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1. 目前，船舶主机绝大多数采用的机型是 C 。 报名详询CE李老师：15817700717
A. 蒸汽往复机 B. 蒸汽轮机 C. 柴油机 D.燃气轮机 华洋海员
1. 船舶动力装置的主要任务是提供 D 。
华洋海员
A. 电能 B. 热能 C. 机械能 D. A＋B＋C 华新海员
2. 在下列动力设备在中，称为热机的是 C 。
A. 锅炉 B. 压缩机 C. 柴油机 D. 分油机
3. 柴油机是一种___ B ____。
A.点燃式内燃机 B.压燃式内燃机 C.点燃式外燃机 D.压燃式外燃机
4. 柴油机的运动部件不包括 B 。
A. 活塞 B. 气缸 C. 连杆 D. 曲柄
2.在下列动力设备在中，称为热机的是 B 。
A. 锅炉 B. 燃气轮机 C. 压缩机 D. 分油机
4.下列属于压燃式内燃机的是 ___A____。
A. 柴油机 B.汽油机 C. 燃气轮机 D. 蒸汽轮机
5. 柴油机燃烧室组件中不包括 D 。
A. 活塞 B. 气缸 C. 气缸盖 D. 十字头
6. 柴油机下止点是指___ D ____。
A.气缸的最低位置 B.曲柄处于最低位置
C.工作空间的最低位置 D.活塞离曲轴中心线的最近位置
7.柴油机运转时，进气阀开、排气阀关，活塞从上止点往下运动，则该缸处于 A 。
A. 进气行程 B. 排气行程 C.作功行程 D. 压缩行程
7. 柴油机上止点是指____D___。
A.气缸的最高位置 B.曲柄处于最高位置
C.工作空间的最高位置 D.活塞离曲轴中心线的最远位置
8.二冲程柴油机曲柄回转 A 作一次功。
A.180° B.270° C. 360° D.720°
9. 四冲程柴油机的排气阀定时为___C____。
A.下止点后开、上止点后关 B. 下止点前开、上止点前关
C.下止点前开、上止点后关 D. 下止点后开、上止点前关
10. 现代大型低速柴油机的扫气形式为 B 。
横流扫气 B.直流扫气 C. 回流扫气 D. 弯流扫气
11. 现代柴油机采用增压技术的根本目的是 C 。
A.降低油耗 B.降低热负荷 C.提高功率 D.提高效率
12. 每分钟转速高于 C 的柴油机称为高速柴油机。
A. 500转 B. 800转 C. 1000转 D. 1200转
13. 二冲程柴油机曲柄回转__ ____做功一次，而四冲程柴油机曲柄回转___D __做功一次。
A.180度/360度 B. 360度/720度 C. 720度/360度 D. 360度/180度
13.直接传动方式相比其他传动方式的优点不包括____D_____。
A.可靠性好 B. 传动效率高 C. 维护管理方便 D. 便于布置轴带发电机
14. ISO（国际标准化组织）规定50℃___C_____为通用粘度。
A.动力粘度 B.雷氏粘度 C.运动粘度 D. 赛氏粘度
14. 四冲程柴油机曲柄回转 ___A __ 做功一次。
A.180度 B. 360度 C. 540度 D. 720度
15. 我国是以燃油的 B 作为轻柴油和重柴油的牌号。
A.闪点 B. 凝点 C. 浊点 D. 倾点
16. 大型低速柴油机的滑油系统一般包括____ D _。
①曲柄箱润滑系统 ②透平油系统 ③气缸油系统
A.①② B. ①③ C.②③ D. ①②③
16. 我国船用燃油的种类分为 A 。
① 轻柴油 ② 重柴油 ③ 内燃机燃料油
A. ①＋② B. ②＋③ C. ①＋③ D. ①＋②＋③
17. 柴油机闭式冷却系统中采用的冷却介质是 B 。
A. 海水 B. 淡水 C. 滑油 D. A.B.C均可
18. 主机操纵系统用以使主机具有良好的___D____性能。
①起动 ②停车 ③换向 ④定速 ⑤变速
A.①②③④ B.②③④⑤ C. ①②③⑤ D. ①②③④⑤
19. 船舶主机操纵系统操纵方式的优先级从高到低排列是 D 。
① 驾驶室控制 ② 机舱集控室控制 ③ 机旁手动控制
A. ①②③ B. ①③② C. ②①③ D.③②①
20. 船舶发电柴油机必须装设的调速器是 B 。
