伤
A、10以上30人以下 B、10人以上40人以下 C、10人以上50人以下
A 33、 火灾是指造成3人以上10人以下死亡
A、特大 B、特别重大 C、重大
B 34、石油着火属于
A、甲类火 B、乙类火 C、丙类火
Y 35、石油起火最佳灭火剂是泡沫，因它能均匀地逐渐地流布覆盖在油面上而使火熄灭。
Y 36、特别重大火灾是指造成30人以上死亡，或100人以上重伤，或1亿元以上直接财产损失的火灾
N 37、灭电器火灾时，如无法切断电源，可用泡沫来施救
Y 38、灭电器火灾原则是，先切断电源，再进行补救
N 39、电器火灾属于丙类火
N 40、电器设备的火灾属于金属火
Y 41、扑救金属火灾时，应采用金属型干粉或沙土
Y 42、能破坏中止燃烧的物质是灭火剂
Y 43、乙类火燃烧特点是在液体表面燃烧，且燃烧速度快，温度高，易引起爆炸。
N 44、对甲类火，二氧化碳和水同时使用，灭火效果最好。
Y 45、轻金属是固体，但其燃烧不属于甲类火
N 46、一般将火分成三类，即固体可燃物着火、液体可燃物着火、电器着火。
Y 47、扑救C类火的最佳灭火剂是干粉
Y 48、甲类火是属于易燃复燃的固体火灾
N 49、扑救A类火的最佳灭火剂为干粉
N 50、轻金属引起的火灾是属于甲类火
N 51、轻金属是固体，它引起的火灾属于普通固体火灾
N 52、燃烧时，不仅在可燃物表面燃烧，还会深入物体内部燃烧，这种火称为丙类火。
Y 53、可用强水流扑救的火灾是棉花之类的固体火灾
Y 54、按欧共体的火灾分类法将火分为：固体着火，液体着火，气体着火，可燃金属着火四类。
第二节灭火的方法及原理
Y 1、抑制法灭火原理是：灭火剂渗入到燃烧反应中去，夺取助燃游离基
Y 2、隔离法灭火是迅速将助燃物从燃烧的地方转移到安全地点或投入海中。
Y 3、隔离法灭火是撤离除火场附近的可燃、易燃和易爆物品。
Y 4、灭火基本方法分隔离法、窒息法、冷却法、抑制法四种。
Y 5、把可燃物质迅速从火灾区域移走，次种方法称隔离法
N 6、使可燃物质与空气隔绝，这种方法称隔离法
Y 7、窒息法灭火是减少切断助燃的氧气将进入到燃烧现场
N 8、用石棉毯盖在燃烧物上，使火熄灭属于隔离法
N 9、用沙土将燃烧物盖住，隔绝空气，属于隔离法灭火
Y 10、黄砂、干土主要用于扑灭初期小火，灭火作用是窒息作用
Y 11、用砂土灭火主要是利用窒息灭火作用。
N 12、用窒息法灭火，使空气中的含氧量降到21%以下时，火即熄灭
N 13、隔离法灭火是将未燃物质从燃烧的地方移走
Y 14、灭火的基本方法中抑制法又称化学中断法
N 15、冷却法灭火原理是将助燃物的温度降到自燃点以下
B 16、抑制法灭火原理是
A、隔离可燃物 B、夺取助燃物的游离基 C、隔离空气
C 17、使用干粉灭火剂扑灭可燃气体火灾属于 灭火方法
A、冷却法 B、隔离法 C、抑制法
B 18、火灾现场迅速将可燃物转移到安全地点是
A、抑制法灭火 B、隔离法灭火 C、冷却法灭火
B 19、隔离法灭火是想法设法使燃烧区域减少
A、氧含量 B、可燃物 C、水含量
A 20、窒息法灭火原理是
A、减少氧气含量 B、降低现场温度 C、隔离可燃物
B 21、向燃烧的舱室、容器灌入二氧化碳或者惰性气体是 灭火法
A、冷却 B、窒息 C、隔离
B 22、当机舱形成火灾，立即关闭油柜阀门的属于
A、冷却法 B、窒息法 C、隔离法
C 23、一般可燃物燃烧时，当空气的中的含氧量降低到 时，火就会熄灭
A、16% B、12% C、11%
B 24、冷却法灭火是将助燃物的温度降到
A、自燃点以下 B、燃点以下 C、闪电以下
B 25、当燃烧中物质的温度降至 以下时，火就熄灭
A、闪电 B、燃点 C、自燃点
C 26、为把燃烧区域温度降下来可用
A、二氧化碳 B、干粉 C、水
A 27、抑制法又叫
A、化学中断法 B、冷却法 C、窒息法
B 28、在灭火的基本方法中，抑制法是： 。
A、隔离可燃物 B、夺取助燃的游离基 C、隔离空气
第四章 灭火剂的种类及其扑救的火种
第一节水
N 1、油类着火可用水柱扑救，因水吸热性高、冷却快，故火易熄灭，且不易复燃
Y 2、水的比热比任何其他液体的比热都要大
Y 3、水柱或者水雾能对油舱、甲板以及油柜表面等进行冷却，并可保护消防人员免受火辐射热灼伤，使消防人员可以更加接近火场。
Y 4、不能用水扑救未切断电源的电气设备火灾，水为导电体，有触电的危险
N 5、不能用水扑救熔化钢液的附近的火灾，水在高温下能分解出氢气和氮气，有爆炸危险。
Y 6、用水灭火，要考虑对船舶稳性和船体强度的影响
N 7、水对轻金属火灾，也是有效的灭火剂
N 8、水对三酸引起的火灾也是有效的灭火剂
N 9、水可以扑救装有大量电石的货舱火灾。
Y 10、水是常用的灭火剂，在所有的火灾扑救中被广泛应用，取之不尽，用之不竭。
A 11、水的汽化热很大，1公斤的水在100℃时变成同温度的蒸汽要吸收 千焦的热量 A、2259 B、2359 C、2459
C 12、电石的火灾可以用 扑救
A、水 B、水雾 C、二氧化碳
B 13、当空气中的水蒸气体积含量达到 时，大多数燃烧都会停止。
A、25% B、35% C、45%
B 14、凡出海船舶都应安装
A、二氧化碳灭火系统 B、水灭火系统 C、泡沫灭火系统
A 15、水灭火的主要作用是：
A、冷却 B、窒息 C、隔离
C 16、当用水柱灭火时，没千克水可以产生 蒸汽
A、1000升 B、1500升 C、1700升
C 17、1公斤的水变成水蒸汽时，其抑制空间可达到
A、1立方米 B、3立方米 C、5立方米
C 18、在水雾灭火系统中，水雾喷嘴应作有而均匀的分布，并保证每分钟没平方亩至少有 的水 A、12L B、8L C、5L
A 19、以下 物品失火，可用在强水流扑救
A、棉花 B、硝酸 C、电石
A 20、喷雾水枪可用于扑灭 类火灾
A、原油 B、电气 C、轻金属
B 21、喷雾水枪可用于扑灭 的火灾
（1）原油 （2）轻金属 （3）重油
A、（1）（2） B、（1）（3） C、（1）（2）（3）
B 22、常压下，1公斤的水，温度升高1℃要吸收 千焦的热量
A、3.18 B、4.18 C、5.18
第二节泡沫
Y 1、空气泡沫一般分成膨胀、中膨胀、低膨胀三种。
Y 2、泡沫灭火剂是指凡能够与水混溶，并可以通过化学反应或机械反应产生灭火泡沫的灭火药剂。
N 3、泡沫和干粉两种灭火剂可以同时使用
Y 4、泡沫和水不能同时使用
N 5、灭火时，水与泡沫能同时使用
N 6、电器火灾用泡沫扑救也是有效的
Y 7、泡沫灭火剂对油火是有效的灭火剂
Y 8、发生大面积油火时，最佳灭火剂是空气泡沫
N 9、对溶与水的乙醇。丙酮等物质的火灾，使用水灭火是有效的
N 10、干粉灭火剂与蛋白型泡沫联用灭火效果最好
Y 11、油轮甲板上使用的空气泡沫是低倍泡沫
Y 12、机舱固定泡沫灭火系统使用的高倍泡沫
Y 13、油轮上向油舱内、机舱内施救的泡沫为高倍数膨胀泡沫
N 14、扑救大面积B类火的最佳灭火剂是化学泡沫
N 15、水成膜泡沫能用来扑救水溶性可燃液体火灾
N 16、泡沫是一种体积较大，表面被液体所包围的气泡群
N 17、火场中所使用的灭火泡沫是由泡沫灭火剂的水溶液，通过物理、化学作用，填充大量气体后形成的。
Y 18、由于泡沫的密度远远小于一般可燃易燃液体的密度，因此可以漂浮于液体的表面，形成了一个泡沫覆盖层，由于泡沫导热性能低，故可以阻止热量向液面传热
Y 19、空气泡沫是一定比例的空气、泡沫液和水，利用机械搅拌，使其相互混合而形成的充满空气的膜状气泡。
Y 20、泡沫灭火剂按照泡沫用途可以分为普通泡沫灭火剂和抗溶性泡沫灭火剂两类。
Y 21、酒精火灾可用抗溶性泡沫扑救
Y 22、由于氟碳表面活性剂的加入可改善蛋白泡沫的流动性、抗油污染性，因此可与干粉灭火剂联合使用。
Y 23、泡沫灭火的主要作用是窒息和冷却。
Y 24、泡沫有空气泡沫。化学泡沫两种。
Y 25、化学泡沫气泡中的气体是二氧化碳
Y 26、化学泡沫灭火剂属于低倍数泡沫灭火剂
Y 27、空气泡沫群中的气体是空气
N 28、普通泡沫灭火剂适用于扑救甲类火灾和扑救乙类火灾中的可溶性液体火灾。
C 29、化学泡沫与水的密度比为
A、0.05~0.10 B、0.10~0.15 C、.15~0.25
A 30、泡沫中含有水分，对可燃物表面也能起到 作用，并抑制可燃、易燃液体的蒸发速度。
A、冷却 B、隔热 C、窒息
B 31、泡沫灭火主要利用它的
A、抑制作用 B、冷却与窒息作用 C、隔离作用
C 32、泡沫灭火剂扑救未切断电源的电气火灾会产生
A、隔离空气作用 B、冷却作用 C、触电危险
B 33、下列可以使用泡沫灭火的是：
A、轻金属着火 B、油类着火 C、可燃气体着火
B 34、大型油类火最好使用的灭火剂是
A、CO2 B、泡沫 C、干粉
A 35、高膨胀泡沫，多用与 灭火
A、机舱、油泵间 B、甲板 C、物料间
C 36、在机舱发生大火时，若使用泡沫灭火，应使用 泡沫灭火系统
A、低膨胀率 B、中膨胀率 C、高膨胀率
C 37、高倍数泡沫应用于
A、油轮甲板火灾 B、驾驶台火灾 C、机舱、油泵间火灾
C 38、高膨胀泡沫灭火剂的发泡倍数一般为
A、20~100倍 B、100~500倍 C、200~1000倍
C 39、低膨胀泡沫灭火剂的发泡倍数一般为
A、30倍以下 B、40倍以下 C、20倍以下
A 40、空气泡沫低膨胀泡沫灭火剂的发泡倍数一般为
A、20倍以下 B、30倍以下 C、16倍以下
B 41、低膨胀泡沫是指发泡倍数在 以下的泡沫
A、500倍 B、20倍 C、10倍
A 42、空气泡沫又称
A、机械泡沫 B、碱性泡沫 C、酸性泡沫
B 43、船上常见的化学泡沫是由碱性的 、酸性的硫酸铝水溶液、发泡剂甘草互混产生化学反应而生成的
A、碳酸钠 B、碳酸氢钠 C、硫酸钠
C 44、泡沫与泡沫之间的粘力使易燃烧液体的蒸汽无法穿过，但泡沫把页面全部覆盖以后，就会形成空气隔绝层，从而断绝新鲜空气的来源，起到 灭火作用
A、冷却 B、隔绝 C、窒息
A 45、泡沫灭火剂按生成机理可分为
A、空气泡沫和化学泡沫 B、高倍泡沫和低倍泡沫 C、普通泡沫和抗溶性泡沫
B 46、酸碱泡沫灭火机不能扑灭哪一类火？
A、甲类火 B、酒精火 C、汽油火
A 47、泡沫对甲类火能起 空气作用，对固定内部的火灾无法扑灭，想要彻底扑灭固体火灾，必须辅以喷水
A、隔绝 B、冷却 C、加热
A 48、泡沫不可以扑救丁类火，泡沫中含有水分，能生成
A、氢气 B、氮气 C、氧气
C 49、泡沫不可以扑救 类火，其灭火效果极差。
A、甲 B、乙 C、丙
C 50、泡沫可以扑救 引起的火灾
（1）木材 (2)纸张 （3）棉麻 （4）粮草
A、（1）（2） B、（2）（3）（4） C、（1）（2）（3）（4）
C 51、 泡沫是一种以合成便面活性剂为基料的泡沫剂灭火剂
A、氟蛋白 B、蛋白 C、合成
A 52、 泡沫是在蛋白泡沫的基础上再添加一种氟碳表面活性剂加工而成的
A、氟蛋白 B、蛋白 C、合成
C 53、 泡沫是以动植物蛋白的水溶液为基料，加入稳定剂、防腐剂和防冻剂等辅料加工而成的
A、氟蛋白 B、蛋白 C、合成
A 54、空气泡沫灭火剂中的绝大部分属于 泡沫灭火剂
A、低倍数 B、中倍数 C、高倍数
A 55、化学泡沫灭火剂都属于 泡沫灭火剂
A、低倍数 B、中倍数 C、高倍数
B 56、中倍数泡沫灭火剂的发泡数一般在 倍之间
A、20~100 B、20~200 C、20~300
C 57、通常使用的灭火泡沫，其发泡倍数的范围为 倍
A、2~500 B、2~800 C、2~1000
A 58、化学泡沫在30分钟其泡沫消失率小于
A、25% B、35% C、45%
B 59、化学泡沫的持久性不少于 秒
A、15 B、25 C、35
B 60、化学泡沫气泡群中的气体是
A、空气 B、二氧化碳 C、一氧化碳
第三节二氧化碳
Y 1、CO2释放时，出现低温，因此，要防止冻伤手、眼部位
Y 2、灭火浓度是评价二氧化碳灭火剂的灭火效能的一个指标
N 3、用二氧化碳灭火时，从灭火器喷射出高温二氧化碳气体，并夹有少量的干冰，干冰进入空气后即会迅速吸热升华，产生二氧化碳气体。
Y 4、因为二氧化碳气体密度大于空气，一经喷出即在火场区域下沉，罩住燃烧物的表面，使其与空气隔绝，同时也冲淡了火场中的氯气，使其含量降低
Y 5、二氧化碳适用于扑救可燃液体火灾
N 6、二氧化碳适用于扑救带电设备的最大火时的火灾
N 7、在船上，使用二氧化碳固定灭火系统灭火后，必须先发出警报，通知人员撤离
Y 8、二氧化碳灭火时，不能同时用水扑救
N 9、CO2本身不燃，不助燃，比空气轻，是一种无色、无味的惰性气体
Y 10、二氧化碳是一种助燃物，不导电、无腐蚀性的惰性气体，比空气重
Y 11、二氧化碳虽具有一定的渗透和环绕能力，但在扑救深层或爱时要防复燃
N 12、二氧化碳使人窒息的浓度比灭火的浓度要高
Y 13、海图室的火灾最好使用不损坏海图、仪器的二氧化碳扑救
Y 14、二氧化碳用降温、加压便能使其液化，便于灌装和贮存，且制造方便，价格低廉，不导电。
N 15、CO2也可以灭遇水爆炸的轻金属火灾，只是效果不佳
Y 16、使用二氧化碳时要防窒息和冻伤
N 17、CO2可用于扑救金属火灾
B 18、金属钾、铯、锂、镁铝粉的火灾不可用 扑救
A、砂土 B、CO2 C、金属型干粉
A 19、对于可燃液体或者类似的物质火灾，用二氧化碳扑救时，其浓度要求应达到 以上。 A、40% B、30% C、50%
C 20、当二氧化碳在空气中的浓度达 时，绝大多数的燃烧都会熄灭
A、10%~30% B、20%~40% C、30%~50%
C 21、二氧化碳对 类火能起控制作用，但必须尽快喷水才能见效
A、丙 B、乙 C、甲
C 22、对可燃 的火灾，灭火效果较差，一般不用二氧化碳扑救
A、固体 B、液体 C、气体
C 23、CO2本身 比空气重是一种无色、无味的惰性气体
A、能燃、不助燃 B、不燃、能助燃 C、不燃、不助燃
B 24、用CO2扑灭普通固体物质的火灾，其浓度要求达到 以上
A、40% B、30% C、50%
B 25、CO2的灭火原理主要是
