天津海员 四小证更新 Z01基本安全Z02精通艇阀Z04高级消防

2023-11-17 海员培训
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课程安排

上课时间2023-12-17

报名详询李老师:15817700717【微信同号】 报名详询CE李老师:15817700717

培训时长3天左右

华洋海员

报到时间2023-12-17

华洋海员

报到地点天津 报名详询CE李老师:15817700717【微信同号】

 报名条件

幸福船员

1.培训学员原合格证书在有效期内或失效1年之内均可以报名 华洋海员

2.系统已完成下船解职报备手续报备 hxseaman.com

 培训内容 华新海员

基本安全Z01、精通艇筏Z02、高级消防Z04

 费用说明

培训相关费用:

公正、公开、透明,全心全意服务学员

培训费 Z01基本安全

Z02精通救生艇筏和救助艇

Z04高级消防


考试费 已含在培训费内,无需额外缴纳

住宿费 未含在培训费内,如有相关费用,需自行承担

教材费 没有此费用

体检费 没有此费用

如在您报名成功后、培训开始前,学校调整收费标准,幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算,多退少补。

 报名流程

第一步

线上下单

1.阅读培训须知及服务协议


2.选择培训内的课程项目


3.填写报名信息


4.线上缴费


5.下单成功


第二步

报名审核

1.客服联系您核对报名信息,未核对的不予报备


2.报备学校及海事局


3.报名成功


第三步

报到上课

务必携带好必要证件,按时报到上课,遵守校规校纪。


 幸福航员报到须知

1.请确定可以按时参加培训和考试;如因考勤不达标导致考试不合格,自行承担责任 ;

2.此培训为到校培训,具体培训安排以客服通知为准;

 售后保障

退学提示:

临近开班退学或改期,会导致名额不能充分被渴望学习的其它学员获得,因此制定以下退学和改期规则:

(1)开班前5个工作日及以上(含第5日),可无条件改期或全额退款 ;

(2)开班前1-4个工作日(含第4日)可申请退款,但需扣取培训费的10%(最低50元,最高1000元)作为退订费;

(3)开班当天及以后需改期或退学,费用将无法退还。

(4)按学校要求,学校将您的信息报备海事局后,费用将无法退还;但一般学校只在开班前几天报备海事局,无需过度担心。

 幸福航员消费者告知书

1.培训安排以学校通知为准,如遇培训临时取消、延期或提前等情况,幸福船员会尽快以短信,微信消息或电话形式通知您,并协助您处理后续操作,幸福船员无法承担因学校临时变更对您造成的损失。


2.若在您报名成功后、课程开始前,学校调整培训费用,幸福船员将与您按学校发布的最新价格进行结算,多退少补。


3.如有疑问,可与幸福船员老师联系,联系方式可在“我的订单”内查询,也可联系在线客服进行处理。

1. 培训班期由各院校自行制定和发布,幸福船员根据院校发布内容,在APP内展示各院校开班信息,并为船员提供线上报名的技术支持。


2. 你报名的班期可能因院校原因延期开课,幸福船员将协助您向学校确认最终是否会开班及具体的开班时间。


3. 若在您报名成功后、课程开始前,学校调整培训费用,幸福船员将第一时间通知您,根据您的要求做如下处理:(1)保留培训名额并将代收的报名费按照学校发布的价格与您结算,多退少补;或(2)协助您向学校撤销报名并将代收的报名费全额原路退还。


4. 培训安排以学校通知为准,如遇培训临时取消、延期或提前等情况,幸福船员会尽快以短信,微信消息或电话形式通知您,并协助您进行后续操作,幸福船员无法承担因学校临时变更对您造成的损失。


5. 若您于报名并缴费后因自身原因需退款或改期的,需幸福船员工作人员协助处理,具体的费用退还规则以培训详情内“售后保障”展示的内容为准。


6. 幸福船员及学校基于法律规定和合同约定,已为您此次培训支出的必要费用,将由您个人承担;在扣除此部分费用后,剩余费用将退还您本人。


7. 培训期间,请您遵守法律法规,遵守学校教学纪律,注意保护人身和财产安全。如因缺勒旷课、喝酒闹事、打架斗殴等个人原因,导致被取消考试资格或被学校开除,或因正常培训教学以外的私自活动导致人身意外伤亡和财产损失,相关责任由您自行承担。


8. 培训提供住宿由各院校进行安排,若校内没有住宿条件,您需自行解决住宿问题。幸福船员提供的住宿信息仅供参考。


特别说明:当您使用幸福船员查询培训课程情况并付费报名时,您知晓并确认幸福船员为您提供的是院校发布的培训课程相关信息,以及代为报名的服务。幸福船员在该过程中仅提供互联网信息技术服务,不对具体的培训开班时间、培训老师、培训地点的安排等承担责任。

1.除处所的高度受到限制和特别适合使用的情况之外,不允许安装仅使用感温探测器的探火系统。

2.探火系统应能在足够地点启动听觉和视觉报警,且这两种信号应不同于任何其他非火灾报警系统的信号,以确保驾驶室和负责的轮机员听到和看到该报警信号。当驾驶室无人值班时,应能在负责船员的值班处发出听觉报警。

起居和服务处所及控制站(SOLAS II-2/7-5):