A. 极限调速器 B. 定速调速器 C. 液压调速器 D. 机械调速器
21.根据我国海船建造规范规定，船舶主机的超负荷功率是额定功率的 C 。
A. 103% B. 105% C.110% D. 115%
21. 根据船舶主柴油机的 B ，其功率与转速的三次方成正比。
A. 速度特性 B. 推进特性 C. 负荷特性 D.极限特性
22. 螺旋桨吸收的功率与转速的 C 次方成正比。
A. 一 B. 二 C. 三 D. 四
23. 下列不属于柴油机经济性指标的是 A 。
A. 平均有效压力 B. 有效耗油率 C. 有效热效率 D. 机械效率
24. 大风浪中航行时，一般应___A____供油量，使主机在______的转速下工作。
A. 减少/稍低 B. 增加/稍高 C. 减少/稍高 D. 增加/稍低
24. 船舶前进时进行操舵变向，则左舵 B ；并且转舵力矩随着舵角的增大而 。
A. 左转/增大 B. 右转/增大 C. 左转/减小 D. 右转/减小
25. 船舶紧急倒航时，可在主机转速下降至 C 额定转速时，对主机进行强制刹车。
A. 10～20% B. 20～30% C. 30～40% D. 40～50%
26.对舵机的基本要求不包括_____D____。
A.生命力强 B.工作可靠 C.操作灵便 D.转舵力矩大
26.开航前的备车工作主要有____D_____。
①暖机 ②各工作系统的准备 ③转车、冲车、试车 ④供电准备
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.①②③④
27.船用泵按其_____C___可分为容积式、叶轮式和喷射式泵。
A.原动机型式 B.结构特点 C.作用原理 D.主要用途
28. 往复泵的性能特点是 B 。
A. 供液均匀 B. 有干吸能力 C. 压头稳定 D. 流量大
29. 离心泵按工作原理属于 B 。
A.容积泵 B. 叶轮式泵 C. 喷射泵 D. 电磁泵
30.由离心泵的定速特性可知，其排量增加，则压头__A______,功率________。
A.增加/减小 B.增加/增加 C.减小/增加 D.减小/减小
29. 在下列船舶管路系统中，属于船舶动力系统的是___C____。
A.压载水系统 B.舱底水系统 C. 冷却水系统 D.消防水系统
30.液压舵机的变量变向柱塞泵属于液压系统的___A_____。
A.动力元件 B.控制元件 C.执行元件 D.辅助元件
31. 如图所示，该舵之外形分类应属于：（ B ）
A.平衡舵 B.半平衡舵 C.不平衡舵 D.自动舵
31.下列有关舵机的说法中，正确的是___B____。
① 转舵力矩随着舵角的增大而增大；② 船舶无航速，无舵效；航速越高，舵效越好
③ 船舶前进时，左舵右转、右舵左转
A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ①②③
32. 现代海洋船舶，由于航速和吨位的提高，广泛采用___A_____。
A.液压舵机 B.电动舵机 C.气动舵机 D.蒸汽舵机
33.海水淡化装置中的海水蒸发和蒸汽冷凝过程都是在 A 状态下进行。
A. 真空 B. 低压 C. 常压 D. 高压
34.船用焚烧炉主要用来处理船上的 D 。
A. 油渣 B. 污油 C. 固体废物 D. A、B、C 均可
35.下列不属于锅炉基本组成的是 C 。
A. 炉膛 B. 汽包 C. 热水井 D. 受热面
36.D型锅炉属于 B 。
A. 火管锅炉 B. 水管锅炉 C. 废气锅炉 D. 辅助锅炉
37. 在内燃机船上，锅炉提供 A 用于加热用汽。
A. 低压饱和蒸汽 B. 低压过热蒸汽 C. 中压饱和蒸汽 D. 中压过热蒸汽
38.下列属于船舶通用系统的是___B____。
A.燃油系统 B.舱底水系统 C. 冷却水系统 D.滑油系统
39.舱底水系统在各阀箱、直通支管和总管上设有__C_____。
A.截至阀 B.止回阀 C.截至止回阀 D.速闭阀
40. 压载水系统用来 D 各压载水舱的压载水。
A. 注入 B. 排出 C. 调驳 D. A+B+C
31. 下列哪项不属于动力装置机动性指标___D____.
