船员有没有五险一金呢？

作为一名有7年航海经验的远洋船员，目前我已经干到船长的职位了，就在去年我果断选择了转行。之所以选择转行，其中最主要的原因就是因为工资薪水的问题。看似目前的工资还可以，其实在深海里面航行所付出的时间和精力完全是一般人所不能接受的。可怕的是我们这个行业只有在船上工作的时候才有收入，休假回家后什么都没有了，并且还没有五险一金，退休后什么都没有。我仔细的分析了一下，这样的工作和临时工有什么区别呢！吃得就是青春饭，等老了失去劳动力的时候，不能上船了，也就没有生活保障了。 报名详询CE李老师：15817700717【微信同号】

都说船员的工资高，其实仔细分析一下真的很高吗？船员一出海之后就没有信号了，完全与家人断绝了联系。并且只要是上船工作之后，不到合同期，即便家里面有什么重大变故，自己都不能及时的回来，甚至这个变故的消息自己都没有办法第一时间知道。一上船就相当于“坐牢了”，就在船上这个大的空间活动。而对应的工资，驾驶员和轮机员还高点，但是水手和机工每个月只有一万多块钱，相比着陆地上的工资完全没有优势。就和进厂打工相比较吧，现在进厂打工每个月还能赚五六千呢 ，并且都给员工缴纳社保，更重要的是每天的生活充实了，像一个正常人一样活着。与其说船员工资高，倒不如说在船上没有地方消费，船员攒下来的钱比较多罢了，其实工资真不算太高！ 报名详询CE李老师：15817700717

作为二副之前的工资每个月只有四千美金，也就是两万块钱左右，现在由于缺人了，也许工资涨了一点。一年只工作了八个月，也就是每年只能赚十几万块钱，并且没有社保，其实仔细算一下和陆地上打工没什么区别。那么船员这个职业看似全球航行，特别的好大上，为什么没有五险一金呢？下面我就给大家分析一下。首先：船员属于一个国际性航业，目前我国的船员完全没有社会地位，甚至很多人都不知道有这个行业的存在，得不到相关部门的重视。所以很多公司能省则省，反正没有人去关注这个事。也没有相关部门去监督落实这个事。船员每次上船，相关部门是会为其缴纳一份保险，那就是海事保险，一般情况下船员每次上船的时间为八个月，并且签订了上船的合同，所以公司为船员购买的海事保险也就只有八个月的期间，所谓的海事保险就是船员在船期间发生重大疾病的治疗费用，或者人员伤亡的赔偿费用，以及人员失踪的赔偿家属费用。在船舶公司看来有一份海事保险足已经能够让自己的风险降到最低了，所以根本不会为船员再缴纳其他社保了。但是如果是中远这样的国企，船员上船后，是会缴纳五险一金的。但是下船后又停掉了，仅仅只交了几个月，根本没有太大的意义。 报名详询CE李老师：15817700717

其次：也许很多人不了解船员这个行业。船员虽然在船上比较死板，但是这个行业相对来说还是比较自由的。也就是当你上船后，在这八个月的合同期内你就隶属于这家船舶公司，哪也去不了。但是当你休假回家后，你就是一个自由人了。拿着自己的证书你可以去任何一家船舶公司，甚至国外的船舶都可以。所以船员没有一个固定的公司，自然也就没有公司稳定的为其缴纳五险一金了。作为船员你也可以和某一家公司签订终身合同，也就是你未来的所有航海生涯全部只上这家公司的船舶，这样的弊端就是，你无法控制自己在家休息的时间，如果暂时找不到船员，即便你刚刚回家休假，也要被叫到船上，随时顶班，逢年过节更不要想着在家了。另外你的工资也不会随着市场的行情去涨，毕竟你已经签订了终身合同。所以现在很多船员都不愿意把自己一生的航海事业固定在某一个公司，而是下船之后自己去找更好的船舶工作。因此没有船舶公司愿意为一个不是终身为自己公司服务的船员缴纳五险一金。

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最后：不知道大家有没有注意到，船员这个行业具有很大的不确定性。因为这个行业的弊端并不是所有人都能胜任的，也许对一些新手来说受到了船员培训公司的忽悠，想要免费环游世界，想要高薪就业，但是上船后发现并不是他们承诺的那样，很多人都是上了一次船以后就再也不上船了，所以没有公司愿意为这样的人缴纳社保。另外很多派遣船员上船的公司其实就是一个空壳的皮包公司，租一间小区办公室，到处开始忽悠人安排上船。其实他们完全没有自己的船舶，就是和一些有船的公司合作，为他们安排船员，这些派遣公司赚取一点船员管理费，甚至每个月还会克扣一部分船员的工资。这样的空壳派遣公司随时有可能倒闭，都是私人经营的，自然他们也不会为船员缴纳社保。甚至有些派遣公司连为船员缴纳五险一金的资金都没有，船员怎么可能有社会保障呢？有心的朋友可以观察一下，目前我国的船员派遣公司基本上都是一个空壳小公司，一间办公室，有时候甚至都租的小区房子，三五个人就开始到处招人上船了。至于无险一金，船员们想都不要想！ hxseaman.com

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其次：至于休假回家后没有工资，我认为这个是每个船员自己的选择。如果你想要休假后有工资，那你就选择一家靠谱的船舶派遣公司并签订终身合同，这样你也是有公司的人了，休假后自然也就有一定的生活补助费。一旦这样的话，你的证书就会一直在公司里面押着，你没有任何自由的权利，他们随时安排你上船。不管这家公司未来发展的如何，你都要陪着他们。如果再此期间，你发现了更好的船舶派遣公司，你想要要回自己的证书，那你就要缴纳高额的违约金，否则你肯定拿不到自己的证书的。即便你打官司，也是打不赢的，毕竟你们白纸黑字的签好了合同。所以休假回家后没有工资还算合理，主要看每一个船员自己的决定。

最后：目前船员市场如此混乱，为什么没有人去举报呢？其实仔细的想一想，也许我们就明白了。目前船员这个职业都不受重视，船舶派遣公司没有专门的机构去管理，我们去哪举报呢？即便我们去海事法庭起诉，很多派遣公司玩的就是数字游戏，你们白纸黑字签的很好，他们也都有专业的法律顾问，打官司基本赢不了，还浪费时间，这样的现状怎么可能有船员去起诉呢？幸运的是船员的工资一般人是不敢拖欠的，对于远洋船员来说世界上有一个国际船事组织，不管你在哪一个国家，特别是欧美发达国家，你只要给他们当地的一个工人说你没有拿到工资，码头工人都会帮你转告相关部门，相关部门第一时间会扣船，不给你发工资，船舶都开不走，甚至相关公司还会面临国际海事组织的巨额罚款。所以没有公司敢拖欠船员的工资，这一点还是特别不错的。