连云港四小证更新 开班信息
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华新海员
连云港船员培训基地四小证更新Z01Z02Z04开班2022年11月29日幸福船员培训中心
连云港船员培训基地四小证更新Z01Z02Z04开班2022年11月29日幸福船员培训中心 华洋海员
培训地点：江苏连云港幸福船员培训中心
幸福船员
上课时间：2022年11月29日 hxseaman.com
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报名要求：四小证在有效期内，过期不收。 报名详询CE李老师：15817700717
报名咨询：李老师15817700717【微信同号】
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培训报名微信：liang14151
B．最佳航线
C．气象航线
D．气候航线
2274.混合航线适用于：
A．由于某种限制不能完全使用大圆航线时
B．起航点与到达点纬度相同时
C．航程较短时
D．气象条件较好时
2275.拟定大圆航线时，确定各分点之间间隔的一般原则为：
A．每隔经差5°/10°取一分点
B．每隔经差10°/20°取一分点
C．每隔约一昼夜航程取一分点
D．A+C
2276.确定大圆航线的方法有：
A．大圆海图法
B．大圆改正量法
C．公式计算法或查表法
D．以上都是
2277.下列航线中，哪条航线宜于选择大圆航线？
A．我国至北美洋至欧洲的航线
B．我国至日本的航线
C．我国经印度洋至欧洲的航线
D．我国至澳大利亚的航线
2278.下列何种情况下，宜选用大圆航线？
A．航程较短或航向接近南北向时
B．高纬度，航向接近东西向时
C．高纬度，航向接近南北向时
D．A+B
2279.下列何种情况下，宜选用恒向线航线？
A．航程较短或航向接近南北向时
B．高纬度，航向接近东西向时
C．高纬度，航向接近南北向时
D．A+C
2280.在高纬海区航行，当航向接近东西向且航线跨越的经差较大时，采用何种航线较有利？
A．大圆航线
B．等纬圈航线
C．混合航线
D．A或C
2281.在高纬海区航行，当航向接近南北时，采用何种航线较有利？
A．大圆航线
B．恒向线航线
C．混合航线
D．等纬圈航线
2282.船舶在赤道无风带内穿越大洋时，一般采用下列何种航线较为有利？
A．大圆航线
B．恒向线航线
C．混合航线
D．最短航程航线
2283.船舶采用混合航线时，首先应确定限制纬度，下列哪些是确定纬度时应考虑的因素？I、季节；II、气象；III、海况；IV、本船条件；V、船员
A．I、II、IV
B．I~III
C．I~V
D．II~V
2284.混合航线是为了避开恶劣水文气象条件而采用的最短航程航线，通常有下列哪几种航线组成？I、大圆航线；II、恒向线；III、等纬圈；IV、气象航线；V、气候航线
A．I、II、IV
B．I、III
C．I~V
D．II~V
2285.在墨卡托海图上确定大圆航线的方法有：I、大圆海图法；II、大圆改正量法；III、公式计算法；IV、《天体高度方位表》法
A．I、II
B．I~III
C．I~IV
D．III、IV
2286.在平面心射投影图上，连接出发点与到达点之间的直线为：
A．等角航线
B．恒向线
C．大圆航线
D．双曲线
2287.在下列哪种情况下，大圆航线和恒向线航线的航程相差不大？
A．航程较短时
B．接近南北向航行时
C．在低纬近赤道地区航行时
D．以上都是
2288.自日本跨太平洋至美国西海岩的大圆航线比相应的恒向线航线可缩短航程约为：
A．几海里
B．几十海里
C．几百海里
D．近千海里
6.1.1.2利用大圆改正量法和公式计算法设计大圆航线的方法：空白定位图的结构、特点、作用、适用时机及使用方法
·方位线是大圆弧，在墨卡托海图上是凸向近极的曲线，只是通常在陆标定位时由于距离较小用恒向线来代替，但实际上应该是曲线。
·大圆初始航向是大圆弧在出发点的切线方向
·恒向线航向是两点在墨卡托海图上的直线边线方向