A、化学中断法 B、窒息作用 C、隔离法
C 26、液化了CO2它的体积缩小了
A、400倍 B、420倍 C、450倍
A 27、CO2灭火剂喷射时温度低达
A、-78.5℃ B、-68.5℃ C、-58.5℃
B 28、扑救精密仪器设备和贵重电气设备的火灾，应使用
A、干粉 B、CO2 C、泡沫
B 29、不能用CO2灭火剂扑救的是
A、油舱火灾 B、轻金属火灾 C、三酸火灾
第四节干粉
Y 1、干粉扑救可燃液体火灾，效果较好
Y 2、因镁过量而引起的火灾，不能使用干粉灭火剂扑救
N 3、因钠过量而引起的火灾，能使用干粉灭火剂扑救
Y 4、因钾过量而引起的火灾，不能使用干粉灭火剂扑救
Y 5、对于碱金属火灾，不能用干粉扑救
N 6、过氧化物引起的火灾，能使用干粉灭火剂扑救
Y 7、硝酸纤维引起的火灾，不能使用干粉灭火剂扑救
Y 8、硝酸铵灭火剂可扑救易燃液体、可燃气体、电气设备的火灾
N 9、干粉灭火剂对于一些电气设备火灾，可以使用，但对于一些精密仪器的火灾，也同样可以使用
N 10、干粉既能扑救普通固体的表面火灾，又能控制扑救普通固体物质的内部火灾
Y 11、干粉受到高温作用会爆裂成许多更小的微粒
N 12、干粉灭火剂的基料在火焰的高温作用下会发生一系列的分解反应，所产生的气体对区域内的氮气浓度具有稀释作用
Y 13、干粉的相对密度比较大，在气流的作用下能够覆盖到燃烧物体的表面，而不致被气流冲散
N 14、干粉的主要灭火作用是物理抑制作用
Y 15、但干粉与火焰接触时便会发生一系列的物理化学作用，从而将火扑灭
N 16、磷酸铵灭火剂不可扑救木材一类的可燃固体火灾
Y 17、干粉灭火剂对于可燃固体火灾，它只能控制火灾的作用，必须辅以喷水才能见效
Y 18、精密仪器设备个贵重电气设备的火灾，不能使用干粉灭火剂扑救
Y 19、干粉灭火剂喷射时，干粉飞扬，应防止伤害人员呼吸系统
N 20、干粉灭火剂的驱动气体是用压缩空气推动喷射的
Y 21、干粉灭火剂最适用于扑救气体火灾
N 22、遇水燃烧的物质，可用一般干粉扑救
Y 23、因锌过量引起的火灾，不能使用干粉灭火剂扑救
N 24、因钛过量引起的火灾，能使用干粉灭火剂扑救
C 25、目前我国主要生产 ，这种干粉成本低，且原料易得，并有一定的灭火效力，其年产量多、应用广泛
A．氯化钠干粉 B、磷酸铵干粉 C、小苏打干粉
B 26、扑救轻金属火灾，可使用
A、普通干粉 B、金属型干粉 C、CO2
A 27、干粉灭火器是依靠压缩 驱动干粉喷射灭火的
A、CO2或氮气 B、CO2火空气 C、氮气或氧气
B 28、轻金属、钠等引起的火灾可用 扑救
（1）水 （2）特殊干粉
A、（1） B、（2） C、（1）（2）
A 29、扑救轻金属钠、锌、镁等火灾的最佳灭火剂是：
A、特殊干粉 B、CO2 C、水
B 30、A、B、C干粉又称
A、金属干粉 B、通用干粉 C、特殊干粉
C 31、干粉灭火剂的特点为：
（1）灭火效力大，速度快 （2）无毒，不腐蚀，不导电
A、（1） B、（2） C、（1）（2）
C 32、干粉灭火捕获的在维持燃烧链式反应中关键的游离基是
A、“H+”和“OH+” B、“H-”和“OH-” C、“H+”和“OH-”
A 33、小苏打干粉灭火剂是以含量不小于 碳酸氢钠为原料，再加入适量添加剂，并经过防潮防结冻块处理的干粉灭火剂
A、90% B、80% C、70%
C 34、对铝粉火灾可使用的灭火剂为
A、CO2 B、泡沫 C、金属型7150干粉
C 35、大量的干粉喷入燃烧区， 就会很快地被耗尽，链式燃烧反应被终止，从而使火焰熄灭
A、H+ B、OH- C、H+和OH-
第五节砂土
Y 1、可用砂土、蒸汽、酸碱灭火剂扑救爆炸品火灾
Y 2、黄砂、干土主要用于扑救初期小火，灭火作用是窒息
C 3、砂土不能用来扑救
A、电器火 B、金属火 C、爆炸品火
B 4、砂土灭火剂对对 类火的灭火效果不佳
A、乙 B、丙 C、丁
C 5、钙、铂粉、铝粉的火灾可用 扑灭
A、水 B、泡沫 C、砂土
C 6、轻金属火，可用 灭火剂扑救
A、CO2 B、泡沫 C、干砂土
C 7、火灾发生的初期，面积不大产生的热量不多，如附近没有其他灭火器，可随手使用
A、杂物 B、木屑 C、黄砂
第六节新型灭火器
Y 1、气溶胶不导电，无毒无害，不会破坏大气臭氧层，属于绿色环保消防灭火剂
N 2、三氟甲烷灭火剂是人工合成的无色、无味、导电的气体，不破坏大气臭氧层，灭后后无残留物。
Y 3、烟烙烬IG-541灭火器是氮气。氩气。二氧化碳混合而成的惰性气体、无色、无味、无毒，不导电，灭火过程洁净，灭火后不留痕迹，不破坏大气臭氧层，对环境无任何影响
Y 4、热气溶胶灭火技术，是将固体燃料混合剂通过自身燃烧反应，产生足够浓度的悬浮固体颗粒和惰性气体，释放于着火空间，抑制火焰燃烧，并且使火焰熄灭。
Y 5、细水雾灭火技术，也是一种冷气溶胶灭火技术
N 6、气溶胶的特点是以固态形式存放，易存放，贮存时间长，不易泄露。
Y 7、“细水雾”是相对于“水喷雾”的概念，所谓的细水雾，是使用特殊喷嘴、通过高压喷水产生的水微粒。
N 8、细水雾灭火系统是利用高压或气流，将流过喷嘴额水形成极细的水滴，进行灭火火防护冷却的一种移动灭火系统
Y 9、细水雾具有良好的电绝缘性，对环境无污染，可以降低火灾总烟气含量的毒性
Y 10、细水雾灭火系统的缺点是作为灭火剂的水质要求要绝对稳定（即纯净水），给细水雾灭火系统大范围的推广带来一定难度
N 11、细水雾迷惑系统的缺点是该系统还处于不断的自我完善阶段，系统应用范围狭窄，不同的细水雾灭火系统指适用于规定的保护对象大小，不具备通用性，局限性较小。
Y 12、气溶胶灭火剂可分为“热气溶胶”个“冷气溶胶”。
Y 13、七氟丙烷灭火剂是人工合成的无色、无味、不导电的气体，不破坏大气臭氧层，灭火后无残留物。
N 14、气溶胶的灭火速度是CO2的5倍
B 15、气溶胶的灭火效率是二氧化碳灭火剂的 倍
A、5 B、10~15 C、20
C 16、三氟甲烷（HFC-23）灭火剂属于
A、气溶胶灭火剂 B、惰性气体灭火剂 C、卤代烃灭火剂
A 17、在灭火过程中，三氟甲烷灭火剂会产生氢氟酸，因此要求该灭火剂的喷放时间不得超过 秒，以保证不会造成分解物ppm（百万分比浓度）值过高
B 18、烟烙烬IG-541属于
A、卤代烃灭火剂 B、惰性气体灭火剂 C、气溶胶灭火剂
C 19、烟烙烬IG-541灭火剂中的氮气含量为
A、50% B、51% C、52%
A 20、烟烙烬IG-541灭火剂中的氩气含量为
A、40% B、41% C、42%
B 21、烟烙烬IG-541灭火剂的二氧化碳含量为
A、5% B、8% C、10%
C 22、当火灾发生时喷入氮气、氩气、二氧化碳等气体使保护区氧气浓度降至 以下，阻止可燃体氧化继续进行，从而达到灭火目的。
A、8.5% B、10.5% C、12.5%
C 23、气溶胶的介质是
A、固体 B、液体 C、气体
C 24、烟雾灭火技术属于 范畴
A、气溶胶技术 B、冷气溶胶技术 C、热气溶胶技术
B 25、 通过压力使容器内的超细干粉经喷头喷出，使其悬浮于着火空间，使火焰熄灭。
A、气溶胶技术 B、冷气溶胶技术 C、热气溶胶技术
C 26、细水雾灭火机理主要是 ，可以用于保护经常有人的场所
A、冷却 B、窒息 C、冷却、窒息
A 27、七氟丙烷（HFC-227ea）灭火剂属于
A、卤代烃灭火剂 B、惰性气体灭火剂 C、气溶胶灭火剂
第五章 船用消防器材
第一节手提式灭火器
Y 1、干粉灭火器将各连接件拧紧，不得松动，喷嘴胶塞要堵好，不得脱落，以保证密封良好。
Y 2、手提式二氧化碳灭火器有钢瓶、钢瓶阀和喷射系统组成。
N 3、水成膜（轻水）泡沫灭火器峰使用方法是将灭火器倒置提至火场，拉出保险销；压下释放手柄，打开驱动瓶瓶头阀，驱动气体推动水成泡沫灭火剂由虹吸管压出。
Y 4、水成膜（轻水）泡沫灭火器施放完毕后尽快填充药液。
Y 5、手提式干粉灭火器根据驱动瓶的安装位置可以分为内装式和外装式两种。
Y 6、干粉灭火器包括内装式、外装式和贮压式干粉灭火器。
N 7、贮压式干粉灭火器是由筒体、筒盖、贮压钢瓶、喷射系统和开启机构等部件构成
N 8、内装式干粉灭火器是由筒体、筒盖、喷射系统和开机结构等部件组成的
Y 9、手提式水成膜（轻水）泡沫灭火器是将轻水泡沫灭火剂（即水成膜泡沫灭火剂）与压缩气体（氮气或压缩空气）同贮于灭火器筒体内，灭火剂由压缩气体的压力驱动而喷射出灭火
Y 10、干粉灭火器应避免暴晒和强辐射热，以防驱动气体气瓶由于气体受热膨胀、压力升高而发生漏气
Y 11、手提式水成膜（）轻水泡沫灭火器由灭火器钢瓶、瓶盖、驱动钢瓶、喷射系统和开启机构组成
Y 12、干粉灭火器在保管、运输和使用过程中，严禁撞击和剧烈震动
N 13、手提式CO2灭火器它射程一般是4~5米
N 14、在使用二氧化碳和干粉灭火器时，喷口离火越近越好
Y 15、手提式CO2气瓶应每年称重，发现减少总量的1/10时，应即补充并做好记录
N 16、泡沫没灭火钢瓶内有瓶胆，内盛酸性溶液，如碳酸钠水溶液
Y 17、施放酸碱泡沫灭火器时，应装置
Y 18、环境温度低于-8℃时，泡沫灭火器产生冰冻而失去作用
Y 19、使用干粉灭火器扑救容器内火灾时，应注意不要把喷嘴直接对准液面喷射，以免干粉气流的冲击力使油液飞溅，引起火势扩大，对灭火造成困难
Y 20、船用泡沫灭火器以前大多为化学泡沫灭火器，现在广泛采取取用水成膜（轻水）泡沫灭火器
N 21、钢瓶是充装液体二氧化碳的容器，为低压容器
Y 22、瓶头阀既是密封灭火器的盖子，同时也是控制灭火剂喷射的阀门
N 23、手轮式的开启机构是由手轮、螺杆组成的，开启后能重复使用
Y 24、刚性连接式灭火器的喷口是用金属管道连接在灭火器的瓶口阀上
N 25、刚性连接式灭火器的喷口用喷射软管与瓶头阀相连，喷口可以绕瓶头阀上下左右任意转动，在喷射软管与喷口的连接处有供人握持的手柄
Y 26、使用二氧化碳灭火器扑救容器内火灾时，操作者应手持喷筒根部的手柄，从容器上部的一侧向容器内喷射，但注意不要使二氧化碳直接冲击到液面上，以免将可燃液体冲出容器而扩大火灾。
N 27、使用二氧化碳灭火器时，可直接用手握喷筒或金属管，进行灭火
N 28、手提式水成膜（轻水）泡沫灭火器具有灭火速度快、灭火效率高、操作方便、可间隙喷射、抗复燃性能强、有效期短等特点
Y 29、灭火器在喷射过程中应始终保持直立状态，不可将灭火器颠倒使用
N 30、在使用手提式CO2和干粉灭火器时，使灭火器的喷嘴离火焰越近越好
N 31、船用泡沫灭火器按开启方式的不同可分为旋转式、钦压式和手柄式三种
Y 32、化学泡沫灭火器倒置时如能摇动筒身，以促使两种溶液更快想混，泡沫射程会更远，能提高灭火效果
Y 33、化学泡沫没货期扑救液体火灾时，要对准火场中的舱壁或物体的垂直面进行定点喷射，让泡沫借助反冲力向周围均匀流散，直至将燃烧液面全部盖住，使火窒息熄灭
Y 34、奔赴现场灭火时，化学泡沫灭火器的筒身不宜倒置，以免酸碱两种药液混合
Y 35、化学泡沫灭火器喷射泡沫时，筒盖和筒底不可对着人体，以防万一喷嘴堵塞而发生意外的爆裂伤人事故
Y 36、泡沫灭火器应存放在干燥、阴凉、通风并取用方便之处，不可靠近高温或可能受到暴晒的地方，以防碳酸分解而失效
Y 37、泡沫灭火器冬天要采取防冻措施，以防冻结
Y 38、在狭小的室内空间使用二氧化碳灭火器时，灭火后应迅速撤离，以防被二氧化碳窒息而反生意外情况
Y 39、各种手提式灭火器的存放处都应干燥通风，温度适中
N 40、使用所有灭火剂都应倒置
C 41、手提式CO2灭火器灭火时，它的射程一般是
A、3~4米 B、4~5米 C、2~3米
B 42、船用MF型手提式干粉灭火器的装粉量为 公斤
A、2~6 B、2~8 C、2~10
B 43、船用MF型手提式干粉灭火器的喷射时间为 秒
A、11~20 B、11~20 C、12~20
C 44、船用MF型推车式干粉灭火器装粉量为 公斤
A、35~50 B、35~60 C、35~70
A 45、船用MF型推车式干粉灭火器的喷射距离为 米
A、10~13 B、10~14 C、10~15
B 46、船用MF型推车式干粉灭火器的喷射时间为 米
A、20~30 B、20~50 C、20~80
A 47、干粉灭火器灭火时，尽可能站在 ，压下释放手柄，打开驱瓶瓶头阀，驱动气体推动干粉由虹吸管喷出
A、上风 B、下风 C、顶风
C 48、使用干粉灭火器扑救可燃液体火灾时，应从侧面对准火焰 左右扫射，且快速向前推进，直到将火全部扑灭 。 A、周围 B、上部 C、根部
B 49、水成膜（轻水）泡沫灭火器因定期检查，当驱动气体重量减少 时，应及时补充
A、5% B、10% C、15%
C 50、使用二氧化碳灭火器灭火时，应喷向火的 部位
A、周围 B、上部 C、根部
C 51、按要求 应对手提式CO2灭火器进行称重
A、每季度 B、每月 C、每年
A 52、钢瓶内CO2减少 时，应重新灌装
A、10% B、15% C、20%
B 53、按要求每隔 应对手提式CO2灭火器的钢瓶进行水压试验
A、3年 B、5年 C、1年
C 54、手提式化学泡沫灭火器（一般为10L），其射程为8~10米，喷射持续时间为
A、20秒 B、40秒 C、60秒
C 55、放置化学泡沫没灭火器的环境温度是
A、0℃~40℃ B、-5℃~-40℃ C、-8℃~-45℃
B 56、泡沫灭火器存放环境温度超过 时会使筒内碳酸氢钠分解出CO2而失效
A、42℃ B、45℃ C、48℃
C 57、问避免救火人员灼伤，用干粉灭火器灭火时，应距火焰
A、1~2米 B、2~3米 C、3~5米
B 58、使用干粉灭火器扑救可燃固体火灾时，应从火焰 对准火焰根部，水平左右扫射，由近及远快速向前推进，直至把火焰全部扑灭为止
A、前面 B、侧面 C、后面
A 59、MP型手提式泡沫灭火器发泡倍数为 倍
A、8 B、9 C、10
C 60、手提式干粉灭火器应 抽查干粉一次，防止干粉受潮结块，并将二氧化碳钢瓶称重一次，检查其漏损率
A、5年 B、3年 C、每年
C 61、一般船舶上配备的二氧化碳灭火器都采用
A、刚性连接式 B、硬管连接式 C、软管连接式