A.启航时间 B.滑行时间 C.可能的换向次数 D.控制方式
32. 十字头式柴油机气缸润滑一般采用____C____。
A.重力润滑 B.强制润滑 C.一次过润滑 D.飞溅润滑
33. 船舶阻力与航速的关系接近_____B_____ 关系。
A.正比 B.二次方 C.三次方 D.反比
34.船舶空调系统不提供___C____功能。
A. 加热加湿 B.制冷去湿 C.自然通风 D.加热去湿
35.船舶经常停航待命时，应采用_______。
A.最低油耗率航速 B.最低燃油费用航速 C.最高盈利航速 D.经济航速
37. 生活污水处理装置相应标准是根据MARPOL73/78公约的附则___D____制定的。
A. II B.III C.IV D.V
38. 直接传动的推进装置的轴系组成不包括____C_____。
A. 推力轴 B.减速齿轮箱 C.中间轴 D.尾轴
39. 传动效率最高的方式是___A_____。
A. 直接传动 B.间接传动 C.Z型传动 D.电力推进
40. 发电机采用的调速器是____D____。
A.极限调速器 B.全制调速器 C.双制调速器 D.定速调速器
1.试述船舶动力装置的含义及其组成。
答：船舶动力装置是指为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活和安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称，它包括：
1）推进装置：主机发出动力，通过传动设备及轴系驱动推进器产生推力，使船舶克服阻力以某一航速航行。
2）辅助装置：包括船舶电站、辅助锅炉装置和压缩空气系统，它们分别产生电能、蒸汽和压缩空气供全船使用。
3）管路系统：用以输送流体。
4）甲板机械：为保证船舶航行、停泊及装卸货物所需要。
5）自动化设备：对主、副机及其它机械设备进行遥控、自动调节、监视和报警。
2.表征船舶动力装置机动性的指标有哪些？
答：船舶的机动性是安全航行的重要保证。船舶起航、变速、倒航和回转的性能是船舶机动性的主要体现。而船舶的机动性取决于动力装置的机动性，后者可由以下几项指标体现。
a．发动机由起动至达到全功率所需的时间 启航时间
b．螺旋桨换向所需的时间和可能的换向次数 可能的换向次数
c．船舶由前进变为倒航所需的时间(或滑行的距离) 滑行时间
d．发动机的最低稳定转速及转速限制区域
3.何谓柴油机工作循环？以四冲程柴油机为例，试述柴油机的工作原理。
1）柴油机工作循环包括进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程。
2）四冲程柴油机的工作过程：（1）进气行程；（2）压缩行程；（3）燃烧和膨胀行程；（4）排气行程。
4.何谓转车、冲车和试车，其各自的目的是什么？
（1）转车：是利用盘车机将主机转动几圈。目的是检查各运动部件和轴系的回转情况及缸内有无大量积水。（2）冲车：在转动确认正常后要脱开盘车机，利用压缩空气对主机进行起动操作。其目的是利用压缩空气将缸内小杂质、残水和积油从示功阀冲出，从而检查起动系统工作是否正常。（3）试车：冲车正常后关闭示功阀，正、倒车交替起动、供油发火，各运转几转。其目的是检查起动、换向、燃油系统、油量调节机构及调速器等是否正常。并检查各缸发火是否正常及运转中有无异响。
5.试用P-n图叙述当航行工况发生变化时,对主机操纵应注意事项.
如图所示，如柴油机以标定负荷速度特性，与具有特性曲线工的螺旋桨配合工作，工作点为a，此时柴油机发出标定功率Pe，带动螺旋桨以标定转速ne转动。如果因装载量、风力、航道变化、船舶污底、起航加速等原因使船舶阻力增加，螺旋桨特性曲线将会变陡，例如变为特性曲线Ⅱ。这样工作点将会从a点变到b点。此时，尽管柴油机功率和转速均低于标定值，但已在超扭矩范围内(a点到坐标原点连线——标定扭矩线——以上区域)工作。这对柴油机的工作是十分不利的。这时应减小柴油机油门，以较低负荷速度特性(如特性线2)工作，使工作点回到标定扭矩线以下区域。切不可为了增加柴油机转速和船速而盲目加大油门，使柴油机严重超负荷而造成损坏。
反之，当船舶阻力减小时，螺旋桨特性曲线会变得较为平坦，如特性曲线Ⅲ。工作点将会由a点变至d点。这时，尽管柴油机未超扭矩工作，但柴油机的转速和功率均超过标定值ne和Pe，柴油机也处于超负荷状态。此时也应减小油门，以部分负荷特性曲线(如曲线2)工作，使柴油机的功率和转速均不超过标定值。(图见课本)
船舶主柴油机的备车工作有哪些？
供电准备。冷却水系统准备。润滑油系统准备。燃油系统准备、压缩空气系统准备、转车。冲车。试车。
对船舶舵机的要求有哪些？
要求舵机必须具有足够的转舵扭矩和转舵速度，并且在某一部分发生故障使能迅速采取替代措施，确保操舵能力。
生命力强。可靠性高。操作灵便。工作平衡、噪音小、经久耐用、经济性高和便于维护管理等。
船舶常用的防污染设备有哪几种？各自的作用和要求是什么？
我国对150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船排放机舱油污水，必须符合哪些规定？
必须符合下列规定： ① 在批准的区域内；② 在航行中，瞬时排放率不大于30 L／n mile；③ 污水的含油量不大于15ppm；④ 船上油水分离设备，过滤系统和排油监控装置，处于正常工作状态；⑤距最近陆地12海里以外；⑥在退潮时。
1. 单位时间的燃料消耗一般__C____。
A．与航速成正比
B．与航速平方成正比
C．与航速立方成正比
D．与航速四次方成正比
2. 船舶在航行中，突然发生电机跳电或原动机停车，下列哪一项处理正确___A___。
A．立即停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电
B．不必停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电
C．立即停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电
D．不必停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电
3. 船舶在进出港航行中，发电机跳电停车，情况危急必须紧急用车时，机舱应___A___。