IC法 – 应安装和布置一个固定式探火和失火报警系统,以探测起居处所的所有走 廊、梯道和脱险通道内的烟雾(液货船以外的货船起居和服务处所及控制站大多采用IC法 )。 

IIC法 – 应安装和布置一个符合《消防安全系统规则》相关要求的认可型自动喷水 器、探火和失火报警系统,以保护起居处所、厨房和其他服务处所,但空舱、卫生处所等基 本上无失火危险的处所除外。此外,还应安装和布置一个固定式失火和探火报警系统,以探 测起居处所的所有走廊、梯道和脱险通道内的烟雾。 

 IIIC法 – 应安装和布置一个固定式探火和失火报警系统,以探测所有起居处所和 服务处所内的火灾,以及各起居处所内所有的走廊、梯道和脱险通道内的烟雾,但空舱、卫 生处所等基本上无失火危险的处所除外。此外,还应安装和布置一个固定式失火和探火报警 系统,以探测起居处所的所有走廊、梯道和脱险通道内的烟雾。

MSC.1/Circ.1456 (2013.06.24)统一解释:第 7.5.5 条明确货船控制站无需安装固定式火灾探测和报警系统

符合《消防系统安全规则》的手动报警按钮应遍布起居处所、服务处所和控制站。每一出口都要装有手动报警按钮点。在每一层甲板的走廊内,手动报警按钮的位置应便于到达,且走廊的任何位置距手动报警按钮的距离都不超过20m。任何所要求的具有手动报警按钮的固定式探火和失火报警系统应能在任何时候立即动作。

IACS UI SC241:该“符合《消防安全系统规则》的手动报警按钮应遍布起居处所、服务处所和控制站”的条文并不要求在起居处所、服务处所和控制站内的每个单独房间安装手动报警按钮,但在走廊至开敞甲板的每一个出入口处(内部或外部的),应布置一个手动报警按钮,以便满足公约的“走廊的任何位置距手动报警按钮的距离都不超过 20m”的要求。对只有一个直接通至开敞甲板通道的服务处所和控制站,应布置一个手动报警按钮至出入口不超过 20m(该距离沿着通道路线来测量,通道路线可利用甲板、梯道和/或走廊)。对无失火或低风险的处所如 CO2 室、空舱,以及驾驶台每一出入口(当火灾报警系统的控制板位于驾驶室内时),则不必安装手动报警按钮。

When corridors have two exits to open deck, one manually operated call point is required at each of the exits. Additional manually operated call point at the internal exit to e.g. stairway is not required as long as the 20 m distance requirement is not exceeded.

当火警探测器安装在冷冻装置、干燥室、桑拿室、厨房用于加热食物的部分、洗衣间和产生蒸气和烟气的其他处所内时,可使用感温式探测器。感温探测器是通过监测探测周围环境温度的变化来实现火灾防范的,适用于相对湿度大,在正常情况下有烟和粉尘滞留,如厨房、餐厅、吸烟室及其它不宜安装烟感探测器的地方。

机器处所,除高度受到限制的处所和使用特别适宜者外,不许设置仅使用感温探测器的探火系统。



NO.5

探测器位置


1.探测器应安装在最佳功能的位置。靠近横梁和通风管道的位置,或气流会影响探测器性能的其他位置,或有可能产生冲击或物理性损坏的位置都应予避开。一般位于顶部的探测器与舱壁的距离应至少为0.5 m,但是,布置在走廊、小储存室和梯道内的除外。
2.梯道的探测器应至少在扶梯的顶层和以下每隔一层安装。
3.对于公约第 II-2/7.5 条要求的固定式探火和失火报警系统,极少或无失火危险的处所不必安装探测器。此类处所包括不储存可燃物品的空舱、公共洗浴室、灭火剂储存室、清洁用具储藏室(不存放易燃液体)、开敞甲板处所和失火危险极少或无失火危险并通过固定开口自然通风的围蔽游步甲板处所。

4.具有可逐一识别火警探测器功能的固定式探火和失火报警系统,应按如下要求布置:

① 失火时,探测回路损坏部位不应超过 1 处;
② 应采取必要措施以确保发生在回路中任何故障(如动力被切断、短路、接地)将不会使整个回路的失效;
③ 整个布置应能使系统在故障事件(电气的、电子的、信息的)后恢复到最初结构状态;
④ 最先发出的火灾报警信号应不妨碍任何其他探测器激发另外的火灾报警信号。



NO.6

指示装置

图片
指示装置位于驾驶台和/或消防控制室。对于货船,如控制板位于消防控制站内,则应在驾驶室设有一套指示装置。对于设有货物控制室并在2014 日及以后建造的船舶,货物控制室内应有一个额外指示装置。在每一指示装置上或其附近应有明确的信息表明其所覆盖的处所和分区的位置。
Additional indicating unit in the cargo control room (paragraph 2.5.1.3, as mended by resolution MSC.339(91)6 June 2016)) : A space in which a cargo control console is installed, but does not serve as a  dedicated cargo control room (e.g. ship's office, machinery control room),  should be regarded as a cargo control room for the purposes of paragraph  2.5.1.3 of chapter 9 of the FSS Code, as amended by resolution MSC.339(91),  and therefore be pro