C 62、国产MTZ5型鸭嘴式二氧化碳灭火器，其钢瓶内装 二氧化碳
A、5+/-0.1kg B、5+/-0.15kg C、5+/-0.2kg
A 63、国产MTZ5型鸭嘴式二氧化碳灭火器，其喷射时间小于
A、45s B、55s C、65s
B 64、国产MTZ5型鸭嘴式二氧化碳灭火器，其钢瓶容量为
A.6+/-0.2L B、7+/-0.2L C、8+/-0.2L
B 65、按要求 应对二氧化碳灭火器的外观、安全销和标志等内容进行检查
A、每季度 B、每月 C、每年
C 66、二氧化碳灭火器的存放环境温度不得超过 ，并且要确保通风，干燥
A、40℃ B 、41℃ C、42℃
C 67、贮存式干粉灭火器的结构简单，由于，由压缩 与干粉共贮存灭火器筒体内，所以，没有贮气瓶和出气管
A、氧气 B、氢气 C、氮气
B 68、MP型手提式泡沫灭火器容量一般为 升
A、7~8.55 B、8~9.55 C、8.55~10
C 69、下图所示为
A、化学泡沫灭火器 B、二氧化碳灭火器 C、手提式干粉灭火器
B 70、MP型手提式泡沫灭火器30分钟内泡沫消失量不超过
A、30% B、50% C、80%
C 71、泡沫灭火器的喷嘴应经常保持畅通，筒盖内的滤网应 清洁一次
A、每月 B、每季 C、每年
C 72、手提式化学泡沫灭火器内的药剂 更换，在换药前，发现筒身锈蚀应进行液压试验
A、每月 B、每季 C、每年
C 73、下图所示为
A、二氧化碳灭火器 B、化学泡沫灭火器 C、水层膜泡沫灭火器
A 74、水成膜泡沫灭火器应对准火焰喷射，仅可能站在 处施放
A、上风 B、下风 C、顶风
A 75、水成膜（轻水）泡沫灭火器 应进行检查
A、每月 B、每季 C。每年
C 76、水成膜（轻水）泡沫灭火器存放环境温度为
A、0~20℃ B、0~30℃ C、0~40℃
C 69、下图所示为
A、钦压式泡沫灭火器 B、旋转式泡沫灭火器 C、开关式泡沫灭火器
第二节 移动式灭火设备
N 1、便携式泡沫发生器的使用方法是将连接药桶和泡沫枪的软管连接好，将水龙头一端接在消防栓上，另一端接在泡沫枪上，顺时针打开消防栓。
Y 2、对油类火灾，不可直接将泡沫射向油面，这样会扩大火灾。
Y 3、便携式泡沫发生器灭油类火灾时，应对准火后舱壁或火场中物体的垂直面喷射，使泡沫均匀流下覆盖液面。
Y 4、推车式灭火器一般常配备于船舱的机舱内。
N 5、现代船舶上通常配备 有推车式化学泡沫灭火器，但一些老龄船舶上还配备有推车式空气泡沫灭火器。
Y 6、推车式二氧化碳灭火器使用灵活、可靠、且灭火后不留痕迹，适用于扑灭醇、油类等可燃液体和电气 设备等初起火灾。
Y 7、便携式泡沫发生器单元由自导型或与一个独立导入器相连的泡沫喷嘴（叉管）、一个装有至少20升浓缩泡沫的便携式储罐以及至少一个带有同等容量浓缩泡沫的备用储罐组成。
Y 8、船舶上使用的推车式泡沫灭火器一般有两种规格：45升和130升。45升的配备于船舶主机附近，而130升的配备于船舶锅炉附近。
Y 9、当有一定的压力消防水通过便携式泡沫发生器装置的混合器内时，混合器内会形成负压，泡沫液在负压作用下被吸入混合器。
A 10、推车式化学泡沫灭火器喷射时间约为 秒
A 、 170 B 、 180 C 、 190
C 11、下图所示为——
A．手提式化学灭火器 B. 移动式泡沫灭火器 C. 手提式泡沫灭火器
B 12、下图所示为
A． 手提式化学灭火器 B. 移动式泡沫灭火器 C. 手提式泡沫灭火器
C 13、推车式化学泡沫灭火器的射程为 米左右。
A. 14 B 15 C 16
C 14、推车式干粉灭火器的射程距离为 米。
A. 3~5 B 5~8 C 10~13
B 15、推车式泡沫灭火器容量一般为 升。
A 45~100 B 65~1000 C 85~100
C 16、推车式泡沫灭火器的喷射距离为 米。
A 10~13 B 13~15 C 15~18
A 17、推车式泡沫灭火器能持续喷射 秒。
A 170~175 B 170~180 C 170~185
C 18、推车式泡沫灭火器的发泡倍数和 分钟内的泡沫消失量与手提式灭火器相同。
A 10 B 20 C 30
A 19、推车式干粉灭火器最好 人配合使用。
A 两 B 三 C 四
C 20、下图所示为 。
A 推车式化学灭火器 B 推车式泡沫灭火器 C推车式干粉灭火器
C 21、一般船舶上配备的推车式二氧化碳灭火器有两种规格，分别是————。
A 10公斤和20公斤 B 15公斤和30公斤 C 16公斤和23公斤
B 22、推车式二氧化碳灭火器使用时一般由两人操作，首先把灭火器拉（推）到火场附近，在距起火点大约————米处停下。
A 5 B 10 C 15
B 23、便携式泡沫灭火器，在正常消防总管压力下，泡沫溶液的流量至少为 升/分钟
A 100 B 200 C 300
A 24、使用便携式泡沫发生器时，应使泡沫向 方向喷射。
A 、顺风 B、逆风C、侧风
A 25、可代替推车式泡沫灭火器配备于船舶主机和锅炉附近的推车式干粉灭火器的两种规格分别为
A、23KG/40KG B、16KG/40KG C、25KG/40KG
A 26、灭火人员应手持泡沫喷枪，并处于失火部位的 位置，调整灭火距离，使泡沫平稳地覆盖在着火油面或则物体上。
A 、上风 B、下风C、顶风
第三节消防队员个人装备
Y 1、船用防护服一般使用消防隔热服。
Y 2、消防员个人装备在穿戴时一定要注意将头盔的长帽沿置于头颈后方，以便较好地保护后颈。
N 3、消防员个人装备在穿戴时一定要注意将头盔的长帽沿置于头颈后方，以便较好地保护后颈。
Y 4、呼吸器的所有气瓶都应该能够互换使用。
Y 5、耐火救生绳能够用卡钩系在探火员或消防员呼吸器的背带上，以便与接应人员进行联络，或者系在一条单独的系带上，用于在火场营救遇险被困人员，以防在使用耐火救生绳时将呼吸器脱开。
Y 6、当用于联络时，一般按事先约定的进，停以及撤退或要求援助等信号拉绳示意。
Y 7、船上的消防员装备主要用于下舱探火，烟火舱室内救人和灭火。
Y 8、防火衣主要保护消防员躯体及四肢不受火焰、蒸汽烫伤。
N 9、头盔主要是保护消防员头部不受火焰烫伤，但是它经不起撞击。
N 10、消防员装备中的每一呼吸器都应配有一根长度至少10米的耐火救生绳。
Y 11、消防隔热服的优点是：质量轻、强度高、阻燃、耐高温、抗热辐射、耐磨、耐折以及对人体无害等，能够有效的保障消防队员和高温作业人员不被烈焰或高温灼伤。
Y 12、消防靴和手套由橡胶或其他电绝缘材料制成。
Y 13、太平斧是能够提供电压绝缘保护的带柄斧头，其手柄应设有绝缘体。
N 14、太平斧是能够提供电压绝缘保护的带柄斧头，其斧头应设有绝缘体。
N 15、根据公约或规范要求，没条船舶应该配备2套消防员个人装备。
Y 16、消防员装备包括防火衣，长筒靴和手套、头盔、安全灯、太平斧及呼吸器等。
Y 17、消防安全灯照明时间不得少于3小时。
N 18、储压式呼吸器的作用是用来净化空气的。
N 19、储压式空气呼吸器能持续供气60分钟。
Y 20、储压式空气呼吸器能持续供气60分钟。
N 21、空气呼吸器一般在火场里只能持续供气60分钟。
C 22、消防员防护服的外表应能 。
A 、防水 B、防火C、防水防火
C 23、消防隔热服不含 。
A 、铝 B、棉 C、石棉
C 24、在液货船上使用的拟用于危险区域的安全灯应为 。
A 、普通型 B、照明型C、防爆型
C 25、头盔主要保护消防员头部不受火焰烫伤，它 。
A 、一碰就碎 B、不能碰压 C、能受撞击
C 26、消防安全灯，照明时间应不少于 。
A 、5小时 B、4小时 C、3小时
C 27、自给式呼吸器，可供使用时间至少为 。
A 、60分钟 B、50分钟 C、30分钟
C 28、储压式空气呼吸器内灌装的是 。
A 、新鲜二氧化碳 B、新鲜氧气 C、新鲜空气
A 29、消防员所用的呼吸器应为瓶内空气储存量至少为 升的自给式压缩空气呼吸器。
A 、1200 B、1500 C、1800
A 30、目前船舶广泛使用的是 式空气呼吸器。
A 、正压 B、负压 C、高压
B 31、所有的船舶上至少备有消防员装备 。
A 、5套 B、2套 C、1套
B 32、防火员主要保护消防员 不受火焰、蒸汽烫伤。
A 、躯体及头部 B、躯体及四肢 C、四肢及头部
A 33、储压式空气呼吸器，它能维持供应 。、
A 、30分钟空气 B、45分钟空气 C、60分钟空气
B 34、进入火区探火除戴好呼吸器、安全灯、还应 。
A 、拿着水龙带 B、系好安全绳 C、背着担架
B 35、消防隔热服采用纤维织物与 薄膜复合材料制成。
A 、镀铜 B、镀铝 C、镀金
B 36、消防员装备中的电安全灯(手提灯)，其照明时间应不少于 。
A 、2小时 B、3小时 C、4小时
C 37、每一呼吸器都应配有一根长度至少为30米的耐火绳，其主要作用为 。
A 、联系工具 B、现实通道 C、显示通道和联系工具
第四节消防用品
N 1、过滤器式防毒面具，由面具本身提供氧气，分贮气式，贮氧式和化学生氧式三种。
Y 1、测爆仪是检测可燃性气体和蒸汽的仪器。
Y 2、消防水带最常用的材料是内衬橡胶并涂有聚氯乙烯的合成纤维物。
Y 3、在船舶机舱和生活区内配备有一定数量的EEBD。
Y 4、国际通岸接头可用于船舶任何一舷。
Y 5、国际通岸接头主要起接驳作用，它的大接头尺寸全世界都统一。
Y 6、用毛毯也能代替消防毯，但是使用时必须先用水浸湿。
N 7、消防水带的长度每根为30米。
Y 8、为了防止对面部皮肤过敏，高级的防毒面具的材料已由普通橡胶，改为采用优质硅胶制作东风全主体，抗老化，防过敏，耐用，易清洗。
Y 9、消防水带很坚实，不受油类、大部分化学品，霉腐以及酷热、严寒天气的影响。
N 10、紧急逃生呼吸器可以在灭火时使用。
Y 11、过滤式防毒面具，由面罩和滤毒罐或过滤元件组成。
Y 12、消防水枪有直流、喷雾剂两用水枪三种。
Y 13、消防两用水枪既可以喷射充实水流，又可以喷射雾状水流。
Y 14、消防水桶的作用是浇灭初期火灾。
Y 15、消防毯平时放在专用的箱子里，着火刚开始时，可用毯子盖上，使火源与空气隔绝，一达到窒息灭火的目的。
Y 16、作为腰斧的太平斧，其斧柄上套有绝缘橡胶。具有防滑绝缘作用。
Y 17、使用黄砂灭火时将其覆盖燃烧物表面，隔绝氧气并吸收一部分热量，从而使火熄灭。
Y 18、测爆仪能够快速检测危险气体是否低于爆炸下限或者可燃气体体积百分比
N 19、过滤式防毒面具，由面具本身提供氧气，分贮气式，贮氧式和化学生氧式这三种。
A 20、船舶使用的每条消防水带应配有一支水枪和必要的接头，用于其他处所和开敞甲板的不得超过 米。
A 、20米 B、15米 C、25米
B 21、消防水枪的标准口径有
A、10mm、 12mm和14mm B、12mm、 16mm和19mm
C、14mm、 16mm和18mm
C 22、
A 23、
B 23、
C 25、船舶起居舱室一般配备有 水枪。
A 、19mm B、16mm C、12mm
A 26、消防水桶一般是手提水桶，俗称太平桶，采用 铁皮制成。
A 、镀锌 B、镀铜 C、镀铝
A 27、消防水枪由铝合金和 材料制成，是消防队员在灭火时使用的主要器材。
A 、铜 B、铁 C、钢
C 28、对于超过1000总吨的货船，所需要的消防水带数目应为每 米船长配备1条，1条备用，但是总数不得少于5条，此数目不包括机炉舱所需要的水带。
A 、10 B、20 C、30
A 29、对于客船，每一个所要求的消防栓都应至少备有 条消防水带。
A 、1 B、2 C、3
C 30、船舶使用的每条消防水带应配有一支水枪和必要的接头，用于最大型宽超过30米的船舶的开敞甲板的不得超过 米。
A 、20 B、115 C、25
A 31、消防水带是消防用的很长的管状织物，应由认可的 材料制成。
A 、19mm B、16mm C、12mm
A 32、消防桶用 漆标出编号，按规定固定存放在驾驶室附近或者露天甲板的木座上。
A 、白 B、红 C、黄
C 33、消防毯是用耐火材料制成或经过防火浸渍处理的专业毯。一般用 制成
A 、镀铝薄布 B、纯棉 C、石棉
B 34、船舶使用的消防水带，其直径一般为50mm和65mm两种，有时也使用直径毫米的水带。
A 、7 B、80 C、90
A 35、不超过1000总吨的货船应备有不少于 根的消防水带。
A 、3 B、4 C、5
B 36、消防水桶的外壳涂以 漆。
A 、白 B、红 C、黄
C 37、若紧急逃生呼吸器气瓶内的压力低于额定工作压力的 ，应进行检查或充气。
A 、90% B、92% C、95%
B 38、紧急逃生呼吸器的气瓶应每 检查一次，检查合格后方可继续使用。
A 、一年 B、三年 C、五年‘
B 39、EEBD要想供应使用者不少于10分钟的使用时间，其额定工作压力为 Mpa
A、20 B、21 C、22
C 40、测爆仪适用于 可燃气体和蒸汽。
A、几种 B、几十种 C、数百种
B 41、过滤式防毒面具只能在空气中有毒气体浓度 的情况下使用。
A、<1% B、<2% C、<3%
C 42、过滤式防毒面具只能在空气中氧气体浓度 的情况下使用。
A、>15% B、>16% C、>18%
A 43、
A 44、紧急逃生呼吸器的配备数量因船旗国枫要求不同而会有所不同，通常远洋货船的起居处所内至少配备 具。
A、2 B、3 C、4
B 45、载客超过36人的客船的内部处所，消防水带应 与消防栓连接。‘
A、不能 B、一直保持 C、使用时
A 46、紧急逃生呼吸器的配备数量因船旗国枫要求不同而会有所不同，通常，远洋船舶的机器处所值班人数配备，每人一具，但是不得少于 具。
A、2 B、3 C、4
C 47、船舶配备的水枪应为经认可的设有关闭装置的 。
A、直流水枪 B、喷雾水枪 C、两用型水枪
A 48、国际航线的船舶应至少备有 。
A、国际通岸接头1只 B、国际通岸接头2只 C、国际通岸接头3只
C 49、国际通岸接头，每船至少配备 个，适用于 。
A、1个，左舷 B、2个，右舷 C、1个，左，右舷均可
C 50、国际通岸接头可用于船舶的 。
A、左舷 B、右舷 C、任何一舷