A．执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果
B．不必执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果
C．执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果
D．不必执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果
4. 与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括___C___。
A．功率大，体积大
B．功率小，体积小
C．功率大，体积小
D．功率小，体积大
5. 与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括___B___。
A．进排气时间长，换气质量差
B．进排气时间短，换气质量差
C．进排气时间长，换气质量好
D．进排气时间短，换气质量好
6. 与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括___D___。
A．运转不均匀，起动复杂
B．运转不均匀，起动容易
C．运转均匀，起动复杂
D．运转均匀，起动容易
7. 与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括___A___。
A．结构简单，维修方便
B．结构复杂，维修不方便
C．结构简单，维修不方便
D．结构复杂，维修方便
8. 船舶主机遥控系统通常采用___C___。
A．随动调节系统
B．定值调节系统
C．程序调节系统
D．比例调节系统
9. 主机的启动与换向的快慢除与机器的类型性能有关外，还与___A___有关。
A．操作人员的技术水平
B．风流的影响
C．航道的浅窄程度
D．船舶类型
10. 实践证明，提高柴油机功率的最有效方法是___D___。
A．增加汽缸数目
B．加大汽缸直径
C．提高柴油机转速
D．增加汽缸内压力
11. 柴油机在机械强度和热负荷允许的范尾内，能长期连续运转的最大有效功率称为___B___。
A．有效功率
B．额定功率
C．常用功率
D．港内功率
13. 增大柴油机功率的途径有___A___。
①增大汽缸直径；②增大活塞行程；③降低冲程系数；④提高进气压力；⑤降低转速；⑥增大过量空气系数。
A．①②④
B．①③⑤
C．②④⑤
D．④⑤⑥
14. 燃烧室组件包括___A___三个部件组成。
Ⅰ.汽缸体；Ⅱ.汽缸盖；Ⅲ.冷却水套；Ⅳ.活塞。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
16. 在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应___C___。
A．调大螺距
B．调小油门
C．调小螺距
D．调大油门
D．船速
19. 柴油机在启动时，启动空气应在___B___进入气缸。
A．压缩行程
B．膨胀行程
C．进气行程
D．排气行程
20. 船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起___D___。
Ⅰ.主机热负荷剧烈变化；Ⅱ.主机机械负荷剧烈变化；Ⅲ.增压器发生喘振。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅲ
<轮机概论>习题
一、选择题: 请选一正确且最合适的答案, 并将答案号填入括号内。
1(C ) 柴油机工作过程包括 ________ 等过程。
A. 进气、压缩 B. 燃烧、膨胀、排气 C. " A + C "
2.( A ) 柴油机中，活塞 ________ 的位置称之为活塞的“上止点”。
A. 在气缸中运动的最上端位置 B. 在气缸中运动的最下端位置
C. 离曲轴中心线最远
3.( C ) 四冲程柴油机是用活塞的 ________ 来完成柴油机一个工作循环的柴油机。
A. 二个行程（冲程） B. 六个行程（冲程） C. 四个行程（冲程）
4.( B ) 二冲程柴油机完成一个工作循环, 要 __________ 。
A. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 1 转
B. 活塞往复 4 个行程, 曲轴回转 2 转
C. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 2 转 D.
5. ( D ) 在柴油机动力装置船舶上，一般采用 ________ 柴油机作船舶主机。
A. 中速柴油机 B. 低速柴油机 C. 高速柴油机 D. " A + B "
6.( D ) 船舶柴油机的燃油系统由 __________ 等基本环节组成。
A. 注入、贮存、驳运 B. 注入、净化 C. 净化、供给 D. "A" +"C"
7.( D ) 我国船舶柴油机所用的燃油基本上有 _______ 。
A. 轻柴油 B. 重柴油 C. 重质燃料油 D. "A" + "B" + "C"
8.( D ) 船舶主柴油机的操纵机构由 __________ 等装置组成。
A. 起动装置 B. 换向装置 C. 调速装置 D. "A" + "B" + "C"
9.( D ) 柴油机的速度特性包括有 ____________ 等特性。
A. 部分负荷速度特性 B. 超负荷速度特性
C. 全负荷速度特性 D. "A" + "B" + "C"
10.( D ) 船舶柴油机按桨特性工作时，各性能指标和工作参数随转速变化的规律称为_______ 。
A. 全负荷速度特性 B. 柴油机的限制特性
C. 推进特性 D. 柴油机的速度特性
11.( D ) 内燃机动力装置的船舶开航前的“备车”的基本内容包括有 _______ 。
A. 校对时钟、车钟 B. 对舵、暖机、各系统准备
C. 转车、冲车、试车 D. "A" + "B" + "C"
12.( D ) 船舶航行时所受到的阻力有 _______ 等几种。
A. 水下部分的水力阻力 B. 水上部分的空气阻力
C. 船舶加减速时的惯性阻力 D. "A" + "B" + "C"
13.( B ) 有一台泵是利用活塞或柱塞在泵缸中作往复运动, 引起工作腔的容积变化来产生吸排作用的, 该泵为 ___________ 。