·在同一纬线上的两点间方位实际上并非正东或正西
大圆航向与恒线航向
2289.船舶沿赤道向东航行，恒向线航向为090o，相应的大圆始航向为：
A．大于090o
B．等于090o
C．小于090o
D．不一定
2290.起航点35oS，120oE，到达点35oS，150oE，两点间大圆航线所经过的纬度。
A．大于35oS
B．小于35oS
C．等于35oS
D．不一定
2291.在北半球，若两点间的大圆始航向为045o，则恒向线航向：
A．大于045o
B．等于045o
C．小于045o
D．不一定
2292.在北半球，若两点间的大圆始航向为090o，则恒向线航向：
A．大于090o
B．等于090o
C．小于090o
D．不一定
2293.在北半球，若两点间的大圆始航向为270o，则恒向线航向：
A．大于270o
B．等于270o
C．小于270o
D．不一定
2294.在北半球，若两点间的恒向线航向为045o，则大圆始向线航向：
A．大于045o
B．等于045o
C．小于045o
D．不一定
2295.在北半球，若两点间的恒向线航向为245o，则大圆始向线航向：
A．大于245o
B．等于245o
C．小于245o
D．不一定
2296.在北半球，若两点间的大圆始航向为045o，则恒向线航向：
A．大于045o
B．等于045o
C．小于045o
D．不一定
2297.在南半球，若两点间的大圆始航向为090o，则恒向线航向：
A．大于090o
B．等于090o
C．小于090o
D．不一定
2298.在南半球，若两点间的大圆始航向为270o，则恒向线航向：
A．大于270o
B．等于270o
C．小于270o
D．不一定
2299.在南半球，若两点间的恒向线航向为045o，则大圆始航向：
A．大于045o
B．等于045o
C．小于045o
D．不一定
2300.在南半球，若两点间的恒向线航向为245o，则大圆始航向：
A．大于245o
B．等于245o
C．小于245o
D．不一定
2301.A船位于（41oN、122oE），用测向仪测得某求救信号船的真方位为090o，但用雷达无法测到该船，则该求救船在：
A．船的正东，41oN纬度线上
B．在A船的正东，低于41oN的纬度线上
C．若求救船固定不动，A船保持090o航向航行可达到该求救船（设航行无误差）
D．A、C都对
2302.A船位于（43oN、175oW），用测向仪测得某求救信号船的真方位为270o，但用雷达无法测到该船，则该求救船在：
A．船的正西，43oN纬度线上
B．在A船的正西，高于43oN的纬度线上
C．A船的正西，低于43oN纬度线上
D．43oN纬度线上
2303.A船位于（45oN、170oE），B船位于（45oN、155oW）处，则：
A．A测B的真方位为090o，B测A的真方位为270o
B．A测B的真方位为090o，B测A的真方位不可能为270o
C．A测B的真方位小于090o，B测A的真方位为270o
D．A测B的真方位小090o，B测A的真方位大于270o
2304.A船位于（45oN、170oW），测得130oW处B船的真方位为090o，则：
A．B测A的真方位大于270o，B的纬度低于45oN
B．B测A的真方位为270o，B的纬度等于45oN
C．B测A的真方位小于270o，B的纬度高于45oN
D．B测A的真方位为270o，B的纬度低于45oN
2305.A船位于（45oN、170oE），B船位于（45oN、155oW）处，如果A船航向060o，B船航向205o，则A船处在B船的什么舷角上？
A．30o右
B．65o右
C．外力矩成正比，动量矩成反比
D．外力矩成反比，动量矩成正比
3223.自由陀螺仪的主轴动量矩指北，若加一外力矩，其方向水平向西，则主轴指北端________进动。
A．水平向东B．水平向西
C．垂直向上D．垂直向下
3224.影响自由陀螺仪主轴不能稳定指北的最主要因素是________。
A．地球自转角速度的垂直分量
B．地球自转角速度的水平分量
C．陀螺仪本身的特性
D．在陀螺仪主轴上外加力矩