B 51、国际通岸接头平时应 。
A、接在管子上 B、存放在指定位置 C、存放在物料间内
C 52、紧急逃生呼吸器储气瓶储气量，应至少能够供应使用者不少于 分钟的使用时间。‘
A、30 B、20 C、10
B 53、船舶使用的每条消防水带应配有一支水枪和必要的接头，用于机器处所的不得超过 。
A、30米 B、20米 C、10米
A 54、消防毯的规格多为 。
A、1.2m X 2m B、1.5m X 2m C、1.8m X 2m
C 55、大型太平斧主要用于 。
A、断缆和支撑 B、破拆和支撑 C、断缆和破拆
B 56、小型太平斧是消防人员随时携带的装备之一，主要用于 。
A、断缆和支撑 B、破拆和支撑 C、断缆和破拆
C 57、
C 58、铁铤和消防钩也都是 工具。
A、断缆 B、支撑 C、破拆
C 59、消防沙箱的容量不应小于 立方米。
A、0.03 B、0.05 C、0.07
B 60、消防用黄砂必须是干燥，应每 个月检查一次。
A、1 B、3 C、6
B 61、紧急逃生呼吸器存放在便于取用之处， 检查平头阀上的压力示值。
A、每周 B、每月 C、每季
B 62、1000总吨及以上船舶至少备有 具手提式灭火器。
A、3 B、 C、10
B 63、
C 64、国际通岸接头作为船与船或船与岸连接的公共接头，是一种大小转换接头，用钢材或者其他等效材料制成并设计成能承受 的工作压力。
A、0.6N/mm2 B、0.8N/mm2 C、1.0N/mm2
C 65、EEBD要想供应使用者不少于10分钟的使用时间，储气瓶的储气量大于 升
A、200 B、300 C、400
A 66、EEBD要想供应使用者不少于10分钟的使用时间，储气瓶的储气容积为 升
A、2.2-3 B、2.4-3 C、2.6-3
A 67、EEBD要想供应使用者不少于10分钟的使用时间，其供气量大于
升/分钟。
A、35 B、36 C、37
A 68、
第六章
第七章船舶灭火系统
第一节船舶火灾探测及报警系统
N 1、感烟式探测器一般安装在厨房、人员居住舱室里
Y 2、探测器用来探测火灾的存在，并将探测到的火灾信号转换为电信号，再通过电气线路传输给报警器
Y 3、在有人出入的通道、走廊、公共处所、驾驶台以及机舱内的通道出口，都应安装手动失火报警按钮
N 4、感烟式探测器是靠燃烧时温度和烟雾来进行报警的
N 5、感温式探测器应安装在货舱内
Y 6、定温式与差温式感温探测器组合在一起就是差定温式感温探测器
Y 7、定温式探测器的动作一般分为57℃、70℃、87℃三种
N 8、感温式探测器主要是探测燃烧时产生的高温和烟雾而报警
N 9、由于船舶安装了自动探火报警系统，船员就可不需巡视了
Y 10、船舶安装自动炭火报警系统是为了早发现火灾，早报警早抢救，减少火灾损失
Y 11、固定式火灾探测和失火报警系统的电源单元包括AC220V的主电源和DC24V备用电源
Y 12、常见的船舶火灾自动报警器主要有感温式和感烟式两种
A 13、感温式探测器探测到火灾发生时所产生的热量（热能量）信号，并把热量信号转换为 电信号
A、直流低压 B、直流高压 C、交流低压
C 14、离子感烟式探测器主要是应用放射性元素 的作用
A、铜241 B、铝241 C、镅241
A 15、安装在桑拿房的感温探测器的动作温度可达到
A、140℃ B、150℃ C、160℃
C 16、安装在干燥室和通常温度较高的类似处所的感温探测器的动作温度可以达到
A、110℃ B、120℃ C、130℃
A 17、当温度以每分钟不超过1℃的速率升高时，感温探测器在温度超过 之前不应动作
A、54℃ B、55℃ C、56℃
C 18、当温度以每分钟不超过1℃的速率升高时，感温探测器在温度超过 之前动作
A、75℃ B、77℃ C、78℃
C 19、下图所示为
A、定温式探测器 B、感温探测器 C、差定温式探测器
C 20、感温式探测器可分为
A、定温式、差温式 B、定温式、差定温式 C、定温式、差温氏、差定温式
B 21、下图所示为
A、定温式探测器 B、感温探测器 C、差定温式探测器
C 22、下图所示为
A、离子感烟式探测器 B、光电感烟式探测器 C、感光探测器
A 23、下图所示为
A、定温式探测器 B、感温探测器 C、差定温式探测器
C 24、手动报警按钮具体安装时应尽可能靠近应急照明，距离甲板的高度应为 米
A、1.0 B、1.2 C、1.4
C 25、感烟式探测器应安装在船舶的
A、厨房内 B、烘衣室内 C、货舱内
A 26、差定温式感温探测器是由 组合而成
A、定温式和差温式 B、定温式和感烟式 C、差温式和感光式
C 27、定温式探测器，它的动作温度有 三种
A、57℃、74℃、93℃ B、57℃、65℃、90℃ C、57℃、70℃、87℃
C 28、感温探测器主要是探测火灾区域的 而报警
A、火光 B、烟雾 C、温度
A 29、自动炭火报警系统主要是由 组成
A、探测器、报警器 B、报警器、灭火器组 C、探测器、灭火管路
C 30、在抽烟式炭火系统中，将烟探测器接受的火灾警报进行 显示，发出火警报，呼唤人员引起注意
A、声 B、光 C、声、光
B 31、在抽烟式炭火系统中，从抽风管道抽吸的货舱的空气被送往探测器进行烟雾感测，烟密度超过每米 的减光率之前感烟元件动作，发出火灾信号
A、5.65% B、6.65% C、7.65%
A 32、抽烟式探火系统的取样风机及取样管道是用以将各货舱的空气抽送至感言探测器，取样风机应装有 套
A、2 B、3 C、4
C 33、船舶的货舱在装卸完货物后，一般要关上舱盖，货舱也就构成一个独立的密闭舱室，且较少人员到达，多采用 探火及报警系统
A、抽雾式 B、固定式 C、抽烟式
A 34、下图所示为
A、离子感烟式探测器 B、光电感烟式探测器 C、感光探测器
A 35、下图所示为
A、手动报警系统 B、自动报警系统 C、手动报警器
B 36、下图所示为
A、离子感烟式探测器 B、光电感烟式探测器 C、感光探测器
B 37、每一层甲板的走廊内的手动报警按钮应该是便于到达的，并且走廊内的任何部位与其距离均不能超过 米
A、10 B、20 C、30
B 38、在货舱上，报警器一般安装在
A、机舱内 B、驾驶台 C、海图室
C 39、报警器的功能是对探测器感应传输过来的火灾电信号做出及时反应，自动接通报警器，以 形成发出报警，呼唤人员，并显示火灾发生的具体部位
A、声 B、光 C、声、光
B 40、 探测用于机舱主机缸头上方，用于主机明火的探测
A、感言 B、感光 C、感温
A 41、 探测用于起居室处所和服务处所的走廊，舵机间、应急消防泵间、机舱等处
A、感烟 B、感光 C、感温
C 42、 探测一般用于车床间、锅炉间、焚烧炉间、集控室等相对封闭的高温处所
A、感烟 B、感光 C、感温
A 43、感光探测器能探测到火灾发生时由火灾产生的红外线或者紫外线或辐射的信号，并能够把这些信号转换成 电信号
A、直流低压 B、直流高压 C、交流低压
B 44、在船舶上，所有梯道、走廊和起居处所内的脱险通道要求的感烟探测器，在烟密度超过 每米减光率之前不应动作
A、1% B、2% C、3%
A 45、早船舶上，所有梯道、走廊和起居处所内的脱险通道要求的感烟探测器，在烟密度超过 每米减光率之前动作
A、12.5% B、15.5% C、18.5%
B 46、安装在货舱内的火警探测器是
A、感温式探测器 B、感烟式探测器 C、感光式探测器
A 47、在客、货船的起居处所、服务处所和控制站等处所。 类机器服务场所应设置固定式探火和失火报警系统
A、A B、B C、C
第二节固定灭火系统
N 1、在二氧化碳灭火系统中，对于气瓶，每年应称重或用液面仪检查，如发现减少，应立即充加。
Y 2、应急消防泵应每月检查试验
N 3、水灭火系统应每年全面检查一次
N 4、航行在寒冷地区，消防水管内残水结冰，只要用火烤，不需进行防冻包扎
N 5、自动喷水系统喷水器在温度为90℃以上时，开始喷水
Y 6、泡沫系统泡沫炮的射程与水压成正比
N 7、二氧化碳灭火系统是每船必备的灭火系统
N 8、由柴油机驱动的应急消防泵，其燃油供应柜所装盛的燃油应能使泵在全负荷下至少运行15小时。
Y 9、CO2操作室应有可靠照明及通讯设备，要保持清洁和良好通风，室温应在0℃~45℃之间，不准放其他物品，无关人员不得入内
N 10、二氧化碳灭火系统在凡有可燃物的舱室内都应安装
Y 11、二氧化碳灭火系统，钢瓶分成若干干组
Y 12、如用二氧化碳系统灭火，须向藏室内示警，撤离人员，并关闭通风
Y 13、干粉灭火系统，具有灭火快效力大、无毒、不导电、不腐蚀、久储不变质等优点
Y 14、干粉灭火系统一般用在液化气体船上
Y 15、一个独立的干粉灭火系统至少配备有两个手持喷粉软管或一个手持喷粉软管和一个喷粉管
Y 16、船舶上的卫生泵只要不用来抽输油类，可作为消防泵
N 17、CO2存放室，除存放CO2钢瓶外，也可以堆放除油漆之外的其他物料
Y 18、消防总管和消防水管的直径应足够有效地从两个同时工作的消防泵传输所需的最大出水量
Y 19、船舶上的压载泵只要不用来抽输油类，可作为消防泵
Y 20、固定式二氧化碳气瓶保存室的温度应保持在0~45℃之间
N 21、船舶上的舱底泵或者通用泵只能用来抽输油类，不能作为消防泵
N 22、船用应急消防泵为船舶应急电源驱动的泵
Y 23、消防栓的数目和位置至少应能将两端不是由同一消防双发出的水柱射至船舶在航行时旅客或者船员经常到达的任何部位，任何货物处所空舱时的任何部分、任何滚装处所或任何车辆处所，其中一般应仅用一根消防水带
Y 24、停止电驱动的应急消防泵时，应按住“关”按钮松开，“RUN”绿灯熄灭，则应急消防泵停止
N 25、停止电驱动的应急消防泵时，应按住“SUCTION AVLVE CLOSE”后松开，它的红灯变亮，同时“SUCTION AVLVE OPEN”熄灭
Y 26、在货船上除驾驶室或消防控制站内能显示出发生火灾的分区之外，还应在轮机人员居住处所装有集中的声光报警
N 27、泡沫有化学泡沫和空气泡沫两种，空气泡沫不适用与管道长距离输送
Y 28、二氧化碳灭火系统中气瓶用管系连接若干组，固定并存放于二氧化碳站内
Y 29、任何种类的出海船舶都有水灭火系统
Y 30、二氧化碳有一定的渗透、环绕能力，可以达到一般直射所达到不到的地方
Y 31、在用二氧化碳进行货舱的封舱灭火后，不可过早地开启货舱进行检查，否则新鲜空气进入，有可能导致未彻底扑灭的火复燃
N 32、在使用二氧化碳灭火时，能同时用火灭火
N 33、惰性气体可以是经处理的烟气或氢气或能达到等效安全标准的其他气体
Y 34、水灭火系统是每一船舶必备的灭火系统
A 35、船舶上的每一消防泵至少应能维持 股所需水柱
A、2 B、3 C、4
B 36、下图所示为
A、船用应急消防栓 B、船用应急消防泵 C、船用应急消防装备
A 37、小于2000总吨的货船，在任何情况下应急消防泵的排量不低于 立方米/小时
A、15 B、20 C、25
C 38、小于1000总吨的客船和2000总吨及以上的货船，在任何情况下应急消防泵的排量不低于 立方米/小时
A、15 B、20 C、25
A 39、应急消防泵的排量应不低于船舶所需要的消防泵总排量的
A、40% B、50% C、60%
B 40、应急消防泵正常工作时能维持 股所需的水柱
A、一 B、二 C、三
C 41、配备有应急发动机的现代化大型船舶的应急消防泵通常采用驱动方式是
A、柴油机驱动 B、汽油机驱动 C、电驱动
C 42、下图所示为
A、消防总管 B、消防泵 C、消防栓
A 43、各消防水带接头与各水枪应能完全互换使用，否则船上每 消防栓应备有一条放水带和一支水枪
A、一 B、二 C、三
B 44、对于4000总吨及以上的客船，至少应配备 台独立消防泵
A、2 B、3 C、4
B 45、下图所示为
A、消防总管 B、消防泵 C、消防栓
B 46、柴油机驱动的应急消防泵的启动装置应能在30分钟内至少使柴油驱动的动力源启动 次
A、4 B、6 C、8
C 47、船舶上的每一消防泵的排量不得少于 立方米/小时
A、23 B、24 C、25
A 48、对于4000总吨以下的客船和1000以上总吨及以上货船，至少配备 台独立的消防泵
A、2 B、3 C、4
B 49、柴油机驱动的应急消防泵的启动装置应能保证在前10分钟内至少启动一次
A、1 B、2 C、3
C 50、货船的消防总管的直径仅需满足每小时排送 立方米的水量
A、120 B、130 C、140
C 51、自动喷水系统中的喷水器，当遇到 的温度时，易熔合金熔化，喷水器自动喷水。 A、65~75℃ B、55~65 ℃ C、68~79℃
C 52、作为应急消防泵驱动力的柴油机应在温度降至 时的冷却下才能用人工手摇曲柄随时启动。
A、-10 ℃ B、-5 ℃ C、0℃
A 53、惰性气体系统的功能要求为，降低每一被保护舱柜内大气含 量，使舱柜内大气达到不能支持燃烧的程度而被惰性化。
A、氧 B、氢 C、氮
C 54、惰性气体系统的功能要求为，在营运中保持被保护舱柜内任何部分的大气含氧量(以体积计)不超过 ，并处于正压状态。
A、6% B、7% C、8%
C 55、惰性气体系统至少应能以最大卸油率的 的速率（以体积计）向被保护舱柜输送惰性气体。
A、105% B、115% C、125%
A 56、惰性气体总管珊惰性气体的含氧量（以体积计）因不超过
A、5% B、7% C、9%
B 57、惰性气体受压管路应在车间以 倍设计压力进行液压试验
A、1.25 B、1.5 C、1.75
A 58、惰性气体装船后以 倍设计压力进行密封试验
A、1.25 B、1.5 C、1.75
B 59、为保证水灭火系统的可靠性应 检查一次
A、每年全面 B、每半年全面 C、每三个月全面
C 60、消防水带每 检查一次
A、6个月 B、4个月 C、3个月
B 61、航行在寒冷地区，为预防消防水管内残水结冰对消防水管要
A、用水烘烤 B、进行防冻包扎 C、用蒸汽喷冲
C 62、在二氧化汤灭火系统中，对管系要每 年做畅通测试一次
A、5年 B、4年 C、3年
C 63、自动喷水灭火系统中的动力泵，它的最小排量为 吨/小时