A. 喷射泵 B. 往复泵 C. 离心泵
14.( C ) 离心泵用以产生吸入液体和排出液体的主要部件是 __________ 。
A. 泵壳 B. 阻漏环 C. 叶轮
15.( D ) 下列船舶设备中 ______ 属于甲板机械。
A. 船舶舵机 B. 起货机 C. 起锚机 D. " A + B + C "
16.( C ) 用于在海上固定船舶或协助船舶迅速靠离码头的设备是 ______ 。
A. 起货机 B. 锚设备 C. 系缆设备 D. 舵机
17.( C ) 舱底水系统用于 _____________ 。
A. 将舷外水抽入货舱作洗舱水 B. 将舷外海水抽入压截舱
C. 将舱底积水排出舷外
18.( D ) 船舶空气调节装置的组成主要有 _______ 。
A. 空气调节器、供风管、布风器 B. 油泵、油马达、控制阀件
C. 加热器、冷却器、加湿器 D. "A" + "C"
19.( A )在蒸汽动力装置的船舶上，蒸汽锅炉产生的蒸汽主要用于 ________ 。
A. 推动主汽轮机运转 B. 加热油、水 C. 提供生活用汽
20.( D )在柴油机动力装置的船舶上，一般设置有 ________ 等蒸汽锅炉。
A. 主锅炉 B. 燃油辅助锅炉 C. 废气锅炉 D. "B" + "C"
21.( B ) 柴油机是采用 ________ 使燃料在气缸内着火燃烧的。
A. 电火花点火发火 B. 压缩式发火
C. 人工点火式发火 D. " A + C "
22.( B ) 柴油机中，活塞 ________ 的位置称之为活塞的“下止点”。
A. 在气缸中运动的最上端位置 B. 在气缸中运动的最下端位置
C. 离曲轴中心线最远 D. A 或 C
23.( A ) 二冲程柴油机是用活塞的 ________ 来完成柴油机一个工作循环的柴油机。
A. 二个行程（冲程） B. 六个行程（冲程）
C. 四个行程（冲程） D. 八个行程（冲程）
24.( B ) 四冲程柴油机完成一个工作循环, 要 __________ 。
A. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 1 转
B. 活塞往复 4 个行程, 曲轴回转 2 转
C. 活塞往复 4 个行程, 曲轴回转 1 转
D. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 2 转
25. ( D ) 在柴油机动力装置船舶上，一般采用 ________ 柴油机作发电原动机。
A. 中速柴油机 B. 低速柴油机 C. 高速柴油机 D. " A + B "
26.( D ) 船舶柴油机的冷却系统有 __________ 等几种。
A. 开式冷却系统 B. 闭式冷却系统
C. 集中式冷却系统 D. "A" + "B" + "C"
27.( D ) 我国船舶主柴油机一般使用 ________ 作燃油。
A. 轻柴油 B. 重柴油 C. 重质燃料油 D. "A" + "B" + "C"
28.( C ) 船舶主柴油机的起动方式 __________ 等几种。
A. 人力手摇起动 B. 电动起动
C. 压缩空气起动 D. "A" + "B" + "C"
29.( D ) 柴油机的限制特性包括有 ____________ 等特性。
A. 等转矩限制特性 B. 等排温限制特性
C. 推进特性 D. "A" + "B"
30.( D ) 船舶柴油机按桨特性工作时，桨所需的功率 _______ 。
A. 等于柴油机的额定功率 B. 与转速成正比
C. 与转速的二次方成正比 D. 与转速的三次方成正比
31.( D ) 营运船舶的经济航速有 _______ 等几种。
A. 最低耗油率航速 B. 最低燃油费用航速
C. 最高盈利航速 D. "A" + "B" + "C"
32.( A ) 根据动力传递方式的不同，船舶推进动力装置可分为 _______ 等几种。
A. 直接传动 B. 间接传动
C. Z型接传动 D. "A" + "B" + "C"
33.( B ) 往复泵具有特点 __________ 。
A. 干吸能力 B. 供液不均匀 C. 转速很高 D. " A + B "
34.( C ) 离心泵的主要缺点是 _________ 。
A. 排出压力有一限度 B. 无干吸能力
C. 转速可较高 D. 构造简单
35.( D ) 下列用元件（部件）中属于液压系统组成部分的有 ______。
A. 船舶舵机、起货机 B. 起锚机、系缆机
C. 油泵、油马达、控制阀件 D. " A + B + C "
36.( C ) 用于在码头（或浮筒）旁固定船舶或沿码头移动船舶的设备是 ______ 。
A. 起货机 B. 锚设备 C. 系缆设备 D. 舵机
37.( C ) 用于调整船舶吃水、稳性、横倾和纵倾的系统为 ___________ 。
A. 水灭火系统 B. 舱底水系统 C. 压载系统 D. " A + B "
38.( D ) 油船一般需设有的专用系统有 _______ 等系统。
A. 货油装卸、自动扫舱、专用压载等系统 B. 水灭火、空气调节等系统
C. 燃油、冷却、润滑等系统 D. "A" + "B" + "C"
39.( D )在柴油机动力装置的船舶上，蒸汽锅炉产生的蒸汽主要用于 ________ 。
A. 推动主汽轮机运转 B. 加热油、水
C. 提供生活用汽 D. "B" + "C"
40.( A )在蒸汽动力装置的船舶上，以驱动主汽轮机运转为主要任务的蒸汽锅炉为 ________ 。
A. 主锅炉 B. 燃油辅助锅炉 C. 废气锅炉 D. "B" + "C"
1. 单位时间的燃料消耗一般__C____。
A．与航速成正比
B．与航速平方成正比
C．与航速立方成正比
D．与航速四次方成正比
2. 船舶在航行中，突然发生电机跳电或原动机停车，下列哪一项处理正确____A__。
A．立即停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电
B．不必停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电
C．立即停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电