3225.在北纬自由陀螺仪主轴相对于午面向东做视运动，这是由于________作用。
A．地球自转角速度
B．地球自转角速度的水平分量
C．地球自转角速度的垂直分量
D．主轴高速旋转的角速度
3226.当自由陀螺仪相对于水平面作视运动时，其进动角速度与________有关。
A．地理纬度B．方位角
C．A+B对D．高度角
3227.若在北纬，陀螺仪主轴作视运动，则________。
A．主轴视运动的角速度等于地球自转角速度
B．主轴指北端向东偏离子午面后又相对水平面上升
C．主轴指北端向西偏离子午面后又相对水平面下降
D．主轴指北端每24小时水平旋转一周
3228.若在赤道上，陀螺仪主轴位于子午面内，随地球自转罗经主轴指北端将________。
A．向东偏B．向西偏
C．保持在子午面内D．保持一定的高度角
3229.满足下列________，陀螺仪主轴在地球上保持稳定不动。
A．主轴相对方位运动角速度为零
B．主轴相对垂直运动角速度为零
C．主轴相对方位和垂直方向的运动角速度均为零
D．主轴空间绝对运动角速度为零
3230.受地球自转的影响并在控制力矩的作用下，陀螺仪主轴将作________的摆动。
A．椭圆等幅B．圆型等幅
C．双曲线等幅D．螺旋线等幅
3231.陀螺罗经必须具有控制力矩，其作用是________。
A．克服陀螺仪主轴在高度上的视运动
B．消除纬度误差
C．克服陀螺仪主轴在方位上的视运动
D．消除速度误差
3232.陀螺仪具有控制力矩，可使主轴具有________的性能。
A．相对于宇宙稳定不动
B．具有寻找真北
C．具有稳定指北
D．A和B均对
3233.引起陀螺罗经控制力矩变化的因素为________。
A．纬度
B．方位角
C．高度角
D．主轴动量矩
3234.起动船用陀螺罗经时，其主轴指北端的摆动轨迹为________。
A．收敛螺旋线B．指数衰减曲线
C．椭圆曲线D．以上均错
3235.陀螺罗经的阻尼因数表示主轴减幅摆动过程快慢程度，其大小在________范围。
A．1～2B．2.5～4C．5～10D．以上均错
3236.机械摆式罗经等幅摆动的轨迹为一椭圆，若罗经结构参数不变，船位不变时。
A．椭圆扁率不变
B．椭圆扁率随机变化
C．长半轴增大，短半轴相应地减小
D．以上均错
3237.安许茨4型陀螺罗经阻尼力矩的大小与________成正比。
A．纬度B．主轴高度角
C．陀螺仪动量矩D．多余液体角
3238.在北纬静止基座上，下重式罗经主轴指北端的稳定位置是________。
A．子午面内水平面之上
B．子午面内水平面之下
C．子午面之东水平面之上
D．子午面之西水平面之下
3239．把自由陀螺仪改造为陀螺罗经，关键是要________。
A．克服地球自转
B．克服地球自转角速度垂直分量所引起的主轴视运动
C．克服地球自转角速度水平分量所引起的主轴视运动
D．克服陀螺仪的定轴性
3240.一个自由陀螺仪要成为实用的陀螺罗经，必须对其施加________。
A．进动力矩和稳定力矩
B．控制力矩和稳定力矩
C．进动力矩和阻尼力矩
D．控制力矩和阻尼力矩
3241.液体连通器式陀螺罗经在起动过程中，当主轴指北端向水平面靠拢时，阻尼力矩起到________的作用。
A．增进其靠拢
B．阻止其靠拢
C．不起作用
D．以上都不对
3242.下列何种陀螺罗经采用西边加重物的垂直轴阻尼法________。
A．安许茨4型罗经
B．斯伯利37型罗经
C．航海l型罗经
D．阿玛一勃朗10型罗经
3243.在北纬，船用陀螺罗经在稳定位置时，为什么其主轴要在水平面之上有一高度角？主要用于产生________。
A．控制力矩B．阻尼力矩
C．动量矩D．以上均错
3244.当陀螺罗经结构参数一定时，罗经等幅摆动的周期为84．4分钟所对应的纬度被称为________。
A．标准纬度B．设计纬度
C．20°D．固定纬度
3245.陀螺罗经的阻尼因数或称衰减因数是表示主轴在________减幅摆动过程的快慢程度。
A．方位角上B．高度角上
C．多余液体角D．以上均对
3246.舒拉条件是指当陀螺罗经的等幅摆动周期为________，陀螺罗经不存在第一类冲击误差。