A、12 B、24 C、84
C 64、CO2灭火系统对气瓶检查称重，如发现灭火剂减少了总数的 ，应即充加做好记录 A、1/6 B、1/8 C、1/10
C 65、船上固定泡沫灭火系统都采用
A、化学泡沫 B、抗溶性泡沫 C、空气泡沫
A 66、甲板泡沫灭火系统装备于 上
A、油船 B、客货船 C、液化气体
A 67、高倍数泡沫系统通常布置在
A、机舱和货油舱、滚装船装卸处所 B、甲板 C、生活区
A 68、泡沫的储备量是保护处所容积的
A、5倍 B、4倍 C、3倍
C 69、高倍数泡沫系统中泡沫的储备至少是保护所容积的
A、3倍 B、4倍 C、5倍
C 70、CO2钢瓶存放室的室温应保持在
A、4~45℃之间 B、10~50℃之间 C、0~45℃之间
B 71、CO2灭火系统对钢瓶要每 年检查称重一次，管系则要每 年做畅通测试一次
A、5/5 B、2/3 C、2/5
A 72、CO2灭火系统对钢瓶应 进行一次水压检查确保安全
A、5年 B、4年 C、3年
B 73、CO2系统适用于 灭火
A、货舱、机舱，起居处所 B、货舱、机舱 C、船上凡是有可燃物的处所
C 74、CO2灭火系统不能安装的部位是
A、货舱 B、机舱 C、起居舱室
B 75、自动喷水探火和失火报警系统中应确保每个喷水器能以不少于每分钟每平方米 升的出水量连续喷水
A、10 B、5 C、3
B 76、泡沫是若干泡沫和泡沫管枪喷放的，泡沫的喷射的方位由两个手轮进行调节，射程取决于水压，从泡沫炮到其前方所保护区域最远距离不应大于该炮在平静空气中射程的
A、55% B、75% C、95%
C 77、启动电驱动的应急消防泵时，应按住“吸水口开”按钮，等到 灯亮后再及时松开，同时“吸水口关”灯熄灭
A、红 B、黄 C、绿
C 78、启动电驱动的应急消防泵时，按按住“运行”按钮后松开，它的 灯亮，则应急消防泵已成功启动
A、红 B、黄 C、绿
C 79、容积超过 立方米以上的船舶机舱，应设立自动喷水系统
A、300 B、400 C、500
B 80、下图所示为
A、压力柜 B、喷水器水泵 C、监控装置
A 81、自动喷水器、探明和失火报警系统中应装有容积至少等于规定充注水量 倍的压力柜
A、两 B、三 C、四
A 82、自动喷水器、探明和失火报警系统，其储存额常备充注但水量相当于水泵的 分钟排量
A、一 B、二 C、三
C 83、自动喷水器、探火和失火报警系统，应设有能保持柜内空气压力的装置，当柜内常备充注淡水被使用时，应能确保柜内的压力 喷水器的工作压力加上所测得的柜底至系统中最高位置的喷水器的水头压力
A、不等于 B、不高于 C、不低于
A 84、声光信号报警设施安装在客船上的 ，应能显示出火灾区域
A、驾驶台或消防控制站内 B、驾驶台或机舱内 C、机舱内或消防控制站内
A 85、下图所示为
A、压力柜 B、喷水器水泵 C、监控装置
C 86、下图所示为
A．报警装置 B、信号装置 C、监控装置
B 87、船舶灭火系统中，原油储存不少于 吨或使用原油洗舱机的平台应设有惰性气体系统对原油舱进行保护
A、10000 B、20000 C、30000
C 88、甲板泡沫灭火系统应能够在 分钟内经固定施放口释放足量的泡沫，对燃油可能蔓延的最大单一区域产生有效泡沫覆盖
A、3 B、4 C、5
B 89、干粉灭火系统一般用在
A、油船上 B、液化气体船上 C、客、货物上
B 90、高倍数泡沫系统是由一个发生器将 兆帕压力的水源接入后，经混合器缩口造成真空吸入泡沫溶剂，混合后经喷嘴将泡沫溶液喷至泡沫形成网，同时另一电动风机将空气经整流叶片均匀地吹向泡沫形成网，吹动喷在网上的泡沫溶液，从而产生大量泡沫
A、0.2~0.5 B、0.3~0.6 C、0.4~0.7
B 91、高倍数泡沫系统中的泡沫直径大于 毫米
A、8 B、10 C、15
A 92、高倍数泡沫系统中的泡沫壁厚 毫米
A、0.1 B、0.2 C、0.3
C 93、高倍数泡沫系统中的泡沫膨胀率不超过 倍
A、500 B、800 C、1000
A 94、机器处所所要求的固定式高倍数泡沫灭火系统应能通过通过固定喷射口迅速喷出泡沫，其数量足以每分钟向被保护处所中的最大值至少注入 米深的泡沫
A、1 B、2 C、3
B 95、国际上通用的是 二氧化碳钢瓶
A、58升/45公斤 B、68升/45公斤 C、78升/55公斤
A 96、二氧化碳灭火系统中的钢瓶的二氧化碳装充率为
A、0.67公斤/升 B、0.77公斤/升 C、0.87公斤/升
C 97、二氧化碳灭火系统中，时间延时是保证气动施放阀在二氧化碳钢瓶施放二氧化碳前打开，延时时间一般为
A、10秒和40秒 B、20秒和50秒 C、30秒和60秒
B 98、二氧化碳灭火系统中，当瓶内压力超过 兆帕时，瓶头阀上的安全膜片会发生破裂，瓶中的二氧化碳气体通过专设的管路导致二氧化碳站外，排放到大气中
A、18+/-1 B、19+/-1 C、20+/-1
C 99、随着大型船舶的出现，当配备的二氧化碳数量超过 吨时，可采用低压二氧化碳系统
A、6 B、8 C、10
B 100、甲板泡沫灭火系统用于油轮，尤其是 吨以上的油轮，必须装设这种灭火系统
A、10000 B、20000 C、30000
第八章船舶消防组织与应变部署
第一节 船舶消防组织
N 1、停泊时，货舱室外部。主甲板、上甲板等处所应由水手长担任值班巡逻。
Y 2、轮机长是机舱灭火现场的现场指挥。
N 3、船舶失火时，所有船员都应到达现场灭火。
Y 4、应变部署表包含了消防、堵漏、人员落水、救生等应急措施，船员根据它的指令来履行自己的岗位职务和任务。
N 5、应变任务卡应张贴在各人的房间里并写上船员的姓名。
Y 6、发救火信号可用船钟、警铃、号笛连续鸣短声一分钟。
N 7、机舱失火信号：乱钟后，击五响。
N 8、机舱灭火，现场指挥一般是大幅。
N 9、灭火时，驾驶人员应负责给、排水工作。
N 10、编制应变部署表时，应考虑船员的爱好、特长和能力，选派到最合适的岗位上
Y 11、不先控制火情，就组织灭火会贻误灭火时机
N 12、货船应每半月举行一次消防演戏而客船每周一次
N 13、救火警报发出后，船员应在5分钟内迅速携带救火工具赶赴现场，2分钟内消防泵出水
N 14、失火警报发出后，5分钟内人员要到达现场
N 15、为得到港区有力支持，船舶消防演戏应在靠泊时举行
N 16、为了能更有力地扑救装卸货时发生的火灾，所以消防演习通常要在船靠码头时进行。
Y 17、船舶消防组织中的隔离队，其任务是根据火情关闭门窗、舱口、风筒及孔洞，切断局部电路，移走火场附近的易燃易爆物品，以阻止火势蔓延
N 18、一阵乱钟后，击四声，表明后甲板失火
Y 19、燃烧基本理论、船上火灾成因及预防、火的分类及主要灭火剂的性能等属于船舶上的一般灭火训练课程内容
Y 20、船舶上各种应变信号除由号笛施放外，还应补充以其他电动信号或警报，所有的信号均由驾驶台操纵施放
Y 21、按规定要求每一艘船舶都应展示该船的消防控制图、应变信号和船员应变部署，以利于应急所需
Y 22、船舶上举行应变演戏的日期以及消防演习的细节等应记载于航海日志和相关文件内
Y 23、船员调动时，应变任务卡中的岗位，职责是不变的
N 24、船舶上，仅在个别船员的住室提供用船舶的工作语言书写的培训手册
Y 25、救护队除救护伤员外，还应维护好现场秩序
N 26、船舶上的一般灭火训练课程内容不包括本船灭火器的设置位置及使用方法、灭火器的检查保养与责任分工、个人发现火警后的处置步骤、危险气体的警觉、基本急救技术
Y 27、船舶消防演戏的目的在于验证船舶应变预案和应急部署的可行性以及符合实际情况的程度
Y 28、船舶上每次消防演习都应向各站报告并准备执行的职责
N 29、船舶上每次消防演习都应检查演习区域内的防火门、水密门、挡火闸和通风系统的主要出口的可操作性
Y 30、船舶上每次消防演习都应检查有关通信设备
Y 31、消防队应负责现场的探火与灭火工作
Y 32、船舶消防演习时一定要从实际出发，不但白天要进行演习，而且还要在夜间进行，不但要在停泊中进行演习，而且还要在航行中进行
Y 33、船舶上当班驾驶员接警后立即用汽笛或警铃发出相应火警警报，启动消防泵，做好相关记录
Y 34、船舶上警报发出后，用无线电通信设备及时向船公司、就近海事部门报告火灾情况，请求指导和必要的援助
Y 35、船舶上每次消防演习都应检查消防员装备和其他个人救助设备
Y 36、船舶上，在每一船员餐厅和文娱室应提供用船舶的工作语言书写的培训手册
C 37、船舶消防组织中的消防队，一般由 或者水手长当人队长
A、大副 B、二副 C、三副
B 38、载客超过 人的客船因建立和保持有效的巡逻制度，其他船舶应根据本船实际情况建立和保持有效的消防巡逻制度，以便迅速探知火灾的发生
A、35 B、36 C、37
B 39、灭火时，客船 负责维护旅客秩序、组织疏散等。
A、驾驶人员 B、客运部人员 C、甲板部船员
C 40、灭火时， 的职责主要是负责消防水和灭火器
A、驾驶人员 B、客运部人员 C、甲板部船员
A 41、船舶消防组织中，在驾驶台、机舱安排固定值守人员，驾驶台为 和水手
A、二副 B、二管轮 C、三副
A 42、船舶消防组织中， 负责准备施放救生艇艇筏等工作
A、二副 B、二管轮 C、三副
A 43、船舶消防组织中的隔离队，一般由木匠或者 担任队长
A、三管轮 B、二管轮 C、大管轮
C 44、在实施 管理中，船上培训是必不可少的内容
A、ISU B、ISO C、ISM
B 45、客船消防演习一般应 一次
A、每天 B、每周 C、每月
B 46、船舶消防组织中救援队是由医生或 负责
A、三副 B、厨师 C、三管轮
A 47、负责灭火的船员应通过开展船上培训和演习进行 评估
A、定期 B、抽查 C、不定期
C 48、货船上消防演习应 举行一次
A、每天 B、每周 C、每月
C 49、一阵乱钟后敲四响表示 失火
A、驾驶台 B、上甲板 C、机舱
B 50、一阵乱钟后二响表示 失火
A、驾驶台 B、船舯 C、船舟尾
B 51、一阵乱钟后五响表示 失火
A、机舱 B、上甲板着火 C、船舟尾
B 52、船舶发生火灾后，每一个船员应是
A 、指挥员 B、战斗员 C、后勤人员
C 53、火灾能否有效迅速扑灭主要靠
A、先进灭火设备 B、指挥者英明决策
C、指挥正确，船员责任感强和技能熟练
C 54、停泊时，货轮甲板上一般由 担任巡逻
A、值班水手长 B、值班驾驶员 C、值班水手
B 55、停泊时货轮甲板上一般由 担任防火巡视
A、水手长 B、值班人员 C、值班驾驶员
B 56、停泊时，内部舱室的巡视监察工作由 负责
A、水手 B、值班驾驶员 C、值班轮机员
B 57、船尾失火的警报信号是一阵乱钟后，再鸣
A、2声 B、3声 C、4声
A 58、船上消防培训的目的是为了通过对船上人员在紧急情况下正确程序进行 的指导来减轻火灾的影响，使船员能掌握应具备的处理火灾紧急情况的必要知识和技能
A、训练和演习 B、消防组织 C、消防教育
B 59、失火的警报信号在短声1分钟后，再鸣二响表示 部位失火
A、船首 B、船中 C、船尾
C 60、在不迟于船员上船 内，对船员进行船舶灭火系统和设备的训练
A、3天 B、1周 C、两周
A 61、新上船工作的船员应进行二级安全教育即
A、船公司及船舶 B、、学校及培训单位 C、海事局及船公司
B 62、一般灭火训练课程及编组灭火训练计划由 编制并经过船长批准后实施
A、船长 B、大副 C、三副
B 63、据我国有关规定，货船消防演习应每 至少举行一次
A、周 B、月 C、季度
B 64、货船上消防演习应每 举行一次，客船一般每 一次
A、月/月 B、月/周 B、月/两周
B 65、客船一周举行消防演习一次，一般在离港后 内进行
A、12小时 B、24小时 C、48小时
A 66、客轮在 内要进行消防演习一次
A、1周 B、2周 C、3周
C 67、关于消防演习，下列说法正确的是
A、演习不宜在夜间举行 B、演习只应在航行中进行 C、演习可以的单项的
A 68、船舶火警发出后船员应按应变部署携带规定的器材，在 内到达指定地点集合
A、2分钟 B、3分钟 C、4分钟
B 69、当你在巡视中发现火灾部位应立即
A、救火 B、报警 C、切断通风
A 70、船舶消防演习结束后，驾驶员应在航海日志中详细记录整个演习过程， 应立即集合全体船员进行讲评，总结演习中存在的问题，并提出整改意见
A、船长 B、轮机长 C、大副
B 71、船舶上的一般灭火训练课程由 拟定
A、船长 B、大副 C、轮机长
B 72、船舶上每次消防演习都应启动消防泵，至少使用 个消防水龙，以示系统处于正常工作状态
A、1 B、2 C、3
A 73、根据SOLAS公约有关规定，每位船员每月至少参加 次消防演习
A、一 B、二 C、 三
A 74、国际航行（非短路）的客船，应在离开最后出发港后作 次消防演习
A、一 B、二 C、 三
C 75、船舶处于营运期间的消防演习应由 任总指挥
A、轮机长 B、大副 C、船长
A 76、船舶机器处所的现场指挥由 担任
A、轮机长 B、大副 C、船长
B 77、船舶机器处所以外的其他处所的现场指挥由 担任
A、轮机长 B、大副 C、船长
C 78、拖船船队的总指挥应由 担任
A、轮机长 B、大副 C、船长
B 79、拖船船队的船舶现场指挥由 或被拖船舶负责人担任
A、拖船轮机长 B、拖船大副 C、拖船船长
C 80、一阵乱钟后，敲三下是
A、船钟着火 B、上甲板着火 C、船舟尾着火
A 81、船舶消防演习中， 施放警报解除信号，宣布演习结束，清理现场，器材归位
A、船长 B、轮机长 C、大副
A 82、现场指挥要组织力量扑救火灾，同时要向 通报现场情况
A、驾驶台 B、机舱 C、全体船员
C 83、船舶上每位消防巡逻人员应熟悉船舶的布置以及可能需要由他使用的任何设备的位置和操作方法，应为每位消防巡逻人员配备
A、手机 B、无线电对讲机 C、双向无线点对讲机
B 84、消防部署中 任总指挥， 任现场总指挥
A、大副；船长或轮机长 B、船长；大副或轮机长 C、船长；大副或政委
B 85、消防现场总指挥是
A、船长或大副 B、大副或轮机长 C、政委或轮机长