D．不必停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电
3. 船舶在进出港航行中，发电机跳电停车，情况危急必须紧急用车时，机舱应___A___。
A．执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果
B．不必执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果
C．执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果
D．不必执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果
4. 与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括__C____。
A．功率大，体积大
B．功率小，体积小
C．功率大，体积小
D．功率小，体积大
5. 与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括__B____。
A．进排气时间长，换气质量差
B．进排气时间短，换气质量差
C．进排气时间长，换气质量好
D．进排气时间短，换气质量好
6. 与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括_D_____。
A．运转不均匀，起动复杂
B．运转不均匀，起动容易
C．运转均匀，起动复杂
D．运转均匀，起动容易
7. 与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括____A__。
A．结构简单，维修方便
B．结构复杂，维修不方便
C．结构简单，维修不方便
D．结构复杂，维修方便
8. 船舶主机遥控系统通常采用___C___。
A．随动调节系统
B．定值调节系统
C．程序调节系统
D．比例调节系统
9. 主机的启动与换向的快慢除与机器的类型性能有关外，还与____A__有关。
A．操作人员的技术水平
B．风流的影响
C．航道的浅窄程度
D．船舶类型
10. 实践证明，提高柴油机功率的最有效方法是___D___。
A．增加汽缸数目
B．加大汽缸直径
C．提高柴油机转速
D．增加汽缸内压力
11. 柴油机在机械强度和热负荷允许的范尾内，能长期连续运转的最大有效功率称为___B___。
A．有效功率
B．额定功率
C．常用功率
D．港内功率
13. 增大柴油机功率的途径有___A___。
①增大汽缸直径；②增大活塞行程；③降低冲程系数；④提高进气压力；⑤降低转速；⑥增大过量空气系数。
A．①②④
B．①③⑤
C．②④⑤
D．④⑤⑥
14. 燃烧室组件包括___A___三个部件组成。
Ⅰ.汽缸体；Ⅱ.汽缸盖；Ⅲ.冷却水套；Ⅳ.活塞。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
16. 在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应__CD____。
A．调大螺距
B．调小油门
C．调小螺距
D．调大油门
D．船速
19. 柴油机在启动时，启动空气应在___B___进入气缸。
A．压缩行程
B．膨胀行程
C．进气行程
D．排气行程
20. 船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起___D___。
Ⅰ.主机热负荷剧烈变化；Ⅱ.主机机械负荷剧烈变化；Ⅲ.增压器发生喘振。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅲ
二、简答题
1、根据离心泵的定速特性曲线简要分析其工作特点。
2、试述船舶主机燃油系统（以重油为例）的工作原理流程（可用方框图表示），并说明系统在工作过程中必须重点注意哪些问题？
3、试分析船舶舵机的转舵变向原理。
4、如何做好开航前的备车工作？
5、对执法部门而言，如何对停靠港口的船舶的机舱油污水处理装置进行相应的检验和评估？
6、柴油机的冷却系统的任务是什么？
7、营运船舶的经济航速有哪几种？ 每种经济航速各有何含义？
8、船舶舵机必须满足的基本要求（含具体内容）有哪些？
9、起锚设备和绞缆设备各由哪些部件组成？ 各有什么用途？
10、船舶含油污水的排放应满足哪些要求？
一、简答题
1、 四冲程柴油机的工作原理？
(1)进气冲程(Inlet stroke)：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀关闭，新鲜空气进入气缸。进气阀在上止点前打开，下止点后关闭，进气持续220-250°曲轴转角（2)压缩冲程(Compression stroke)：活塞从下止点上行，进气阀关闭，排气阀关闭。气缸内空气被压缩，压力3-6MPa，温度600-700°C。压缩后期喷油器喷油，燃油与空气混合、加热、自行发火燃烧。压缩过程持续140-160°曲轴转角。（3)膨胀冲程(Expansion stroke)：燃油猛烈燃烧，气缸内燃气压力5-8MPa，温度1400-1800°C。高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。膨胀过程在排气阀开启时结束。该行程持续120°-140°曲轴转角(4)排气冲程(Exhaust stroke)：进气阀关闭，排气阀打开。图中5-下止点，活塞下行，废气靠压差排出。活塞自下止点上行，废气被活塞排出气缸。排气阀在上止点后关闭。该行程持续230°-260°曲轴转角。四冲程柴油机：一个工作循环，曲柄两转，四个冲程。
2、 何为柴油机的换气？二冲程柴油机常见的换气形式有哪些？
活塞由下止点向上运行，在活塞遮挡住进气口之前，空气由进气口进入气缸，同时将废气从排气口扫出气缸
直流换气 横流换气
3、 何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？
利用柴油机排出的废气驱动涡轮机，由涡轮机带动压气机再增压。可以回收部分废气能量，提高经济性。
定压涡轮增压 脉冲增压
4、 为保证柴油机的正常工作，柴油机都应有哪些工作系统？并简答说明各自的作用.