A．6小时B．90分钟
C．84．4分钟D．60分钟
3247.安许茨4型罗经，在纬度20°处起动时达稳定指北需3小时，若起动状态一样，则在纬度60°处达稳定指北的时间________。
A．仍为3小时B．大于3小时
C．小于3小时D．A、B、C皆可能
3248.根据“海船航行设备规范”的要求，一般要在开航前4～6小时起动陀螺罗经，这是因为________。
A．罗经约经3个周期的阻尼摆动才能达到其正常工作温度
B．罗经约经3个周期的阻尼摆动才能达到其正常工作电流
C．罗经约经3个周期的阻尼摆动才能达到稳定
D．罗经约经3个周期的阻尼摆动才能转速稳定、误差消除
3249.下列罗经中________罗经采用长轴阻尼法；________罗经采用短轴阻尼法。
A．阿玛一勃朗系列；安许茨系列
B．斯伯利系列；阿玛一勃朗系列
C．阿玛一勃朗系列；斯伯利系列
D．安许茨系列；斯伯利系列和阿玛一勃朗系列
3250.安许茨系列罗经获得控制力矩的方法是________。
A．使陀螺仪的重心沿垂直轴从中心下移
B．在平衡陀螺仪南北方向上挂上盛有液体的容器
C．由电磁摆所控制的力矩器产生
D．使陀螺仪的重心沿垂直轴从中心上移
3251.安许茨4型罗经的组成设备主要有________。
A．主罗经和分罗经B．电源设备
C．航向记录器和报警设备D．A+B+C
3252.因采用控制力矩的方式不同，安许茨型罗经动量矩指向________，而液体连通器式罗经动量矩指向________。
A．北，北B．南，南
C．北，南D．南，北
3253．根据《海船航行设备规范》的要求，陀螺罗经自起动至稳定的时间不应大于________小时。
A．3B．6C．1．5P．8
3254．位于南纬某处静止基座上的斯伯利37型罗经，其主轴的稳定位置为________。
A．子午面之东，水平面之上B．子午面之东，水平面之下
C．子午面之西，水平面之上D．子午面之西，水平面之下
7.6.2陀螺罗经误差产生的原因
航速和纬度误差的产生原因及其校正方法
3255．陀螺罗经的纬度误差是采用________阻尼法造成的，且随纬度的增大而________。
A．垂直轴，增大B．水平轴，增大
C．垂直轴，减小D．水平轴，减小
3256．下列________因素会影响陀螺罗经的速度误差。
A．航向、船速B．地球半径、纬度
C．地球自转角速度D．A+B+C
3257．陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端________。
A．回到地理子午面内
B．回到磁子午面内
C．仍偏离子午面
D．A或B均可
3258．若陀螺罗经不产生冲击误差，船舶应处在________运动状态。
A．变速变向B．恒速变向
C．变速恒向D．恒速恒向
3259．在船舶纬度和速度变化_______范围时，应重新调整罗经的纬度误差和速度误
差旋钮。
A．根据船舶的瞬时纬度和航速进行校正
B．每当纬度变化1°，航速变化l节校正一次
C．每当纬度至多变化5°，航速至多变化5节校正一次
D．对纬度和航速的变化无具体要求
3260．因安许茨系列罗经采用了________，则罗经不产生纬度误差。
A．陀螺球重心下移B．双转子
C．液浮支承D．水平轴阻尼法
3261．当船舶变速变向运动时，陀螺罗经受到惯性力矩的作用，使主轴偏离________形成的误差叫________。
A．真北，速度误差B．真北，摇摆误差
C．稳定位置，冲击误差D．稳定位置，纬度误差
3262.陀螺罗经第一类冲击误差是指________而产生的误差。
A．惯性力矩作用在罗经重力控制设备上
B．惯性力矩作用在罗经阻尼设备上
C．惯性力矩作用在罗经几何中心上
D．罗经在船舶摇摆时。
3263.当船舶机动航行的纬度为________时，陀螺罗经不产生第一类冲击误
差。
A．高于设计纬度B．低于设计纬度
C．设计纬度D．赤道附近
3264.船舶机动时罗经受惯性力矩的影响，大约在船机动以后________小时左右
消失。
A．0.5B．1.0C．3.0D．5.0
3265.船舶在海上转向后，船上罗经会有________误差。