C 86、船舶消防应变部署由 具体负责编写和变更
A、船长 B、大副 C、三副
A 87、船舶消防部署是三副根据 编制额
A、职务 B、爱好 C、文化程度
C 88、编制应急部署时应主要考虑船员的 安排任务
A、能力 B、爱好 C、职务
A 89、船上消防部署的分工原则是
A、按职务分工 B、按工龄分工 C、随意组合
C 90、应变任务卡应张贴在
A、驾驶台内 B、机舱内 C、船员房间内
A 91、消防解除信号是
A、一长声 B、二长声 C、三长声
B 92、船舶上听到警报后，除驾驶台和机舱固定人员处，其他所有船员应根据着火部位的不同按照消防应变部署表指派的任务，佩戴高个人防护用品，携带灭火器材在 分钟内奔赴指定集合地点，同时大声呼喊，某部位着火了
A、1 B、2 C、3
第二节 防火控制图
Y 1、船上所有的消防设备，出入口，通道及通风孔子都应明确，清晰地用各种颜色表明在防火控制图上。
N 2、防火控制图应该与船舶实际情况相一致，如有变动可等修船时在修改。
Y 3、所有船上，应该有一套防火控制图或具有该图的小册子的复制品，永久地置于甲板室外面有醒目标志的水密筒内，以有助于岸上消防人员。
Y 4、喷水装置、消防器材、各舱室和甲板出入通道等设施的细目，属于船舶防火控制图的主要内容。
N 5、每层甲板的控制站、A、B级防火分隔围蔽的各防火区域、探火和失火报警系统等不属于船舶防火控制图的主要内容。
Y 6、船舶控制图几种反映了船舶消防、救生设备的安全技术性能，是保障船舶营运安全的重要性图纸。
B 7、远洋船舶的防火控制图。除中文外应译成 。
A、俄文 B、英文 C、德文
C 8、控制图必须和船舶实际情况相一致，如有变动应 。
A、修船时再修改 B、停船时再修改 C、随时修改
C 9、防火控制图一张贴在船员生活区内，另两张永久性的存放在 。
A、驾驶室 B、机舱室 C、左右舷梯甲板
C 10、存放“防火控制图”的风雨密盒安装在 所在甲板。
A、上 B、尾楼 C、舷梯
B 11、船舶防火控制图供 参考。
A、一般船员 B、高级船员 C、大幅
C 12、船舶防火控制图是一张供 展示全船各种消防设备及设施的总布置图。
A、1年 B、10年 C、永久
第三节 船舶脱险通道
Y 1、火场搜索时，应采用低姿，触摸式的方法，重心放在后腿并曳步前进。
Y 2、船舶的脱险通道应提供其他辅助逃生设施，确保其易于到达、标志清晰、设计能满足紧急情况需要。
N 3、所有高级船员上船后应尽快熟悉本船的脱险通道，特别是起居和工作场所的脱险通道。
Y 4、船舶机舱的逃生孔，门上有明显逃生标志，逃生孔的灯硬广告保持常亮并在通道里没有任何障碍物。
Y 5、在船舶发生火灾时被火场时，被困人员应沿舱壁走，可以避免身体被火焰四周包围。
Y 6、在船舶发生火灾被困火场时，倍困人员应在必要时可以由舷窗外逃或破门逃生
N 7、货船脱险通道的要求是，最低开敞甲板以下所处的脱险通道应为梯道，次要的脱险通道则一定是围阱。
Y 8、货船脱险通道的要求是，最低开敞甲板以下所处的脱险通道应为梯道或者通往开敞甲板的门，也可以两者组合。
N 9、船舶上的升降机可视为应急脱险通道。
Y 10、船舶的脱险通道应保持安全状况，内无障碍物。
Y 11、在火场中低姿行进的有点是温度低、烟雾少。且底层空气可用于呼吸。
Y 12、在下舱探火时，应采用低姿势，摸索行进的方法，以保证安全。
Y 13、在通过烟雾较大的火灾区域时，必须佩戴呼吸器或用湿毛巾捂住口鼻。
Y 14、应急脱险通道上的门一般应向逃生的方向开启。
A 15、进入货舱探火是人员行走的方法是 。
A、低姿探索前进 B、直立探索前进 C、跳跃探索前进
C 16、船舶脱险通道是指发生 时，提供人员脱险的通道，从而使船舶上的人员能够安全迅速地从所在处所撤离、向救生艇和救生筏登乘甲板。
A、刮台风 B、下暴雨 C、紧急险情
A 17、下图所示为
A、主脱险通道 B、副脱险通道 C、安全脱险通道
B 18、下图所示为
A、主脱险通道 B、副脱险通道 C、安全脱险通道
C 19、货船脱险通道的要求是，只有一个脱险通道的走廊或走廊的一部分，一端不通的长度一般不超过 米。
A、5 B、6 C、7
C 20、货船A类机器处所脱险通道的规定中，两部彼此尽可能远离的 ，通往处所上部同样远离的门，从门至开敞甲板应设有通道。
A、围阱 B、梯道 C、钢梯
B 21、船舶上所有处所或处所群应至少提供 条尽量分开并随时可用的脱险通道
C 22、自火场逃生的姿势是 。
A、直立奔跑 B、爬行 C、低姿行进
第九章 船舶火灾的原因与预防
第一节船舶火灾的原因
Y 1、燃油。滑油溅落至排气管或过热蒸汽管上，是造成机炉舱失火的主要原因之一。
N 2、船舶上油锅内的油洒落在炉灶上，不会引起火灾
Y 3、船舶上的用点设备或者电路故障，是引起厨房火灾的主要原因之一
船舶上的吸烟者不慎将烟头掉在床上，将会引起火灾
Y 4、船舶上吸烟者不慎将烟头掉在床上，将会引起火灾
Y 5、在装卸散装煤炭时不可以吸烟
Y 6、在船舶甲板上进行热工工作，会导致舱内货物受热自燃
Y 7、船舶货舱通风不良会导致发热并蓄热的货物本身自燃
Y 8、船舶机舱的废弃棉纱头没有放在指定的有盖金属桶内，会发生自燃起火
Y 9、船舶机舱的电气设备过载、电缆绝缘老化会引起火灾
Y 10、认为因素引起的火灾主要表现在吸烟不慎
Y 11、船舶在补足燃油和驳油过程中，由于管路破损或值班人员疏忽容易造成溢油或漏油，遇火源或高温物体引起火灾
Y 12、船舶上的电路故障，是油漆间火灾的主要原因之一
Y 13、运输危险物品应严格遵守国际和我国海上运输危险物品的有关规定，不能混装的货物应予以有效隔离。
Y 14、木材、纺织品等易燃物与高温管道接触后，在特定条件下也会发生自燃
Y 15、船上沾上油或油漆的布料、棉纱头、木屑等，如通风不良，在一定条件下会发生自燃
Y 16、自燃是船舶发生火灾的重要原因之一
Y 17、船舶上炉灶上方的集油罩及通风道，未定期清楚油污，油炸食品的高温引燃导致火灾
Y 18、船舶上厨房电气设备和炉灶使用不当，会引起火灾
N 19、在船舶上，轴承过热是正常现象，不会引起火灾
Y 20、船舶机械设备众多，厨房设备使用不当是引发火灾的主要原因之一
Y 21、在船舶上，醉酒后吸烟可能会造成火灾
N 22、在船舶的机舱内吸烟，不会引起火灾
N 23、油轮上的静电不会引起船舶火灾
N 24、深夜值班，船员可以在值班室内使用电炉煮食物充饥
N 25、火星不足以作为船舶失火的火源之一
N 26、火星是星源之一，但不足以导致船舶发生火灾
N 27、在装卸钢材。铝锭货物时，可以在舱内吸烟
N 28、在装卸白糖的货舱内可以吸烟
N 29、在货舱装卸货物时，可以在舱内吸烟
N 30、有可燃气体的藏室内，如无其他照明设施，使用手电筒照明也可以
N 31、焊接现场，清楚掉易燃物后，还应准备好消防器材，着火人员的职责是焊接结束后巡查
Y 32、船舶在焊接作业前，应做好各项防火工作。明火作业后，要把现场清理干净，以防后患。
Y 33、在船舶上，厨房排烟管路内积油太多，将会引起火灾
Y 34、油轮上的静电也是引起船舶火灾的一个重要原因
N 35、在船舶上，厨房用火期间有关人员离开的时间较长，与发生火灾无关
Y 36、船舶上凡禁止吸烟处，都应清楚地标有“禁止吸烟”标记，机舱内也禁止吸烟
N 37、在船上齐聚室内，可以躺在床上吸烟
N 38、一天劳累后，躺在床上吸烟是可以的
Y 39、一粒火星，一个未熄灭的烟头，会造成人的思想麻痹，但往往又是造成火灾的根源
N 40、一个未熄灭的烟头不足以造成火灾
N 41、船舶油漆间存放大量的油漆和稀释剂，不会引起火灾
Y 42、船舶油漆间存放大量的易燃品，是油漆间火灾的主要原因之一
N 43、船舶油漆间火灾与吸烟或者火花无关
Y 44、油轮上要积极地采取预防静电的措施
C 45、凡船舶不准吸烟的地方，应
A、张贴宣传画 B、有专人口头通知 C、有禁止吸烟的标志
第二节船舶火灾的预防措施
N 1、石油产品的挥发性与其火灾危险性无关
N 2、船舶的机舱、泵间不易积存油污，厨房排出油气的通风道易于积存油垢，要经常进行清理
N 3、船舶装卸易燃货物时要靠近货灯，装卸结束后应立即切断货灯电源
Y 4、船舶上不要使灯泡或者其他电热器靠近纸张，以防温度升高而起火
N 5、船舶上可使灯泡或者其他电热器靠近布料、棉纱头，不会引起火灾
Y 6、船舶上对正在运转中的机器，要经常检查机油的压力是否正常、转动部位是否得到有效润滑，以防摩擦生热而引起火灾
Y 7、火星包括烟囱里飞出的，金属撞击摩擦产生的、气割吹开的火星等等
Y 8、要清除烟囱飞出的火星，必须掌握燃烧在气缸或炉灶中的正确燃烧时间，所有轮机人员要关系排烟的颜色及有无火星出现，厨房要保证灶正常并定期清扫烟囱
Y 9、船舶上防止一切工具从高处跌落，包括皮鞋后跟加铁钉，也是油轮所不允许的
Y 10、在装卸棉花、麻黄等易燃货物时，要加强值班，注意有无火星溅落在上面
Y 11、棉、麻、棕制品包括棉纱、缆绳、破布以及工作服，凡是沾有油脂的，如暴露在空气里时间长了，都会氧化发热而自燃，因此，这些可能自燃的物质要存放在阴凉通风的地方，尽量远离热源
Y 12、船舶明火作业后，应派专人24小时内巡视检查
Y 13、不论明火还是暗火，都密切关系到人们的安全，稍有不慎或者管理不善，就容易引起火灾，因而都需要我们特别警惕
Y 14、机舱内热表面包扎绝热层是防火的措施之一
N 15、使用大功率电器，保险丝熔断，为保证正常使用，可用铜丝替代
N 16、沾油棉纱、破布等废物在船上可以随处堆放
Y 17、在油轮上要严格遵守有关操作规程，防止静电火花的产生
Y 18、焊接作业结束后应派专人在24小时内巡视检查
C 19、对机舱的热表面要采取
A、用水冷却 B、用自然通风冷却 C、包扎绝热层
B 20、下列各项中属于明火的是
A、烟头 B、火柴 C、火星
C 21、下列各项中属于暗火的是
A、油灶 B、火柴 C、火星
C 22、 引起的火灾主要是由于短路、超负荷、设计不当、安装错误、绝缘失效，以及乱拉电线、随意使用电炉个电熨斗等引起的
A、热表面 B、自燃起火 C、电气设备
B 23、在油轮上，可以在 吸烟
A、露天甲板 B、指定的吸烟处所 C、工作间
C 24、在船上，烟头可以
A、丢向舷外 B、丢进垃圾桶 C、放入注水的烟灰缸
C 25、船舶在港内明火作业后应派专人 巡视检查
A、12小时内 B、18小时内 C、24小时内
C 26、明火作业后 内应派人不断的巡视作业现场所及周围
A、5h B、12h C、24h
A 27、明火作业线现场应派人看火，他应
A、24小时巡视检查 B、12小时巡视检查 C、4小时巡视检查
第三节 修船防火
N 1、在船厂修船期间，除了值班人员外，其他船员都可离船
N 2、船舶修理前，船舶对油舱进行清理通风，测爆，方可进厂修船
N 3、修船时，机、炉舱内的易燃物应分散保管好
N 4、在船上进行高空动火作业时，没有必要派人监视
N 5、氧气瓶和乙炔瓶，在短时间内混装字一起，不会出问题
N 6、在船上，氧气瓶和乙炔瓶可以放在一起储存
Y 7、氧气瓶不能接触到油污，更不能接触高温和明火
N 8、在无货物的甲板上进行动火作业时，没有必要派专人监视
Y 9、油轮在进厂修理前，要进行有效洗舱，并保持通风
N 10、明火作业完毕后，看火人员可与施工人员一道马上离开作业现场
B 11、氧气瓶不能接触到
A、二氧化碳，氮气 B、油污、高温、明火 C、油漆
C 12、船舶需要修理燃油舱、油柜时，要把油脚洗擦干净，以取得 颁发的“船舶可燃气体清楚证书”
A、轮船公司 B、海事部门 C、船舶检验局
C 13、船舶的测爆工作需先经 检验发证，确认安全后，再由厂方复查合格，然后方可进厂。
A、轮船公司 B、海事部门 C、船舶检验局
A 14、在船舶机舱内进行明火作业时，可燃气体的浓度须保持在爆炸下限值的 以下，否则应当停止作业
A、1% B、2% C、3%
C 15、船舶的当班作业完成后，须切断
A、电源 B、气源 C、电源和气源
A 16、修船期间，船方应当严格实行护船值班制度，确保 以上的船员留船
A、三个之一 B、三分之二 C、二分之一
B 17、油船进厂修理前，应进行有效的洗舱，及对动火的管系进行冲洗，在取得 颁发的有关证书后方能进厂
A、港务部门 B、主管机主 C、船厂
C 18、颁发“船舶可燃气体清楚证书”的职能单位是
A、轮船公司 B、海事部门 C、船舶检验局
C 19、船舶修理一般需要在 进行
A、船厂 B、航修站 C、船厂或者航修站
第四节 结构防火
N 1、A-0级是耐火分隔中用最高档次的耐火材料制成
Y 2、B级分隔是指由符合要求的以认可的不然材料却建造和装配中所用的一切材料均为不燃材料所制成的舱壁、甲板、天花板或者衬板所组成的分隔
Y 3、C级分隔是指以认可的不燃材料制成的分隔
N 4、船舶结构防火中不燃材料是指某种材料加热至约550℃时，既不燃烧，也不产生足量的造成自燃的易燃蒸汽
N 5、船舶结构上设置了耐火分隔，一旦起火，就不会造成火灾蔓延
Y 6、船舶采用结构防火设计安装，它只能在一定时间内阻止火势蔓延
N 7、船舶建造时，已采用了结构防火的设计安装，所以发生火灾时不会造成火灾蔓延
N 8、船舶设置结构防火目的是阻隔燃烧时的热量、火焰、烟传播
Y 9、A级分隔是指用钢或其他等效制造的舱壁和甲板所组成的分隔
N 10、C级分隔是耐火分隔中最高档次的耐火设施
Y 11、A-60级是耐火分隔中用最高档次的耐火材料制成
A 12、B级分隔经30分钟耐火试验，其背火一面的平均温度升高不超过140℃，且任何一点温度升高不超过
A、225℃ B、200℃ C、180℃
C 13、船舶结构防火中不燃材料是指某种材料加热至约 时，既不燃烧，也不产生足量的造成自燃的易燃蒸汽
B 14、结构上设置耐火分隔目的是
A、永远阻隔热量传播 B、阻隔热量传播一段时间 C、不需派人巡视
C 15、结构防火中的耐火分隔，共分为
A、A级、B级分隔 B、A级、C级分隔 C、A级、B级、C级分隔
C 16、A级分隔经60分钟耐火试验，其背火一面的平均温度升高不超过140℃，且任何一点温度升高不超过
A、150℃ B、170℃ C、180℃