冷却系统：散出柴油机在工作中燃油燃烧产生的热量。润滑系统：润滑柴油机的轴承，气缸以及对润滑油的冷却和净化。燃油系统：对燃油的加装，储运，驳运，净化，加热
5、 船用柴油机主机遥控系统大都应具有哪些功能？
重复起动、慢转起动、负荷程序、应急停车、自动避开临界转速、故障自动减速或停车、紧急倒车
6、 请简单说明主机备车的基本内容？
1.供电准备 2.冷却水系统准备3.润滑油系统准备 4.燃油系统准备5.压缩空气系统准备 6.转车 7.冲车 8.试车
7、根据动力传递方式的不同，船舶推进装置可分为哪些种类？各自都有何优缺点？
A直接传动，优点：1结构简单，维护管理方便2经济性好，传动损失少，传动效率高3工作可靠，使用寿命长。 缺点：1整个动力装置的重量尺寸大2要求主机有可反转性能3非工况下运转时的经济性差4船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制
B间接传动，优点：1主机转速不受螺旋桨要求低转速的限制2轴系布置比较灵活3在带有倒顺车离合器的装置中，主机不换向，使主机结构简单，工作可靠，管理方便，机动性高4有利于多机并车运行及设置轴带发动机。缺点：轴系结构复杂，传动效率低
C Z型传动，优点：1)省舵、尾轴管，船尾形状简单，阻力小；2)操纵性能好，可原地回转(3)与中高速机连用，且不设单独的减速装置；4)主机不用换向，寿命延长;5）悬挂式螺旋桨装置可由船尾处甲板开口处吊装，检修不用进船坞，可大大缩短检修时间。缺点:结构复杂，传递功率有限
D电力传动 优点：1机舱布置灵活；2可选用中、高速不可逆转原动机；3可均匀、大范围地调节推进电动机转速；4船舶操纵性好，倒车功率大，反转迅速；5推进电动机对外界负荷的变化适应性好，可以短时间堵转；6可消除螺旋桨对原动机的振动冲击，船舶振动大大减轻；7在柴油机—电力推进装置中，可采用分机组修理的方法，以缩短因船舶修理而造成的停航时间。 缺点：传动效率低;控制结构复杂，管理维护难度大
8按工作原理，船用泵可分为哪些种类？并简单说明各自的工作原理。
容积式泵：通过运动部件的位移使泵工作空间容积周期性地发生变化来吸排液体。
叶轮式泵(Impeller pump)：通过工作叶片带动液体高速转动，使液体的能量增加，然后再将动能转换为压力能，从而完成吸排液体的作用。
喷射泵：通过喷射工作流体所产生的高速射流，吸引周围流体，进行动量交换，把动能传给输送的液体，再将动能转换为压力能，从而达到输送流体的目的。
9往复泵的特点有哪些？
1有自吸能力，2理论流量与压力无关，3额定压力与转速、尺寸无关，4流量不均匀，排压波动;5转速不能太高6对液体污染程度不很敏感7结构复杂、易损件多。
10离心泵的特点有哪些？
①流量连续均匀，工作平稳，流量容易调节②转速高，结构简单紧凑，造价低；③能与高速原动机直接相连而无需减速机构④对杂质不敏感，易损件少，能输送多种液体；⑤本身无自吸能力；⑥泵的扬程由转速和叶轮外径决定；⑦流量随工作扬程而变。
12、简单说明液压系统几大组成部分及组成部分的主要元件。
动力元件—液压泵；执行元件—液压缸或液压马达；控制元件—各种液压控制阀
13、油船有哪些专用系统？
1货油装卸系统；2自动扫舱装置3专用压载系统4排油监控系统5惰性气体系统6原油洗舱系统
14、原油洗舱有哪些优越性？其系统包括哪些设备？
1减少对海洋的污染2减少货油含水量3减小舱内构件腐蚀4缩短洗舱时间5残余货油量减少，卸油效果提高
1 惰性气体系统2固定式洗舱机3原油洗舱泵4扫舱系统5管路系统6油位测量装置和通信联络设备
15、原油洗舱作业有几种方式？各自有何特点？
多段清洗：特点：效果好对高黏度的原油不易发生冲洗油粘附在舱壁上的现象；还可缩短因原油洗舱延长的时间；操作复杂，工作量大
一段清洗：操作容易，但会延长卸油时间；对高黏度的原油有时会影响清洗效果
16、向货油舱充注的惰性气体都有哪些方式可以获得？
(1)利用锅炉排气的“烟道气”式惰性气体系统(2)利用专门产生惰性气体的“发生装置”式惰性气体系统(3)为节省然料和提高惰性气体质量，将方法(1)和(2)联合起来使用，形成“组合”式惰性气体系统。
17、结合所学知识，说明船舶主柴油机废气能量是如何利用的？
18、按照锅炉的结构，锅炉可分为哪些种类？按照用途，锅炉可分为哪些种类？
按结构：烟管锅炉，水管锅炉 按用途：主锅炉，辅锅炉
