渤海航运教育培训中心2022年9月9日小证更新 Z01Z02Z04基本安全精通艇阀高级消防更新

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基本安全Z01、精通艇筏Z02、高级消防Z04 华洋海员
 

新加坡是世界上最大的船用燃料市场，政府有关部门一直致力于打击盗窃和非法销售船用燃料的行为。 hxseaman.com

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8月4日，一艘新加坡注册的拖船上的六名船员和一艘外国注册的拖船上四名船员被捕。该10 名船员还涉嫌参与在新加坡南大士盆地海域从拖船的一名雇主那里盗窃和出售（非法交易）船用轻柴油。

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目前，这六名船员被控刑事犯罪。他们每个人都面临最高15年的监禁并被处罚款。在这艘外国拖船上工作的四名船员也被指控违法收受赃物。他们将面临最高五年的监禁和/或罚款。

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在最新的调查中，新加坡海事及港务管理局与新加坡海岸警卫队的官员协调合作，揭露了该起非法出售船用轻柴油的行为。

新加坡警察部队报告其初步的调查显示，据信这艘在新加坡注册的拖船船员在公司不知情的情况下盗用了一定数量的船用轻柴油。他们被指控向外国注册的拖船船员出售燃料。在搜查拖船和逮捕船员期间，警方没收了 8,000 新元（约合 5,800 美元），据信是出售所得金额。

在航运业，货船运毒的案件时有发生。据统计，2017年1月至2020年4月期间，全球查获的可卡因、大麻和苯丙胺类兴奋剂中，仍分别有近90%、45%和30%是通过海上非法运输的。

近期，就有多起通过船舶运毒的案件发生：马士基旗下一艘船被查出藏有约700公斤可卡因，价值超10亿，美国海岸警卫队报告称其11天内抓获4艘内藏毒品的船舶。

业界人士提醒：船员在船舶装卸港时，一定要保持警惕。

马士基一货船发现700公斤毒品

近日，一艘名为Maersk Inverness的集装箱船停靠在悉尼博塔尼港（Port Botany）。次日在例行检查时，警方查获了藏匿在船上的被伪装成木制品的可卡因，重量约700公斤。

这些毒品被压制成砖块状，装在28个牛仔布袋中，并安放在清单上标有“木制品”的集装箱内。每个袋子内装有25公斤可卡因，每块砖上都有一个品牌名称，包括“5”，“365”和“Netflix”。澳大利亚警方估计，这批货物的价值约为1.95亿美元（约合人民币13亿元）。

对于海上运毒，最常见的利用集装箱走私毒品的作案方式（ripon / ripoff）是——毒贩们贿赂装卸两港的运输工人或港口工人，在改动或替换原铅封后，在托运人、收货人和承运人不知情的情况下，在装货港将可卡因混入货物，到了卸货港再神不知鬼不觉地取出来。取出后再在被贿赂工人的帮助下将货物投至海中，由当地毒贩乘坐小船取回这些“包裹”。

因此，大量货物被藏匿在这些静候在海上的运毒船上。

近日，美国海岸警卫队报告称，11天抓获了4艘准备在海岸线进行藏匿和运输毒品的运毒船。

8月8日，美国海岸警卫队在波多黎各附近被拦截的三艘船只的水下查获1100公斤可卡因，价值约为2200万美元。

8月3日， 美国海岸警卫队在波多黎各阿瓜迪利亚北部发现了一艘可疑的25英尺长的船，拦截后从水中打捞出13捆可卡因，总重量约为750公斤。

7月29日， 美国海岸警卫队在德塞科岛西北部发现了一艘20英尺长的可疑船只，拦截后从水中打捞出8包可卡因，重量约为200公斤。

7月27日下午，海岸警卫队在波多黎各西北方向发现了另一艘20英尺的船只，警方到达现场，逮捕了6名男子，并回收了3包可卡因，重约150公斤。

警方表示，不排除这些毒品均从当地经过的货船上抛出的可能性。

如若这些毒品是在货船上被发现，其在当局进行刑事调查期间可能会被扣留和搜查。而船长和船员可能会被询问、控告和拘留，但有权申请法律协助。涉及毒品走私的货物、车辆和集装箱可能被扣押，甚至充公和没收。租家和船东也会在不同程度上受到损失。

据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）披露的最新数据显示，每年，全球集装箱港口要处理超过81,100万的标准箱（TEU），但只有不到2%的集装箱被检查。加之由于疫情，港口的登船检查频率降低，更加给不法分子以可乘之机。船舶船员要做好相关防控措施。

▪在港口或锚地时，在黑暗照亮甲板区域、出入口和船舶上方；

▪固定并锁定住所和甲板等区域，严格监控装卸工人等其他访客的活动范围；

▪始终保持对舷梯的安全保护，在甲板和出入区进行定期巡逻；

▪记录访问船舶的人员（包括装卸工人和其他港口工人）；

▪在出入境时以及在怀疑游客和港口工人携带的物品时，应随机检查行李；

▪搜索散装货物的体积以及所运载车辆内部和空集装箱的空间；

▪检查密封件的完整性和盛满集装箱的结构；

▪留意工作货舱，不仅要确保货物处于明显受监控状态，而且要确保没有任何物品装载或带入货舱；

▪使装卸工人和其他岸上人员远离船员住处和非工作货舱，应保持关闭；

▪严格监控在船只旁边的服务驳船的活动；

▪监视附近的小型工作船，并注意寻找潜水员的气泡，用泛光灯照亮可疑的水下活动；

▪在装载后和关闭货舱之前，立即对散装货物的顶部进行拍照，以记录没有任何物品放置在货物处所；

▪固体散货装载完成后，由独立的验船师安排对货舱进行密封；

▪在离开港口或移至同一港口的另一个泊位之前，对船舶和货物进行全面搜索以寻找可疑的包裹和行李。

▪如果发现者独自一人，请在执行任何操作之前致电另一个人来见证可疑包裹或提包的位置，拍摄可疑包裹和提包的照片/视频，以及在何处找到它们。不要刺破或打开它们。

▪请勿在没有手套和口罩的情况下触摸、处理不明物质。

▪请勿吸入、品尝或摄入产品以识别产品的本质。必须将发现详细告知SSO，CSO，当地代理商，PFSO和地方当局。

▪将包装或袋子放在至少两名船员的监视下，直到警察到达现场为止。