A 17、A-60级是耐火分隔中 的耐火设备
A、最高档次 B、中等档次 C、最低档次
C 18、船舶结构防火中不燃材料是指某种材料加热至约 时，既不燃烧，也不产生足量的造成自燃的易燃蒸汽
A、550℃ B、650℃ C、750℃
A 19、“B级分隔”所采用的材料在耐火试验结束时其背火一面的平均温度较原始温度升高不超过 ℃
A、140 B、180 C、225
第五节船舶消防安全管理
Y 1、消防演习时，船员应积极参加
N 2、船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的压缩、液体或加压溶解气体（第2类）无须接受主管监督机构消防监护
Y 3、船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的易燃固体（第4.1类）须接受主管监督机构消防监护。
N 4、船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的易燃物质（第4.2类）无须接受主管监督机构消防监护。
Y 5、船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的遇水放出易燃气体的物质（第4.3类）须接受主管监督机构消防监护。
Y 6、船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的氧化物质（第5.1类）须接受主管监督机构消防监护。
N 7、船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的有机氧化物（第5.2类）无须接受主管监督机构消防监护。
Y 8、只有平时加强消防训练，才能提高船员消防素质
Y 9、船员个体素质的提高，是提高船员整体素质的前提，船员整体素质的提高有利于做好船舶防火与灭火工作
Y 10、船舶载运危险货物，应当符合有关危险货物积载、隔离和运输的安全技术规范
Y 11、沾了油的棉纱头，破布应放在有盖的金属桶里
Y 12、船员在离开起居室去工作时，应将所有的灯都关掉
N 13、在厨房内烧煮食物时，如临时有事需要离开一会，可不必关闭炉灶电源
N 14、船员可用纸张或布料制作住舱内台灯灯罩
N 15、航行中，为防财物被盗，应锁门睡觉
Y 16、船舶消防安全工作必须贯彻执行“预防为主，防消结合”的方针，实行防火安全责任制
Y 17、提高船员消防责任意识，有利于做好船舶防火与灭火工作
N 18、船舶需进行明火作业时，其不属危险区域的藏室内，以作业点位中心，15米为半径的空间内为明火作业环境考察区域
Y 19、在船舶上，安全通道、应急通道、逃生孔必须保持畅通，照明、应急照明保持良好
Y 20、在船舶上，自闭式防火门必须保持正常只用状态，禁止人为将其长期固定并敞开
Y 21、禁止任何人、任何时候在禁烟场所吸烟
Y 22、在船舶上，烟头、火柴杆必须随手熄灭并放入注水的烟灰缸内，不得随地乱扔，更不能向舷外乱扔烟头
Y 23、船舶上禁止私自使用明火电炉
Y 24、船舶上提高警惕，加强防范，发现火险隐患及时报告，发现违章行为，人人有责制止
Y 25、船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的爆炸物（第1）须接受主管监督机构消防监护。
Y 26、船舶需进行明火作业时，其不属危险区域的开敞甲板，以作业点为中心，10米为半径向上2米，向下至平台或甲板的柱形空间为明火作业环境考察区域
Y 27、船舶承运危险货物必须按《国际海运危险货物规则》正确合理配载
N 28、船舶在隔热舱壁或间架板上进行明火作业前，必须拆除距焊割边缘0.7米内的一切可燃物
N 29、船舶在隔热舱壁或间架板上进行明火作业前，对0.6米以外的一切可燃物，应采取防止焊割热传导的措施及有效遮盖
N 30、船舶在进行明火作业时，对无法拆除的油管、污油管等，应进行有效清洗，使管内可燃气体浓度不大于爆炸下限的3%，或采取充惰性气体、水会拆开管子接头，对作业点两端进行有效隔堵
Y 31、船舶需进行明火作业时，其长期封闭的舱室或空间狭小通道作业前，必须通分，含氧量达到18%以上。
Y 32、船舶正在装卸易燃易爆危险货物或产生易燃易爆粉尘货物的船舶，禁止明火作业
N 33、船舶必须经过船检检验，取得船舶检验机构签发的《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，只是能承受其规定的范围内的危险货物，只能装载在证书允许的舱室内
Y 34、船舶上需要进行明火作业的地点、场所作业审批前必须进行作业环境考查，确认安全
N 35、船舶需进行明火作业时，其危险区域的开敞甲板，从作业点向首尾延伸10米，以船舶宽度为界，向下至平台或甲板，向上的柱形空间为作业环境考查区域
Y 36、可燃气体的浓度不大于爆炸下限的1%，相对风速不大于13.8米/秒是船舶明火作业的基本条件之一
N 37、测爆合格的舱室或处所明火作业必须24小时内完成
N 38、对明火作业地点无法考查或对其能否保证安全不能确定时，采取一定能够的防范措施后可以进行明后作业
Y 39、船舶在港口需进行明火作业时，必须向本港口海事部门报备
N 40、船舶在港口以外水域进行明火作业，只需要部门长同意即可
Y 41、船上应设有防火值班制度，对火灾易发地点，加强巡查
B 42、船舶防火责任人为 ，对船舶防火安全负全面的责任
A、防火员 B、船长 C、轮机长
A 43、有关船舶的明火作业， 在审批前要对作业现场进行检查，确认符合作业安全条件，落实各项安全措施，方可批准作业
A 44、船舶必须经过船检检验，取得船舶检验机构签发的 ，只能承运其规定的范围内的危险货物，只能转载在证书允许的舱室内
A、《危险货物适装证书》 B、《国际海运危险货物规则》
C、《船舶载运危险货物安全监督管理规定》
C 45、船舶载运危险货物，应当符合有关危险货物 的安全技术规范
A、积载、隔离 B、积载、运输 C、积载、隔离和运输
B 46、承运危险货物船舶必须配备最新版 并对其即使修正
A、《危险货物适装证书》 B、《国际海运危险货物规则》
C、《船舶载运危险货物安全监督管理规定》
C 47、船舶承运危险货物必须严格遵守交通部
A、《危险货物适装证书》 B、《国际海运危险货物规则》
C、《船舶载运危险货物安全监督管理规定》
C 48、船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的闪电低于 的易燃液体（第3类）须接受主管监督机构消防监护
A、40℃ B、51℃ C、61℃
C 49、船舶进行明火作业时，其长期封闭的舱室或狭小通道作业前，必须通风，含氧量达到 以上
A、15℃ B、16℃ C、18℃
C 50、载运危险货物船舶的船员，应当持有 颁发的适任证书和相应的培训合格证，熟悉所在船舶载运危险物货物安全知识和操作规程
A、主管机主 B、船厂 C、还是管理机构
A 51、船舶需进行明火作业时，其不属危险区域的开敞甲板，以作业点为中心， 米为半径向上2米，向下至平台或甲板的柱形空间明火作业环境考查区域
A、10 B、15 C、20
B 52、船舶应 定期进行防火检查，对检查出的问题应尽快进行整改
A、每天 B、每月 C、每年
C 53、船舶上 燃放烟花爆竹
A、过节时可以 B、春节时可以 C、任何时候都禁止
B 54、机舱内沾油的棉纱应放在
A、敞开的容器内 B、带盖的金属容器内 C、随处都能放
B 55、装载危险物的船舶，应按 中有关灭火和应急货物处理的内容对船员进行培训
A、《危险货物适装证书》 B、《国际海运危险货物规则》
C、《船舶载运危险货物安全监督管理规定》
A 56、船舶在进行明火作业时，对无法拆除的油管、污油管，应进行有效清晰，使管内可燃气体浓度不大于爆炸下限的 ，虎采取充惰性气体、水或拆开管子接头，对作业两端进行有效隔堵
A、1% B、2% C、3%
A 57、船舶在隔热舱壁或架板上进行明火作业前，对 米以外的一切可燃物，应采取防止焊割热传导的措施及有效遮盖。
A、0.5 B、0.6 C、0.7
C 58、船舶在进行明火作业时，其不属于危险区域的舱室内，以作业为中心， 米为半径的空间内为明火作业环境考查区域。
A、15 B、10 C、5
B 59、船舶在港口以外水域需要进行明火作业，需经 批准。
A、部门长 B、船长 C、轮机长
A 60、船舶需要进行明火作业时，其危险区域的开敞甲板，从作业点向首尾延伸，以船舶宽度为界，向下至平台或甲板，向上 米的柱形空间为作业环境考查区域。
A、2 B、3 C、4
B 61、船舶需要进行明火作业时，其危险区域的开敞甲板，从作业点向首尾延伸 米，以船舶宽度为界，向下至平台或甲板，向上柱形空间为作业环境考查区域。
A、10 B、15 C、20
C 62、船舶上 都应确保其居住区，值班区域、工作区域或所在区域的防火安全。
A、大幅级船员 B、高级船员 C、每位船员
B 63、在船舶上，消防泵、应急消防泵使用 根水带时，压力符合要求。
A、1 B、2 C、3
C 64、在船舶上， 对灭火器、消防设备进行检查，并做好记录。
A、每天 B、每周 C、每月
B 65、在船舶上，应该 对通用报警设备进行试验。
A、每天 B、每周 C、每月
C 66、对于船舶的消防设备及器材管理， 负责指导并检查。
A、船长、大幅 B、船长、轮机长 C、船长、大幅和轮机长
B 67、船舶应按 及其修正案、船舶所入船级社的规范要求和船旗国的规定配备消防设备和器材。
A、《1973年国际海上人名安全公约》 B、《1974年国际海上人名安全公约》 C、《1975年国际海上人名安全公约》
A 68、对船舶工作场所和居所防火安全责任的人为 。
A、船长 B、船员 C、大幅
C 69、对船舶部门防火安全责任的人为 。
A、船长、大幅 B、船长、轮机长 C、大幅、轮机长
A 70、船舶在隔热舱壁或间架板上进行明火作业前，必须拆除距焊割边缘 米内的一切可燃物。
A、0.5 B、0.6 C、0.7
第十章 船舶灭火方法
第一节船舶灭火程序及基本原理
Y 1、弃船信号发出后，机舱值班人员应在得到船长两次完车通知后方可离开岗位。各遇车种损坏，则以口令宣布。
Y 2、只有控制住火势，不使其扩大蔓延，才能扑灭火灾创造条件
Y 3、只有查明火源、火情再实施扑救才是正确的
N 4、船舶发生火灾后，人员到位后，现场指挥就可以组织人员灭火
N 5、船员发现大型火灾时，首先要报告值班人员，并立即寻找消防器材进行扑救
N 6、当你发现船舶某处发生大火时，应立即进行扑救
N 7、船员发现船上大范围火灾后，立即奔向出事地点，迅速扑救
N 8、灭火时，不管使用何种灭火器，操作者都应站在下风
N 9、船发生火灾后，立即减速、停车，并操纵船舶使火灾部位处于上风
Y 10、航行中，船舶发生火灾，应减速或转向，使失火部位处于下风
Y 11、船舶发生火灾时，驾驶员应立即发出火警信号
Y 12、当船舶火灾失控后，殃及机舱，焚毁救火动力、灭火管系，且火势蔓延至整个上层建筑时，船长应下达弃船命令。
Y 13、火灾扑灭后，必须仔细检查，消灭余烬，以防死灰复燃，必要时派专人看守火场
Y 14、船舶灭火时，当弃船命令发出后，部署表内指定的人员应分别携带所分管的 物件，并负责保存。
（1）船舶航海日志、轮机日志以及车钟记录薄等 （2）船具目录
（3）各项船舶证书及机密文件 （4）现款及账单 （5）精密仪器等贵重物品
A、（1）（2）（3） B、（2）（3）（4）（5） C、（1）（2）（3）（4）（5）
C 15、弃船命令下达后应
A、船员和旅客同时撤离 B、领导船员先撤然后是旅客
C、旅客先撤离然后是船员，最后是船舶领导
C 16、灭火的基本原则是
A、集中船员奋力扑救 B、准备好消防器材再扑救 C、先控制火势，再组织扑救
C 17、火灾形成时应
A、集中船员奋力扑救 B、准备好消防器材再扑救 C、先控制火势再组织扑救
B 18、正确部署灭火方案，针对火的类别确定实施有效的灭火方法的前提是
A、先控制后消灭 B、察看火情 C、指挥员的能力
B 19、船员到达火灾现场后就应
A、组织大家补救 B、查明火源火情再补救 C、集中消防器材再补救
C 20、船员在船上发现火灾时应
A、立即救火 B、切断通风 C、大声呼唤报警
A 21、船舶火灾中要尽可能把一切通风系统 才能制止火蔓延
A、关闭 B、打开 C、半开半闭
B 22、船舶发生火灾后，若是一般物质起火或起火范围不大，发现人员应先
A、用灭火器灭火 B、报警 C、关闭通风
A 23、灭火时，消防员都应站在
A、上风操作 B、下风操作 C、顶风操作
A 24、火灾时，驾驶员应操纵船舶使着火部位处于
A、下风 B、上风 C、顶风
C 25、火警信号发出后，驾驶台应将火灾发生的
（1）时间 （2）准确船位 （3）火灾种类 （4）地点（5）发现者，记入航海日志
A、（1）（2）（3） B、（2）（3）（4） C、（1）（2）（3）（4）（5）
B 26、船舶一旦起火此时船员应
A、穿好救生衣准备逃生 B、听从指挥奋力扑救 C、施放就生再救火
A 27、火警信号发出后，消防水带应在
A、5分钟内出水 B、6分钟内出水 C、8分钟内出水
C 28、当火灾灭火没有希望时，应采取 的措施
A、抢滩 B、弃船 C、抢滩或弃船
第二节船舶灭火的行动要求
Y 1、搜索中法相伤员，应立即把伤员抢救出火灾现场
Y 2、船舶灭火时，将配备必要的消防装备、战斗力强且有一定专业知识和灭火技能的人员组成精干灭火力量部署在灭火的主攻方向上
Y 3、船舶灭火时，组织一定的力量进行外攻，对燃烧舱室的四周及上下用水进行冷却和必要的防护，防止火灾蔓延
Y 4、船舶灭火的进攻路线的选择，必须是能够尽快到达燃烧的部位，占据有效控制火势蔓延的地点。
Y 5、船舶失火舱室的热传递对相邻舱室有影响
Y 6、对进入船舶失火舱室的人员，要采取有效的防护措施，防止中毒、灼伤、潮水、溺水等意外事故的发生
N 7、船舶失火时，要保持对内、对外的通信联系，并将大概情况记载在航海日志中
Y 8、要指定出正确的灭火方案，填好火情侦查是必不可少的条件之一