19、锅炉大都有哪些附件？各自的作用是什么？
(1).水位计：测量锅炉水位(2).安全阀：防止锅炉压力过高（3).压力表、给水阀、停汽阀、排污阀、空气阀
20、锅炉的主要性能指标包括哪些？
1蒸发量2蒸汽参数3锅炉效率4受热面积5蒸发率6炉膛容积热负荷
21、柴油机闭式冷却系统中膨胀水柜有哪些主要作用？
①使冷却系统中的淡水受热后有膨胀余地；②向系统补水；③使冷却水泵有正吸高保证吸入；④排出系统空气；⑤投放化学药剂对冷却水进行处理。
23、试解释图1中各个编号的名称
24、对船舶舱底水系统有那些要求？
1.客船和货船：应设有有效的舱底水排放系统；泵的动力性；材质；管系内流体方向性；阀的操作性。
2.客船:有效吸水；3台以上动力泵；舱底泵置于分开的水密舱；舱底泵能从任何处所吸水；泵的能力；管路的布置；主循环水泵；应急舱底吸水管；海水进水阀及直接吸水管阀的阀杆，延伸至机舱平台以上。
3.货船:至少两台动力泵，其中一台可由推进机械带动。
25、何谓原油洗舱？
利用所载货油中的一部分原油，在高压下通过洗舱机喷射到货舱内，借以把附着在货舱的垂直舱壁、垂直大型主要构件、水平梁以及沉积在舱底的原油油泥清洗掉，并依靠原油本身所具有的溶解作用，使油泥溶解在原油中，然后通过货油泵将这些油泥连同原油一起卸出的洗舱作业。
二、名词解释
第一章热工基础
1、 工质 :热能动力装置中将热能转化为机械能的各种流动介质
2、 绝对压力 ：工质作用在器璧上的实际压力，p
3、 表压力 ：用压力表测得的压力数值
4、 真空度 ：当容器的绝对压力比大气压低时，用压力表测得的压力为负值，取
其绝对值
5、 过热蒸汽 ：当水完全汽化为蒸汽后，在继续加热蒸汽温度就会升高，压力不变，这样的蒸汽称为“过热蒸汽”
6、 过热度 :过热蒸汽的温度与饱和温度之差
7、 湿空气 :自然界的空气多少都含有一些水蒸气，工程上称为“湿空气”
8、 相对湿度 ：在一定温度下，1m³湿空气所含水蒸气与1m³包和空气所含的水
蒸气量之比
第二章 船舶柴油机动力装置
1、热机：利用热能的发动机
2、上止点：活塞运动中其顶部在气缸中所达到的最高点
3、下止点：活塞运动中其顶部在气缸中所达到的最低点
5、冲程：活塞从上止点运动哦到下止点或活塞从下止点运动哦到上止点
称为一个冲程
6、气阀重叠角：进气阀和排气阀在上止点前后的一段时间内是同时开启的，这
个同时开启的曲柄转角
7、 增压：提高柴油机汽缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气
缸的空气量。
8、转车：使用盘车机，缓慢转动，检查运动，气缸注油
9、冲车：利用压缩空气，不供油的情况吹除缸内杂质，检查漏泄
10、试车：利用压缩空气供油启动，检查运转
第三章船舶推进装置
1、直接传动：主机动力直接通过轴系传给螺旋桨的传动方式
2、间接传动：主机和螺旋桨之间的动力传递除经过轴系外，还经过某些特设的
中间环节的一种传递方式
3、螺旋桨的进程比：进程与螺旋桨的直径的比值
第四章船用泵和油马达
1、泵的扬程：单位重量液体通过泵后所增加的机械能
2、泵的输出功率：泵在单位时间内实际输出的液体所实际增加的能量
3、泵的输入功率：原动机传给泵轴的功率
4、油泵：将原动机输入的机械能转变为油液的压力能。
5、油马达 ：将油液的压力能转变为机械能输出。
第五章 船舶甲板机械
1、 甲板机械：广义上机舱之外所有依靠动力驱动的船舶设备
2、 开式液压系统：马达或缸回的油不回油箱直接去泵的进油口。
3、 最大舵角：对应最大转船力矩Msmax的舵角
第六章 船舶系统
1、 船舶通用系统：为船舶正常营运创造条件而与船舶动力装置无关的管路、附
件及机械设备
2、 海水淡化装置：利用盐分几乎不溶于低压蒸汽的性质，首先将海水在高真空
度下加热，使之汽化，再将所得蒸汽重新冷凝，获得含盐量很
少的淡水的装 置。
3、 油船专用压载舱：专门用于装载压载水，具有独立的泵和管路，与货油舱及
管路完全分隔
4、 甲板水封：惰性气体防爆系统中利用水压作用防止舱内可燃气体发生倒流的
安全措施
第七章 船舶锅炉
1主锅炉 : 在蒸汽动力装置船舶，产生过热蒸汽驱动主汽轮机或蒸汽机，输出动力推动船舶前进。
2辅助锅炉: 柴油机动力装置船设产生饱和蒸汽用于驱动蒸汽辅机、加热燃油、滑油、空调、生活用等。
