武汉船舶职业技术学院2023年3月27日 四小证更新 Z01Z02Z04

2023-03-14 海员培训
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课程安排

上课时间2023-03-27

报名详询CE:15817700717【微信同号】 华洋海员

培训时长3天左右 报名详询CE李老师:15817700717

报到时间2023-03-27

报名详询CE李老师:15817700717【微信同号】

报到地点湖北省武汉市汉阳区琴台大道169-139号轮机中心二楼6202 幸福船员

 报名条件 华洋海员

1培训学员原合格证书在有效期内或失效1年之内均可以报名 幸福船员

2.系统已完成下船解职报备手续报备 www.hxseaman.com

 培训内容

www.hxseaman.com

基本安全Z01、精通艇筏Z02、高级消防Z04

 费用说明

培训相关费用:

公正、公开、透明,全心全意服务学员

培训费 Z02精通救生艇筏和救助艇

Z04高级消防

Z01基本安全

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考试费 已含在培训费内,无需额外缴纳

住宿费 未含在培训费内,如有相关费用,需自行承担

教材费 没有此费用

体检费 没有此费用

如在您报名成功后、培训开始前,学校调整收费标准,华洋海员将与您按学校发布的最新价格进行结算,多退少补。


第一步

线上下单

1.阅读培训须知及服务协议


2.选择培训内的课程项目


3.填写报名信息


4.线上缴费


5.下单成功


第二步

报名审核

1.客服联系您核对报名信息,未核对的不予报备


2.报备学校及海事局


3.报名成功


第三步

报到上课

务必携带好必要证件,按时报到上课,遵守校规校纪。


 报到须知

1.请确定可以按时参加培训和考试;如因考勤不达标导致考试不合格,自行承担责任 ;

2.此培训为到校培训,具体培训安排以客服通知为准;

 特别提醒

到校需要办理出入证,费用20元。报道当天交给辅导员。 

 售后保障

如您因个人原因需要申请退款:

1、如您的报名信息已由学校报备给海事局,需改期或退款时,费用将无法退还。

2、如您的报名信息暂未报备给海事局,则:

(1)开班前 5 个工作日及以上(含第 5 日),可无条件改期或全额退款 ;

(2)开班前 1-4 个工作日(含第 4 日)可申请退款,但需扣取培训费的 10%(最低 50 元,最高 1000 元)作为退订费;

(3)开班当天及以后需改期或退学,费用将无法退还。

 消费者告知书

1.课程安排以学校通知为准,如在报名后发生变动,华洋海员将第一时间以短信、微信消息或电话等方式向您告知。


2.疫情期间,各学校的防疫政策会根据实际情况发生变化。报名后,请您了解并遵守学校的防疫政策,以实施要求为准。


3.若在您报名成功后、课程开始前,学校调整培训费用,华洋海员将与您按学校发布的最新价格进行结算,多退少补。


4.如有疑问,可与华洋海员老师联系,联系方式可在“我的订单”内查询,也可联系在线客服进行处理。

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AIS的功能有哪些?

AIS是船舶的一张“电子名片”。别看它小,却优点多多:


自动构建局域系统,显示周边船舶的航行动态;


可互相通话协调,采取必要避让行动;


可快捷、准确收集船舶信息,大幅提高搜寻效率;


还有,可自动保存险情和事故数据,并避免单方故意篡改,能够更精确还原事发时的航行态势,降低责任判别的难度。


看到这里,你是不是想到了飞机的黑匣子?


AIS这么好,是不是所有船都要装呢?

国际海事组织要求,所有300总吨及以上的国际航行船舶,500总吨及以上的非国际航行船舶,以及所有客船,应按要求配备一台自动识别系统(AIS)。


我国的《国内航行海船法定检验技术规则》(2020)规定,船舶应按要求配备自动识别系统(AIS)。


AIS设备分为A级和B级两类。所有300总吨及以上的国际航行船舶,500总吨及以上的非国际航行沿海船舶,所有客船(如有免除的除外)应配备A级AIS。 下图为某型号的船载A级AIS设备。

 

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200总吨至500总吨沿海航行船舶,所有港作拖船和参与沿海水上水下施工作业的自航船舶,航行于内河长江干线、珠江干线、京杭运河及黄浦江的100总吨以及上的所有船舶以及100总吨以下的液货船河集装箱船应配备A级或B级AIS设备。下图为某型号的船载B级AIS设备。

 

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从现状来看,绝大部分的船舶都配备了AIS,甚至一些不要求配备的非机动船舶、小型船舶都选择安装,因为实在是太方便了。


典型案例

在船舶营运期间(包括航行、靠泊和锚泊等),应保持AIS设备功能正常。如遇AIS故障,当班驾驶员应当及时将AIS开关情况报告辖区海事管理机构并将开关机情况记录在航海日志中。


但现实中,也常见一些不按规定使用AIS设备的情形:


1、AIS未正常使用或未安排人员值守;


2、不按照规定在船舶自动识别设备中输入准确信息;


3、AIS发生故障未及时向海事管理机构报告;


4、擅自编制、使用无线电台识别码。


正是因为上述行为存在,事故也难以避免。