Y 9、进入舱内探火，一定要使用消防员装备
Y 10、在搜索中不不幸被困，不要惊慌叫喊，应坐下或卧下休息，以节约空气瓶内的空气，等候救援人员的抵达
Y 11、在实施灭火行动前，灭火指挥员要根据实际情况，亲自或组织搜索侦查小组，深入火区进行实地侦查，对搜索侦查人员必须采取可靠的安全措施
N 12、抢救人员与灭火工作是同时进行的，如灭火力量不足时应先灭火后救人
Y 13、打开火场的门或舱口时，应采取先用水雾将其冷却，为开门创造条件
Y 14、盲目过量的射水，会影响稳性和破坏船体强度
N 15、为了尽快把火灾扑灭，过量射水对船舶稳性的影响可不考虑
Y 16、灭火现场应随时保持通讯联系，以便指挥员掌握现场动态，随时修正魅惑方案
Y 17、当你被围在舱内时，应用敲击舱壁、器物等方法，指示自己所在位置
B 18、利用水灭火应注意船舶的
A、长度 B、稳性 C、火势
A 19、船舶灭火时，在搜索被困人员的顺序应是
（1）先搜索门后 （2）沿舱壁搜索舱室的四周，如遇家具或障碍物，应搜索其顶部和背后 （3）将舱室的中间部分分为几次或者Z字形，间距的大小烟雾的浓度和能见距离而定
A、（1）（2）（3） B、（2）（3）（1） C、（3）（1）（2）
C 20、火场指挥员给所属人员按固定任务时，应明确
（1）战斗队（组）的任务及其实施手段 （2）进攻录像 （3）遇到意外情况的处理方法 （4）安全注意事项
A、（1）（2）（3） B、（1）（2）（4） C、（1）（2）（3）（4）
A 21、船舶火灾事故发生后， 应按一定要求填写火灾事故报告
A、船长 B、大副 C、轮机长
C 22、下列项目中属于船舶火灾事故报告内容的有：
（1）事故日期和地点 （2）船舶种类（3）船舶主要尺寸（4）船位（5）建造及改建年月
A、（1）（2）（3）（4） B、（2）（3）（4）（5） C、（1）（2）（3）（4）（5）
C 23、为防止破坏船体强度和影响稳性，救火时应
A、使用CO2系统灭火 B、使用干粉系统灭火 C、避免盲目过量射水
C 24、船舶发生火灾时，高效固定灭火系统（二氧化碳、干粉、泡沫等）是否使用由 决定
A、现场指挥 B、消防队队长 C、船长
第三节 船舶灭火
N 1、装卸货时货舱发生大火，首先应向舱室施放CO2和向舱内灌水
N 2、二氧化碳灭火剂在甲板上灭火比在藏室内灭火效果好
N 3、住舱着火，当充满水的皮龙、水枪就位后，便可打开所有的门窗，迅速扑救
N 4、船员居住舱着火，应立即打开门窗，用水龙往内灌水，以防火势蔓延
N 5、装卸货时发生大火，首先向舱内施放二氧化碳和灌水
Y 6、货舱在装卸棉、棕、麻这类货物时发生火灾，通常采用舱内放水灌舱的方法灭火
Y 7、在装卸时，货舱发生大火，应立即关闭舱盖和通风孔
Y 8、船舶机舱内有燃油、滑油和沾油的棉纱头等易燃物质
N 9、为了迅速扑灭货舱内的火灾，可立即大量向舱灌水，暂不必考虑船体强度和稳性
Y 10、航行中货舱起火，应立即切断通风，施放足量CO2，并长时间闷舱以防复燃
Y 11、船舶起居室失火后，火势会迅速顺着上层建筑内的走廊及楼梯、门、窗向周围相邻的起居室蔓延
N 12、机舱是船舶动力装置所在地和低温处所
Y 13、船舶在港内发生火灾，在扑救的同时，应向港方报警。
N 14、船舶机舱发生火灾时，在启动固定灭火系统后，发出警报信号，通知所有人员撤离机舱，然后停止主机、副机运转，锅炉停止燃烧，关闭通风和开口，封闭机舱
Y 15、机舱发生火灾时，对受火灾威胁的空气瓶，应采取排气降压措施，以防爆炸
Y 16、船舶驾驶台或机舱附近的起居室失火时，大多数都会影响到驾驶台或机舱，最终导致船舶全面失控，无法操纵船舶和控制失火。
Y 17、船舶起居室起火时，如有人员受困在现场，应先派人进入舱室救人
Y 18、灭船舶甲板首先应停止输油，使溢出停止，关断油阀
Y 19、船舶甲板起火时，甲板有危险货物时应将其移开或隔离
N 20、机舱发生火灾应马上施放二氧化碳
Y 21、船舶机舱发生火灾时，利用水枪对可能蔓延的设备、油柜、舱壁等进行冷却，以防灾情扩大。
B 22、船舶甲板起火可使用 从上风方向进行喷射，但要注意风力，以防吹失。
A、水 B、干粉 C、泡沫
A 23、 船舶的心脏
A、机舱 B、货舱 C、甲板
C 24、船舶机舱内 易燃物质
A、没有 B、有少量 C、有大量
C 25、船舶货舱失火时，如需派人下舱探火，则探火人员必须带上呼吸器，船上防火衣，系好安全带和防火绳，使用 ，人员在水枪掩护下以低姿探索前进，舱外应派专人对下舱人员守护。
A、普通照明灯 B、红色照明灯 C、防爆照明灯
C 26、船舶起居室灭火，冷却周围的 ，将火势控制在一定范围之内。
A、舱壁 B、甲板 C、舱壁和甲板
A 27、船舶起居室起火时，舱室内如有 制成的装饰材料，燃烧时易产生有毒气体，救火人员应予以注意。
A、塑料 B、玻璃 C、钢材
A 28、船舶因运载酸性物品而引起火灾，不可用 灭火剂灭火
A、水 B、砂土 C、泡沫
C 29、甲板灭火，首先应停止输油，关闭油阀使溢油停止同时使用 没货机将大火隔离起来。
A、CO2 B、干粉 C、泡沫
C 30、在机舱发生小面积油火，扑救时最好
A、使用水柱 B、封舱灭火 C、用灭火器灭火
C 31、起居室失火时，且烟雾很大，则应 。
A、打开门窗 B、寻找火源 C、关闭门窗和通风
A 32、进入货舱内探火时，人员行走的方法是
A、低姿探索前进 B、直立探索前进 C、跳跃探索前进
C 33、船舶在港内动火，应经 批准，方能动火
A、船检局 B、轮船公司 C、海事局
B 34、船舶在港内发生火灾在扑救同时应向
A、船舶公司报告 B、海事局报告 C、船检局报告
B 35、进入火灾区域探火，除戴好呼吸器，安全灯外还应
A、拿着水龙带 B、系好防火绳 C、带着担架
C 36、在使用CO2灭火系统灭火时，应在 内将85%的CO2一次性放入被保护舱室
A、20秒 B、1分钟 C、2分钟
C 37、机舱起火用CO2灭火应在2分钟内将所需的 一次放入机舱内
A、65% B、75% C、85%
C 38、机舱灭火，应在2分钟内将所需要的 二氧化碳一次放入机舱
A、65% B、75% C、85%
A 39、施放CO2灭火前必须
A、先报警，撤离人员 B、先关闭门窗 C、先戴好呼吸器
B 40、船舶起居室起火时，其较大的火势应采用 灭火
A、泡沫灭火系统 B、水灭火系统 C、二氧化碳灭火系统
A 41、船舶因运载碱性及其他服饰物品而引起火灾，应用 灭火剂灭火效果好
A、水和砂土 B、水和泡沫 C、砂土和泡沫
C 42、船舶甲板上的火灾通常是由 而形成的
（1）油类溢出（2）油管爆裂（3）甲板上的危险货物燃烧
A、（1）（2） B、（2）（3） C、（1）（2）（3）
B 43、船舶因运载磷化铝而引起火灾，应用 灭火剂灭火效果好
A、水 B、沙土 C、泡沫
A 44、船舶因运载有机氧化剂而引起火灾，不可用 灭火剂灭火
A、水 B、沙土 C、泡沫
B 45、船舶因运载过氧化钙而引起火灾，应用 灭火剂灭火效果好
A、水 B、沙土 C、泡沫
B 46、船舶因运载金属钾而引起火灾，应用 灭火剂灭火效果好
A、水 B、沙土 C、泡沫
B 47、船舶因运载三乙基铝而引起火灾，应用 灭火剂效果好
A、水 B、沙土 C、泡沫
B 48、船舶因运载硝化棉而引起火灾，不可用 灭火剂灭火
A、水 B、沙土 C、泡沫
A 49、船舶因运载硝化棉而引起火灾，应用 灭火剂效果好
A、水 B、沙土 C、泡沫
C 50、船舶因运载易燃的压缩气体和液体气体而引起火灾，应用 灭火剂效果好
A、沙土和泡沫 B、水和沙土 C、水和二氧化碳
A 51、船舶因运载爆炸品而引起火灾，不可用 灭火剂灭火
A、水 B、沙土 C、泡沫
A 52、船舶因运载爆炸品而引起火灾，应用 灭火剂效果好
A、水 B、沙土 C、泡沫
C 53、船舶甲板起火时，对已经关闭的油舱口，应用 以防油类发挥而使火势扩大
A、泡沫覆盖 B、喷雾水冷却 C、泡沫覆盖或者喷雾水冷却
C 54、甲板溢油造成的火灾发生在上风舷需用泡沫灭火，此时应将泡沫从 将大火向 推移至舷外。
A、上风、下风 B、顶风、顺风 C、下风、上风
C 55、机舱着火可用CO2进行扑救，此时应
A、立即释放CO2 B、立即切断一切通风 C、立即报警撤离人员
第十一章 船舶消防实操训练
第一节灭火训练
N 1、单手铺设水带时，应右脚在前、左脚在后、弯腰，将水带前后摆动（摆幅不宜过大），接着向前甩出水带，甩出水带时大拇指及食指始终捏住最外两圈皮龙，其余三指伸直，水带就会顺势滚向前方。
Y 2、扑救甲类火时，水枪手站姿为：左脚在前，右脚在后，向左侧身，左手握水枪中部，右手握水枪连接口并未夹紧腋下，站稳
N 3、扑救甲类火时，辅助枪手站姿为：左脚在前，右脚在后，向左侧身站在枪手相对应一侧稍后的位置，双手托住水龙带。
Y 4、消防水枪射水的基本姿势有立射、跪射、卧射和肩射四种。
Y 5、扑救甲类火时，其两用水枪射水的形状有直流和雾状两种。
Y 6、单手铺设水带的方法是，右手捏住卷好的水带，大拇指及食指捏住最外两圈（街头朝前），其余三个手指钩住第三、第四圈水带。
B 7、扑救甲类火时，水带与水带、水带与水枪、水带与消防栓的连接方法将水带的一端金属接头的 个锁舌对准另一个水带或水枪或消防栓接头的对应的凹槽内并推进后转动锁定即可。
A、1 B、2 C、3
A 8、在训练学员对水灭火系统的使用中，要求在 分钟内完成消防水带的抛设、连接及出水，并观察不用类型喷嘴的灭火效应。
A、1 B、2 C、3
A 9、单手铺设水带的方法中，水带抛出后应成直线。完全展开，偏离正前方左右范围不大于 米，水带抛出时，金属连接头不得脱手落地
A、1 B、2 C、3
C 10、两人收卷水带的方法中，协助卷带学员将水带对折形成双层，下层水带要比上层水带长出约 厘米。 A、10 B、20 C、30
A 11、两人收卷水带的方法中，盘卷好的水龙头金属连接头差距小于 厘米。
A、10 B、15 C、20
C 12、手提式干粉灭火器对 可以采取点射方式。
A、大火 B、小火 C、零星小火
B 13、扑救甲类火的组合训练时，可将学员每 人分为一组。
A、1~3 B、2~4 C、3~5
A 14、火灾发生时，提起手提式二氧化碳灭火器奔向火场 方向
A、上风 B、下风 C、顶风
B 15、火灾发生时，提起手提式二氧化碳灭火器奔向火场，距离火场约 米时停下，拔去保险插销，调节喷筒角度，一手托起提把，一手持喷筒把手。
A、1 B、2 C、3、
C 16、火灾发生时，手提式二氧化碳灭火器的喷筒口对准火焰 ，一手握紧提把与压把，二氧化碳气体就会自动喷出，先将前面的火压住，再操纵灭火器喷筒口对准火焰根部左右扫射，由近及远向前推进，直至将火扑灭，松开压把。
A、周围 B、上部 C、根部
A 17、扑救乙类火时，提起手提式轻水泡沫灭火器奔向火场 方向。
A、上风 B、下风 C、顶风
B 18、扑救乙类火时，提起手提式轻水泡沫灭火器奔向火场，距火场约 米时停下，拔去保险插销，一手托起提把，一手紧握喷嘴后部使喷嘴朝前。
A、2~4 B、3~5 C、4~6
A 19、扑救乙类火时，提起手提式干粉灭火器奔向火场 方向。
A、上风 B、下风 C、顶风
B 20、扑救乙类火时，提起手提式干粉灭火器奔向火场方向，距火场约 米时停下，拔去保险插销，一手托起提把（注意不要捏下压把），一手紧握喷嘴后部使喷嘴朝前下方向。
A、2~4 B、3~5 C、4~6
B 21、两人收卷水带的方法中，协助卷带学员往卷带学员前方约 米处，双脚立于水带左右跨于水带上方，俯身弯腰双手托起上层水带，使两层水带叠放整齐，便于卷带学员卷带。
A、1 B、2 C、3、
第二节 个人防护用品的使用
Y 1、进入烟雾很浓的火灾现场，一定要戴好空气呼吸器。
Y 2、自给正压式空气呼吸器背戴装具的佩戴方法是讲气瓶阀向下背上气瓶，通过拉肩带上的自由端调节气瓶的上下位置和松紧，直到感觉舒适为止
B 3、紧急逃生呼吸器的使用方法是将面罩 戴在人的头部，注意透明窗向前，披肩覆盖好肩部。
A、从走到右 B、从上到下 C、从下到上
A 4、紧急逃生呼吸器的使用方法是将挎带袋挎于人的 ，打开挎袋取出面罩
A、颈部 B、胳膊 C、背部
C 5、 用于失火时帮助被困人员逃离有毒气体舱室，可保护船员从火灾发生处的危险环境中逃生。
A、空气呼吸器 B、自给正压式空气呼吸器 C、紧急逃生呼吸器
C 6、自给正压式空气呼吸器，检查装具性能的方法为：使用装具前必须完全打开气瓶阀，同时观察压力表读数，气瓶压力应不小于 兆帕，通过几次呼吸检查供气阀性能，吸气和呼气都应舒畅，无不适感觉。
A、24 B、26 C、28
B 7、自给正压式空气呼吸器，其供气阀的安装方法为：将供气阀上的红色旋钮置于12点钟的位置，确认其接口与罩面吻合，然后沿顺时针方向旋转 ，当听到咔嚓声即安装完毕
A、45° B、90° C、180°
C 8、空气呼吸器中余压报警器检查是指在检查系统泄漏情况的基础上，轻微打开冲泄阀，观察压力表指针，当压力下降到 兆帕内时，警报器应发出声响报警。
A、1+0.1 B、3+0.3 C、5+0.5
B 9、空气呼吸器中系统泄漏情况检查是指顺时针方向完全关闭气瓶阀，观察压力表读数在1分钟内压力下降不应超过 兆帕。
A、0.3 B、0.5 C、0.7
C 10、空气呼吸器中空气瓶压力检查是指连接快速接头，逆时针方向开启气瓶阀，查看压力表读数，气瓶压力应不小于 兆帕。
A、24 B、26 C、28
B 11、空气呼吸器中，气瓶储存的最高使用工作压力为 兆帕
A、50 B、30 C、20
B 12、空气呼吸器中，应将高压空气的压力从 兆帕降至0.7兆帕左右，减压器上装有压安全阀、压力指示与余压警报器，空气输出导管。
A、50 B、30 C、20
A 13、空气呼吸器中的供给阀与全面罩连接，当佩戴着装完毕后吸气时供给阀转换开关会自动开启，供给阀使全面罩内处于正压状态，使全面罩内气体压力始终 外界大气压力，在有毒有害气体环境中能保证安全可靠使用。
A、大于 B、等于 C、小于
C 14、空气呼吸器正压式供给阀最大正压性供气量为 ，吸气感觉舒适。
A、100升/分 B、200升/分 C、300升/分
